Fly From Changi! 從SIN出發～

這是老婆Kellie跟我正在進行的一項企劃，我們預計將用大約一年的時間，沿著新加坡全國境內的地鐵 / 輕軌路線徒步到訪每一個車站，並希望在途中放慢腳步，仔細探索這座我們從小住到大，自認蠻熟悉的城市。上一集我們從地鐵萬國站 (Buangkok) 走到了地鐵武吉士站 (Bugis)，這一次我們將繼續從武吉士往西部前進，前往這一集的終點：裕廊東 (Jurong East)。

華航，對我而言是個小時候模糊的回憶。在大約2000年之前，「新加坡～台北」這個航線並沒有任何廉價航空的班機。因此，我小時候回台灣最經常搭的就是長榮航空的班機，偶爾才會踏上新加坡航空，然後最少搭的就是中華航空。當時，除非華航有特價機票，我父母親基本上都比較少選擇華航的班機。十幾年後的現在，華航在各方面都已經有了極大的進步，每次在機場看到華航的飛機，自己就會超想買一張華航的機票。這次在2015年10月中須要回台灣一個週末，查了一下票價發現華航價位蠻划算的，於是就訂了一趟華航回台灣的行程。

在廣州吃吃喝喝過了四天，是時候該繼續啟程前往這趟旅程下一個目的地：台北。但因為「廣州-桃園」的單程機票實在太貴，我在網路上搜尋了許多飛回台北不同的方式後，最後找到了台灣虎航從澳門飛桃園機場的廉價航空機票。而要如何從廣州前往澳門呢？當然是搭高鐵咯～ 這篇文章將會帶各位從廣州搭地鐵、高鐵、接駁巴士一路經由珠海，前往澳門機場搭飛機。為了節省機票費，捨棄廣州直飛桃園機場的航班，選擇從澳門出發的虎航班機到底值不值得呢？

超過一年半不能出國，熱愛旅遊的我們在新加坡真的快悶壞了。2021年中，有一天跟Kellie在吃飯閒聊時想起了我自己三年前曾構想的企劃：徒步走遍新加坡各個地鐵/輕軌站，藉機好好的一步、一步慢慢認識自己的國家。當時我們生活都很忙，而且又很愛出國所以根本沒時間實現這項計劃。過了三年，世界變了，我們的生活步伐也在結婚後漸漸慢了一些。

前一篇介紹2013年推出的新航商務艙，這篇則將介紹2017年推出的商務艙座位；以下簡稱「2017J」。這款座位不容易搭到，在新航超過100架客機的機隊裡，目前只安裝於六架A380機上。這六架A380為新航第三代巨無霸客機，也是新航最後引進的一批A380-800客機。這六架飛機同時也有新航最新款的頭等套房，光是用看的就覺得超級奢華。2018年10月的這一天，我跟Kellie請了一週的假期，準備到廣州自由行幾天，接著回台北。去程搭新航到香港，然後轉高鐵進廣州。過了四天後再從廣州搭高鐵到珠海的拱北口岸，通關後搭上接駁車到澳門機場轉台灣虎航飛回台灣。會那麼複雜是因為「廣州 > 台北」的單程機票當時實在太貴了，所以考慮了很久還是決定繞路到澳門搭飛機。回程則簡單多了，搭乘馬來西亞航空經由吉隆坡轉機，飛回新加坡。事不宜遲，讓我們把目光轉回新航A380商務艙裡，出發吧～

「湯申-東海岸線 (湯東線)」是新加坡第六條地鐵路線，也是目前最新的一條地鐵線，並由SMRT地鐵公司營運。湯東線於2020年1月31日通車，開通的第一階段僅開放了三個車站，分別為兀蘭北 (Woodlands North)、兀蘭 (Woodlands)、與兀蘭南 (Woodlands North)。這條線的第二階段則原先預計於2020年底通車，後來則因為疫情影響工程進度，最終延後了兩次才終於在2021年8月底完工通車。新開通的第二階段共六站，由春葉 (Springleaf) 至加利谷 (Caldecott) 共六個車站。第二階段的終點加利谷站同時也是環線的轉乘站，瞬間讓一開始只有三個車站的湯東線，晉升成為了擁有兩座轉乘站的路線，連接了兩條運量非常高的地鐵線：南北線、環線。

雖然本身是新加坡人，但往往每次要搭新加坡航空之前，我都會覺得很興奮也很期待。尤其是當我用哩程換到了他們的商務或頭等艙機票時，我可能會整趟旅程都只在期待搭上飛機這一刻。😅 在航空業界，像新加坡航空這樣鼎鼎大名的航空公司應該很少人不曉得的，但也因為這樣，新航的高階艙等機票總是非常貴，若想用現金買票通常應該都遙不可及。話不多說，出發吧！

人生中第一趟歐洲行在九天後劃下句點。這趟旅程雖然只到訪了希臘，但卻足以讓我們發現歐洲那迷人的魅力。還沒踏上最後一班回新加坡的班機，Kellie跟我就已經在幻想下一趟歐洲行！要去哪裡呢？英國？法國？義大利？瑞典？瑞士？哇... 光是用想的就已經好刺激，恨不得在回程班機上就把下一趟歐洲行規劃出來。搞不好就是因為我們在回國的旅程中，一直在做白日夢，讓老天聽到了我們還不想回新加坡的想法，所以才讓我們在最後一刻要上飛機之前，差點又「滯留」在歐洲。xD

從聖托里尼回到希臘首都又再那裡待了多三天。這次我們到希臘旅行真的是功課做不足，前後總共在雅典待了大約6～7天，對我們這種一般遊客而言有點太長了。當初應該從聖托里尼飛到另一座城市，然後回程利用土耳其航空在歐洲擁有非常多航點的優勢開一張開口機票 (open jaw ticket)，這樣就可以多完一座城市了。

四天三夜的聖托里尼行程，很快的就畫下句點。我們準備返回島上的機場，再次搭上愛琴海航空飛回雅典。這篇雖是飛行記錄，但我應該會花較多篇幅敘述我們從聖托里尼機場出發的經驗，因為當天搭的是飛往雅典的深夜末班機，所以其實在機上並沒有拍太多照片。至於為什麼會把這座機場戲稱為「公車總站」呢？那就請您繼續看下去吧… 

我們在希臘總共待大約一個多禮拜，規劃行程時，除了希臘首都雅典，另一個很想到訪的地方便是超著名的旅遊勝地：聖托里尼 / 愛琴島 (Santorini)，選擇的航空公司則是希臘的國家航空公司，愛琴海航空 Aegean Airlines！愛琴海航空雖也是星空聯盟成員，但因為遍及的航點較少，並也沒飛亞洲地區，所以包括我們在內很多人應該都沒搭過。即便如此，愛琴海航空Aegean仍很出名，其原因在於他們的會員常客計劃據說是星空聯盟裡最容易到達金卡門檻的其中一個計劃。雖然前幾年此門檻調高，但應該還是星空聯盟裡比較容易取得金卡的航空公司之一。常客計劃就不在本文中多提了，這次希臘行有機會搭乘他們的國內線班機，於是就選擇了愛琴海航空的來回航班。現在就請您跟我一起來一趟愛琴海國內線飛行體驗吧～

凡事都有第一次，我雖然長住新加坡，離馬來西亞僅一橋之隔，但卻十幾年來一次都沒搭過亞洲航空的班機。亞洲航空的最大樞紐機場位於馬來西亞吉隆坡，是新加坡人非常熟悉的一間廉價航空公司。但因為我長久以來都習慣搭捷星、酷航，因此一直沒機會搭亞航。亞航集團旗下有好幾家航空公司，這次我的亞航初體驗並不是搭乘最「正宗」的馬來西亞亞洲航空，體驗的是主場位於曼谷的「泰國亞洲航空」，而 Thai AirAsia 跟 AirAsia 差別在哪裡呢，我們繼續看下去。

相信大家對台港線都非常熟悉吧。但對於長住新加坡的我而言，搭乘這班機當時「台港線」仍是個蠻新鮮的體驗。2016年9月這趟飛行是我第三次從香港飛桃園機場。當天轉機後，我明明很累，但也不知道為什麼就狂拍了好多照片，所以這趟簡單的「台北 > 香港」班機之飛行記錄將會超詳細。平常大家可能會直接轉台了吧... 但既然最近我們都不能出國，那就一起來回味一下簡單的台港線之飛行經驗吧。真的好想念可以自由自在搭飛機的時光...

在COVID-19疫情期間，「新加坡=香港」每週僅剩下十幾班機來回，有些甚至只載貨不載客，相比之下在疫情前，這個航線上可能一天就有超過十趟來回班機... 眾多新加坡來往香港的班機中，CX714是這條航線中，其中最受歡迎的一班。這個超級紅眼航班，每天半夜1am左右從新加坡出發，清晨5am多抵達香港，對於出差或自助旅行的旅客而言，一點時間都沒有浪費到。這大概也就是為什麼我每次搭這班機到香港轉機時，機上總是滿滿滿，沒有一次不客滿。我個人身為寰宇一家的忠實顧客也蠻喜歡這班機的航班時間，因為它可以完美銜接每天一大早從香港機場飛往台北或高雄的班機。這樣一來，我回台灣探望外公、外婆、母親、親戚的旅程就可以在下班後直接開始，然後第二天一大早就回到台灣了。有時候請不到假又須要回台灣的時候，這班機就會變成一個超完美的「週末台灣快閃行程」序曲。

在高雄待了半天後，我回到小港機場準備搭酷航回新加坡。這趟回台灣的行程是個臨時起意的決定，至於為什麼會那麼瘋狂當天來回，請參考前一篇一開始的簡介。這篇文章將簡單分享從高雄搭酷航飛新加坡的經驗，酷航B787客機我已經在上一篇較詳細的介紹過，這篇就不再重複了。

這趟飛行共記錄了三項「第一」：這次除了是我個人第一次搭「新加坡 > 高雄」航線的班機以外，也是自己初次踏上酷航的Dreamliner B787客機！這次甚至瘋狂地當天由新加坡來回台灣，從小到大也就只有那麼一次，以後也不希望再這樣飛... 因為太累了。

此次希臘之旅共搭乘四趟土耳其航空的班機，其中三趟都是由廣體客機777-300ER執飛，只有這篇文章中的TK1849是窄體客機的飛行。也還好有這趟A321的班機，讓我可以在這次土耳其航空初體驗旅程中一併體驗完他們家的廣體與窄體客機。2018年6月16日那天早上，我們在搭了接近十一小時的長途班機後，終於從亞洲飛到遙遠的伊斯坦堡。當天因為過境時間很長，我們也在伊斯坦堡參加了一個短暫的過境旅遊。一個多小時回到機場後，就準備要再次出境，並進入機場管制區逛免稅店、吃午餐。這篇文章裡，我也會跟大家分享伊斯坦堡「舊」國際機場的一些照片；這座機場目前雖仍在運作，但僅有貨運航班跟私人飛機起降，民航客運班機已100%改在新的國際機場起降。

2018年重點行程之目的地：希臘。同時也是我們第一次到歐洲玩。一開始本來想到訪土耳其，但查了查土耳其航空的機票發現，再飛一段到希臘雅典，機票反而更便宜。可以到歐洲，又能多搭幾段飛機，何樂不為？這段旅程有很多個第一次。初訪歐洲、初次搭乘土耳其航空 / 愛琴海航空、第一次搭經濟艙飛那麼久等等。部落格裡很少寫到非亞洲籍航空公司，這篇必定落落長... 事不宜遲，出發吧～ ✈️

台港線好幾年來都是全世界最繁忙的國際航線，但2020年的現在卻因為新型冠狀病毒影響，每天最多也只剩下三班左右的來回班機；還真的是世事難料。台港線的飛行記錄網路上非常多，所以感激您還是樂意點進來看我這篇。這趟飛行雖然只是短短一個多小時的航程，但卻對我而言意義非凡，因為這是我個人人生中的第三百趟飛行！Kellie跟我正在回台灣的路上，這次選擇搭乘國泰航空經由香港轉機，並用了澳航哩程兌換國泰的商務艙機票。在香港機場轉機時，我們照例選擇使用澳洲航空貴賓室，所以就沒到國泰貴賓室。這次的飛行還有另外特別的一點，那就是我自己的健康狀況。當天可能因為剛感冒痊癒，坐飛機的時候一直覺得耳朵有點塞住，結果前一趟SIN-HKG的班機上，在下降過程中耳朵竟然開始劇烈疼痛，讓我真以為耳膜要爆炸了。害得我這趟飛行前超級不想上飛機，而我也在耳朵疼痛的情況下完成了人生中第三百趟飛行；並在當天一下飛機馬上直奔診所看醫生...