Fly From Changi! 從SIN出發～

一整個週末都在烏雲密佈的雪梨度過，來到了陽光普照的墨爾本，當下還真的覺得有點可惜。為什麼沒有乾脆來墨爾本度過這個週末呢？xD Kellie跟我雖然私心都比較喜歡墨爾本，但也不能每次說要去澳洲就往墨爾本跑。墨爾本機場，我真的、真的很熟了。我至今搭了快三百班機，其中 (包括這次) 就有75次是從MEL出發或飛往MEL，在我個人的機場排行榜中排名第三，僅次於自己的家鄉新加坡 (SIN) 與從小飛到大的桃園機場 (TPE)。這次事隔兩年再次從墨爾本機場搭澳洲航空，就跟我一起來敘敘舊吧～

2019年3月短暫的週末澳洲快閃行程一眨眼就結束了。回程當天我們沒有訂雪梨直飛新加坡的班機，而是特地選了經由墨爾本轉機的飛行路線。雖然得花多幾個小時到墨爾本轉機，但Kellie跟我把回程這兩趟飛完便可剛好達到澳航常客計畫晉級銀卡或保留金卡的門檻。Kellie從2013年開始申請了澳航會員，終於在今年也成為了Qantas Silver會員。回程的第一班機原本預期會搭上裝有澳航最近剛安裝免費Wi-Fi的窄體客機B737-800，但開車到機場的路上卻得知班機被取消...

去年 (2018年) 八月，我在當時的墨爾本行途中無意間看到了澳航的「double status credits」優惠方案。這項優惠澳洲航空已經進行過很多次了，但我之前都沒有在優惠期間訂過機票。這次，我跟父親2018/2019年的澳航金卡會員資格剛好差一點點才達到續卡的門檻，因此在稍微討論了以後便在優惠期的最後一天訂下了2019年兩趟週末澳洲快閃行。

2016年底Kellie大學畢業後，我們就整整一年半沒到澳洲去。回想起來，從2013到2016年的四年裡，我幾乎每2-4週就會飛過去一次，突然間超過一年沒到澳洲去，說真的還有點不習慣。

前些日子在我的PTT貼文上有網友留言「封K大為澳航王」... 這真的是因為我寫太多篇澳洲航空的飛行記錄了嗎？xD 老實說我不敢當，雖然這篇已是部落格裡第21篇澳洲航空飛行記錄，但我真正寫過的航線跟機型其實很有限，因為過去幾年裡再怎麼搭澳航，我也只是都在新加坡跟墨爾本之間一直飛。所以，說真的我對這家航空公司的認識也是有限的啦。

2016年12月13日一大清早，我就搭QF78降落在澳大利亞伯斯機場。因為是第一次到伯斯機場，我特地預留了3小時的轉機時間，為的就是要好好逛逛這幾場、並也要花點時間參觀一下伯斯機場的澳航國內線貴賓室。這當中也有個小插曲，我的下一腿QF762班機因故被延誤了八小時。通常這種事情，地勤人員會在第一時間就告訴旅客。但這次不一樣，因為幫我處理國內線報到手續的地勤人員一句話也沒提，直接就印了QF762的登機證，同時也把我的行李掛到那班機上。至於後來我是怎麼發現的，就請您繼續看下去吧...

這個部落格在過去的幾年裡已經上載過許多篇澳洲航空的飛行記錄。其中非常多篇都是澳航A330-200/300的國內、國際線飛行經驗分享文。因為2016年12月以後，Kellie 就從墨爾本的大學畢業準備搬回新加坡上班了，所以這次搭澳航到澳洲去將會是短期內最後一次的澳航旅程。這次，我決定來個比較不一樣的飛行經驗，捨棄了直飛墨爾本的班機，而選擇了經由伯斯轉機的行程。除了在十二月佳節時期這樣飛的票價便宜很多以外，我還可以借這個機會嘗試看看澳航以窄體客機執飛的國際線，看是否跟A330的國際線航班差很多。此外，這行程還可以讓我短暫到訪伯斯機場與其澳航貴賓室參觀，對我們航空迷而言可以到一個新的機場去，何樂不為？

我女朋友在2013年初到澳洲墨爾本留學以後，我就開始搭澳洲航空，並也在同一年成為澳航會員。因為這幾年經常來回新加坡、澳洲，搭乘航班的次數讓我能夠累積到澳航金卡，也因此開始認識了 Airline Mileage (航空公司哩程) 與其中的樂趣。之前曾幸運在搭阿聯酋航空時被升等兩次 (飛行記錄這裡、跟這裡)，也曾為了取得 oneworld Sapphire 而用便宜划算的價格買過馬航、國泰的商務艙機票，但就是沒有機會體驗 Qantas 的商務艙。這次終於下定決心花60,000澳航哩程訂了一張澳航商務艙的單程票，就讓我來跟各位簡單分享這趟航班的搭乘經驗吧。

這次本來只是一趟簡單的紅眼班機，我照例在上飛機吃飽後就準備睡一覺。一切都是那麼的簡單，澳航都搭那麼多次了，這篇還會有啥好寫的呢... 結果，我錯了。這次這趟飛行竟然成了筆者第一次在飛機上罵人 + 跟空服員告狀的一次經驗。其他不多說，我們就來快快看完這篇飛行筆記吧！

因為自己常在這個部落格分享澳航的飛行記錄，每次搭澳航班機時只要可以就會稍微分享一些以前沒提過的經驗。這次比較lucky的是，我在這班機上選到了後段機艙第一排座位 (Bulkhead Seats)。在第44排這裡，兩旁靠近緊急出口處的靠窗座位都是要付費才能選的位子，但中間這四個位子就不用了 (澳航經濟艙預先選位通常需要額外付費，oneworld Sapphire以上的會員則可以免費選擇普通的座位)。雖然沒有像緊急出口處座位那樣有無限的椅距，但這類稱為「bulkhead seats」的位子其實也已經非常棒了。真的讓我覺得自己走運的是，當天的登機作業結束、艙門關閉後，那四個座位竟然只有我一個人！這下真的很開心了，直接就移到中間的位子開始享受經濟艙中比較難得的舒適飛行經驗～

這個部落格在開站不久後，我就決定將它定位為一個以「飛行記錄」為主的網誌。除了一開始試著寫過的「吉隆坡遊記」系列以外，其餘一律都是跟飛行有關的文章。在寫了好多篇詳細介紹各航空公司經濟艙、商務艙的飛行體驗文章後，我的吉隆坡旅遊系列文章也就胎死腹中了… 我當然希望以後能夠再把飛行以外的旅遊經驗都寫成簡單的文章跟各位分享，但短期內，我的目標會專注在把這幾年內搭過的各個航班之飛行記錄 or 飛行筆記都寫出來。以後有機會再試著轉型為一個「航空 + 旅行」的網誌吧！(:

文章一開始我必須先聲明：這篇「飛行筆記」裡很多細節我自己都記不清楚了。若您是初次到訪本部落格，筆者我非常歡迎您看完這篇後，也去支持我其他的「飛行記錄」文章，那些都會是更為詳細的飛行經驗分享文。這篇則只是個簡短的筆記... 我們回到文章主題吧。這又是一篇澳洲航空的飛行記錄，這次我在大學學期中「偷跑出國」，其實是個臨時的決定。那時候我雖然一週有三天的課，但出國這週學校教授們剛好取消了兩天的課程，換句話說，我禮拜一上完課以後就不用去學校了。又那麼剛好，我在週末的時候看到這一週澳航機票有特價，二話不說就決定下來了。這樣臨時起意出國去，真的很爽。但2017年的現在開始上班後，就沒辦法做這種事了。

這次回程搭的是平常比較少會選擇的QF35。這班機是SIN=MEL間的澳航班機中 (QF35/QF36/QF37/QF38) 唯一一班白天航班；中午從墨爾本起飛，一直到傍晚降落在新加坡時，天都還亮著。因為我每次到澳洲的時間都很有限，所以對我而言，搭這班機的話就等於浪費了一整天的時間。不過，這次的來回票是在今年 (2016年) 四月就買好的機票，當時會急著訂票完全是因為要把握那個時候Qantas的雙倍哩程優惠活動，所以年初的時候就把已經確定下來的行程之機票都先訂好。同樣的價格其實除了QF35以外，我還可以選擇傍晚才從墨爾本出發的QF8405 (阿聯酋聯營航班)，但雙倍哩程優惠僅限於澳航本身直飛的班機，時間上比較適合我的QF37 (MEL-SIN) 又只有週末才飛，所以基於一切考量之下，我最後還是決定搭早班機回新加坡。

來到這個系列的第三篇飛行記錄，對... 又是一篇澳洲航空的記錄。Please, don't be bored! 不要覺得無聊，然後就再也不光顧這裡了，OK？xD 我這幾個月裡再飛多幾趟澳航後，接下來幾年可能就久久才會寫一篇QF的記錄了。澳洲航空是我三年多以前，在2013年2月那個時候才認識的一家航空公司。在Kellie出國唸書前，我們對於「老外」、「洋人」、「西方國家」的概念大多都跟在台灣的各位很相似，不是「美國」就是「英國」，反正一提到洋人就是不會立刻想到澳洲就對了。但一轉眼，三年多以後，當別人跟我提到西方文化或西方國家時，我馬上聯想的就會是 Australia and Qantas！會想到 Australia 真的就是因為Kellie與我都很愛澳洲，尤其是墨爾本的一切。Qantas呢... 真的就是因為這幾年來一直搭他們家的飛機，身為航空迷的我，飛著飛著就越來越喜歡這家航空公司。我知道 Qantas 的評價其實很兩極，我自己其實也碰過服務態度很差的空服員。但... 我也不知道為什麼我們倆基本上還是對 QF 印象很不錯。2016年結束後，我就沒有再一直搭澳航的理由了 (想知道原因請參考系列序文)，到時候應該會很想念這四年裡搭澳洲航空的時光吧？

老實說，這個系列裡的文章，除了較少搭的馬航、終於搭到的澳航商務艙、與做夢都沒想到能搭上的新航頭等艙那幾篇以外，其他穿插在上述文章中的各篇QF或EK飛行記錄，我還真的有點不知道該從何寫起。QF與EK在過去的三年半快四年裡，其實都已經成了我的老朋友了。這趟飛行中，我試著改個方式寫文章：原本預計邊飛邊在手機上寫，但囉哩八嗦的我在起飛前就放棄該計劃了。因為我根本就沒辦法在班機降落、抵達墨爾本前把文章寫完嘛。就算只是想寫篇筆記，我最後還是嫌在手機上打文章太困難 (其實是自己廢話太多)，所以新的嘗試最終還是失敗了。既然沒辦法邊飛邊寫，那這系列中那些「非重點」文章，就讓我以「飛完後再來碎碎唸」的模式完成它們吧！

在墨爾本帶著Kellie的家人吃喝玩樂六天以後，Kellie跟我要準備飛回台灣繼續我們的年終之旅了。前幾個月因為我們倆的日期喬不好，最後的情況變成我們得各自買機票從墨爾本出發，到了台灣再會合。她的行程很直接：MEL-BNE-TPE，第一段搭澳洲航空，第二段搭華航 (QF聯營)。華航那段由B747執飛，讓我真的超羨慕啊... 我的行程則複雜不少：MEL-SYD-KUL-HKG-TPE，當初會繞路經過吉隆坡其實是有些個人的原因，但跟飛行記錄無關所以就不另外敘述了。接下來這四趟飛行是由兩張機票組成的，MEL-SYD-KUL這段是澳航的哩程票，搭澳航經濟艙到雪梨轉馬航商務艙。下一段KUL-HKG-TPE則是國泰的經濟艙機票，但我出發前就決定在KUL的轉機櫃檯詢問能否升等商務艙，最後也成功了。至於為什麼能要求升等，我會在那篇飛行記錄裡再另外解釋。

本篇封面圖攝於QF5班機上，也就是我搭QF430從墨爾本抵達雪梨轉機後，再次搭上的班機。重點是，雖然我在出發前就已經知道當天搭的兩班澳航班機都是由A330-200執飛，但我跟VH-EBS這架飛機就是那麼有緣，在雪梨過境兩個多小時後，又搭上了同一架飛機準備飛回新加坡。澳洲航空 (IATA: QF) 有18架A330-200，所以搭到同一架飛機的機率大約是5.6%，只能說我當天很幸運吧！不過話說回來，QF的那18架A332應該有分為2-3種不同的座艙配置，有幾架似乎固定只飛國內線。總之，封面圖中想要描述的就是，我坐在第二段航程的位子上望著不久之前自己才剛坐過的靠窗座位；就連頭枕的高度都是我調的啊！

包括這個系列在內的四篇澳洲航空飛行記錄，我已經累積了不少澳航的記錄尚未完成，再不努力寫可能就要把所有QF班機的經驗都搞混了。若您常光臨本部落格，相信看完筆者之前的澳航記錄後，到現在應該對這家航空公司也有點認識了吧？接下來幾個月內，在寫到澳洲航空的記錄時，我很有可能都會簡單帶過，並只在每篇記錄裡重點討論該班機一些比較值得注意的細節。想閱讀較為仔細的澳洲航空飛行記錄的讀者們，歡迎參考文末「延伸閱讀」部分的那幾篇文章，或是點這裡即可。言歸正傳，本篇的主角為澳洲航空在2015年改艙過後的A330-200客機。究竟改艙後的機艙讓我留下了如何的印象呢？我們繼續看下去吧！

部落格閒置了兩個多月，這期間一開始忙著準備考試，後來又到處旅行了兩個多月。現在終於靜下心來，隨著畢業旅行來到了結尾，我的上班族生涯也就要開始了。下週開始上班前，先來趕一下進度吧。雖然飛行記錄囤積一堆，短時間內不太可能寫完，但從現在開始我還是會努力抽空寫文章，繼續跟各位分享許多自己的飛行經驗。這篇的重點在於分享澳洲布里斯本轉機與使用貴賓室的經驗。雖然去年9月底尚未取得澳航金卡，但澳航給予銀卡會員每年一張貴賓室使用券，我就趁這次轉機時間較長 (6.15am~10am) 把這張使用券用一用吧！

上一段旅程無意中搭了多一趟班機，因此多賺了一點澳航哩程與階級點數 (Status Credits)。就因為這樣，2015年8月底我在規劃9月中例行的一趟墨爾本旅程時，突然發現自己能比預期中提早兩個多月拿到澳航金卡。經過了一番精打細算後，最後訂下了這樣的一張墨爾本來回票：新加坡SIN > 布里斯本BNE > 墨爾本MEL > 雪梨SYD > 新加坡SIN。