在飛往桃園機場的MH366馬航班機上吃完豐盛的早餐後，這篇文章裡讓筆者帶您稍微參觀一下馬航B737-800客機(B738)的機艙吧！接著班機就抵達桃園機場了，半年後再回台灣我心情很好！雖然一路從新加坡經由吉隆坡飛到桃園機場，說起來真的蠻累的，但畢竟回台灣真的很開心，所以在桃園機場裡也拍了不少照片。
『2014.05 搭馬航回台灣』系列文章索引
點此前往（一）2014.05.09 MH602 新加坡SIN－吉隆坡KUL (上) 報到、搭接駁巴士登機
點此前往（二）2014.05.09 MH602 新加坡SIN－吉隆坡KUL (下) 飛行、抵達吉隆坡
點此前往（三）2014.05.09 MH366 吉隆坡KUL－桃園TPE (上) 轉機、好吃的機上早餐！
本篇文章（四）2014.05.09 MH366 吉隆坡KUL－桃園TPE (下) 飛行、抵達桃園、機場客運服務
點此前往（五）2014.05.24 MH367 桃園TPE－吉隆坡KUL (上) 報到、第一航廈介紹、拍飛機
點此前往（六）2014.05.24 MH367 桃園TPE－吉隆坡KUL (下) 飛行、機上晚餐、抵達吉隆坡
點此前往（七）2014.05.24 MH609 吉隆坡KUL－新加坡SIN (全篇) 轉機、機艙介紹、飛行、抵達新加坡
空服員在10.30am左右把餐點發給全機的旅客後，
在11am又走了一趟飲料服務。
提供第二次的飲料同時也回收餐盤。
下圖為機艙一景，當天雖然拍了很多張但都不理想。
這張已經是最清楚的了。):
雖然iPhone 5的相機的確比其他智慧型手機好很多，
但還是比不了一台好的相機啦～
所以呢，2014年10月的今天，筆者已經新買了一台好的數位相機。
準備在下次的旅程或飛行中使用，敬請期待～
（不小心離題了）回來參觀B738的機艙吧！
先到廁所走一趟。
洗手液、護手霜等用品擺放得非常整齊！
洗臉盆還插了一束花耶！
這還蠻令人意外的～ 這是經濟艙嗎？
（是，千真萬確是在擁有恐怖椅距的馬航經濟艙內拍攝的照片）
這個標語主要意思是要鼓勵旅客在用完洗臉盆以後把它擦乾，
讓下位旅客能在乾淨的環境使用這些機上的公共設施。
機上的廁所的確是可以突顯當班機上旅客的素質。
當天MH366的廁所從起飛到降落都非常乾淨～ 贊哦！
上一篇已經批評過一次了，
這裡再放上一張：機艙中間天花板上那四條白色燈管跟藍色燈光真的很不配。
不知道是不是緊急時用的照明？
12.05pm，距離目的地桃園機場還有1,183km，約735mi。
MH366已經完成超過一半的航程，
當時的巡航高度約36,000ft。
飛行速度已經快到900km/h了。
我們飛機當時的位置很靠近菲律賓首都馬尼拉。
當天的飛行算是頗為順暢，一路上天氣都不錯。
幾乎沒有遇到不穩定的氣流，我上一篇說到要看的電影也是看了一半就睡著了。
當我補完眠再起來的時候，都差不多要飛到台灣上空了。
知道沒有時間把電影看完以後，我就把看到的段落記下，
準備回程在MH367機上再繼續把我的電影看完～
哇，這次終於體會到了AVOD (Audio & Video On-Demand) 的大好處了！
任何兩個小時以上的班機都應該要有AVOD設備，這樣對於一般旅客而言飛行就不會那麼無聊了～
另外，對航空迷而言，能看著飛行資訊與地圖，知道當下飛機飛到了哪裡，該多好啊？
當然，我知道這是不可能的。
所以就別做白日夢了吧...
聲音還蠻像小孩子的副機長在準備降落前的1.16pm又做了一次廣播。
這次的廣播內容摘要是：
－班機正從37,000ft的高度開始下降
－台北氣溫攝氏24度、正下著雨
－預計抵達台北的時間仍然是2.05pm
（雖然之後證實這個estimate沒有很准，因為我們提早了15分鐘抵達，是好事所以ok～）
雖然本班機前艙的廣播感覺上蠻制式化的，
但Sawari（拼音不確定）副機長聲音聽起來還蠻親切的。
前艙廣播結束後，空服員即刻把廣播內容翻譯成中文。
接著就開始下降了。
沿著西部海岸線繼續飛往桃園機場。
飛行高度還沒有低於10,000ft，我就再拍了幾張。
下圖拍攝的用意是為了要抱怨～
有經驗的網友們要不要猜一猜我又要怨什麼東西啊？=P
上機前拿了這份馬國的中文報「星洲日報」。
為的只是要看頭條新聞下面那一則報道：「隆廉航終站最後一夜」。
是的，5月9日當天剛好是吉隆坡機場二航廈 (KLIA2) 正式開放的日子。
KLIA2是亞洲航空的天下，KLIA則是馬航的天下。
“王不見王”形容的就是這種情況吧？
星洲日報這篇報道裡的內容主要敘述了吉隆坡機場廉價航空站最後一晚的營運情形，
感覺似乎沒有很多人來跟LCCT道別...
已經飛過台中，要到了、要到了！
窗外天氣也明顯地變差。
（下圖）MH366飛抵桃園機場的 Approach Route。
MH366於1.42pm降落於桃園機場，
雖然下著雨但降落的過程還蠻平穩的！
大韓航空的A330-300客機，
編號HL-7702，執飛KE692飛往首爾的任務。
中華航空的A340-300客機，
編號B-18803，執飛CI735飛往曼谷的任務。
MH366提早了15分鐘抵達停機坪。
當天兩趟馬航班機的準點率都非常棒，滿分～！
另外，我們到達了停機坪後，隔壁停著華航的幾米擁抱彩繪機耶！
可惜天氣不好、相機太爛...
彩繪機是中華航空的B747-400客機，
編號B-18203，執飛CI915飛往香港的任務。
飛機停好後，大家就迫不及待要拿行李下飛機了...
注意看、注意看！有沒有看到安全帶燈號？
飛機一停好後，地勤人員立刻先從行李艙卸下了這一箱箱的貨物。
接著我們也下飛機了！
9M-MXD沒多久後就以MH367要飛回吉隆坡了，
但準備時間還算充裕。
B-18203的這一張拍得清楚了一點點。
現在已經忘記停靠的登機門是什麼了，
總之好像距離海關蠻遠的就是了。
走啊走，但似乎還有好長一段路。
轉個彎，但還沒到啊！
再來多一段電動走道，要到了吧？
到了！我們從登機門走過來，花了差不多六分鐘，所以其實也還好啦。
話說，這裡就看得出來第一航廈裝修後的室內設計了，採光還不錯！
（個人認為一座機場建築的設計上，室內空間的採光是非常、非常重要的一點）
我媽持中華民國護照，但她沒有辦自動通關，所以得排隊。
為了要一起快點通關，她叫拿新加坡護照的我跟她一起排，
輪到我們的時候她再跟海關人員說明就好了。
沒想到竟然行得通，哈哈！
否則外國護照的隊伍還真的排得蠻長的。
同一個時段抵達的班機還不少。
MH366使用的行李轉盤是3A、3B。
在3號行李轉盤只等了一下子，
我們的行李就出現了！
新加坡的地勤還幫我們的託運行李加上了 "Hot Transfer" 的行李條。
看來對於地面作業而言，我們在吉隆坡的轉機時間算是短的。
還好當天航班都很準時出發、抵達，
而且兩段航班在吉隆坡機場使用同一座航廈。
接著就經過免申報通道出關了。
同一個時段有從香港、澳門、首爾、琉球、馬尼拉、吉隆坡等地抵達的班機，
這個時段桃園機場似乎還蠻繁忙的。
第一航廈的接機大廳整修後真的變漂亮了！
大大的指標個人認為非常清楚明瞭，
設計上感覺很不錯，但聽說有點抄襲鄰近一座大機場的嫌疑喔？
在遠傳電信的櫃檯排了好久，最後終於把手機門號辦好。
接著，先用個餐再離開機場吧！
早上在新加坡機場的時候也有用這個振動器，
飛了3,000多公里後，又看到同樣的科技商品。
（忘記了嗎？來看看圖片吧～）
這個應該可以叫做 globalisation，對吧？
簡單的餐點，但還蠻好吃的。
只不過好像還在想早上的飛機餐...
（這個也忘記了嗎？再看看圖片吧～）
好喝的抹茶拿鐵～
在台灣，就算是連鎖餐廳／咖啡店東西也好吃。(:
而且桃園機場的wifi也是一流的，
筆者常常看到外國網友的飛行紀錄裡在稱讚桃機的wifi！
入境大廳的樓層就有顯示樓下的客運站發車時刻表。
這個資訊板也很清楚，但老人家可能會嫌字體太小。
（的確是有點小，要靠很近才看得到）
入境大廳的禮品店也開很大一間。
是要給誰買？
去客運站之前再轉頭看一次桃園機場T1的入境大廳吧！
最後，我們來到了樓下的客運站。
這個對外國旅客而言是很不錯的一面資訊板！
以後有機場捷運，桃園機場就更好了。
電子資訊板上顯示著現在時刻，以及世界各地的時間。
圖中在三號櫃檯買票的就是筆者的母親大人啦～
我們的目的地是三峽恩主公醫院，
到那裡再轉計程車回外婆家。
票價是很便宜沒錯，
但一小時一班車，我們又剛好錯過...
在桃園機場多發了快一個小時的呆以後，
大有巴士的客運終於來啦！
我們搭的1968路客運終點站是新店的捷運新店站，沿途主要停靠：
三峽恩主公醫院、中和捷運景安站、新店捷運七張站。
車內裝潢簡單，但座椅非常舒適！
適合搭完長途班機的旅客繼續補眠用～（無誤）
附上一張不太清楚的航線圖作為結尾。
（資料來源：FlightRadar）
起飛、降落時間Flightaware記載的分別是9.25am、1.41pm。
跟筆者用手錶、iPhone記錄的時間稍有差別。
（資料來源：FlightAware）
搭馬航回台灣的兩段去程飛行紀錄終於寫完咯！
謝謝大家耐心閱讀，歡迎常來～
>>> 下一篇：2014.05.24 飛行紀錄 | 馬來西亞航空 MH367 桃園TPE－吉隆坡KUL (上)
延伸閱讀
1. 點此前往上一段航班的飛行紀錄 (馬來西亞航空 MH602 新加坡－吉隆坡)。
2. 筆者曾經在2013年搭乘馬航班機從桃園飛往澳洲墨爾本，這趟9000km+的飛行，經驗如何？來看看吧！點選這裡前往。
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