本部落格新設立臉書專頁,歡迎按讚!

 

臉書專頁設立的目的除了為了分享部落格裡的文章以外,
更重要的是能讓自己更頻繁的跟大家分享旅行中的點點滴滴。

並希望每趟飛行後能在第一時間先上載一些照片。
透過Facebook寫些旅行或生活中的感想,
相信能更有效的達到這個部落格:
透過簡單的文字與照片,帶著大家「從樟宜機場出發」看世界~

點此前往、歡迎按讚!


1350b DSC07688 Headrest.JPG

看這篇文章之前一定要先去稍微過目筆者去年寫的兩篇澳洲航空A333舊艙飛行記錄:QF36 (SIN-MEL)QF6 (SIN-SYD)。看了那兩篇以後您才能真正體會到為什麼澳航的A333客機改艙後真的進步了很多、很多、很多!本篇文章記錄的雖然也是我搭了無數次的「新加坡=墨爾本」航線,但重要的是這次有幸搭到已經改裝完畢的A330-300客機,登機後彷彿踏入了一架嶄新的飛機,於是不知不覺就在八個多小時的航程裡拍了好多照片!請各位讀者不要嫌棄,好好的跟我一起體驗這個改艙後的澳航A333飛行體驗吧~

 

 

  點此前往 (去程)2015.04.17 阿聯酋航空 EK404 新加坡-墨爾本 (沒想到下飛機要那麼久)   
  本篇文章 (回程)2015.04.27 澳洲航空 QF35 墨爾本-新加坡 (澳航新艙非常棒!)



『Qantas 澳洲航空 QF35』

註冊編號:VH-QPC
機型:A330-300
出發地:澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Tullamarine International Airport, Melbourne, Victoria, Australia (MEL)
目的地:新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期:2015年04月27日(星期一)
預定出發/抵達時間:1145h (UTC+10:00) to 1755h (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:1152h (UTC+10:00) to 1758h (UTC+08:00)
預定旅程時間:08小時10分
實際旅程時間:08小時06分
飛行航程距離:3,764 miles / 6,058 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:56B --> 56A(靠窗)

 

0704 Slide01.png雖然QF35的表訂出發時間接近中午,
但因為從Kellie家附近出發的機場客運出發時間有限,
最後也只能7am多就出門搭車了。

0705 IMG_3260 Left Home.jpg

 

0843 Slide02.png

早上尖峰時段前往市區的高速公路上車很多;
這幾年頻繁往返墨爾本以後,
漸漸開始覺得墨爾本人也越來越多了。
才幾年的時間,不知到底多了多少新移民啊。

因為塞車,原本只需1小時的車程變成了超過1.5小時。
8.44am才抵達機場,接著就直接去報到了。

0844 IMG_3261 Check In Counter (UTC1000).jpg

早上時段出發的澳航班機都統一在同一區報到,
還好當天沒有碰到飛往洛杉磯、香港的人潮,
要不然人真的會很多,就算報到不用排隊,
安檢與證照查驗還是都會大排長龍。

0856 DSC07518 Boarding Pass EDITED.jpg

特選經濟艙、Qantas Club 與持有澳航銀卡的旅客有幾個專屬報到櫃檯。
金卡會員才可以排商務艙隊伍。

0858 DSC07520 PY QF Club and Silver Check In Counters.jpg

搭澳航從澳洲機場出發還是預先辦好網路報到比較好,
真的可以節省不少排隊所浪費的時間。

0859 DSC07521 OLCI Counter.JPG

0859 DSC07523 Quite Empty.JPG

墨爾本機場國際航廈從一早出發的紐西蘭線航班開始,
一直到下午五點左右都蠻繁忙的,
但晚上大約七點到九點多則一班國際線班機也沒有。

0900 DSC07524 Departure FIDS.JPG

 

0904 Slide03.png

9.05am 通過安檢與證照查驗,
雖說人不太多,但也排了約三十分鐘。
人多的時候真的儘早過關比較好啊。

0905 DSC07526 Heading to Immigration.JPG

此趟旅程飛回新加坡後就開始考試了,
所以當天進入管制區就趕緊找個地方坐下來讀書;
沒有到處拍飛機了。

0933 DSC07527 Airside.JPG

0934 DSC07529 VA Terminal.JPG

在連鎖咖啡廳 Hudsons Coffee 店裡坐下來讀書前,
還是忍不住拍了幾張VH-EBK的照片。

它就停在cafè窗外,怎麼可以不拍呢!
話說,捷星航空目前已經沒有操作A330了哦,
這架A332已改為澳洲航空的塗裝,
並每天都在執行來往雪梨/墨爾本/布里斯本與伯斯的國內線班機。

0949 DSC07530 VH-EBK A330-200 Transferred Back to Qantas Aug 2015.JPG

努力K書中... 在這裡讀上一整天都沒問題啊~

1015 IMG_3268 Doing Work.jpg

表訂登機時間約半小時前,
我來到了登機門準備登機。

如果沒有錯的話,下圖中三架都是飛往新加坡的飛機!

1029 DSC07533 My Aircraft VH-QPC A330-300 QF35 MEL-SIN FFL18112003 Age 11Y5M.JPG

1036 IMG_3269 Boarding Gate 8 (QF35 and Codeshares).jpg

墨爾本機場的候機室都不用怕沒位子坐,
要躺平也沒問題,但因為這裡不太算是樞紐機場,
在這兒如果搭國際線轉另一趟國際線班機,
大部分也都是飛紐西蘭的航線,
所以不太會有需要在機場管制區內過夜的時候。

1042 DSC07535 Boarding Lounge.JPG

10.58am 距離表訂登機時間還有兩分鐘,
地勤人員現在才開始準備登機作業,
早知道就不要那麼乖,早早就來等著上飛機。

以前都很乖,都會照著登機證上的時間來到候機室等。
但現在漸漸都比較不相信登機證上的時間了,呵呵。

1058 DSC07539 Gate Agents Started Preparing.JPG

 

1119 Slide04.png

11.20am 表訂登機時間過了二十分鐘後才開始登機,
也沒有等太久,所以不算是什麼大問題。

1120 IMG_3272 Boarding (Scheduled Boarding 1100).jpg

反正搭澳航那麼多次,每次登機效率都很高,
幾乎所有旅客上飛機後都會很迅速的放好隨身行李就坐下來。

1124 IMG_3274 General Boarding Queue.jpg

1124 IMG_3275 Heading to Jetbridge.jpg

1126 IMG_3277 Long Long Jetbridge.jpg

本來以為拍不到自己要搭的飛機,
但空橋上原來還有更好的角度啊,太棒了!

VH-QPC是一架我曾經在2013年11月搭過的飛機,
2015年4月此時機齡約11年5個月,
雖然年紀更大了,但內裝卻已經「脫胎換骨」了啊~

1126 IMG_3276 My Aircraft VH-QPC.jpg

其實在空橋上的時候還不知道自己會否搭到改艙後的飛機,
畢竟四月那個時候澳航才剛開始慢慢為機隊裡A330改艙。
能不能碰到真的要靠點運氣,
不過據說QF頗重視新加坡市場,所以...

1127 IMG_3278 Reaching Aircraft Door.jpg

... 飛新加坡的QF35用的是改艙後的飛機!
(Oh yeah~ 還好我的相機電池都充滿了,呵呵呵)

1130 IMG_3279 Refurbished Cabin.jpg

我的座位是靠走道的56B,
首先入眼的那超級大的螢幕! (11寸左右)
但螢幕上的班機號碼寫錯了,應該是QF35不是QF36。

另外說一下,下圖拍攝時間為11.36am。

1136 DSC07541 Onboard.JPG

機上的個人娛樂系統在登機後馬上就能使用了。
但這篇記錄很遺憾地不會包括任何娛樂系統內容的介紹,
因為我雖然拍了一段影片想讓各位看看IFE內容,
但因為拍得很差所以就不放上來破壞這篇文章了。

下次有機會搭這款客機會再補上娛樂系統的照片!

1136 DSC07542 Seat 56B IFE Switched on.JPG

忍不住就是想把舊照片放上來讓各位比較一下,
是不是真的差很多呢?

IMG_7514 Really Small Screen
(以上照片攝於 2014.07.19 QF6 SIN-SYD 班機上)

枕頭、毛毯、耳機都已經放在座位上了。

1137 DSC07545 Pillow and Headset.JPG

剛才請各位注意時間的原因是:
11.38am 約兩分鐘後,大家都基本上已經坐好了。
這時候機長廣播還有最後幾位旅客還沒上飛機,
要不然其實登機作業搞不已經可以結束了,
效率之高讓我不禁佩服。

在墨爾本機場最常聽到地勤瘋狂 last call 的班機都是:
飛往北京、上海、廣州等...

1138 IMG_3282 Cabin View from Seat.jpg

前艙廣播內容如下:
-還在等最後幾位旅客
-滑行往跑道會花較長的時間
-起飛不久後將會右轉朝新加坡方向飛行
-穿過雲層之前,機艙左邊可以鳥瞰墨爾本
-抵達巡航高度前有可能會有一些亂流
-抵達巡航高度後氣流將會比較穩定
-目的地的天氣預報:雷陣雨、氣溫大約攝氏30度

 

1152 Slide05.png

稍微延後了一點在11.52am後推。
滑行距離其實也沒有很遠啦,
墨爾本機場真的不大。

1154 Screen Shot 2015-05-04 at 11.20.39 am Taxi Route.png

隔壁停著一架國泰航空的A333,
沒錯的話應該就是稍後飛往香港的CX104。
(國泰航空一天有三班來往香港=墨爾本的班機)

1155 DSC07555 B-HLS A330-300 FFL11092001 Should Be CX104 to HKG.JPG

機艙門關閉後我就換座位咯~
沒錯!靠窗位子沒人,
看樣子應該會是很棒的一趟飛行。
這時候航班號碼就對了:QF35。

1155 DSC07622 Shifted to Window Seat 56A (1152 Push Back 1158 Taxi).JPG

安全示範影片。

12.03pm 穿過09-27跑道,繼續滑行往16跑道。

1203 DSC07557 Not Our Runway (1207 Take Off Runway 16).JPG

 

1205 Slide06.png

12.07pm 由墨爾本機場16跑道起飛!
回新加坡考試了(我不要...)

1206 Screen Shot 2015-05-04 at 11.21.47 am Take Off Runway 16.png

以下為起飛時錄的影片:
0:57 開始加速
1:44 起飛(起飛後的確可以很清楚看到墨爾本!)
3:13 穿過雲層

然後就跟前艙教官剛才說的一樣,
右轉朝往新加坡方向繼續飛行。

1212 Screen Shot 2015-05-04 at 11.23.36 am Departure Route.png

接著,氣流的確也穩定下來了。
起飛時的影片裡可以看見當天雲層蠻厚的,
所以登機時前艙的廣播真的都說得很清楚對吧?

1213 DSC07560 Airborne.JPG

起飛後機艙內首拍,看不太出來是架機齡11年的飛機。

1214 DSC07561 Cabin View.JPG

爬行過程中,空服員先一人發一瓶水!
不是一杯,是一瓶哦。

1214 DSC07562 Still Climbing.JPG

1228 DSC07578 Water Distributed.jpg

機艙內一景。

(以下時間改以UTC+08:00記錄)

10.32am 抵達第一階段巡航高度:34,000ft。

1232 Screen Shot 2015-05-04 at 11.24.22 am Reached FL340.png

澳航從今年 (2015年) 開始,
經濟艙也有「welcome drink (迎賓飲料)」,
但是在起飛後才會供應。

沒有選擇,但還蠻好的一杯飲料。
飲料的供應商是澳洲老字號的一家飲料公司:
Bickford's Australia」。

1233 DSC07588 Welcome Drink (Bickford's Signature Range).JPG

隔壁沒坐人,隨時要站起來走走都可以!

1243 DSC07610 About 85 Percent Full.JPG

先看看改艙後的洗手間長什麼樣!
(這是改裝前的樣子

 

改裝後變得更豪華了嗎?
...........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

並沒有!
基本上就是一模一樣啦。
但機上洗手間真的只要乾淨就好~

1243 DSC07613.JPG

1243 DSC07611 Lavatory.JPG

1243 DSC07612.jpg

1244 DSC07614.JPG

1245 DSC07617.jpg

1245 DSC07618.JPG

話說,洗手間的地板看起來的確是比較久以前的設計了。

1245 IMG_3285 Lavatory in Center Part of Aircraft.jpg

1245 IMG_3287.jpg

回到座位上本來要看看娛樂系統有些什麼內容,
但座艙長廣播說系統因為故障必須重開機。

1247 DSC07619 IFE Restarted.JPG

1247 DSC07620 Waiting for Food.JPG

沒有電影看,那就先邊看窗外風景、邊等午餐吧!
肚子已經好餓了啊。

1251 DSC07623.JPG

 

1254 Slide07.png

澳洲飛往新加坡航線上的菜單。
但今天 menu 對我而言不重要,
因為我已經在網路上選好餐點了!

1255 DSC07551 Menu.JPG

沒錯,搭乘澳洲出發的澳航經濟艙也可以在飛行前「book the cook」了!
(呵呵把新航商務艙的「名廚有約」服務名稱偷來用一下)

為了提高競爭力,澳航除了從今年 開始改艙以外,
也蠻積極的 終於 想把整體服務品質提高。
但服務有變得更好嗎?
筆者個人認為沒有差很多,
親切友善的空服員還是一樣很親切、
對亞洲人有點種族歧視的空服員則還是會在送餐的時候直接略過你...
(我真的碰過,很討人厭的洋人男性空服員)

Anyway,如果有預訂餐點,
另外一個好處就是可以先拿到餐點!

1255 DSC07626 Lunch Served.JPG

1255 DSC07627 Pre-Selected Mains.JPG

麵包是熱的,很好吃!
真的跟冷冷硬硬的那種差很多。

1256 DSC07628 Very Nice Bread.JPG

甜點是巧克力慕斯,印象中沒有很好吃。

1256 DSC07629 So So Dessert.JPG

塑料餐具則看起來有點廉價。

1300 DSC07631 Plastic Utensils.JPG

雞肉+馬鈴薯泥的主餐賣相看起來很差,
但其實很好吃耶!青菜跟紅蘿蔔也都吃完了~

(不禁感嘆澳洲的雞肉就是好吃)

1302 DSC07632 Corn Fed Chicken.JPG

11.02am 起飛後還不到一小時就用完餐了,
糟了等下一定會肚子餓...

1302 Screen Shot 2015-05-04 at 11.25.00 am Cruising Altitude FL360.png

巡航高度再升高為36,000ft。

1348 DSC07642.JPG

 

1349 Slide08.png

現在就來仔細看看新的經濟艙座椅吧!
各位讀者比較常有可能搭到澳航A333的機會應該就是:
HKG-BNE/SYD/MEL 的航線上。
(PVG-SYD的航線也是以A333客機飛行)

如果有機會體驗這款經濟艙座椅,
歡迎大家分享經驗哦!

1350a IMG_3281 My Seat.jpg

首先,頭墊蠻舒服的,但看起來好像不太耐用的感覺。
不知道耶,幾年後再看看吧!

1350b DSC07688 Headrest.JPG

椅背的設計比起舊款的進步了不少,
舒適度有提高,坐起來舒服所以就算是紅眼航班應該也能睡得不錯。

1350c DSC07546 Seat Back.jpg

座位把手上除了有傾斜座椅的按鈕外,
也有耳機插槽。

1350d DSC07548 Recline Control.JPG

不想用把手上的耳機插槽的話,
螢幕上也有,自己選著用吧!

手機充電也沒問題,USB插槽就設在螢幕上。

1350f DSC07544 Seatback Features.JPG

螢幕下方的置物處很棒,
連筆者的 iPhone 6 Plus 都放的進去!

1350g DSC07550 Storage Place.JPG

網上查到的資料雖顯示椅距為31",
但坐起來卻感覺空間蠻寬的,
不知道是否因為是機艙後段的座位,
所以椅距才比31"多了一點。

1350e DSC07543 Legroom.JPG

餐桌的設計也很細膩。
如果需要用電腦辦公的話,
餐桌範圍應該不錯,但還是會有點擠。

1350h DSC07564 Tray Table Half.JPG

1350i DSC07565 Full.JPG

螢幕可以調整的角度蠻大的,畫質也很清晰!
經濟艙裡發的耳機音質也不錯,
所以看起電影效果應該很棒!
(螢幕真的夠大啊,比以前好多了)

1350j DSC07587 Screen.JPG

來,再看一次舊款螢幕。

IMG_7514 Really Small Screen

1350k DSC07549 Earpiece Provided at Boarding.JPG

1350l DSC07624 Quite Good Quality.JPG

1350m DSC07637 Plug.JPG

1350n DSC07635 1 or 2 Pins.JPG

頭頂上有閱讀燈與空調出風口。
閱讀燈的開關得用螢幕裡的按鈕控制。

1350o DSC07563 Overhead Panel.JPG

 

1351 Slide09.png

接下來看的是椅袋內容物 (左起)
免稅商品目錄、機上雜誌、安全資訊卡、嘔吐袋。

1352 DSC07566 Seat Pocket Contents.JPG

這架飛機才剛改艙不久,
所以安全資訊卡感覺也很新。

1352 DSC07568 Safety Info Card.JPG

1352 DSC07569.JPG

1352 DSC07570.JPG

澳航雖然不飛伊斯坦堡,
但2015年4月的機上雜誌卻已伊斯坦堡作為封面圖。
乍看之下我還以為澳航要開伊斯坦堡航線耶!

1352 DSC07572 In Flight Magazine.JPG

雜誌目錄。

1352 DSC07573 Contents Pg 1.JPG

1352 DSC07574 Contents Pg 2.JPG

Anyway,澳航要開的不是伊斯坦堡航線,
而是東京航線!東京的兩大機場都有澳航班機哦。

1352 DSC07575 New QF Route.JPG

澳洲唯一的島嶼省份塔斯馬尼亞洲 (Tasmania) 的介紹文章。
明年應該就有機會到訪了!期待~

1352 DSC07576 Tasmania Article.JPG

昆士蘭州也很美;
去年到訪過一次,真的很美。
(歡迎參考當此旅程的飛行記錄:VA1291 MEL-CNSVA1294 CNS-MEL)

1352 DSC07579 Queensland Article.JPG

伊斯坦堡的旅遊文章。
但,從澳洲要怎麼飛去伊斯坦堡呢?
跟澳航有合作關係的大概只有EK或QR吧。

1352 DSC07581 Instanbul Article.JPG

1352 DSC07582 QF to Instanbul.JPG

澳洲人對酒的認知真的很高。
透過「Qantas epiQure」買酒還可以轉澳航點數哦,很酷吧~

1352 DSC07583 QF Wine.JPG

不可缺少的寰宇一家資訊頁面,
希望我有一天也能買右下方的環球機票。
光是用想的就覺得一定很刺激、很好玩。

1352 DSC07584 Oneworld Info Page.JPG

1352 DSC07590 Other Teminal Guides.JPG

1352 DSC07591 BKK HKG SIN.JPG

澳航除了是寰宇一家的會員以外,
同時也是阿聯酋航空的好夥伴,
因此,雜誌裡當然不會缺少杜拜機場的平面圖。

1352 DSC07589 Terminal Guide (Dubai).JPG

 密密麻麻的國際航線圖,
不過有一大半都不是澳航的班機。

1352 DSC07593 Intl Routes.JPG

至少國內航線圖就真的幾乎都是澳洲航空班機的航線啦。

1352 DSC07592 Domestic Routes.JPG

來到歐洲,澳航就只有一個航點:倫敦。
其他的幾乎都是阿聯酋航空的航線。

1352 DSC07594 Europe and Middle East Routes.JPG

南非與中東的航點。

1352 DSC07601 EK Codeshare Routes.JPG

回到亞洲,澳航的航點只有雅加達、新加坡、曼谷、馬尼拉、香港、上海、東京、杜拜。
其他很多則是捷星航空與捷星亞洲航空的航點。

另外,澳航在越南航空、華航、東航、南航、韓亞航空、曼谷航空、捷特航空等班機上也都掛有QF的班號。

1352 DSC07595 Asia Routes.JPG

紐澳航線圖。

1352 DSC07596 South Pacific Routes.JPG

北美航線圖。
共掛班號的合作航空公司有加拿大的西捷航空與美國的阿拉斯加航空。

1352 DSC07597 North America Routes.JPG

南美航線圖。

1352 DSC07598 South America Routes.JPG

這些寰宇一家的航空公司您搭過幾家呢?
我只搭過四家 ):

1352 DSC07599 Partners (Oneworld).JPG

寰宇一家成員以外的其他合作夥伴。
在這些航空公司的班機上,
就算不是QF的班號,
某些艙等也能累積澳航哩程。
(相關詳情請參考官方網頁)

1352 DSC07600 Partners (Others).JPG

捷星在紐西蘭的航點也不少,
2015年12月後又增加了更多區域航線。
(區域航線的機型是Q300耶!我想搭...)

>>> 捷星紐西蘭新開航的區域航線介紹

1352 DSC07602 Jetstar in NZ.JPG

娛樂系統指南也包括在機上雜誌裡。

1352 DSC07585 Entertainment Guide.JPG

最後來簡單看看有什麼澳航的紀念品可以買。

1352 DSC07605 Duty Free Catalogue.JPG

1352 DSC07607 Contents.JPG

就只有撲克牌跟澳航A380模型。
撲克牌要澳幣5元哦,不是免費的。

1352 DSC07608 QF Products.JPG

椅袋內容物終於也看完咯!

--------------------

12.15pm 正在澳洲沙漠上空飛行。
雲明顯變少了,一路上氣流也都非常穩定。

1415 DSC07646.JPG

巡航高度仍維持在36,000ft。

1415 DSC07648 Cruising Altitude FL360.JPG

距離新加坡還有4,400km。

1415 DSC07649 Distance Left.JPG

看著一望無際的天空,真會覺得自己很渺小。
飛機在天空中翱翔,直到今天還是覺得像奇蹟。
飛行真的是很值得回憶的一件事,
很慶幸自己這幾年來養成了搭飛機都會拍照記錄的習慣。

1418 DSC07650.JPG

上圖拍攝時間為12.18pm,下圖則為12.26pm。
風景真的變好快喔。

1426 DSC07652.JPG

12.54pm 又飛了三十分鐘後,雲層慢慢變厚了。

接下來請好好欣賞窗外風景吧!
我真的很難得拍那麼多風景照耶,
平常坐在靠走道座位,
這個時候應該都在睡覺吧,哈哈。

1454 DSC07654.JPG

1454 DSC07655.JPG

1455 DSC07656.JPG

1502 DSC07658.JPG

1502 DSC07659.JPG

飛機目前位置,的確就是澳洲的沙漠地帶!

1502 DSC07660 Location of Aircraft.JPG

空服員在送完餐點後有走了一次熱飲服務。
但負責我坐的這一區的一位男性空服員不知道是不是不太喜歡亞洲人,
或是看我不順眼?其實我也不知道啦。

我完全也沒有跟他說任何話,
但他就直接略過我,把我當成透明人。
之前送餐的時候也是,把餐點放下就走人,
一丁點表示也沒有,但對白皮膚的旅客就都有說有笑的。
看在眼裡並不是覺得自己很委屈這種感覺,
而是認為有些空服員真的還是不太專業..

這杯茶是我後來按鈴跟另一位空服員要的。
平常搭飛機我都儘可能直接到廚房跟空服員索取飲料等,
不會特地按鈴打擾他們,但這次大概就心裡還是有點不爽吧。

1509 DSC07662 Tea Coffee Served.JPG

用手機再看了一點綜藝節目,
不知不覺時間已經2pm了,
我們也飛離澳洲上空了。

根據個人以往的經驗,
這個時候飛機應該都差不多要再爬升到更高的巡航高度了。

1600 DSC07664 Leaving Australian Airspace.JPG

機艙燈光也稍微調暗讓旅客休息。
但從機艙照看得出很多人其實都在看電影。

1552 IMG_3288 Cabin Lights Turned Down.jpg

果然我猜得對!
離開澳洲上空不久後巡航高度就增加到了38,000ft。

1624 Screen Shot 2015-05-04 at 11.26.03 am Climbing to FL380.png

 

1817 Slide10.png

降落前大約1小時30分鐘時,
空服員開始發送這班機的「第二餐」。

但這第二餐其實只是個小小的點心。
絕對吃不飽,但澳航每次發不一樣的小點心卻都很好吃。
大多數都是澳洲製的零食,
但在墨爾本市面上都沒看過就是了。

1818 DSC07665 90 Minutes Left.JPG

因為不想再被空服員忽略,
他們發飲料的時候我就貪心的都拿了。

1819 DSC07667 Snacks Served.JPG

1819 DSC07669 Tortilla (Different From Menu).JPG

 

1911 Slide11.png

我們的飛機在大約5.12pm的時候開始下降。

1820 DSC07668.JPG

1854 DSC07671 Cruising Altitude Increased to FL380.JPG

此時再次傳來前艙的降落前廣播:
-我們將由機場北邊降落
-降落時間預計是5.45pm
-應該也有提到時差,聽不太清楚(?)
-地面溫度大約為攝氏28度

新加坡機場的進場路線如果是從巴丹島方向下降,
常常都會像這樣不太直接,
一下左轉一下右轉。

1912 Screen Shot 2015-05-04 at 11.27.19 am Descending.png

1912 DSC07680 Approach Route.JPG

下降、降落、滑行、降落後廣播的整個過程我都錄下來了。
影片我稍微修改過了,大約把20分鐘的影片壓縮成只有5分鐘的長度。
下降過程我也試著把從FlightRadar24.com截的圖融入影片。

影片內容如下:
0:10 降落前17分鐘 (Approx. 14,000ft)
0:22 降落前13分鐘 (Approx. 10,000ft)
0:35 降落前10分鐘 (Approx. 8,000ft)
0:56 降落前04分鐘 (Approx. 2,000ft)
1:30 即將降落 (Final Approach)
2:06 著地
2:44 降落後廣播
4:07 機長廣播「本列車在此臨時停車請不要下車」(大誤!)
4:24 繼續滑行
4:32 抵達停機坪

真的沒有時間看影片的話也沒關係,
看看照片吧!

1916 DSC07673 Descending and Approaching SIN.JPG

1922 IMG_3289.jpg

1924 DSC07674.JPG

1925 IMG_3290.jpg

1929 IMG_3292.jpg

1930 IMG_3293.jpg

1928 IMG_3291.jpg

1935 IMG_3296.jpg

1932 IMG_3294.jpg

準備向左迴轉進入 Final Approach。

1937 Screen Shot 2015-05-04 at 11.31.09 am Approach Route (Video 7681).png

1940 IMG_3300 Making A U-Turn.jpg

1940 IMG_3299.jpg

坐在靠窗的位子最大的好處就是下降過程可以很清楚的看見。
這比起只能坐在位子上等待著地的那種感覺有趣多了~

5.47pm 降落於樟宜機場20R跑道。

1947 Screen Shot 2015-05-04 at 11.33.24 am Touch Down 1947h.png

本來似乎很快就可以滑行到停機坪了,
但後來好像有架飛機擋著我們,
所以就在滑行道上等了一會兒。

機長還特地廣播解釋我們為什麼會在滑行道上停那麼久。
(上方影片4:07處)

1954 DSC07686 Taxiing (1947 Touch Down).JPG 

 

1957 Slide12.png

當天的QF35雖然延後了一些出發,
但還是蠻準時的在5.58pm抵達新加坡樟宜機場。

1958 IMG_3301 Reached Gate C17.jpg

FR24都記錄不到客機在新加坡機場的滑行路線,好可惜。

1958 Screen Shot 2015-05-04 at 11.33.59 am Reached Gate 1958h.png

我們隔壁停著另一架澳航的A330,
編號為VH-QPI,我也曾在2013年8月搭過它!
這架飛機晚上將以QF82飛往雪梨。

順便提一下,新加坡往雪梨每個晚上有三趟寰宇一家的班機:
澳洲航空兩班 (另一班是A332執飛的QF6);
英國航空一班 (以B77W執飛的BA15,明年想體驗看看;可參考U97009018大的飛行記錄)。

1959 IMG_3303 VH-QPI - QF82 Bound For Sydney.jpg

我要下飛機咯,再看一眼我的座位跟這漂亮的機艙。
(下面兩張用手機拍的照片顏色有點昏暗)

2000 IMG_3306 My First QF A330 Refurbished Seat.jpg

下機時跟另一位空服員提到自己非常喜歡改艙後的A333,
她很興奮地說很高興我喜歡,
很多旅客也都稱讚新的機艙很棒,進步很大!

2005 IMG_3307 Disembarking (Our Aircraft will Return to MEL as QF36).jpg

這趟飛行的完整飛行航程。
最喜歡這種一路直線飛行,完全沒有繞路的航程!
從澳洲回新加坡,不知道是否因為風向的關係,
飛行時間都會比去程來的長很多,
所以再繞一下路的話通常都會花上八個多小時才抵達新加坡。
(我所謂的「繞路飛行」就是像去年搭SQ228這樣)

2002 IMG_3304 Full Route.jpg

啊... 回到現實生活中,要去考試咯...

2014 DSC07692 In The Terminal.JPG

謝謝大家那麼有耐心把這篇看完!

 

以下是一些瑣碎的感想。

不知道您是否同意,澳航的A330機隊改艙後真的進步很多呢?
據說商務艙的新座椅也好很多哦!
希望這一年內還有機會體驗,要不然Kellie就要畢業回來了;
到時候就不會那麼常往返澳洲了。

想想,我們倆這樣分隔兩地也已經三年了哦。
趁機宣傳一下我的澳航初體驗簡短飛行記錄
(撰文此時為2015年12月初)

時光飛逝真的無比的快,
當初就是因為她出國讀大學,
我才漸漸培養起了把每趟飛行旅程寫成文章的「好習慣」。

一轉眼,三年就快過了,
2016年我們倆都要畢業了,
到時候雖然還是會頻繁往返「新加坡 = 台北/高雄」,
但應該會很想念讀大學的這段時光吧?

澳洲航空是間很棒的航空公司。
因為機上真的感受得到澳洲人的親切與熱情,
但... 往往還是都會有些害群之馬,
碰到這些「比較歧視」亞洲人的空服員時,
就少惹他們、少跟他們講話就好了。

其實因為上述原因,
澳洲航空已經流失掉了很多客源。

同一條航線上 (SIN-MEL),
阿聯酋航空班班客滿,
明年 (2016年) 三月初開始,
EK404/EK405甚至改以A380飛行。
(終於有機會搭EK的A380了!)

新加坡航空則是一天往返四班。
四班耶!跟澳洲航空真的差很多...
不只SQ自己飛四趟墨爾本往返,
他們旗下的酷航最近已經開始飛航墨爾本了。
(每天一班機)

所以澳航呀澳航呀,加加油好嗎?
我雖然不是超級無敵愛QF,
但身為該航空公司的常客計畫會員,
我是真心希望他們繼續進步啊~

期待澳航引進B787的那一天,
也期待澳洲航空重返台灣天空的那一天。

 

飛抵新加坡沒多久後,
此趟飛行的哩程就進帳咯。
 

2015 QFF Points   

「目前進度(括號裡的數字代表澳航會員階級點數)」

2015.04.02  CX712 (Y)  SIN-BKK  (15)
2015.04.05  SQ973 (Y)  BKK-SIN  (15)
2015.04.17  EK404 (Y)  SIN-MEL  (30)
2015.04.27  QF036 (Y)  MEL-SIN  (30)

 

Total Status Credits 90 out of 700 to Qantas Gold 

 

(完)

 

撰文日期:2015.12.04
取材日期:2015.04.27

 

『更多澳洲航空飛行記錄』
1. 2013.02 QF10 SIN-MEL 澳航與A380初體驗
2. 2013.03 QF440, QF1 & 3K723 MEL-SYD-SIN-TPE 來去新加坡轉機!
3. 2013.05-06 QF36 & QF35 SIN-MEL-SIN 澳航A330初體驗
4. 2014.05.25 QF36 SIN-MEL 澳航詳細飛行記錄首發
5. 2014.07.19 QF6 SIN-SYD 出國當交換學生咯~
6. 2014.07.20 QF427 SYD-MEL 再會了,澳航波音767

文章標籤
創作者介紹
創作者 kevin 的頭像
kevin

Fly From Changi! 從樟宜機場出發!

kevin 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()


留言列表 (5)

發表留言
  • EKEYET
  • 這架330真的好新的感覺,像11個月不像11年
    不過澳航空服員真的會歧視亞洲人喔?第一次看到這種情況發生
    算長的航程澳航給一個正餐一個點心好像有點少,哈哈
    趕快去體驗紐航一下啦!應該會比澳航好
  • 大部分都不會,但少數時候還是會很明顯的聽出來他們對亞洲面孔的旅客語氣比較差一點。但大部分QF的空服員其實都很親切!

    餐點我也每次都覺得很少,到了快降落的時候早就又肚子餓了。送上的點心吃了根本好像沒吃一樣。

    哈哈,看了你的紐航記錄還真想去搭搭看了呢。

    kevin 於 2015/12/14 19:38 回覆

  • Robin
  • 跟舊的比起來真的是差太多了!
  • 真的差很多對吧!那天上飛機的時候我有點小小驚訝呢。

    kevin 於 2015/12/14 19:39 回覆

  • chiashinliu
  • 我搭過兩次來回澳航執飛的PVG-SYD航線 都是未改艙前的AVOD 裡面有很多的歌曲都還是停留在2003-2004年的 我那個時候聽了還蠻有"復古"的感覺XDDD
  • QF A330的舊機艙的確非常復古。

    kevin 於 2015/12/14 19:39 回覆

  • jg091001
  • QF的A330新艙真的很不錯,螢幕真的很大!我搭過的飛機都是老飛機,搭過最大也只有6吋左右吧...(跟新飛機無緣)CI去年引進的B77W也不錯,終於加大到11吋了(人家EK舊飛機都有10吋).還有那歧視亞州人的空服,這也頭一次看到,QF菜鳥訓練真的要加強...
  • CI 的 B77W 超想搭的啊!雖然經濟艙跟EK一樣是3-4-3配置,但看起來還是值得體驗體驗。其實亞洲面孔的空服員不多啦,畢竟澳洲國內真的已經非常多亞洲人了。澳洲當地的洋人也早就看習慣了吧。

    kevin 於 2015/12/14 19:42 回覆

  • Hikouki
  • 這個新艙看起來真不錯
    不過通常改艙都不會改洗手間
    所以不用太期待啊,呵呵
  • 原來如此喔,呵呵。
    我這次還是第一次搭到改艙後的飛機,所以不太清楚。
    感謝Hikouki大指點!

    kevin 於 2015/12/14 19:42 回覆