EK404/EK405這兩個航班筆者已經寫過不少次的飛行記錄了。雖然想堅持著用照片記錄下每趟飛行，但偶爾還是會有懶惰的時候，把相機收在背包裡只想用手機隨拍幾張照片寫個「飛行筆記」。這趟搭EK405也不例外，本來只想拍個幾張照片，記錄餐點、座位等，但當天一走到登機門看到一架B777-300ER就大剌剌的停在那裡，不拍真的好可惜。手伸進背包，把相機拿出來；相機一拿在手上，這下子就停不下來了！xD 這篇EK405的飛行記錄我會少說點話，我們一起看照片就好了，OK？
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點此前往（去程）2015.05.29 澳洲航空 QF36 新加坡－墨爾本 |
『Emirates 阿聯酋航空 EK405』
註冊編號：A6-ECR
機型：B777-300ER
出發地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Tullamarine International Airport, Melbourne, Victoria, Australia (MEL)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2015年06月01日（星期一）
預定出發／抵達時間：1800h (UTC+10:00) to 2350h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1808h (UTC+10:00) to 2338h (UTC+08:00)
預定旅程時間：07小時50分
實際旅程時間：07小時30分
飛行航程距離：3,764 miles / 6,058 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：36D（靠走道）
故事先從報到的時候說起。
當天我大約4.30pm抵達墨爾本機場，
距離出發時間還有90分鐘。
報到的隊伍人已經不多了，
相信大部分旅客早就進入管制區咯。
4.40pm，通過出境安檢與證照查驗。
排隊花了約25分鐘。
這架四川航空的A332將在晚上9pm多以3U602飛往成都。
就是因為這個角度，我才把相機拿出來的。
EK405大部分都從11號登機門登機，
那裡不太拍得到飛機，但當天的EK405的登機門為9號。
飛機真的就這樣停在那兒，好近好近！
下圖中可見前艙教官已經開始在忙了。
倒退一點，您就可以看見飛機停的有多靠近航廈了。
話說，墨爾本機場的天花板好醜。
EK我們又見面了～
當天執飛EK405經由新加坡飛往杜拜的是A6-ECR，
機齡約6年左右。
5.22pm，開始登機。
今天沒有被升等的運氣...
之前已經兩次了，來個第三次嘛。
(2014.12.04 EK405 免費升等商務艙 飛行記錄 >>>)
This is where I belong.
座位36D你好，請多多指教，讓我坐得舒服一點。
大家都登機以後，我旁邊的36E沒人坐。YES!
耳機插上，開始播放AKMU的專輯。
真的很好聽～
歡迎登機的畫面。
飛行距離稍微超過6,000km。
5.57pm，登機作業結束。
先拿個熱毛巾擦擦手。
再看看椅距。
遙控器。
安全示範影片。
阿拉伯文真的好難寫的感覺。
起飛前最後檢查。
6.08pm，後推。
6.13pm，開始滑行。
起飛前座艙長先播放那段煩人的EK航班服務介紹影片。
平常都是在起飛後才播，真的很吵。
起飛前空服員真的好忙，
還要發晚餐的菜單。
我看了一下決定選雞肉套餐。
6.14pm，滑行前往跑道中。
6.21pm，起飛！
6.26pm，安全帶燈號熄滅。
(以下時間改為UTC+08:00)
螢幕關掉先小睡一下，
貼上貼紙請空服員送餐時把我叫醒。
半小時後機艙燈光調至全亮，睡不著了啦...
去逛洗手間，但洗手間地上有點黏黏的。
我們不是才剛起飛嗎？
一堆完全看不懂的文字。
至今仍然很納悶為什麼沒有英文？
(左下方那裡)
這裡突然又有俄文。
然後這邊又沒有了。
回到座位上看到空服員正在準備開始送餐。
這張照片我看了有個小問好，
為什麼EK405的目的地是「KUL」?
Anyway，這班機上確定沒有機組人員在假扮乘客 (誤)
拍這張照後，有位男空服員突然跟我說。
拍機艙可以但請不要拍組員，
我很想說「誰要拍你了？」
但我還是只回答「哦。」
然後又加上「喔對了，可以拿一些眼罩、牙膏牙刷等用品給我嗎？」
「還有兩份撲克牌，謝謝。」
然後不久後他就拿回來丟在我的桌子上。
嗯，是「丟」，沒錯。
這些照片是回家後才補拍的。
5.22pm，餐點送上。看起來一樣豐盛。
雞肉還不錯，雖然是雞胸肉但質感不會太乾太硬。
阿拉伯薄餅比冷冷的麵包好吃多了。
也是中東口味的前菜「沙拉」，
很香、吃起來味道很獨特，不錯～
拿了阿根廷白酒，但不太好喝。
甜點是我在飛機上吃過還不錯的蛋糕之一。
巧克力。
另外的一些小餅乾配上甜辣椒醬。
最後喝杯熱茶，然後擦擦手。
OK，吃飽咯～
機艙內隨拍...
... 再隨拍。
下圖可見EK的經濟艙座位傾斜度很棒。
然後當機艙燈光再度調暗時，我也睏了。
補眠中... zzz
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從7.15pm睡到9.50pm左右，約兩個半小時的睡眠時間。
9.53pm，空服員送上宵夜。
我貪心的拿了兩杯果汁。
然後再來看看椅袋內容物。
不能再睡了，要不然待會兒晚上回家會失眠。
EK的航線圖不管看幾次還是覺得超酷。
歐洲真的就是EK的天下。
印度也是。
非洲也是。
中東、紐澳、亞洲、北美洲也都不錯，
航點到處都是的概念就對了。
航點那麼多，客貨機加起來勢必也不少。
當時總共235架，
撰文此時這數字已經增加到250了。
10.16pm，已經飛過印尼快要抵達新加坡了。
EK的航線圖這樣看更更更壯觀。
突然有點冷所以把被子拿來蓋。
才蓋一下竟然跟我說要被收回去了。
降落前遇到了亂流。
目的地近在眼前。
機長廣播告知目的地天氣狀況，
並感謝大家搭乘阿酋班機。
11.31pm，降落於新加坡樟宜國際機場。
11.38pm，抵達位於第一航廈的停機坪，比預訂時間早12分鐘。
降落時的影片與降落後的廣播。
搭乘EK405有一大半的旅客都是要繼續飛往杜拜的。
他們的過境時間約一個半小時左右。
我每次都說我不想在新加坡就下飛機，
想跟著EK405一起飛去杜拜，但這不太可能。
還是安份一點去過海關、拿行李、回家準備明天上班吧...
我常說樟宜機場的聯外交通其實沒有真的很好。
雖然有捷運站，但搭個兩站就得拖著行李下車轉乘東西線的列車。
而且新加坡的捷運基本上無時無刻人都很多、很多、很多。
那如果不想搭捷運，公車如何？
哈哈算了吧，公車路線是蠻多的，但坐到市區可能已經過半天了。
(是沒那麼誇張，但你懂我的意思)
那... 計程車呢？
運氣好的話就不用排隊，要不然排上十幾二十分鐘是正常的。
所以你跟我說，十分鐘一班開往高鐵站或中壢轉運站的統聯客運；
或是發車頻率很不錯，開往台北車站的國光號是不是比較好？
是的，而且又比較便宜。
起碼那些客運有地方給你放行李。
而且開往台北市區的真的會直達 (半直達) 台北。
這跟新加坡站站停的公車相比是天淵之別。
我很期待桃園機場捷運通車，
雖然已經跳票很多次了，但真的通了以後，
來往TPE真的會方便更多。
(我真心覺得現在已經很不錯了)
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言歸正傳，當天我11.45pm左右要走到停車場路上時，
看到新加坡機場的捷運已經沒車了。
這個時候抵達新加坡的班機明明就不少，
但捷運跟公車卻都收班了。
難怪計程車隊伍總是排那麼長...
因此，我真的很感激我爸每次都願意來接我。
再次感謝aerlingus820113幫我截圖。
這個航段的哩程則在兩天後出現。
「目前進度（括號裡的數字代表澳航會員階級點數）」
| 2015.04.02 | CX712 (Y) | SIN-BKK | (15) |
| 2015.04.05 | SQ973 (Y) | BKK-SIN | (15) |
| 2015.04.17 | EK404 (Y) | SIN-MEL | (30) |
| 2015.04.27 | QF036 (Y) | MEL-SIN | (30) |
| 2015.05.08 | 3K663 (Y) | SIN-KUL | (10) |
| 2015.05.08 | RJ181 (J) | KUL-BKK | (40) |
| 2015.05.10 | CX511 (J) | TPE-HKG | (40) |
| 2015.05.10 | CX711 (J) | HKG-SIN | (80) |
| 2015.05.29 | QF036 (Y) | SIN-MEL | (30) |
| 2015.06.01 | EK405 (Y) | MEL-SIN | (30) |
Total Status Credits 320 out of 700 to Qantas Gold
來預告下一個飛行記錄系列文章吧！
下段旅程共8個航段、6家不同航空公司。
敬請期待～
（完）
撰文日期：2016.02.12
取材日期：2015.06.01
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『更多阿聯酋航空的飛行記錄』
1. 2013.04 EK404/EK405 筆者的阿酋航空初體驗
2. 2013.08 EK404/JQ7 沒有機上照片只有個人心得的飛行筆記
3. 2014.04.17 EK404 阿酋航空首篇詳細飛行記錄 (上)、(中)、(下)
4. 2014.04.23 EK405 首篇詳細飛行記錄之後的回程記錄 (上)、(下)
5. 2014.05.31 EK405 圖多的阿酋航空記錄再一篇
6. 2014.12.04 EK405 被升等了! EK商務艙飛行記錄
7. 2015.02.27 EK404 我的第十趟阿酋航空班機!
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