47

事隔三個月後,發文順序終於又回到了「2015 年終之旅」這個系列。撰文此時都已經是2016年11月了,筆者卻還卡在2015年的飛行記錄還沒寫完?! 這就是為什麼我最後決定不能再堅持要照著搭機順序寫了,否則大家在這個部落格上將會永遠在看「過時」的飛行記錄。xD 這篇記錄會分享一個比較特別的商務艙搭乘經驗;特別在於,這款座位現在已經完全被新的款式取代了。馬來西亞航空在去年 (2015年) 宣佈將為旗下所有的A330-300之商務客艙改艙,2016年此刻應該已經全數更新完畢。所以,沒意外的話,目前在馬航的A330-300客機上應該不會再碰到這種無法完全躺平的商務艙了。不過,分享個「已成歷史」的經驗也不錯啦,所以就請各位繼續看下去,跟我一起踏上馬航的紅眼航班商務艙一探究竟吧~

 

 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往(一)2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡-墨爾本 (選位費:新台幣2200元?!)   
  點此前往(二)2015.12.26 澳洲航空 QF458 墨爾本-雪梨 (座椅壞得好離譜...)   
  本篇文章(三)2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨-吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  點此前往(四)2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡-香港 (令人失望的J艙餐點)   
  點此前往(五)2015.12.27 國泰航空 CX400 香港-台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  即將上載(六)2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄-香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載(七)2016.01.10 國泰航空 CX715 香港-新加坡 (香港貴賓室走透透)   



『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH140』

註冊編號:9M-MTJ
機型:A330-300
出發地:澳洲雪梨國際機場 Sydney International Airport, New South Wales, Australia (SYD)
目的地:馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
日期:2015年12月26日(星期六)
預定出發/抵達時間:2155h (UTC+11:00) to 0320h (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:2206h (UTC+11:00) to 0350h (UTC+08:00)
預定旅程時間:08小時25分
實際旅程時間:08小時44分
飛行航程距離:4,088 miles / 6,579 km
艙等:商務艙 Business Class
座位:2K (靠窗)

 

 002 Flight Map (28 Nov 2015 to 10 Jan 2016) EDITED.png
(地圖來源: http://www.gcmap.com)

 

 

0 Slide1

前一班機 (QF458 MEL-SYD) 抵達雪梨後,我就趕緊朝國際航廈的方向前進。當天轉機時間不長,所以我得把握時間搭接駁車到國際航廈快速通過安檢、證照查驗後,再進貴賓室洗個澡、吃晚餐。這將是我第一次踏進澳航雪梨的國際線商務艙貴賓室,能待久一點當然好。

1

2

從澳航國內航廈要到國際航廈轉機的旅客需要前往「Gate 15」等候每10~20分鐘一班車的接駁車。

3

5

上車前需要讓地勤人員掃描下一段的國際線登機證。

4

掃描登機證後,航空公司應該才能比較準確的判斷到底旅客有沒有成功從國內航廈搭車到國際航廈,減少no-show又找不到人的情況。

6

等了大約十分鐘,接駁車就來接我們了。

7

此時大約晚上7.40pm,但在澳洲,夏天的太陽是非常勤勞的。

8

從國內航廈開往國際航廈的路途會繞過滑行道,欣賞風景之餘還可以開心的看飛機。

9

10

除了常見的澳洲航空與維珍澳洲航空以外,我們還開過了一架夏威夷航空的A330客機。夏威夷航空耶!我超想搭看看的。

夏威夷航空/A330-200/N391HA/HA452 SYD-HNL

11

話說,自從夏威夷航空停飛桃園機場後,他們便開始積極跟華航codeshare,所以買華航機票是否蠻有機會搭到Hawaiian呢?

12

抵達國際航廈前,先上網查了一下從吉隆坡飛來的MH141目前位置在哪兒。

13

就快降落了。

14

大老遠從馬來西亞飛來,然後馬上就要折返。飛機真的好累啊,但當然機組人員是可以在雪梨過夜休息的,不知道他們會去哪兒玩。

15

我即將搭上的這架A332客機編號為9M-MTJ,機齡才三年半不到。因為待會兒拍不到飛機,所以現在就先上網看看他的模樣吧。

16

我在接近晚上八點的時候抵達雪梨機場國際航廈。雪梨機場有宵禁時間,沒錯的話應該是晚上十一點後不允許飛機起降,所以在航班資訊板上可見表訂最後一班起飛的是於10.20pm飛往香港的CX138,在它之後就沒有其他出發航班了。

17

我雖然在墨爾本機場已經拿到了這一段飛行的登機證,我還是跑到了櫃檯想跟馬航櫃檯的地勤人員領另一張馬航登機證。

18

經濟艙隊伍人潮很多,猜想應該有很多人要到吉隆坡轉機。不過,馬航從吉隆坡飛往歐洲地區只有倫敦一個航點,其他旅客目的地不是亞洲的話,就應該是到吉隆坡搭其他馬航聯營航班。

話說,你們知道阿聯酋航空與馬來西亞航空之間有codeshare agreement嗎?雙方的班號經常會出現在各自的班機上。(詳情請看阿聯酋官網馬航官網)

19

雪梨機場的櫃檯地勤小姐態度不是很好,她有點不耐煩的跟我索取之前在墨爾本拿到的MH140登機證,並在幾秒後把馬航登機證與快速通關卡丟回給我。

好可惜喔,之前澳航給的登機證被收回去了,本來還想收集起來的說。

20

這是筆者在2015年的第三張馬航登機證。登機證下方是快速通關卡。

21

快速通關卡在安檢與證照查驗時皆可使用。

22

這是我在墨爾本就領到的行李托運收據。雖然下午的時候在墨爾本領不到四趟飛行的所有登機證,但還好那位地勤阿姨很熱情的幫我試了好一會兒才終於把行李成功一路掛到台北;MEL-SYD-KUL-HKG-TPE。

如果換成是剛才雪梨的這位地勤小姐,我覺得她應該會懶得理我。

23

馬航隔壁的櫃檯是馬來西亞亞洲航空X (AirAsia X) 飛往吉隆坡航班的報到櫃檯。

24

拿到馬航登機證後,我就把握時間趕緊去過安檢、移民官。

25

安檢隊伍人很多,在排隊的旅客很多夏威夷人,準備搭待會兒9pm多出發的夏威夷航空班機回家。

26

我只進過幾次雪梨機場出境層管制區,對這裡印象不是很深。但這機場很明顯就是一座非常繁忙的國際空港,跟澳洲境內其他的國際機場不太一樣。

27

 

27a Slide2

抵達雪梨約五十分鐘後,我就到了澳航國際線貴賓室外。

28

Qantas的商務艙貴賓室位於管制區出境層樓上,需要搭手扶梯上樓。

29

澳洲航空的貴賓室普遍門面都很寬。

30

貴賓室的接待櫃檯。櫃檯工作人員態度頗冷漠,這讓我懷疑,是不是在雪梨機場工作的大家壓力都很大呢?

31

貴賓室內人潮不多,應該是因為當天大部分班機都已經出發了吧。

32

坐下來用餐之前,最重要的一件事當然就是去洗個澡啦。

33

在許多機場的澳洲航空貴賓室裡,淋浴間的設計都十分相似。雪梨的乍看之下跟新加坡貴賓室的淋浴間格局非常像。

34 

35 

36

其中最大差別在於這裡的蓮蓬頭是天花板式的,洗澡起來比較舒適?不過這喜好當然因人而異。

37 

38

淋浴間內有一大面鏡子。女生朋友們應該會很愛吧!

39 

看完了淋浴間後,終於是用餐時間了!我在貴賓室裡常常都不太好意思拍照,所以這篇文章裡,貴賓室食物的照片就只有這張了。

老實說,雪梨的澳航貴賓室熱食選項也不多。其他像沙拉或甜點之類的選項我剛好都沒什麼興趣嘗試,所以最後也就隨便拿了點熱食、水果、一碗湯跟兩杯飲料。

暫時填飽肚子,等一下上飛機再吃沙爹!

40

我對這間商務艙貴賓室還有另一點小小的批評:它的清潔度有待加強。我在食物區走動時,很快就發現地上掉滿許多食物的痕跡,而且走幾步後就會發現地上很黏,整潔方面完全沒在管就是了。

沙發區也是有點凌亂,很明顯看得出剛才幾小時前這間貴賓室裡擠滿了很多旅客。

41

貴賓室內會這樣搞不好也是因為工作人員都已經準備要打烊了。但若真的要做個比較,位於SIN的Qantas Lounge就算每次到了要打烊前10~15分鐘還是會看到他們在餐飲區準備多一點新的甜點、水果,讓最後一批使用的旅客也有一些吃的選擇。此外,工作人員也會不斷的繼續打掃,以確保那間貴賓室一直都保持一定的整潔度。相比之下,雪梨這裡貴賓室的管理搞不好就比較隨性些。

42

Anyway,在貴賓室待了差不多一小時後,我就起身準備去登機了!此刻很期待搭上馬航的中長程線航班。而且這次還成功用哩程換了商務艙機票,希望待會兒能睡得好一點。(:

43

 

 

43a Slide3

MH140當天使用第34號登機門,並大約在9.20pm左右開始登機。

下圖中可以看到這班機同時也有與斯里蘭卡航空聯營。

44

跟我同班機的旅客看起來都很迫不及待想趕快登機,大家都跟我一樣很期待搭馬航嗎? xD

45

走進機艙不久就看到我的座位2K。

46

商務艙裡已經有許多人了,所以沒辦法拍整個機艙。待會兒飛行時再補拍幾張。

47

79

商務艙座位上已經預先擺著枕頭與一條蓋起來還不錯的被子。下圖中不小心被我拍到的那位是本班機的客艙經理,待會兒可以聽聽他的機艙廣播,他的廣播風格還蠻有特色的。

48

可調整式的頭墊。

49

調整角度很大,如果不想完全躺下也可以調成這樣。

50

每個座位也有一盞小小的閱讀燈。

51

52

椅距超過60"。

53

以商務艙而言,螢幕算是有一點小。

54

機上讀物放置在座位中間,擺放的有點凌亂。

55

安全資訊卡則像這樣折成一半,中間夾著嘔吐袋。

56

馬航在A333機上的這款商務艙給人的第一印象是「有點隨便」的感覺? 座椅右下方有個小袋子可以放水壺... 問題是,裡面看起來也太噁心了吧?

57

座位把手。

58

調整座位的按鈕。

59

兩個座位的中間也有插頭與USB插座。這一個小空間也是很明顯沒有打掃過,灰塵就讓它永遠積在裡面,反正「眼不見為淨」?

60

9.33pm,機艙一景。登機作業還在進行中。

61

我的座位有兩扇窗戶,不過這班機完全在黑夜中飛行,所以除了待會兒起飛後一小段時間以外,整趟飛行中也沒什麼風景可以看。

62

當天晚上停在我們隔壁的是剛從斐濟楠迪國際機場飛抵雪梨的Fiji Airways客機。

斐濟航空/B737-800/DQ-FJN/FJ915 NAN-SYD

63

斐濟航空的塗裝好美,這真的會讓我想找機會搭搭看這家航空公司的班機。

回到馬航飛機上... 繼續來看看這架A330的客艙。

64

置物櫃沒裝滿,這似乎在A330機上蠻常見的。是因為置物櫃空間比較大嗎?

65

起飛前先去趟洗手間。

66

馬來文與英文標示。

67

68

有馬航logo的杯子。

69

70

洗手間內有一大面鏡子。

71

起飛前備品只有洗手液一罐。

72

起飛後就變比較多了。

73

還有商務艙盥洗室內常見的花朵。

74

回到座位上,空服員就來到我的座位旁邊請我選一杯飲料來解渴。

75

另外也附上了一條熱毛巾。

76

登機作業在大約9.40pm左右就結束了,前後花了大約20分鐘,效率頗高!

77

大家都登機後,機長就先廣播歡迎大家登機。

 

77a Slide4

我們在表訂時間十分鐘後後推。個人娛樂系統已經可以開始使用,於是我就先打開飛行地圖。但在馬航的飛機上,飛行地圖這個功能只會在起飛後才開啟。還在地面上時,就只會顯示「Selamat Datang」的歡迎介面。

78 

接著播放安全資訊影片。

當天滑行到跑道花了二十分鐘。

78a Screen Shot 2015-12-27 at 6.19.18 AM 2207h Taxi to Runway 

78b Screen Shot 2015-12-27 at 6.19.43 AM 2216h Crossing Runway 07

 

滑行過程中,空服員先發放抗噪音耳機與商務艙過夜包。

80

耳機的音效還不錯,不過我沒有真的用它看電影。當天晚上只想趕快吃飽睡覺,要不然接下來白天從吉隆坡飛香港再飛回台灣的時候,在機場裡應該會用飄的吧...

81

過夜包的質感很棒,合作的是歐洲品牌 Porsche Design

82

裡面還有馬航logo,如果馬航標誌擺在外面就更棒了。不過應該只有航空迷會這樣想吧!

83

各位可以聽聽馬航的登機音樂。

10.26pm,MH140由34L跑道起飛!要回台灣了~

83a Screen Shot 2015-12-27 at 6.20.21 AM 2226h Take Off Runway 34L

起飛後,我探頭往外一看。哇... 這太美了!

84

看照片不夠,來看影片吧!雪梨真的超大!

84a Screen Shot 2015-12-27 at 6.21.53 AM 2226h Location of DSC02715 

起飛後不久,氣流不太穩定。所以安全帶燈號就一直亮著。

85

這是座艙長的welcome announcement,英文廣播從0:34開始。我很喜歡航空公司清楚告知旅客航班上的餐飲服務時間,比如說這班機上,座艙長就告知宵夜將在40分鐘後送上,早餐餐飲服務則會在降落前2小時開始。除了馬航以外,我搭過的航空公司中似乎只有日航有類似廣播。

剛剛的影片過了幾分鐘後,窗外風景從都市夜景變成一片漆黑,那是因為飛機飛過雪梨藍山 (Blue Mountain),並開始爬升到雲層上了。白天從飛機上看Blue Mountain應該會蠻美的吧?

85a Screen Shot 2015-12-27 at 6.22.22 AM 2232h Location of DSC02721 

飛行地圖與資訊也開始顯示在個人螢幕上了。

86

雪梨飛往吉隆坡比我平常從澳洲飛回新加坡的距離還要遠一些,飛行時間大約8.5小時。

87

地圖過了一會兒又不能用了!

88

我們在雪梨時間10.51pm/吉隆坡時間7.51pm抵達第一階段巡航高度三萬四千英呎。

88a Screen Shot 2015-12-27 at 6.22.59 AM 2251h Cruising Alt FL 340 

空服員也在飛機平飛後先送上飲料與花生。看到商務艙裡的堅果花生,我不小心想到了大韓航空的那件事。Peanut rage... 大家還記得嗎?xD

89

我邊吃花生邊看著機上供應的香檳之簡介。待會兒再來看看菜單、酒類飲品目錄的其他內容吧。

90

副機長的歡迎廣播,他第一次廣播時報錯了抵達時間。不久後他又廣播了一次,以更正抵達時間。

 

90a Slide5

起飛後大約一小時就是用餐時間了。你們覺不覺得馬航的menu設計的很漂亮呢?

91

這是之前就看過的酒單。

92

93

94

其他飲料選項還包括具有南洋風味的拉茶 (Teh Tarik),待會兒一定要來喝喝看!

95

96

菜單。

97

搭馬航當然不能錯過他們機上的沙爹啦!

98

這是在新加坡與馬來西亞都蠻出名的一項小吃。它其實就是沾特製花生醬的肉串。

99

因為難得能在飛機上吃沙爹,當然要多拍幾張咯!

100

這是在用餐時我們飛機的位置。

100a Screen Shot 2015-12-27 at 6.23.29 AM 2312h Signs Off

這時飛行地圖又能用了。

101

雖然這沙爹沒有我們在新馬各地吃的好吃,但能在飛機上吃到真的是個蠻特殊的經驗,所以我就厚著臉皮再跟空服員多要了一盤。

102

我一開始還以為沙爹過後就會上主餐了,但沒想到空服員又送上了另一項前菜:三文魚沙拉。這道就沒有什麼特別了,但我不是很挑食的人,所以就把它吃光了。

103

旁邊的蒜蓉麵包印象中還蠻好吃的。不過撰文此時已經距離搭機日期差了快要一年,所以說真的也不是很記得了。

104 

105

水果也一起送上;這是我第一次在飛機上看到有草莓。

106

最後我沒有拿香檳。飲料方面我拿了一杯澳洲的Sauvignon Blanc白酒跟一杯白開水。

107 

108

主餐我則選了牛肉飯,牛肉雖然煮得有點過熟,不過配飯吃還是很不錯。比起西餐和麵類選項,飛機上的餐點我通常都還是會選有白飯的那項。這樣吃得比較飽 xD

109

當時因為是聖誕佳節,甜點就很應景的送了聖誕蛋糕。

110

用完餐後,飛行高度增加到FL360,我們也已經快飛到南澳大利亞州 (South Australia) 了。

110a Screen Shot 2015-12-27 at 6.23.58 AM 2355h Climbed to FL360

112

吃飽後就差不多是睡覺時間了,但睡前我先來喝杯熱奶茶,看看機上刊物吧!就當作是,先消化一下再睡?

111

轉過身來看看機艙一景。此時艙內燈光已經漸漸調暗,很多旅客也早已熟睡了。

113

剛忘了說:我旁邊沒坐人,好幸運!

走道另一邊的這位大叔一起飛後就開始睡,一直睡、一直睡,直到幾小時後要降落前空服員才把他搖醒,中途完全沒有吵到他。猜想他應該事先已經向組員表示自己搭這班機就是想好好休息,其他服務一律不需要。

114

相反地,他隔壁這位「勤勞 (?)、興奮」的航空迷則忙著在拍照。猜想如果他看到我搭飛機一直東拍西拍「忙」個不停,應該會有點不解吧?

115

首先看看已經有點舊的安全資訊卡。

116

117 

118

座椅使用指南。看樣子待會兒要睡的時候應該是有類似床單之類的東西可以鋪在椅子上,但我完全不知道也沒問空服員。

119

接下來來看看機上雜誌。我必須誠實招認,當晚在飛機上我沒有那麼勤勞。機上雜誌的內容照片我是隔天早上在吉隆坡機場才補拍的。xD

120

那個時候馬航內部最大的新聞就是A330-300商務艙座位更新的消息。很可惜我的搭機日期差了幾週,沒有體驗到新的商務艙座位。

不過沒關係,樂觀一點想:舊款座位以後就搭不到了,新的位子未來還有大把機會去嘗試!而且,2016年底的這個時候,馬航又剛宣佈每天兩班的香港班機中,其中一班將改以A330-300飛行。這跟之前的B737-800比起來真的是一大進步!

話說,馬航不知道什麼時候才會再用廣體客機飛航台北航線... 好期待。

121

本篇文章一開始有提到阿酋航空跟馬航的合作關係。2015年剛宣佈時,馬航也很配合的在機上雜誌裡放上一篇杜拜旅行介紹文章。

我雖然搭過很多次阿聯酋航空班機,但卻其實還沒去過杜拜。還蠻希望近幾年內有機會去體驗看看中東那種有點神秘的文化。

122

接下來是日本廣島的文章與一篇日本NHK電視台的廣告。

123

124

接著是航空公司資訊這部份,我們航空迷的最愛~

125

馬航共有八種不同報到方式。其中值得一提的兩種為:
1) 來回報到(國內線與新加坡線)
2) 吉隆坡市區報到

126

下一頁就是吉隆坡機場的機場捷運廣告。這機場捷運真的很不錯,我搭過很多次,每次都覺得這個系統很舒服也很方便。

吉隆坡機艙距離市區真的有點遠,所以機場快線的直達車最高時速達160km/h。目前號稱是東南亞營運時速最快的軌道運輸工具!

127

這本雜誌裡最令人失望的部分應該就是航空公司航線圖這部份吧。

128

這個月份的雜誌裡,馬航並沒有自家的航線圖,而是借用了環宇一家聯盟的全球地圖。密密麻麻的航線實在看不太清楚,所以看了一下就放棄了。

不過能夠一次把oneworld的航線都看完也蠻酷的。

129

這是馬航集團的機隊圖。整個馬航集團中共有四家航空公司,分別為:馬來西亞航空、飛螢航空 (FireFly)、馬航飛翼航空 (MASwings)、馬航貨運航空 (MASkargo)。

130

寰宇一家資訊頁。

131

娛樂系統、遙控器使用指南。

132

電影、電視劇集、綜藝節目、音樂列表。選項頗多,可以算是個很不錯的娛樂系統。

133

134

135

136

137

每個機型的各個艙等遙控器款式也都不太一樣。

138

 

138a Slide6

起飛後兩個多小時,我準備要到洗手間梳洗一下然後就來睡個覺。此時飛行時間大約還剩六小時左右。

139

座位完全「傾斜/躺平」的樣子。

140

蓋上被子,希望能睡個好覺。

141

不久後,機艙內燈光也就完全調暗了。

142

我雖然沒有睡得很熟,但這也比搭任何紅眼班機的經濟艙好上好幾倍了!

我們的飛行高度在吉隆坡時間10.35pm左右升高到FL380。

142a Screen Shot 2015-12-27 at 6.24.25 AM 0135h Climbed Again to FL380

後來在飛離澳洲領空前又降低到FL360。

142b Screen Shot 2015-12-27 at 6.24.46 AM 0214h Descend to FL360

一離開澳洲領空後又回到了FL380。

142c Screen Shot 2015-12-27 at 6.25.03 AM 0250h And Climbed Again

接著在飛入印尼領空後再升高到FL400,此時飛行速度約890km/h,比之前快了一些。

142d Screen Shot 2015-12-27 at 6.25.30 AM 0346h And Again to FL400

 

142e Slide7

我最後只睡了4小時25分鐘,吉隆坡時間2am左右就睜開眼。

143

此時飛機的位置在爪哇海上空,飛行時間還剩1.5小時左右。

144 145

起床的原因當然就是要吃早餐咯!不過這其實比較像宵夜,份量有點少。

先跟空服員拿了杯蘋果汁。

146

然後選了羊肉芝士派。

147

148

切開來看裡面的餡料。

151

在這班機上看到了兩種以前從沒在飛機上看過的水果;早餐水果盤上有百香果!

149

來看看有馬航logo的餐具。

150

此時飛行高度約FL400,飛行時速也已超過900km/h。

152

飛行時速幾分鐘後又降到很吉祥的888km/h。xD

153

吃飽後,我們更接近吉隆坡了。當天這班機上將上演筆者本人「過家門而不入」的這件事。可惜窗外一片漆黑,就算飛過新加坡的時候看出去應該也看不到什麼。

154

飛機仍在巡航過程中,但飛行高度已經先降低了2,000ft。

154a Screen Shot 2015-12-27 at 6.26.17 AM 0547h Descend Again to FL380

機艙中其他旅客也慢慢醒過來了。

副機長在飛機下降前的廣播,英文部分從0:36開始。

155

 

155a Slide8

飛機在3.07am飛過柔佛州時開始下降。此刻我家真的超靠近!(從我家客廳往外看可以看見馬來西亞) 當時我家人正在熟睡中,應該完全沒猜到我就在附近的一架飛機上吧,哈哈。(很難講,我爸有時候會用FlightRadar24追蹤我的班機,是我教他怎麼用的 xD)

155b Screen Shot 2015-12-27 at 6.26.46 AM 0607h Descent Began Passing By SG

降落前還會播放教你如何舒緩筋骨的影片。

156

抵達前再去趟洗手間,順便看看廚房整理好的樣子。

157

158

3.18am,安全帶燈號亮起。

158a Screen Shot 2015-12-27 at 6.27.21 AM 0618h Signs On

3.30am,Final Approach。

158b Screen Shot 2015-12-27 at 6.27.54 AM 0630h Final Approach

3.34am,降落於吉隆坡機場33跑道上。

158c Screen Shot 2015-12-27 at 6.28.32 AM 0634h Touch Down Runway 33

 

158ca Slide9

滑行到衛星航廈,並在3.50am停妥於停機坪。

158d Screen Shot 2015-12-27 at 6.29.23 AM 0650h Arrived at Gate

我們再來聽聽座艙長的廣播吧;英文廣播從0:40開始。

「Ladies and gentlemen, we have landed at KL International Airport」
「To all visitors, Selamat Datang to beautiful Malaysia. And to Malaysians, welcome home!」

下機中... 你會不會覺得這三位先生的穿著很相像?

159

再看一眼坐了八小時的位子。以後再有機會搭馬航A333商務艙時,座位就會變得比較豪華了!

160

161

162

踏進熟悉的吉隆坡機場航廈,這裡跟新加坡樟宜機場一樣,出入境管制去在同一個空間。因此,待會兒要轉機前往香港的我不需要通過任何轉機安檢。

163

我直接來到轉機櫃檯想領取下一段的登機證,但這裡的地勤人員懶懶散散的告訴我,「8am come back, now no Cathay, closed...」連完整句子都懶得說了。

164

大家注意看,有沒有看到高麗航空的logo?就在國泰航空旁邊!

165

飛抵吉隆坡後終於拍到了自己剛才搭的飛機,雖然反光嚴重,但還是看得出來是馬航編號9M-MTJ的A333客機。不知道它待會兒要飛哪裡。

166

三更半夜的吉隆坡機場其實還是有不少抵達班機。2016年的現在,我再到機場官網查資料時,發現半夜的航班數量又增加了。名副其實的24小時運作國際機場。

167

繞了一大圈終於來到了同樣也是24小時開放的馬航KUL衛星航廈貴賓室。希望待會兒貴賓室工作人員能接受我用上一段的登機證闖進去...?

168

到底能不能夠進貴賓室,還是最後得在機場管制區發呆呢?我們在下一篇內再來揭曉答案吧。

168a Screen Shot 2015-12-27 at 6.29.24 AM Full Flight Route  

  

(待續)

 

撰文日期:2016.11.05
取材日期:2015.12.26

 

<<< 上一篇:澳洲航空 QF458 MEL-SYD (座椅壞得好離譜...)

>>> 即將上載:國泰航空 CX790 KUL-HKG (令人失望的商務艙餐點)

 

~~~ 本部落格新設臉書專頁,歡迎按讚與我一起交流每段旅程中的點點滴滴! ~~~

Fly From Changi 從樟宜機場出發

 

『更多馬來西亞航空的飛行記錄』
1. 2013.03.07 飛行「懷舊」記錄 MH367 & MH149 台北TPE-吉隆坡KUL-墨爾本MEL
2. 2014.05.09 飛行記錄 MH602 新加坡SIN-吉隆坡KUL
3. 2014.05.09 飛行記錄 MH366 吉隆坡KUL-桃園TPE
4. 2014.05.24 飛行記錄 MH367 桃園TPE-吉隆坡KUL
5. 2014.05.24 飛行記錄 MH609 吉隆坡KUL-新加坡SIN
6. 2015.07.25 飛行記錄 MH604 新加坡SIN-吉隆坡KUL (天氣好,不管怎麼拍風景都好美)
7. 2015.07.25 飛行記錄 MH851 吉隆坡KUL-峇里島DPS (在空中看見活火山/馬航絕版商務艙)

文章標籤
創作者介紹
創作者 kevin 的頭像
kevin

Fly From Changi! 從樟宜機場出發!

kevin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()