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在台港線上搭經濟艙,國泰與港龍間最大的差別在哪裡?這個問題的答案,我相信很多國泰港龍的常客應該都知道!這篇文章記錄筆者2015年12月26~27日,從澳洲墨爾本一路飛回台灣的最後一段航程。在這之前已經搭了三班機,當天下午踏上CX400時只想趕快到台北,回家睡覺。當然,這篇記錄裡也會簡單探討各航空公司在這個航空業競爭非常激烈的時代裡,大多都會怎麼節省營運成本,也就是所謂的 cost cutting measures。節省成本的方式與考量很多,但在這種非常短程的航班上,對旅客而言最明顯的就是餐點。在國泰的台港線上,餐點是否真的很廉價呢?我們來簡單看看吧。

 

 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往(一)2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡-墨爾本 (選位費:新台幣2200元?!)   
  點此前往(二)2015.12.26 澳洲航空 QF458 墨爾本-雪梨 (座椅壞得好離譜...)   
  點此前往(三)2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨-吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  點此前往(四)2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡-香港 (令人失望的商務艙餐點)   
  本篇文章(五)2015.12.27 國泰航空 CX400 香港-台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  即將上載(六)2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄-香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載(七)2016.01.10 國泰航空 CX715 香港-新加坡 (香港貴賓室走透透)   



『Cathay Pacific 國泰航空 CX400』

註冊編號:B-HLF
機型:A330-300
出發地:香港國際機場 Hong Kong International Airport (HKG)
目的地:台灣桃園國際機場 Taiwan Taoyuan International Airport (TPE)
日期:2015年12月27日(星期日)
預定出發/抵達時間:1635h (UTC+08:00) to 1825h (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:1645h (UTC+08:00) to 1819h (UTC+08:00)
預定旅程時間:01小時50分
實際旅程時間:01小時34分
飛行航程距離:501 miles / 806 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:60H --> 60K (靠窗)

 

 002 Flight Map (28 Nov 2015 to 10 Jan 2016) EDITED.png
(地圖來源: http://www.gcmap.com)

 

這段航班的登機證與貴賓室邀請函我在吉隆坡就領到了。位子是緊急出口處的60H。

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通過轉機安檢後來到出境層。待會兒的班機將從2號閘口出發,前一班機也是在停在同個登機門。這意味著等一下載我回台灣的還是剛才搭過的B-HLF,當天跟它還真有緣啊。

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香港機場也有聖誕裝飾,一號登機門下方是簡體字的「欢度佳节」。

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二號登機門則是繁體字的「歡度佳節」,怎麼看起來像是有特別安排的啊 (誤?) 不過無論是簡體還是繁體字,那字體都有點醜。

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你好啊,B-HLF。待會兒又要再見面了!此時兩台catering車正在上餐點,待會兒短短的台港線上到底會供應什麼呢?

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上飛機前我們先來看看1~4號登機門附近的國泰貴賓室「寰宇堂 (The Wing)」。上方的兩個logo應該都已更新了吧?

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一踏進貴賓室就先右轉朝淋浴間走去。這間貴賓室的規模也很大。

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淋浴間提供許多個人用品,很棒!

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進去後覺得這間貴賓室裡的淋浴間跟馬航在吉隆坡的差太多了。

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這跟飯店沒兩樣了。

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很典雅的設計,我喜歡。

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來舒服的洗個澡吧。

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淋浴間裡有很多其他備品,例如護手霜、護膚霜等等。

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而且還有椅子可以坐。女性朋友們如果要化妝也很方便。

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洗好澡後就用飄的回到貴賓室座位區。會說自己是用飄的是因為當時我的旅程時間已經經過差不多24小時了,好累。而且也吃不太下其他東西,所以就拿了一碗湯、一杯果汁和一杯熱茶;有點奇怪的組合...

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這沙發椅看起來有點舊了,但它坐起來很舒服。

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Anyway,我就坐在這裡跟Kellie在手機上傳訊息。此時她正在前往墨爾本機場的路上,準備搭澳航國內線到布里斯本轉華航B747班機飛回桃園機場。我到了台灣以後隔天早上又要到機場接她了。

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您可能會問,為什麼她不要跟你一起飛?原因其實就是因為這趟行程前,我們倆其實各有不同的安排,但到了最後我的個人行程大亂,原本需要在吉隆坡待幾天辦事情,但後來在吉隆坡的event竟然在十月份的時候被取消。挖哩勒,我的機票全都買好了。所以最後就只能這樣從墨爾本一路飛飛飛,經過四趟飛行、26小時後才終於抵達台灣。如果我帶著Kellie這樣飛她一定會很累,所以就幫她訂了澳航的機票回台灣,澳航又剛好在「澳洲=台灣」航線上有跟華航codeshare,所以就可以讓她搭華航轉澳航哩程咯。很羨慕吧~ 至少我是非常羨慕啦,華航空中皇后耶。

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香港當天天氣有點糟,所以太早離開貴賓室到管制區內拍飛機也沒什麼意思,所以就留到了「最後一分鐘」才踏出貴賓室。而且登機門就在貴賓室正對面,超方便。登機時間是3.55pm,我3.54pm離開貴賓室就可以了。如果每次都這樣的話,搭飛機真的就不會那麼耗體力了。

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B-HLF你好,謝謝你載我一路從吉隆坡飛到香港,然後又把我送回台灣。不過在這張照片裡的所有飛機中,我最想搭的是背景裡的「楓葉航空」~

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4.02pm,開始登機。

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當天第二次踏上B-HLF機艙。

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來到經濟艙,看到是自己最不喜歡的國泰經濟艙座位款式,便很慶幸剛才搭的是這架飛機的商務艙

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曾經看過PTT有網友問過一個很有趣的問題:優先登機到底為的是什麼?

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如果有手提行李的話,有些人會想上飛機先把行李都放在上方置物櫃。

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其他旅客則有些純粹只是想提早坐下,然後開始看電影、睡覺、或是做其他自己想做的事。

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但對航空迷而言,優先登機的一大好處就是可以好好的拍機艙。不要問我為什麼愛拍機艙、拍飛機,我也不知道該怎麼回答你。反正興趣就是興趣,有的人喜歡收集登機證、有的人喜歡收集郵票,生活中就是要有自己喜歡的興趣才有樂趣嘛~

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選擇坐在國泰的緊急出口處座位並不用額外加價。這裡椅距很棒,但靠窗的位子會稍微頂到緊急出口。

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我在撰文此時才發現一件事!當天我坐錯位子了。登機證上我的座位是60H,但我卻直接去坐60K,完全沒發現到。我隔壁的那位先生也是一上飛機後,二話不說就坐在靠走道的位子上然後就開始睡覺,一路睡到台北。

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看來當天我是真的累了,竟然會坐錯位子卻完全沒發現。哈哈。

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Anyway,這個經濟出口處的座位還是有一扇窗戶可以看風景。

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國泰這款A330-300的頭頂置物櫃看起來較小一點。最大承重量為50kg。

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有一次,我跟一位不是航空迷的朋友一起在另一班國泰班機上,他問我:是不是因為國泰是香港的航空公司,所以他們座位編號才會故意用「H & K」?好像有點道理... 哈哈。以澳洲航空的A330為例,右邊靠窗的兩個位子會以J&K編號。

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這趟短短的台港線飛行距離為803km。

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4.19pm,還在上行李。

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安全資訊影片播放完後,我們也差不多要出發了。因為空服員就坐在我對面,所以我不太好意思在後推後一直拍,當然也就沒有錄下CX400從香港起飛的影片。

(UTC+08:00)

1645 後推出發
1649 開始滑行
1706 起飛
1717 安全帶指示燈熄滅

5.19pm,起飛後第一拍,太陽要準備下山了。

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把耳機從一旁的椅袋挖出來,準備聽點歌,瞇眼睡一下。

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順便提一下,2015年底的那個時候,搭乘國泰短程班機沒有電影可以看。娛樂系統只會顯示「自選電視」、「自選音樂」等選項。No movies,但我覺得這不太有邏輯。如果國泰是因為航程過短而不在短程線上的娛樂系統裡顯示電影的選項,那像我這種從其他地方轉機的旅客如果在前一班機上電影沒看完,轉機上了這班機後還是沒辦法把最後的一小段電影看完,那應該會很失望吧。

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照例還是先把飛行地圖打開吧。

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這就是cost-cutting的証據啦!不過、不過,說實話,就算是有點減低成本的嫌疑,但國泰這個超極簡餐的包裝其實是很不錯的。

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裡頭的內容物有雞肉派、很好吃的Anzac餅乾與一小包烏龍茶。在這種短程班機上不想要用餐的旅客就可以整袋很方便的帶下飛機。所以說,很多航空公司雖然都在用盡各種辦法降低營運成本,但如果能妥善處理這些cost-cutting的小動作,很多時候其實也不見得是一件壞事。

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另外,這個酸甜雞肉派其實真的很不錯!因為它帶點酸味,我還因為吃了它而胃口大開。一小時後降落在桃園機場時已經超餓了,馬上就跟我媽先去吃晚餐。

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站起來拍個機艙、用個洗手間,安全帶燈號就再度亮了。

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往後很多年我應該會非常頻繁搭乘國泰的台港線,不知道到時候還有沒有辦法每趟都擠出一篇文章...?就算寫得出來,會有人看嗎?xD

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(UTC+08:00)

1751 開始下降 (前艙廣播;我半睡半醒中所以沒錄下來)
1759 安全帶燈號亮起 (飛行記錄寫習慣後,邊睡覺也能邊記錄時間... 真的,不騙你)
1811 放下起落架
1814 非常棒的landing,簡直就是smooth as silk!(這是國泰航空,不是泰國航空)
1819 提早抵達停機坪 (終於到了~~~)

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跟這架飛機相處了一整天,並在一天之內連續體驗它的商務艙與經濟艙。

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Salut, à bientôt...

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兩個月後再次回到桃園機場,這次總算可以在台灣待久一點了!

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不過今天天氣不太好,第一航廈的入境證照查驗區拍起來也比較沒那麼好看?

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6.37pm,終於是時候來到行李轉盤看看我的行李有沒有跟上!

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連續飛了四趟,如果行李掉在某個機場其實我也不會覺得意外。

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不過... 兩件託運行李的安然無恙的出現了!

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謝謝澳航、謝謝馬航、謝謝國泰。讓我經歷了一段還蠻難忘的旅程,連續飛26小時好累喔。但身為航空迷,這其實真的還蠻幸福的。尤其是寫記錄的這個時候,恨不得明天直接請假去機場搭飛機出國~

白日夢還是少做一點,乖乖地上班存錢吧。為了自己的將來儲蓄之餘,當然也要存點2017年的旅費啦!謝謝觀賞,我們回程見。

 

(待續)

 

撰文日期:2016.11.07
取材日期:2015.12.27

 

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Fly From Changi 從樟宜機場出發

 

『更多國泰、港龍航空的飛行記錄』
1. 2015.04.02 CX712 新加坡-曼谷 A333 特選經濟艙
2. 2015.05.10 CX511 台北桃園-香港 A333 區域型商務艙
3. 2015.05.10 CX711 香港-新加坡 B777 長程線商務艙
4. 2015.07.26 KA361 峇里島-香港 A333 港龍航空商務艙
5. 2015.07.27 CX496 香港-台北桃園 A340 長程線商務艙
6. 2015.12.27 CX790 吉隆坡-香港 A333 商務艙 (令人失望的商務艙餐點)

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留言列表 (1)

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  • Hikouki
  • 其實我覺得國泰在台港線上餐點的作法也沒什麼不好
    空服員好發
    旅客方便取用其實很好
    硬是要發熱餐然後很虛又大家麻煩
    只有好看而已吧
  • 真的沒什麼不好的。其實這樣大家都開心。我同意!

    kevin 於 2016/11/19 14:16 回覆