Fly From Changi! 從SIN出發～

四年的時間飛逝而過，到了2016年下半年，Kellie跟我終於要跟墨爾本這座城市道別了。在真正說再見之前，我在上班之餘安排了一共7趟「墨爾本之行」。當中最短的只有兩天，待最久的一次則會長達一週。這個系列裡的文章依舊仍會以「飛行」為主，除了這篇序文以外，其他一律都是飛行記錄。但為了避免每趟航程都是「SIN-MEL」or「MEL-SIN」，我在這個系列裡除了澳洲航空與阿聯酋航空以外，也穿插了一些比較有看頭的記錄。至於「有看頭」指的又是什麼呢？那就請您繼續看下去吧！

從新加坡飛往墨爾本很方便，一天內最多能看見9班直飛班機，分別為：

- QF Qantas 澳洲航空 每天1~2趟來回班機
- EK Emirates 阿聯酋航空 每天1趟來回班機 (SIN是DXB-MEL航班的中停點)
- SQ Singapore Airlines 新加坡航空 每天4趟來回班機
- JQ Jetstar 捷星航空 每週4-5趟來回班機
- TZ Scoot 酷航 每週5趟來回班機

上述的五家航空公司，筆者從2013年第一次到澳洲以後，
全都有搭乘過，並也都寫過相關的飛行記錄。

相關文章中，點閱率表現比較好的幾篇有... (歹勢，我有點厚臉皮 xD)

>>> 2014.12.04 飛行記錄 | 阿聯酋航空 EK405 墨爾本MEL－新加坡SIN | 商務艙 (在報到櫃台被升等了！)
>>> 2015.04.27 飛行記錄 | 澳洲航空 QF35 墨爾本MEL－新加坡SIN (澳航A333新艙全記錄／澳航新艙非常棒!)
>>> 2015.11.28 飛行記錄 | 捷星航空 JQ7 墨爾本MEL－新加坡SIN (排隊報到等超久...)
>>> 2015.12.20 飛行記錄 | 酷航 TZ22 新加坡SIN－墨爾本MEL (選位費：新台幣2200元?!)
>>> 搭新航竟然更便宜?! 第八章 | SQ228 (墨爾本－新加坡) 飛行篇 (上) 登機、起飛、點心、晚餐

直飛班機當然好！
能早點抵達目的地跟自己珍惜的人團聚，
這是我每次飛墨爾本最重要的原因。

不過... 身為航空迷的我跟許多同好一樣，
直飛班機搭了多幾次以後，
慢慢就會開始想說：

「下一次我能試試看到哪裡轉機呢？」
「還有什麼新的航空公司我應該去try看看？」
「澳航從新加坡出發的航線中，我還沒完成哪一個？」

如果您不是個喜歡搭多一點飛機、累積多一些哩程、或純粹喜歡飛機的人，
我非常了解您應該會在想：「瘋了嗎？能直飛幹嘛轉機呀?!」

It's okay. I totally understand what you mean.

不久以前，我也曾經是個上飛機就睡、飛機降落後才醒來的人。
但自從喜歡上飛行、並開始慢慢瞭解這當中的意義與樂趣以後，
飛行再也不只是個過程。

它可以是個讓我印象深刻的旅程，
也可以純粹只是個「目的」。
若您明白我的意思的話，那我們就是同一國的。

Trust me，這四年裡，我各式各樣的行程都想過了...

國泰的SIN-HKG-MEL、華航的SIN-TPE-MEL、東航的SIN-PVG-MEL、
南航的SIN-CAN-MEL、日航的SIN-NRT-SYD-MEL、印尼航空的SIN-CGK-MEL、
亞航的SIN-KUL-MEL、汶萊航空的SIN-BWN-MEL、紐西蘭航空的SIN-AKL-MEL、
卡達的SIN-DOH-MEL、阿提哈德的SIN-AUH-MEL、印度航空的SIN-DEL-MEL，etc...

想歸想，基於各種理由，
以上很多行程其實我在「想」的時候，
就知道根本不太可能。

2016年下半年。
這會是我在接下來的好多、好多年內，
最後幾次「週末 瘋狂 跑去墨爾本避暑」的機會。

7月開始上班後，
我很快就把自己的時間安排好。
雖然排了6到7趟，但當中很多時間非常有限，
想要不搭直飛班機根本就不可能。

喬了很久後，我終於規劃出了finalised的行程。
這個地圖列出我接下來六個月會到訪的每座機場。

把每一趟航班加進地圖裡後，
您就會看到下面這樣的一個情況。

去程航班：紅色航線
回程航班：橘色航線

這系列中，很多篇記錄當然都還是SIN=MEL的飛行經驗。
不過穿插在內其實還有一些小小的亮點。

先來看看這個系列裡的文章列表：

最後再來簡單說明這個系列有什麼看點吧！

『SIN-MEL-SIN-MEL-SIN......』

是的，系列裡將會有許多篇筆者之前已經寫過蠻多次的SIN=MEL飛行記錄。
而且這些全都是 Qantas 或 Emirates 的飛行筆記，
不嫌棄的話就請各位加減看吧～

『馬航便宜機票！』

自從2014年馬航班機在幾個月內不幸出了兩次意外後，
馬來西亞航空的機票常常都會看到一些不可思議的便宜價格。

真心希望大家能繼續支持這家航空公司，
多給予他們一點鼓勵與信心。

2016年10月我買到的這張經濟艙來回機票就是包含餐點、行李、稅費，
但總價卻比廉價航空還要便宜的馬航來回機票。
又要搭馬航了，我其實很期待、很開心！

下圖為目前已經看不到的馬航客機塗裝。

『QANTAS Business Suites!』

Yes! Finally! 我要搭澳洲航空的商務艙了！
這張機票是用哩程換來的。
記錄裡會再詳細分享換票過程經驗。

澳航的A332/A333商務艙在改艙前其實不太吸引人...
下圖中雖然是QF的B747商務艙，但A333舊款的商務艙就跟這個差不多。

(點選下圖可前往圖片來源與相關文章)

(圖片來源：UpgradedPoints)

不過，澳航A332/A333改艙以後的商務艙就真的看起來頗迷人了！
每次路過真的都會超想體驗看看...

(點選下圖可前往圖片來源與相關文章)

『澳航B737-800國際線』

我搭過蠻多次澳航B737-800，但每次的經驗都是澳洲國內線。
從新加坡飛往伯斯的澳航班機在2014年5月以前也是由A330客機執飛，
但後來因為載客量太低，澳航決定在2014年5月取消這條航線的所有班機。
當時他們發佈這項消息時，還造成許多居住在伯斯的澳洲人因此發動拒搭澳航的活動。

停飛了一年多以後，澳航後來在2015年6月再次宣佈重新飛行SIN-PER航線。
不過，這條航線重新啟航後，執飛的客機也改為B737-800。

澳航的窄體客機國際線體驗如何呢？
我在今年12月體驗過以後再跟各位分享吧！

『重頭戲：新航頭等艙』

好戲當然要留在後頭咯。

累積了一年的信用卡點數，換來了新航一趟單程頭等艙的機票。
這次預計搭乘新航B777-300ER的新頭等艙。

沒猜錯的話，大家應該也跟我一樣最期待這篇吧？

(圖片來源：新航官網)

（待續）

撰文日期：2016.09.17
取材日期：2016.08月～12月

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