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最近一直在寫「一年前」的記錄,這篇我看我還是長話短說,讓各位多看圖吧!這是2016年4月的墨爾本行去程之飛行記錄。從2013年開始我每年四月這段期間就一定會飛去墨爾本,因為是Kellie的生日!2016年已經是她在國外念書的最後一年,所以當然就不例外也抽出時間飛去陪她慶生~ 不過這次因為太晚訂票,無論我怎麼搭配捷星/澳航/阿酋班機,最後還是來回都投向廉航的懷抱票價最划算、最便宜。已經有段期間沒搭捷星的紅眼班機了,趁這次機會來看看LCC的中長程紅眼航班表現如何吧!

寫部落格真的就好像寫日記一樣,不知不覺已經收集了連續四年四月份的飛行記錄,真的是每年四月都有飛墨爾本耶~

 

 

 2013年4月:EK404/EK405 阿聯酋航空初體驗!
 2014年4月:EK404/EK405 本部落格首篇完整飛行記錄   
 2015年4月:EK404/QF35 澳洲航空新艙全記錄
 2016年4月:JQ8/JQ7 來回都搭廉航經驗分享
   



『Jetstar 捷星航空 JQ8』

註冊編號:VH-VKH
機型:B787-8
出發地:新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地:澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Tullamarine International Airport, Melbourne, Australia (MEL)
日期:2016年04月14日(星期四)
預定出發/抵達時間:2100h (UTC+08:00) to 0620h (+1) (UTC+10:00)
實際出發/抵達時間:2104h (UTC+08:00) to 0634h (+1) (UTC+10:00)
預定旅程時間:07小時20分
實際旅程時間:07小時30分
飛行航程距離:3,754 miles / 6,041 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:52D --> 52F(靠走道)

 

2016年中那個時候,在新加坡開始慢慢紅起來的就是Uber、Grab (東南亞版的Uber) 這些共乘叫車app。當時自己雖然還沒用過但也已經聽好多朋友在討論了。

這次出國終於下定決心自己來試試看!

出發前往機場前把Uber跟Grab都先下載好,然後就開始叫車咯!

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沒想到試了幾次Uber竟然沒車。

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十分鐘後我就放棄Uber改用Grab來叫計程車,才過了幾秒就成功了。難怪在新加坡Grab比Uber受歡迎(?) 至少我是這樣覺得啦。

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一年後的今天,我幾乎每隔幾天就會用共乘叫車的app一次。有時候週末甚至自己也會開GrabHitch賺一點小外快~

各位讀者如果要來新加坡的話可以考慮用Grab訂Hitch (搭順風車的概念),這樣可省下不少交通費哦!搞不好我還有可能載到你呢。

時間回到2016年4月14日下午,我大約在5pm以前抵達樟宜機場。下車後就快步走往捷星報到櫃檯。

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本來想用自助報到機,但試了幾次都不成功。應該是因為時間太早,要不然就是因為我要飛澳洲所以一定得讓地勤 document check 後才可以領登機證吧。

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捷星的櫃檯雖然人蠻多,但因為櫃檯也開得多,再加上捷星在新加坡本來就效率頗高,所以我不到15分鐘後就拿到登機證準備要通關了。

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通過證照查驗區後,先來確認待會兒的登機門在哪裡。D44,OK!

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然後就是貴賓室時間了。這次使用的同樣還是澳航貴賓室,我想這個部落格的長期讀者應該都已經看膩這間貴賓室的照片了吧?xD

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不過為了其他第一次看筆者文章的朋友讀者們,我還是要簡單說明一次。

你是不是很好奇為何我搭捷星廉價航空的經濟艙還可以用貴賓室?這其實就是我為什麼當初會決定加入澳航會員計劃,並每年都試著保住QF金卡的原因之一。

- 搭捷星的班機也可以累積澳航常客計劃哩程
- 前提是需要至少買Starter Plus的票價
- Starter Plus除了能累積miles,同時也包括20kg托運行李、標準座位選位費、標準餐點一份(其實很划算)
- 所謂捷星班機包括JQ、3K、GK、BL!
- 這些捷星班機都可以算進維持金卡一年所需的四趟 Qantas and/or Jetstar 班機內,所以我就算不搭澳航其實也可以維持QF Gold
- 澳航金卡會員從澳洲各大機場、新加坡樟宜機場、香港國際機場搭任何捷星航空班機都可以進澳航貴賓室!

因為以上種種理由跟其他更多的原因,我當初才會決定「效忠」寰宇一家並加入澳航會員計劃。要不然澳航的哩程計劃說真的並沒有什麼看頭...

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當天晚餐就在貴賓室解決,邊吃晚餐邊看當時紅遍亞洲的「太陽的後裔」!

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我沒有故意拍她哦... :P

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飯後看著連續劇的同時,貴賓室工作人員拿著托盤發冰淇淋給所有旅客。

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我在8.20pm左右離開貴賓室前往登機門。

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JQ8當天的登機門為D44。

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就算是搭廉價航空,在樟宜機場大部分時候還是都會有空橋可以用。印象中我從小在SIN出入境160幾次,只有少過5次需要搭接駁車上下飛機。我記得最近兩次有這樣的經驗分別是:搭馬航到吉隆坡和搭酷航從高雄回來的時候。

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當天執飛JQ8的是VH-VKH,捷星的多架B787-8之一。當時機齡約1年8個月左右。

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登機作業約在8.38pm開始。

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排隊時看到樟宜機場目前正在測試的「登機證自動檢驗機」(?) 想不到更好的翻譯了。沒錯的話,目前只有漢莎與英國航空的班機會使用這些驗票機。

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當天班機算是坐得蠻滿的,所以登機時就沒有拍機艙照。那天我一坐下來就先把自己預先準備好的隨身碟插入螢幕上的USB插槽。

上次搭捷星B787的時候發現他們的個人螢幕好像可以用隨身碟聽自己的音樂或看自己下載的影片。

這次飛行實際試了一下後,確定只能聽歌。這當然很棒啦!雖然美中不足的一點是操作上有點麻煩,但已經很不錯了。

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在座位上發呆等著後推時,順便欣賞一下 B787 Dreamliner 漂亮的機艙吧~

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捷星的B787另外有一大優點:每個經濟艙/商務艙座位都有個人螢幕!如果要看娛樂系統裡的節目需另外付費;費用是澳幣10元讓你娛樂系統用到飽,超划算的吧?

光這點,酷航與亞航的廣體客機就輸了!

除此之外,這些個人螢幕裡的飛行資訊與地圖可以讓你隨便看不用錢~ 有飛行地圖我就滿足了,起碼飛行途中我知道自己身在何處。

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你能想像在酷航即將開航的「新加坡=雅典」航班上度過沒有飛行地圖/資訊的11.5小時嗎?

(UTC+08:00 新加坡時間)

2057h 機艙門關閉
2104h 後推
2108h 開始滑行
2119h 由02C跑道起飛

25a Screen Shot 2016-04-22 at 12.28.00 AM 2119 Take Off RW02C 

9.28pm 飛行高度超過10,000ft。

25b Screen Shot 2016-04-22 at 12.28.36 AM 2128 Signs Off 

9.28pm 安全帶燈號熄滅。

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安全帶燈號熄滅後,我們先來聽聽前艙教官的一段廣播。

9.48pm 飛機爬升到第一階段巡航高度三萬九千英呎。

26a Screen Shot 2016-04-22 at 12.29.29 AM 2148 FL390 

26b Screen Shot 2016-04-22 at 12.29.53 AM 2158 Supper 

9.58pm 起飛半小時餐點就送上了~ 捷星的紅眼航班上表現最好的一點就是餐點上得很快!

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當天我預選了青咖喱雞肉飯。意外的很好吃,比傳統航空上新加坡空廚準備的餐點還好吃。

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主餐以外的鳳梨酥也很不錯~

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麵包的表現就很差了。

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吃到最後麵包就這樣被我遺忘在一旁了。

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我吃飽的時候大約是10.10pm,此時空服員才剛開始在進行餐飲售賣服務。目測在機上才決定要買餐點的人不多。

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吃飽後我就準備睡覺了。這個時候距離目的地的飛行時間尚有六小時左右,可以睡個夠!

33a Screen Shot 2016-04-22 at 12.30.18 AM 2210 Done Eating

10.53pm 飛機的飛行高度再上升到FL410

33b Screen Shot 2016-04-22 at 12.32.18 AM 2253 FL410

(UTC+10:00 墨爾本時間)

2.49am 飛機飛入澳洲領空。這個時候我睡得很熟,廉價航空的位子當然很窄,但其實也沒有非常不舒服。睡起來還是可以接受的程度,唯一要埋怨的就是隔壁那位大叔一直往我這裡擠,所以時不時就會被他的手肘弄醒。

不過說真的我也不能怪他,他被擠在中間的位子應該坐得很辛苦吧。

33c Screen Shot 2016-04-22 at 12.32.37 AM 0049 Enter Australia

4.41am 機艙內的燈光在墨爾本時間早上四點多再度亮起。

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此時距離目的地飛行時間還有100分鐘左右,空服員開始快速進行第二輪餐飲服務。

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距離目的地還有1小時40分鐘,其實還可以讓我們再睡久一點的。但這樣可能到時候要降落前服務流程會變得會很趕吧。

35a Screen Shot 2016-04-22 at 12.33.11 AM 0249 Breakfast 

五分鐘後,早餐在墨爾本時間大約4.46am送上。

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打開了這盒子我有稍微嚇一跳。這比澳航、阿酋的紅眼班機早餐還豐盛耶!

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首先有牛奶加麥片木斯里 (Muesli) 。

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然後還有個香蕉口味的muffin。

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飲料方面則有杯柳橙汁與一杯熱茶。

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總結:廉航上付費的早餐比傳統航空上供應的早餐要豐盛,而且也比較好吃。

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來聽聽教官的飛行資訊廣播,這位教官誤把抵達目的地日期說錯了,應該是15 of April,不是14。

吃飽後再瞇了一個小時,接著飛機就在5.54am左右開始下降。

41a Screen Shot 2016-04-22 at 12.34.28 AM 0354 Descent 

機艙燈光也慢慢再調得更亮了;空服員也開始進行降落前準備作業。

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6.17am 安全帶燈號重新亮起。

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當天JQ8的進場路線如下。

43a Screen Shot 2016-04-22 at 12.35.41 AM 0417 Signs On 

下降過程中,太陽也慢慢升起。這種時候我就會有點後悔沒選靠窗的位子。

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G'day Melbourne!

45a Screen Shot 2016-04-22 at 12.35.49 AM 0427 Final Approach 

6.29am 降落於墨爾本機場xx跑道。

45b Screen Shot 2016-04-22 at 12.36.29 AM 0429 Touch Down RW34 

45c Screen Shot 2016-04-22 at 12.36.40 AM 0434 Reach Gate

滑行過程中我錄了一段當天座艙長的廣播。這位座艙長是泰國人,她的口音有點重,不過英文算是很標準的!

6.34am 飛機抵達停機坪。

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下飛機後從航廈內再拍了一張飛機的照片,搭配清晨的天空當背景,好美!

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繼續走著又看到了另一架來自遙遠的美洲的 廉航 聯航B787。xD 這架United客機從洛杉磯以UA98飛抵墨爾本,飛行時間共15小時。我每次看到聯合航空的飛機就會想「不知道自己什麼時候才會搭上他們的飛機,因為我真的對UA一丁點興趣的沒有...」

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6.55am 過關來到行李轉盤區。當天效率很高,此時距離飛機抵機坪時間才過了20分鐘。

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7.12am 領到行李,順利通過入境海關來到入境大廳。

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總的來說,捷星的紅眼航班經驗沒有預期中的累人。除了座位有點窄,隔壁的大叔一直霸佔我的位子以外,其餘的一切其實都很不錯。

捷星航空空服員的服務一向都不錯,在這班機上他們的送餐效率也很棒,所以我其實還蠻推薦有機會的話,各位可以試試看Jetstar的B787班機。

台灣的朋友若要到澳洲玩可以考慮到日本轉搭捷星的B787航班;捷星從東京成田空港與大阪關西空港都有飛往澳洲的班機。

最後附上JQ8的飛行航線圖。

50a Screen Shot 2016-04-22 at 12.37.49 AM Full Flight Route  

謝謝大家看到這裡~ 接下來幾天再把這次的回程記錄寫完,我就可以開始準備一些比較有趣的系列文章了。(:

 

(待續)

 

撰文日期:2017.04.09
取材日期:2016.04.14

 

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Fly From Changi 從樟宜機場出發

 

『更多捷星航空的飛行記錄』
1. 2014.06.10 3K683 新加坡-吉隆坡 (本部落格首篇完整飛行記錄)
2. 2015.05.08 3K663 新加坡-吉隆坡 (服務品質高的超短程航班)
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5. 2015.11.28 JQ7 墨爾本-新加坡 (排隊報到等超久...)
6. 2016.03.06 JQ7 墨爾本-新加坡 (又再霸佔一整排~)

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Fly From Changi! 從樟宜機場出發!

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