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老實說,一個週末搭了三趟馬航班機,身為航空迷的我在前一班機降落於吉隆坡時已經感到有點無趣了。但既然自己執著要把搭過的每班機都寫成飛行記錄,那我還是努力一點拍照取材吧!這趟超短程馬航班機實在沒什麼看頭,既然這樣,登機前我就先帶大家逛逛馬來西亞吉隆坡機場的兩間馬航貴賓室。走吧~ (其實KUL的MH貴賓室真的也沒啥好逛的啦,標題亂寫的。)

文章中我也會簡單介紹一下馬航機內的娛樂系統,即將要搭馬航的讀者們可以參考看看。馬航的IFE在無論在B738或A333機上基本上都是一樣的,但得有心理準備並不是所有的B738客機都配置有個人娛樂系統設備,要看運氣。

 

 

『再會了!墨爾本...』系列文章 

  點此前往   系列文章。序   
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  即將上載   2016.12 澳洲航空 QF762 伯斯-墨爾本 (初訪伯斯機場 + QF貴賓室)   
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  即將上載   2016.12 阿聯酋航空 EK405 墨爾本-新加坡   
  即將上載   2016.12 新加坡航空 SQ227 新加坡-墨爾本 (頭等艙 初體驗~!)   
  即將上載   2016.12 阿聯酋航空 EK405 墨爾本-新加坡 (澳洲生活。畫下句點)   

 

這個系列的飛行航程地圖:

MAP 3
(
去程航班:紅色航線、回程航班:橘色航線)

 

『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH609』 

註冊編號:9M-MXH
機型:B737-800
出發地:馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
目的地:新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期:2016年10月10日(星期一)
預定出發/抵達時間:2305h (UTC+08:00) to 0005h (+1) (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:2315h (UTC+08:00) to 0019h (+1) (UTC+08:00)
預定旅程時間:01小時00分
實際旅程時間:01小時04分

飛行航程距離:184 miles / 296 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:9D (靠走道)

 

踏出前一班機的機艙後,我又再度來到這個已經還蠻熟悉的環境裡。

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吉隆坡機場整體上給人的感覺其實很微妙。雖然整座機場完全不會髒亂、老舊,但它卻也沒有某些其他國際機場裡散發出的那種「現代感」?

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我也不太會形容,反正就是個設備齊全但不會令人印象深刻的機場就對了。

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我這次學聰明先看了航廈地圖才去找上樓樓梯的所在處,沒有像之前那樣瞎繞路浪費時間了。但每次到KUL都不得不提一下,吉隆坡機場衛星航廈內上下樓的樓梯、手扶梯真的有點難找,尤其如果你是第一次到這裡。

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上樓後先經過空蕩蕩的星巴克...

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...門面設計跟航廈內結構有點格格不入的國泰航空貴賓室。

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然後繼續沿著長長的走廊走著,往下看剛才下飛機後已經走過的動線。

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然後再轉過幾個角落後,才終於來到馬航的 Golden Lounge。

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這間可是馬航的主場貴賓室哦,之前沒看過我介紹這間貴賓室的讀者們,現在是否有點期待呢?

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看到櫃台上有Wi-Fi密碼,我就先來連上貴賓室裡的網路。

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進了貴賓時候先去洗個澡。浴巾跟梳洗用品得拿登機證跟櫃檯人員換。

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把登機證交給她後,你就會拿到一條浴巾、一小罐洗髮精跟一小罐沐浴乳。

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當時每一間淋浴間都是這種狀態,人來人往的,貴賓室工作人員根本就沒時間清理。雖然感覺有點像在公共游泳池的淋浴間洗澡,但能在機場洗澡也很不錯了啦...

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晚間時刻貴賓室裡坐滿了人。

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我到櫃台拿了一碗餛飩麵,然後也點了一杯熱摩卡。

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麵跟咖啡都是失敗之作,吃了雖然讓我食慾大減,但我還是去拿了些水果。途中也看到有鮭魚、沙拉、起司,就各拿了一點品嚐。

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不過真的都不好吃~ 再加上貴賓室裡此刻真的好吵,完全就不是個會讓人想久留的地點。

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進這間貴賓室好幾次了,這次是我覺得最不滿意的一次。原來晚上尖峰時間,吉隆坡機場的馬航貴賓室真的跟一間熱鬧的美食廣場有幾分相似。

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吃飽就馬上離開貴賓室,先去搭電車前往 main terminal (吉隆坡機場KLIA主航廈) 了。

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電車候車月台很貼心的提供抵達航班的行李資訊。

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車來了!

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題外話:吉隆坡機場使用的航廈間接駁電車款式跟新加坡的武吉班讓輕軌線列車是一樣的。

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來到了主航廈,這裡的動線相對之下簡單得多。直走入境、左轉G區登機門、右轉H區登機門、向後迴轉則是國內線的轉機動線 (我還沒走過,因為還沒搭過馬航國內線)。

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不過當天晚上我另有目標:馬航的區域航線貴賓室。這是我第一次進這間貴賓室。

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這間貴賓室雖然也稱為「Golden Lounge」,但它另外又加上「Regional」的字眼。簡單說就是「馬航區域航線的貴賓室」。

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本來以為這裡跟衛星航廈那間貴賓室比起來內部空間範圍會小很多,但實際進來以後其實也還蠻訝異的。

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這間貴賓室同樣頗具規模,跟衛星航廈那間貴賓室一樣有各式各樣的座椅。

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當天晚上最明顯的就是這裡的人潮少很多,所以非常清靜。早知道就早點過來了。

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靠窗的高腳椅每個位子都有充電插座,很貼心。

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不管是白天或夜晚,在這裡航空迷都應該會很高興。因為可以不斷看著好多飛機來來回回穿梭,唯一可惜的一點就是它們幾乎清一色都是馬航B738。

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晚上因為玻璃反光嚴重,我喬了超久才總算拍到這張。

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離開貴賓室前去看了看這間貴賓室的洗手間,才突然發現原來這間貴賓室的淋浴間比馬航所謂「主場」的 flagship lounge 裡的設施還要好!

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真的是早知道的話,直接就過來這裡了。

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這間貴賓室在撰文此刻正在整修當中;筆者今年八月份再搭馬航時可以帶大家進去看看它煥然一新的模樣。只希望馬航不要太令人失望咯。

我大約在10.40pm左右再回到航廈內,這時候機場已經比較清靜了。KUL主航站基本上就是張這樣,長長一條走廊從H2登機門一直到H10。國際線在這裡只有雙號登機門,因為單號停機坪在另一邊,但只供國內線班機使用。

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來到MH609的登機門,此時距離表訂出發時間還剩大約二十分鐘,安檢處已經空無一人。

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過了安檢下樓去,途中看到這一幕... 不予置評。

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候機室的範圍很大,所以空間跟座位看起來都不少。

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放眼望去看得出來大家都很累了,巴不得趕緊上機然後用最短的時間飛回新加坡。

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我也不例外,之前搭了八個多小時的航班,現在也只想趕快回家睡覺。

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10.52pm,有一位地勤人員突然出現並開始大喊著「MH609 boarding... MH609 to Singapore, boarding now!」是廣播系統故障了嗎?

接著大家就這樣一窩蜂衝上去,管你什麼優先登機或商務艙,反正就是上飛機坐大約50分鐘然後滾下飛機就對了。

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開始登機那一剎那,航班資訊板上也就已經 Final Call 了。這效率說真的還蠻高的 (?)

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來看看這一段的登機證,上飛機前右邊那一部分被撕掉。

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登機。本來只是想拍馬來西亞國旗,但不小心拍到了這班機非常兇悍的座艙長。

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經過這個看起來很舒服但坐起來不怎麼樣的商務艙。

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然後就是我接下來不到一小時的地盤。

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往回看,大家都靜靜的在找座位。空服員當天也因為已經來回SIN、KUL好多趟,看起來都好累。

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部落格裡介紹過不少次馬航的B738硬體,這篇就不多說,請大家看看照片!

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網路劃位時在MH609上選了很前面的位子,因為待會兒到新加坡後想趕快下飛機。

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起飛前先簡單給各位看看馬航機上的娛樂系統。

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娛樂系統只有兩種語言,英文、馬來文。

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以下就依序點進各個頁面。

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電影選項不少。

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電影可這樣瀏覽。

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點進去還可以先預設好發音跟字幕的語言。

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每部影片開始前都有廣告,但可以快轉。

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要退出電影的畫面也可以有完全退出或「PIP」的選項。

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PIP代表Picture-in-Picture,可以讓你在瀏覽娛樂系統內容時繼續播放影片。

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此外也可以點下方最右邊的選項進入「捷徑 Shortcuts」。

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捷徑裡可直接直接前往飛行地圖、電影、音樂、電視節目、兒童節目等列表。

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音樂 Music 可以選擇聽 Radio 廣播模式的播放清單或選擇單獨專輯/唱片。

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但馬航娛樂系統裡的音樂清單我看來看去都沒什麼興趣。

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娛樂系統裡也有兒童節目:電影、電視節目、音樂等等。

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其實我們坐飛機坐累了也可以來看看卡通,哈哈。

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適合小孩子看的電影也有足足5頁,大約30部左右。

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娛樂系統裡也有回教經書 Quran。

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插入自己的USB還可以用個人螢幕看文件、照片等,但我沒嘗試過。

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我們先跳過飛行地圖部分。

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關於馬航:機隊介紹與馬航各項服務的簡介。

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首先是馬航集團的屬下公司:馬航貨運航空 (MASkargo)、馬航飛翼航空 (MASwings)、飛螢航空 (Firefly)。

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另外還有介紹馬航非常不吸引人的常客計畫,Enrich。

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MHupgrade:升等服務。

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MHmobile:馬航的行動電話app程式,實際用過... 有點差勁,我連要找出自己的訂位資訊都不能,用了一分鐘直接刪掉。

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連馬航網站都包括在服務內容介紹中。

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Chef-on-Call 大概就是最有看頭的服務吧。但這項服務只有搭商務艙的航班才能利用到,我下次再分享。

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再來就是機隊介紹,簡單分類為單走道與雙走道客機。

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隨手拍拍B747-400F貨機的介紹,還有包括使用引擎的名稱。其他的機型前一篇文章中翻閱機上雜誌時已經看過就不多說了。

值得一提的是,寫文章這個時候才發現右上角有video可以看,該不會是每一架客貨機的介紹都有影片吧?有沒有讀者知道是否如此?

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馬航的個人娛樂系統雖然都有提供遙控器,但因為螢幕本身是觸控式的,所以並不太需要用到這遙控器。

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看完了娛樂系統,我們趕緊回到MH609機上,就要準備起飛往新加坡了。

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馬航B738經濟艙逼近廉價航空水準的椅距。

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這架飛機上的椅袋內容物就只有雜誌 + 安全資訊卡。觀察了一下,似乎每個位子都沒有任何免稅商品目錄。

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接下來簡單敘述一下此次飛行的經過。

(UTC+08:00)

2311h 關艙門、cross check
2315h 後推
2316h 播放安全資訊影片
2320h 開始滑行
2324h 機長廣播「空服員請就坐」
2329h 由吉隆坡機場32R跑道起飛
2334h 安全帶指示燈熄滅

順便提一下,我發現馬航的安全資訊影片並沒有馬來文字幕,發音也都是英文的。不知道為什麼沒有配上馬來文字幕?

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65b Screen Shot 2016-10-16 at 4.49.34 PM 2334h Signs Off

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吉隆坡飛往新加坡的直線距離真的很短,有時候如果不繞路直接飛,然後再由新加坡機場20跑道降落的話,飛行時間真的可以壓縮不少。

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起飛後先來聽聽座艙長的廣播。

當天我們繞路飛,所以飛行時間加個10~15分鐘左右。

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航程雖短但還是有不少人在沒有耳機的情況下看電影。不過有點煩的是,電影看到一半被寰宇一家的宣傳影片打斷。接著還有新加坡海關的宣導短片。

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起飛後朝航向170飛行。

69a Screen Shot 2016-10-16 at 4.50.38 PM 2337h Meal

當天是我搭過還蠻多趟SIN-KUL中,經濟艙餐點最特別也最有誠意的一次。大部分時候都是花生 + 果汁而已,但當天在MH609飛機上竟然還有巧克力香草冰淇淋餅可以吃!這一包冰淇淋的成本應該不低~ 如果馬航固定每次在新加坡航線上都給那麼「豪華」的經濟艙餐點,那我看很多人可能會捨棄新航選擇馬航。我個人雖沒搭過新航這條航線上的班機,但聽說他們只供應簡單的一杯飲料而已。

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送上簡餐時我們才剛飛了60km,空服員效率跟速度都超快。但當然因為一定很累了,他們的臉都很臭。供餐時基本上是沒有在看旅客的。

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飛機此時位置在馬六甲外海。

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飛行高度暫時保持在FL230,這雖應算是「巡航高度」,但這班機的巡航過程也就只有那幾分鐘而已。

72a Screen Shot 2016-10-16 at 4.51.40 PM 2342h Cruising Alt FL230

在這班機上,就算有旅客按服務鈴,這些服務鈴基本上都會被空服員無視。他們並不是沒有看到,真的都只是懶得理。坐在前面幾排有位旅客按了服務鈴但發現沒人理他後便揮手跟空少要了一杯水,他才很心不甘情不願的拿過來。其實這種情況我也不知道該評論些什麼,沒錯空服員們的確真的都很累、工作了大半天一定也都有些疲勞,但旅客們搭傳統航空公司本來就是會想說應該有點最基本的服務,例如免費供應飲料等。要不然其實去搭廉價航空就好了吧。就拿MH609機上的組員來評論的話,我在同航線上碰到的所有捷星亞洲空服員服務態度都比他們好上幾倍。

但話又說回來,有些旅客就是這樣,擺明了你一看就知道空服員很忙,再忍個幾十分鐘到機場自己到飲水機喝其實也可以... 但說真的,付錢就是顧客最大,很多人都會這樣說。這世上如果多一點同理心,大家都會好過些。

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航程經過一半左右時,副機長做了一段飛行資訊廣播。

下降途中播放了一段新加坡海關宣導短片,說實話在我印象中,自己還是第一次看這段影片。

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空服員在清理機艙收垃圾的時候還是有在餐車上準備白開水給有需要的旅客。

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2350h,前艙廣播請組員們進行降落前準備作業。

77a Screen Shot 2016-10-16 at 4.52.19 PM 2350h Descent

2352h,因為碰上亂流所以安全帶燈號在飛行高度剛降低到20,000ft以下就開啟了。

77b Screen Shot 2016-10-16 at 4.52.38 PM 2352h Signs On Due to Turbulent

0006h,空服員請就坐。

77c Screen Shot 2016-10-16 at 4.53.00 PM 0006h Crew be Seated

這麼短的飛行過程,我當然就全程都盯著飛行地圖咯。

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0008h,降落於新加坡機場02L跑道。

79a Screen Shot 2016-10-16 at 4.53.21 PM 0008h Touch Down Runway 02C

將落後的機艙廣播;之後還附上了一段「機場航廈內禁止吸煙」的通知。

0019h,抵達停機坪。

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大家迫不及待都想下飛機了,我也不例外... 隔天早上還要上班,oh my god...

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0029h,抵達機坪後十分鐘終於下飛機。

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短暫的墨爾本之行圓滿結束,但這次因為機票便宜所以選擇馬航還真的有點累...

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快速使用自動通關通過入境證照查驗後,我在12.39am領到行李。

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最後就不再浪費時間馬上搭車回家睡覺!第二天上班的時候真的超累,恨不得趕快下班回家補眠。

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最後附上MH609的完整飛行地圖,看得出來當天飛行路徑繞了不少路,所以飛行時間才會稍微拉長一點。但再怎麼長也就40幾分鐘,真的很快啦。

86a Screen Shot 2016-10-16 at 4.54.10 PM Full Route  

最後來簡單總結一下包這四趟馬航班機的搭乘體驗。基本上馬來西亞航空公司的飛機票如果便宜的話,無論轉機時間再怎麼久都是划算的。如果在吉隆坡真的得待上超過6小時,大不了就是先入境到吉隆坡機場KLIA2航廈的膠囊旅館睡一覺就好了,就算加上旅館費還是划算的。

馬航的地勤服務表現普普,在新加坡跟墨爾本報到的時候,地勤人員基本上都是愛理不理的態度。但到了貴賓室,裡面的工作人員大都非常有禮貌,不過只要稍微不忙一點,你也一定會看到他們都躲到一個角落用電話。除了最後一趟MH609以外,空服員則都很不錯,在飛機上時不時感覺得出來馬來西亞人的熱情。在這篇裡敘述的最後一班機上,想必應該真的是因為組員們都已經累了所以說話才比較直接一些,服務態度也沒什麼能稱讚之處。剛才在說到登機那部分我有提到那位「很兇的座艙長」,她在廣播的時候強調起降過程手機必須關機的語調,無論怎麼聽都帶有一點威脅性。在進行降落前準備中,她也是就這樣在機艙走道上用蠻大聲與不客氣的語氣叫旅客把手機等個人電子用品收起來。四位空服員中看起來心情最不好、臉最臭的也是她。

馬航的機上餐點這次的表現也是普普通通,沒什麼好留念的。幾年前曾在搭馬航經濟艙回台北的時候吃到很好吃的椰漿飯,但後來就沒有了。仔細看看網路上各位網友分享的馬航飛行記錄,您可能也不難發現馬航的機上餐點評價似乎表現都不怎麼樣。不過,最後在MH609這班機上供應的冰淇淋真的有讓我小小驚訝,原本都是一小包花生,但這次竟然在超短程航班上供應那麼「豪華」的餐點,如果是常態的話就好了!但2017年此時再搭了幾趟馬航新加坡航線,似乎又是花生了。

總的來說,我會不會再搭馬航?當然!我是寰宇一家的忠實會員,除了國泰以外,亞洲區域就只有馬航離我最近了。(日本航空實在沒什麼機會搭...) 在2017年一年裡,我規劃的出國行程當中就包含了14趟馬航班機... 馬來西亞航空的飛行記錄應該非常有可能取代澳洲航空的文章,在這個部落格上成為您常見到的題材。搞不那個時候我真的會寫到詞窮,什麼都寫不出來了... 哈哈。

以上,謝謝您耐心觀賞。下篇我們會再回到澳洲航空班機上,到時見。

 

(待續)

 

撰文日期:2017.06.03
取材日期:2016.10.07

 

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Fly From Changi 從樟宜機場出發

 

『更多馬來西亞航空的飛行記錄』
1. 2013.03.07 飛行「懷舊」記錄 MH367 & MH149 台北TPE-吉隆坡KUL-墨爾本MEL
2. 2014.05.09 飛行記錄 MH602 新加坡SIN-吉隆坡KUL
3. 2014.05.09 飛行記錄 MH366 吉隆坡KUL-桃園TPE
4. 2014.05.24 飛行記錄 MH367 桃園TPE-吉隆坡KUL
5. 2014.05.24 飛行記錄 MH609 吉隆坡KUL-新加坡SIN
6. 2015.07.25 飛行記錄 MH604 新加坡SIN-吉隆坡KUL (天氣好,不管怎麼拍風景都好美)
7. 2015.07.25 飛行記錄 MH851 吉隆坡KUL-峇里島DPS (在空中看見活火山/馬航絕版商務艙)
8. 2015.12.26 飛行記錄 MH140 雪梨SYD-吉隆坡KUL (馬航A333商務艙 初體驗)

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