這篇文章會寫得很長、很長。因為... 新航頭等艙，不寫仔細點說不過去啊～ 來，開始吧！
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這個系列的飛行航程地圖：
(去程航班：紅色航線、回程航班：橘色航線)
『Singapore Airlines 新加坡航空 SQ227』
註冊編號：9V-SWZ
機型：B777-300ER
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：澳洲墨爾本國際機場 Melbourne International Airport, Victoria, Australia (MEL)
日期：2016年12月23日（星期五）
預訂出發／抵達時間：2120h (UTC+08:00) to 0745h (UTC+11:00)
實際出發／抵達時間：2127h (UTC+08:00) to 0741h (UTC+11:00)
預定旅程時間：07小時35分
實際旅程時間：07小時10分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
艙等：頭等艙 First Class
座位：2F
為了方便您閱讀，我把文章分段，讓您可以分個幾次把它看完！
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『 訂票過程、 報到與登機、 The Private Room貴賓室、 機艙&座椅、 閱讀物、 娛樂系統、 餐飲服務、 過夜包&睡衣、 飛行記錄』 |
幾年前，我慢慢在網路上學到了用信用卡累積航空公司哩程的好處，不久後便馬上辦了張信用卡。
一年下來，家裡幾乎所有的費用我都用同樣這張信用卡支付，成功把家裡一直用現金、銀行轉帳等付款方式的「壞習慣」改掉，邁向刷信用卡換航空公司哩程的第一步！
累積了好久後，終於下定決心來換一張機票。會下決心的原因其實是因為當時我已經有一些累積了快三年的新航哩程要過期了，所以就索性一次把它用掉。
把信用卡點數換成航空公司哩程得填這張表格。
大約一週後，哩程就出現在我的新航帳號裡。除了偶爾會搭星空聯盟的班機以外，我的新航哩程通常都是我們家的車去加油站賺回來的。每個月平均也只有少少的100哩，最後還是得靠信用卡賺來的哩程才能換機票。
哩程拿到手，下一步就是訂機票了！到新航官網搜尋機票步驟很簡單，記錄一下這次訂票的過程。
輸入出發地、目的地、日期、艙等以後，記得要在上方選擇「Redeem Flights」，才能看哪些班機有空位可以用哩程換票。
用新航哩程換機票有兩種「票價」，分別為「Saver 優惠」與「Standard 普通」，價位上當然就是換Saver票比較划算。
此外，新航某些班機還會開放讓旅客把自己名字擺在「Waitlist」上，到了較靠近飛行日期時若該班機尚有空位，新航才會跟您確認訂位。
我當時就選了一班確定有座位的B77W班機，晚班的SQ227紅眼航班。
雖然用同樣的哩程搭A380會更划算，但我時間安排上沒辦法早上飛，所以這次就先不嘗試A380的套房客艙吧。頭等艙已經夠酷了！
選好後，螢幕右上角會出現「Booking Summary」，告知您總共需要多少哩程與需要支付的稅金。
2016年當時，新航為了鼓勵旅客多利用官網購票，在官網上訂哩程機票還能享有85折優惠。但這項優惠方案已在2017年初取消。
稅金加一加雖然還是要台幣4,500元左右，但既然訂的是頭等艙機票，划算啦～
再確認一次航班資訊。
稅金跟航空公司燃油費等細節也都可以在付款前檢查清楚。讓你知道除了哩程以外，還要付的錢到底是進誰的口袋。
接下來的流程跟訂一般機票沒兩樣，輸入旅客的資料。
輸入電郵地址、緊急聯絡對象的聯絡資料。
再confirm一次旅客姓名，接著就不能再改了。 
接下來要選位子。1A、2A都已經被選走了，不知道最後會不會客滿啊。
頭等艙裡只有座位2A可以擺放嬰兒床。
此外每個位子都是全躺平式的座位、有充電插座、個人大螢幕。當中當然是座位最吸引我啦！
我決定選靠窗的2F。
接著是付款階段。
確認付款前又再次確認航班資訊，一次又一次的確認就是要避免之後要改機票的麻煩，所以我每次都會好好的看清楚才按「下一步」。
此外也可以變更付款貨幣，我就保留新幣SGD不變吧。
還得輸入信用卡帳單地址。但有捷徑可以直接選「Same as KrisFlyer account」，系統就會自動填入您會員資料裡的地址。
全都確認完畢，最後就付款吧！
機票搞定！但我們再來看出發前要注意的一些事。
這是我第一次搭頭等艙，好多info我都是看了一遍又一遍。xD
先來說托運行李額度。頭等艙旅客可以帶50kg，若是新航PPS會員，那你可以再多帶50kg！天啊，100kg的額度，好瘋狂。但能拿到PPS會員的旅客都是新航的高階艙等忠實顧客，不管你一年搭幾趟新航經濟艙，就算是100趟也達不到PPS會員資格，因為PPS只有商務艙、頭等艙的機票哩程才會被納入計算。所以我一輩子都不可能拿到，也沒有想過要這張卡～
接著就是新航跟星空金卡會員，無論艙等都可以多帶20kg。所以頭等艙的旅客若同時也是星空金卡會員則可以帶上70kg的行李，這也已經超多了好嗎！
說那麼多結果當天我的托運行李才5kg，哈哈好浪費...
值得注意的是：以上行李額度不適用於飛往美國、巴西的航班。因為那些班機上每個旅客規定只能帶兩件行李 (?)，每件上限23kg（經濟艙）/ 32kg（商務/頭等艙），若是星空金卡會員則可以多帶一件。PPS會員則是「100% extra」... 額度更瘋狂，32kg乘四件，真的有人會帶那麼多嗎？
付款成功後又會有一堆確認這個確認那個的螢幕。
總之，63,750哩換一張單程要SGD5,200（新幣）的機票，再扣掉SGD239的稅金，每一哩換算大約值SGD0.078 (約台幣1.73元)。值得！
這是用現金買單程票的價位。
OK，機票買好只是第一步。接下來航空公司還會嘗試跟你賺多一些外快，旅遊不便險、額外行李額度、飯店預訂、租車服務等。我全都不用所以就先跳過了。
這是付款不久後收到的訂位記錄。真不實際的感覺，我竟然訂了一張頭等艙機票。
幾天後，我回到新航官網用訂位代號進入「Manage Booking 管理訂位」的頁面，為的就是要試試看新航在商務、頭等艙上提供的「Book the Cook」餐點預訂服務。
在餐飲選項部分點「Select/Change」就會來到這裡，可以讓旅客選擇機上餐點。
雖然這介面設計不怎麼樣，看起來沒有很起眼，但有用過的網友們應該都知道新航這項服務有多厲害。
基本上餐點的選項你可以慢慢看個五到十分鐘可能都看不完，各式各樣的餐點玲琅滿目，讓你完全不知道該選什麼是好。
若清單裡看不清楚，建議可以到官網這裡慢慢參考「Book the Cook」所提供的各種餐點選項！
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時間快轉到搭機前一天晚上，我在家就收到了新航的電郵跟app訊息通知，提醒我隔天班機的航班號碼跟出發時間。
2016年12月23日當天，我整個白天在公司忙得不可開交，完全沒時間期待當天晚上的頭等艙初體驗。但也因為忙，所以時間一轉眼就過了。
下班後我妹開車載我到機場，快到了第三航廈時我還特地叫她放慢速度不要錯過「First Class」的指標。她當時才知道我要搭新航頭等艙，所以也有稍微的驚訝並羨慕了一下。
這次因為哩程快過期了才會自己換機票去搭頭等艙，要不然我真心較希望能跟女朋友或家人一起體驗，有個伴的話旅行經驗一定會更好。希望未來有機會可以存到足夠的哩程，換機票跟他們一起出遊。
樟宜機場第三航廈有個頭等艙專屬的報到區。入口就在出境大廳前，從機場航廈走過來就可以到。但如果是有人開車送或是搭計程車的話，頭等艙也有專門的送客區。
頭等艙報到區的空間很大，但我個人覺得這反而有點浪費空間，因為說實在報到區根本不需要那麼多的沙發，大家都是快速辦完報到手續接著就去通關了。
報到櫃檯長這樣，我第一次可以坐著辦理報到手續！
地勤人員非常迅速的將我登機證準備好，並也把我要托運的行李交給另一位工作人員。
其實這5kg我大可以直接帶上飛機，但當天我就是想試試看頭等艙的托運行李到了目的地後是否真的會在商務艙的行李前面被優先送出來。
另外我其實也想收集頭等艙的行李條。
辦好報到手續，另一位地勤人員會指引你從下面這扇門走出來，然後你就會踏進第三航廈的出境大廳。
頭等艙報到區其實就在報到大廳的一號櫃檯後面。
通過頭等艙報到區的出口後可以直接向前走，步行不到三十秒就會看到這個頭等艙旅客專用的出境通道。從這裡就可以直接通關出境了。
證照查驗區有兩個櫃台跟兩個自動通關通道，當天我沒有用自動通關而是直接走人工通關櫃檯。雖說是頭等艙專用的區域，但移民官還是一樣板著一張黑臉態度不怎麼樣。
因為都沒人在排隊，通關速度非常迅速，前後只花了不到一分鐘。
當時正逢聖誕節，佳節氣氛在機場裡超明顯，大家都要出國！
我在大約6.55pm左右前往新航頭等艙貴賓室，在那裡待了大約一個半小時。我會在下一個部分介紹貴賓室。
......
一個半小時後，我在8.25pm左右離開貴賓室前往登機門。
當天登機門位於A14，需要走一小段路。從A15開始的登機門，機場指標就會指引旅客去搭接駁電車了。
航廈內超大的聖誕樹！
開始走向A14登機門，步行大約十分鐘左右才抵達登機門前。
樟宜機場在航廈內都會有自己的宣傳海報，什麼游泳池、花園、電影院等我都沒用過耶... 連在機場哪兒我都不知道。
繼續向登機門前進。
來到登機門前準備過安檢，這裡同時也有A13號登機門比我們早出發的SL105泰國獅子航空，飛往曼谷。
新航地勤人員在檢查登機證同時也把墨爾本機場入境快速通關卡交給我。
我很少從第三航廈搭飛機出境，當天進入了內候機室還是會有點小感嘆，第一航廈跟這裡還是差很多...
範圍很廣的候機室位子很多，不像比較舊的T1和T2，有時候會不夠位子。
但T3的候機室有個缺點，就是很難拍飛機！
難得搭新航竟然怎麼拍都拍不到自己要搭的飛機... 當天執飛的是機身編號9V-SWZ的B777-300ER，飛行當時機齡才1年11個月左右，很新的一架飛機。這跟我上一次搭的新航B777-200差很多！上次的記錄在這裡 (2015.04.05 SQ973 曼谷－新加坡)。
8.49pm，開始登機！前面有一位商務艙的旅客搶先了我一步踏上空橋～ xD
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時間倒轉一點，我們先回到機場航廈內，來仔細看看新航的貴賓室究竟表現如何！
新航在樟宜機場的貴賓室分為「SilverKris」與「KrisFlyer Gold」兩種，前者只有搭乘新航或星空聯盟班機商務、頭等艙的旅客才能使用，後者則是給搭乘經濟艙的新航或星空金卡旅客使用。值得一提的是，KrisFlyer Gold Lounge 是一間沒有洗手間跟淋浴間的貴賓室。樟宜機場雖是新航的主場，但這裡的貴賓室跟世界各地其他航空公司的主場貴賓室水準比起來，其實真的遜色不少。
當天因為搭頭等艙，所以可以使用「The Private Room (TPR)」新航頭等艙/套房艙旅客專用的貴賓室。
TPR這間貴賓室位於「新航頭等艙貴賓室」內，頭等艙貴賓室本身又位於「SIlverKris 商務艙貴賓室」內。
像我這樣第一次來的人可能會覺得有點複雜。但我把登機證交給貴賓室外的櫃檯人員後，他就很熱心的一路帶我「穿越多重關卡」，並在最後終於進入TPR新航頭等艙旅客專用貴賓室。
進入SilverKris貴賓室首先是商務艙區域。
這間貴賓室一進去後給人的感覺就是它非常大。
就連現在已經不太常看到有人在用的桌上型電腦（因為大家都用自己的筆電）也有好多台，幾乎可以開網吧/網咖/網路咖啡廳/internet cafe/cybercafe了！(誤)
商務艙貴賓室裡還有新航免稅商店 (KrisShop) 的擺設品。
商務艙貴賓室基本上就是這樣，因為當天時間有限，我並沒有仔細逛。希望以後有機會搭新航商務艙的時候再進來看看。
接著是頭等艙區域。
First Class 這一區空間小很多，但人也比較少。
我其實不太清楚商務、頭等艙貴賓室之間的區別是什麼，沒記錯的話，頭等艙貴賓室的餐廳同樣也是以自助餐的方式供應餐點，旅客似乎也不能像在餐廳那樣點餐。此外下圖中的吧台則應該可以讓旅客點各種飲料。
從頭等艙貴賓室望出去可以看到A區的登機門。
頭等艙區域裡的電腦桌面積大很多。
快速的看一下洗手間，當天洗手間都有人進進出出所以沒辦法把照片拍好。
但... 看看地上的情況。這真的是頭等艙貴賓室的洗手間嗎？其實洗手間的清潔人員都會固定待在洗手間內，但不知道為什麼地上的垃圾就是沒人清理。
淋浴間裡並沒有另外設置馬桶。
稍微看了一下新航的頭等艙貴賓室洗手間、淋浴間後，我個人覺得其實有些航空公司的商務艙貴賓室之相同設施都比新航的好，例如：國泰航空、澳洲航空、日本航空等...
最後是重頭戲：The Private Room。這間貴賓室只有持有新航頭等艙／頭等套房登機證的旅客才能進入，報到時地勤人員也會另外發一張The Private Room的邀請函。
邀請函甚至還會用金色的筆寫上旅客的姓名。
可惜到了TPR的入口後，邀請函就被貴賓室工作人員收走。
TPR的入口很隱蔽。
一進入TPR後會先看到走廊上有個櫃台，但因為當天沒有工作人員駐守，所以不太清楚這櫃檯的用處是什麼。
聖誕樹當然也少不了～
貴賓室裡提供的報章刊物也不少。
當天反而TPR的旅客人數比頭等艙貴賓室裡的多，而且時不時就有小孩子在大喊，或是其他旅客在以高分貝的聲音聊天...
其實我最期待的是這間貴賓室的餐廳，但用餐前我們先來繼續參觀一下TPR。
老實說像新航用的這種皮制沙發椅，用了一段時間 (應該不用太久) 似乎就會顯得有點老舊了。我個人就比較喜歡國泰航空貴賓室的座椅設計，看起來就是比較有現代感，不像新航的設計還是有點70/80年代的感覺。
幾乎每個位子周圍都會有不少充電插座，但問題是為什麼沒有現代人最常用的USB插槽呢？
另外比較奇怪的是，TPR的電腦桌竟然比商務艙區域的感覺還窄小。雖然這裡的旅客人數較少，但電腦桌相比下還是比較擁擠的感覺。目前看來，只有頭等艙區域的電腦桌可以讓旅客有較多空間利用。
走到整間TPR最尾端會有個嬰兒房，讓爸爸媽媽們能夠在裡面照顧小孩。
嬰兒房長這樣。
接著回到大家應該也都很期待的餐廳。
我如果沒記錯的話，餐廳的每張桌子都只能坐兩位旅客。但這應該沒什麼問題，因為我想應該比較少會有一大群人 (3-4人) 成群結伴一起搭頭等艙吧？如果真的來了一組人，餐廳的服務生應該就會幫忙併桌。
餐廳裡的座位超大... 說真的如果要擠兩個人可能也沒問題。
我一坐下來馬上就有一位韓國籍的服務生來幫我擺餐具。
並也放了厚厚的一疊菜單在我桌子上。
我們一張一張看。首先是西餐的前菜、濃湯、與三樣主餐。如果是平常的我很有可能會點平時不常吃的龍蝦義大利麵。但當天其實我已經在來機場前就差不多決定好要吃什麼了。
接著是亞洲華人料理。我點了一盤沙爹。
第三張菜單是聖誕節期間的限定選項，但這些其實我都不會想吃。
最後則是潮州菜！2016年當時，新航決定在他們的新加坡貴賓室跟某些航班的飛機上供應潮州菜餚，我就覺得這概念其實很不錯！畢竟能在機場貴賓室或飛機上吃到這些傳統料理的機會不大，所以我在行前就已經有在考慮要不要嘗試。
最後我點了潮州粥。
服務生先幫我倒了一杯白酒，並也給了我一罐水。
接著送上的是三串沙爹。
沙爹其實就是肉串，新加坡人都很愛吃，包括我在內。但我們愛的可能不只是那肉串，而是肉串旁邊的那碗醬料。沙爹醬都是用花生做的，點著肉串吃常常都會讓人吃的津津有味不想停下來。
究竟新航貴賓室的沙爹表現如何呢，當然是沒有傳統小吃攤賣的那種好吃，但其實表現也挺不賴的！肉很嫩，該有的那微微的燒焦味也沒缺少，沙爹醬則是可以再稍微辣一點點就很不錯了！
最後我點的主餐：傳統潮州粥。新加坡因為有很多潮州人，所以新航會選擇在他們的商務/頭等艙菜單裡加進潮州的菜色也是因為會有一定的客源對這些餐點選項非常有興趣。我當天在飛機上的餐點選了西餐，於是就決定在貴賓室裡試試看新的潮州餐點如何。
白粥我平時不愛吃，但這次也不知道自己為什麼會在頭等艙貴賓室裡吃粥？哈哈，很奇怪的選擇吧。我看周圍的人都選了龍蝦等等。
酸菜。
豬肉、苦瓜。
鹹蛋。
這盤也是超咸的，不知道是什麼但配著清淡白粥還滿適合的。
滷豆皮。
很棒的辣椒。
筷子上有新航的標誌。
總的來說，潮州餐點還不錯，雖說不上非常好吃，但真的特別就是了。但下次再有機會搭新航商務/頭等艙，我應該不會再選白粥了... xD
吃飽後我試用了一下貴賓室裡的Wi-Fi，連線速度很快。
最後當然不能忘記要去洗個澡啦！
第一次搭頭等艙其實一直都很期待看看頭等艙貴賓室裡的淋浴間是怎樣的，非常期待。
這是貴賓室廁所的洗手台，每個洗手台旁都有提供印有新航logo的擦手毛巾。
洗手間裡的廁所馬桶沒有像日本的那樣多樣化並高科技，乍看之下其實就跟樟宜機場航廈內的沒兩樣。
關於淋浴間我就長話短說，讓大家看看照片就好，一句話：還蠻令人失望的。之前有提到TPR外面的頭等艙貴賓室的淋浴間裡沒有設置馬桶，本來以為TPR裡的淋浴間會更大間，設施也會比較像國泰航空、日本航空、澳洲航空等的貴賓室淋浴間那樣，但後來發現其實TPR的洗手間、淋浴間其實也沒什麼特別。
淋浴間裡有提供不少備品，全部擺在這個籃子裡。
淋浴間左邊有個小空間可以放行李，也可以坐下來。但若坐在這裡要小心不要撞到頭。
毛巾預先已經擺在各個淋浴間裡。
這個樣式的蓮蓬頭倒是很不錯，跟日本航空在東京的貴賓室淋浴間裡的設計一樣，有非常多種沖洗模式。
淋浴間是乾濕分離的設計，但洗澡的空間排水系統似乎做得不太好，我沒沖多久水就積起來了...
洗好澡後時間也差不多了，我就準備離開貴賓室前往登機門。貴賓室裡有設置星空聯盟的航班資訊板。
第三航廈的離境航班資訊板顯示的幾乎都是新航的班機。
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時間是8.49pm，我們回到空橋上登機去吧！人生中第一趟頭等艙旅程終於要開始了！
新航B777-300ER頭等艙裡共有兩排，八個座位。當天包括我在內有三名旅客。
我選擇第二排右邊靠窗的2F。
這就是新航的頭等艙座位！看起來很舒服吧。座位上的枕頭也是皮製的，視覺上跟整個座位的設計非常搭配，但真的靠起來其實感覺上不太舒服，但這大概也因人而異吧。
坐下來先拍拍前方的「椅背」，那螢幕超大！真的就像個個人電影院那樣。
頭等艙的客艙裡並沒有天花板上的置物櫃，所有隨身行李都要放在前方座位下方，但空間很大就算把登機箱放進去應該也是綽綽有餘。我一坐下來頭等艙的組員就先來跟我打招呼並把過夜包跟新航睡衣交給我。新航的過夜包真的要好好珍惜，因為似乎只有在頭等艙有固定發放，商務艙沒有。
螢幕距離座位有點遠所以需要用座位旁的遙控器控制，待會兒下面會有專門介紹娛樂系統。
螢幕左邊打開來有個小鏡子。
內側則有個衣服掛勾。
但在頭等艙裡，空服員基本上都會很熱情地要幫你把衣服掛起來，就連我那天穿t-shirt，換成了新航提供的睡衣後，空服員就搶著要幫我把t-shirt掛在衣櫃裡，但我覺得大家都掛大衣外套等，我掛一件短袖上衣有點怪怪的，於是就婉拒了... xD
座位左邊分別有閱讀燈、耳機掛勾、各種按鈕。按鈕可以開關燈、打開「Do Not Disturb 請勿打擾」的燈號、呼叫空服員、調整座椅等。
把手下，右邊是螢幕遙控器、左邊是一個小小的置物櫃，可以放手機然後也有USB充電插座。
這是座位右邊的把手。
右邊把手下放著很多閱讀物，餐飲菜單目錄也擺在這裡。
回到椅背上，螢幕左邊下方也有個小小的置物櫃，裡面放著抗噪音bose耳機。
中間則是面積很大的餐桌。
餐桌其實有點難用，空服員一開始看我拉不出來還跑來教我怎麼用。xD
餐桌右邊則是國際插座與HDMI插槽。
一開始我還很納悶為什麼沒有USB插座，後來才發現在把手下方。
這是頭等艙氣囊式的安全帶，綁起來實在是不舒服啊。但為了安全起見就算在平躺睡覺時，還是都得綁上安全帶。
新航的頭等、商務艙座位雖然都能躺平，但通常旅客都不能自己把椅子調成180度平躺模式，而是都會需要請空服員來幫忙把椅背翻過來，然後再鋪床墊，有點麻煩。
我當天吃飽後就請空服員來幫我把座位變床，然後等待過程中去了趟洗手間。回來後就看到椅子上多了四個枕頭，好多！
新航提供的枕頭跟背子都很不錯，但當天睡到一半覺得機艙內有點熱... 跟我在新航經濟艙的體驗差好多，在經濟艙裡每次都會覺得空調有點冷。
床墊的設計有考慮到要讓旅客平躺時也能幫上安全帶。
機艙介紹來到最後一個階段，我們到洗手間內看看。
頭等艙的洗手間很多備品，偏偏我又都不用這些。
我唯一認識的就是洗手槽旁邊的洗手液... xD 水龍頭是自動感應式的設計。
頭等艙洗手間的特點是很多裝飾用的燈，然後也有小小的可調式鏡子，大概是方便女性旅客化妝用的。
馬桶上方這個「板子」放下來就會變成一張面積蠻大的椅子。
洗手槽瞬間變成梳妝台。
頭等、商務艙洗手間內不可缺少的花。
除了有椅子可以坐以外，頭等艙的洗手間內還有嬰兒尿布台，方便帶小孩的家長們可以在洗手間內幫小寶貝們梳洗。
是那個小嬰兒那麼幸運，小小年紀就能搭頭等艙呢？
另外，提供的紙巾、毛巾也很細心，共有三種。
垃圾桶也不需要用手推，設計上很方便，用腳踩就可以丟垃圾了。
整體而言相信有搭過其他航空公司頭等艙的網友們一定會覺得新航的頭等艙機上洗手間真的沒什麼，尤其是當你把阿聯酋、阿提哈德這些航空公司拿出來比較的時候，那之間的差別可能就蠻明顯的。
不過重點是，頭等艙坐滿的話會有八位旅客，兩間廁所每一間平均會有四個人輪流用。但我當天坐的那一排只有我一個人，所以整趟飛行旅程下來基本上這間洗手間就我一個旅客在用而已。而且，每次從洗手間出來時，空服員都會站在外面問我有什麼需要幫助。哈哈，我這種搭習慣經濟艙的人還真的有點受寵若驚。
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Ok，寫到了第五段，一半了！
這個段落會簡單拍一拍機上的閱讀物，但其實就跟其他艙等沒什麼大差別。
除了機上刊物以外，也有時代雜誌。登機過程中我看了幾篇文章，好久沒看時代雜誌，沒想到竟然會是在新航頭等艙裡做的第一件事。我一上飛機就先開始翻雜誌，等空服員來送迎賓飲料、Say Hello、拿熱毛巾給我、把過夜包與睡衣拿給我等等。因為不想讓她們看到我一直拿著相機在東拍西拍的，所以就先翻翻雜誌咯。但到最後還是有位空服員跑來問我要不要幫我拍一張，因為她看到我一直在拍照。呵呵，看來航空迷一上飛機就掩飾不住自己是很愛搭飛機的人，組員們應該都一看就知道了。
娛樂系統指南。
新航的娛樂系統水準在航空業界裡應該能擠進前五名吧？294部電影、676部電視劇。
娛樂系統指南裡也有其他相關文章。
歐洲片「Florence Foster Jenkins」介紹。
動漫介紹。
韓國電影介紹。
還有新加坡電信公司的機上上網配套廣告。
這是新航本身的Wi-Fi廣告，聽說很貴...
繼續看看娛樂系統裡還有什麼節目。
韓國綜藝節目「超人回來了！」
很出名的韓劇也有兩部哦！而且整套劇集都在娛樂系統裡，飛長途把它看完就對了～
Hmm... 搭頭等艙看韓劇，聽起來不錯。
只想聽歌嗎？不用擔心，這裡也有好多選擇！
各種各樣的遊戲也少不了，2016年當時還蠻夯的「2048」也能在機上玩耶！
接下來是娛樂系統的使用說明。
新加坡三大電信業者都有跟新加坡航空合作提供機上網絡配套。
網絡涵蓋區，Panasonic的表現比較好？
這本刊物裡還有一小部分專門分析各項網路服務所需要的平均流量。
下一本要看的刊物是機上免稅商品指南。也是我最不感興趣的一本～
喔！但第171頁還蠻有看頭的，我們直接翻到那一頁吧。
阿哈！這還差不多。
雖然我沒有收集模型的習慣，但每次還是都喜歡這樣看看。
A350！我想搭！
連大富翁的遊戲都能在機上買到?!
新航周邊商品還真的不少呢！
接下來這是「home delivery」的部分。到底在飛機上購物並直接送到府的服務真的比較便宜嗎？
機上商品訂單，想買東西的話，填一填交給空服員即可。
眾多刊物當中當然也少不了很重要的安全資訊卡！
然後還有很多人收集的機上嘔吐袋。
最後是十二月份的機上雜誌「SilverKris」，封面介紹的是日本北海道的新雪谷町。啊，好美好想去喔！
雜誌內容目錄。
新航優選經濟艙廣告，聽說很貴但不太值得。
新航新航點介紹：澳洲首都坎培拉。新航是澳洲首都坎培拉國際機場在多年沒有國際航班定期飛行後，第一家開始飛航坎培拉的航空公司。
雜誌中新航資訊的部分。
紐西蘭威靈頓是坎培拉航線的延伸段，每週四班的SQ291會從新加坡飛到坎培拉後繼續飛往紐西蘭首都威靈頓。也因此新航為SQ291取名為「Capital Express (首都快線)」。
杜塞道夫 (Dusseldorf) 也是新航在去年 (2016年) 的新航線之一。
這是新航在德國的第三個航點。
美國洛杉磯的航班也有特別介紹，每天兩班，分別經由首爾仁川與東京成田。
新航各個年份的里程碑。
新航空服員制服級別分類。
新航各航線的飛行距離與時間。
新航各個航點的機場聯外交通。
新航與聯營航班的航線圖。
東南亞、紐澳。
歐洲、印度、中東。
非洲。
東北亞。
北美洲。
北歐航空、漢莎航空、瑞士航空、布魯塞爾航空、土耳其航空的聯營航點。
維珍澳洲航空、紐西蘭航空、全日空的聯營航點。
旗下勝安航空的航點。
新航機隊飛機數量也已經超多100架。新加坡貨運航空則有7架貨機。
雜誌後面也有幾篇中文文章。
介紹澳洲塔斯馬尼亞。
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娛樂系統的遙控器設在座位左邊的把手下。
按下遙控器右邊的按鈕，遙控器就會彈出。
這個是新航的新款遙控器，它本身就有個面積不小的螢幕，遙控器本身就很像個智慧型手機。
在選擇電影時，遙控器上的螢幕也會跟前方大螢幕裡的選項同步。
遙控器的主畫面會顯示距離目的地的所剩飛行時間。
當大螢幕上正在播放影片時，遙控器上就會有這樣的畫面。
遙控器螢幕本身是觸屏式的設計，遙控器上方也很方便的設有多個捷徑選項，所以娛樂系統的操作上還算很方便。
小螢幕裡還可以讓旅客選擇要看的電影，很酷吧。
遙控器本身也看得到飛行、天氣資訊。
似乎還有聊天系統。
自己喜歡的電影、節目、音樂等還可以存在類似「我的最愛」的這個部分。在未來，新航的常客甚至可以把自己喜愛的娛樂系統內容存在帳號裡，然後在每次搭新航班機時用新航會員號碼登入，即可立即看到自己在前一班機上存下來的內容，真方便！
要控制大螢幕有兩種方式，除了可以在遙控器裡點選自己想看或想聽的內容，此外還可以選擇「Trackpad」選項，把遙控器當滑鼠用，類似筆記型電腦滑鼠的概念。
但我試用了一下覺得這樣反而有點難操控。
播放大螢幕上的內容之控制介面。
更多不同的設定模式。
我當天決定在飛機上看韓劇！
把「doctors」這部連續劇從第一集開始看！
在遙控器上可以看娛樂系統內容，在大螢幕上當然也可以。
而且像之前所說的，兩個螢幕上的內容甚至還會同步。
頭等艙在機上提供的是bose抗噪音式耳機，帶起來果然跟傳說中一樣的舒適。
但我還是不太習慣戴這種那麼厚重的高級耳機...
當天看了大約四集連續劇後，其餘時間螢幕基本上都在播飛行地圖！
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『 訂票過程、 報到與登機、 The Private Room貴賓室、 機艙&座椅、 閱讀物、 娛樂系統、 餐飲服務、 過夜包&睡衣、 飛行記錄』 |
接下來終於寫到大家最期待的飲食部分！不管搭哪家航空公司的高階艙等時，我最感興趣的莫過於他們的餐飲服務。這次終於搭到頭等艙，當然會迫不及待想趕快吃吃喝喝啦～
用餐前我又拿到了一條熱毛巾。
頭等艙的菜單設計得很講究。
季節性的菜單放在這個皮制封套裡，跟高級餐館裡的menu很相似！
菜單封面很有佳節氣息。
介紹特製的潮州餐點。
廚師團隊。
晚餐menu。
早餐menu。
雖是澳洲航線，但菜單也有翻譯成簡體中文。
酒類飲品選項。
很出名的新加坡司令，當天搭頭等艙竟然忘記點這杯經典飲品。
其他未含有酒精成份的飲料選項。
illy咖啡。
TWG茶，新加坡還蠻出名的但我沒很喜歡。
不過當天還是有點一杯來喝。
中國茶、亞洲茶、薄荷茶。
最後一頁有新航logo。
餐飲服務在飛機起飛後大約一小時開始。
起飛不久後我已經喝了一杯香檳跟白酒，所以當天用餐時就決定不喝酒了，點了白開水跟蘋果汁各一杯。話說，頭等艙裡供應的果汁也都比較好喝，雖然不太可能是新鮮榨的，但還跟比我們平常在經濟艙裡喝到的不太一樣。
首先送上的是蒜茸麵包跟只有頭等艙吃得到的魚子醬。
這是我第一次吃這道「高級」料理，配上魚子醬一旁的各種佐料還真的很好吃！
接著本來應該上一碗熱湯，但因為餐飲服務期間安全帶燈號一直斷斷續續的亮著，所以就只能先吃沙拉。
沙拉沒什麼好介紹的，印象中沙拉醬也是表現普普。
接下來是這一餐的重點：我在新航Book-the-Cook服務上預先訂了龍蝦特餐 (Lobster Thermidor)！
這道主餐應該可以算是新航「Book the Cook」服務裡最出名的其中一道吧。
雖然是道法式料理，但我吃起來覺得跟中式料理也有幾分相似。
龍蝦肉是我吃過最好吃的一次，但說真的我從小到大吃龍蝦的次數大概不用兩隻手就能數完吧！自己雖然很喜歡吃海鮮，但一向來對龍蝦都是缺乏興趣的。這次在新航頭等艙上吃這道主餐，我個人的評價很高！盤子上龍蝦、其他配料跟醬料都很下飯，雖然份量超多但我還是三兩下就把它吃得乾乾淨淨的。吃飽後還覺得有點可惜呢... xD
主菜吃完後，安全帶指示燈也暫時熄滅了，所以空服員就馬上把一碗熱湯端到我的桌上。
能在飛機上喝到熱熱的雞湯這經驗真的很特殊，也很棒。之前曾搭過阿酋航空商務艙，也在飛機上喝過湯，但那時候的濃湯一點都不好喝，這碗雞湯則煮的非常入味，很有家的味道～
最後其實應該還有甜品，但我已經太太太飽了，根本吃不下。所以空服員就建議我試吃點起司。
上面那盤除了起司以外，我也是全都解決掉吃下肚子。盤子上的兩種起司其實都很好吃，但若只單吃起司，我還是不太習慣。
餐飲服務最後再以一杯熱茶跟一塊黑巧克力做結尾。
熱茶一送上，安全帶指示燈又亮了起來。當天整趟飛行下來，安全帶燈號一直開開關關。
時間快轉到睡醒後的早餐時間。
一開始一樣是各式飲料，與一盤水果。從下圖中的兩杯冷飲中看得出當天氣流不是很穩定。
除了白開水與橙汁以外，我也先點了一杯熱摩卡。
為什麼會那麼貪心點了冷飲又要了杯熱飲，因為我知道過沒多久安全帶燈號又要亮起，然後空服員又不能供應熱飲了。
接下來早餐就只剩麥片、優格跟麵包，所以其實並沒有很豐盛，但到澳洲的飛行時間也不長所以餐飲服務在份量上也算是很足夠了。
我已經吃得夠飽了！
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曾經看過一篇報導 (請點這裡) 說新航在世界很多較大型的航空公司當中，是少數在商務艙裡不提供過夜包的航空公司。基本上，新航高層會有這樣的決定是因為他們認為把同樣的預算花在過夜包、睡衣以外的地方對旅客其實更有意義。對於這點我個人是沒什麼意見，但說真的，過夜包裡很多用品其實我自己根本沒有用，所以至少對我而言航空公司發過夜包給我，我頂多也只是把眼罩跟護唇膏拿來用而已，其他可能都是收著做紀念吧。
Anyway，當天登機不久後空服員就把睡衣跟過夜包拿來給我。睡衣有分不同大小尺寸，我選了M。
過夜包有分男、女版，內容物不一樣。
除了過夜包以外，空服員也另外把這些都放在我的位子上。
當天在飛機上我沒有把過夜包拆開，回家後才補拍了幾張。
義大利品牌 Salvatore Ferragamo。
空服員另外拿給我的拖鞋跟眼罩，穿或帶起來都很舒服。
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文章到了最後這段，我把剩下的照片依拍攝時間排列，快速記錄一下。
(UTC+08:00，新加坡時間)
8.50pm，登機入座。
8.52pm，迎賓飲料我只拿了杯水。
熱毛巾。
9.21pm，機長的歡迎廣播。
整個登機過程大約花了30分鐘，算是蠻久的。
9.22pm 機艙門關閉
9.27pm 後推
9.28pm 播放安全資訊影片
9.31pm 開始滑行
9.41pm 由02C跑道起飛
9.47pm 安全帶指示燈熄滅
9.41pm，由樟宜機場起飛的影片。手非常晃，而且外面下著大雨，所以拍的不太好，請見諒。
9.47pm，安全帶指示燈熄滅。
安全帶指示燈熄滅後我先跟空服員拿了杯Dom Perignon法國香檳。我對酒類飲品其實都沒有什麼認識，但這真的好喝就是了。
飛行地圖看著看著，空服員又拿了盤熱騰騰的花生、堅果給我。
10.03pm，爬升到巡航高度35,000英呎。
當天航程中氣流都不太穩定，所以前艙教官一直開啟安全帶燈號。10.12pm、10.19pm、11.01pm各一次... 然後接下來安全帶燈號就這樣一直開、關、開、關。每啟動一次，座艙長就一定會廣播一次請所旅客回座。真的每一次都會廣播。
對了，話題扯開一下子。新航的B77W機上有Wi-Fi，但聽說價錢貴得很可怕。
飛過印尼上空時氣流真的不太穩定，空服員被機長要求回座兩次。
10.42pm，餐飲服務開始。
邊開始吃宵夜的同時，窗外還有好美的夜景讓我欣賞。
這燈火通明的城市應該是雅加達，而中間很亮的那一塊沒錯的話應該是機場。
12.22am，用完餐後飛行時間還剩下四個多小時，餐飲服務大約在起飛後兩個小時才結束，嚴格說起來當天真的花了超久的時間空服員才把餐飲服務的各個環節完成。這其實在紅眼航班上對很多只想趕快吃一餐就把握時間休息的商務客而言不太理想，但當天會花那麼久的時間也是因為在餐飲服務進行中空服員被叫回座位上兩、三次。被亂流這樣一搗亂，所有的服務環節都延誤了。想一想，當天在經濟艙服務的空服員們應該都很累吧.. 辛苦了。
在飛機快要飛進澳洲空域時我才準備好要睡。
(UTC+11:00，墨爾本時間)
4.10am，巡航高度上升到FL370。
6.13am，很舒服的睡了三小時後，我在飛機接近阿德雷德時睜開眼起床。
其實在剛起飛不久時空服員有問我要不要起來吃早餐，我當然說要。但沒想到他們沒有早點就把我叫醒吃早餐，而是讓我睡到了抵達前一小時才吃早餐。新航其實是出了名的會提早蠻多準備降落的一家航空公司。
窗外天空已經慢慢亮起來了。
上圖拍攝地點在地圖上大概在這裡：
拉近一點看，有沒有看到照片中海岸線的輪廓？
準備降落前，空服員拿了一瓶水給我。較早前當他們幫我把床鋪好後，其實也有放了一罐在座位把手上。
6.29am，早餐送上。
吃宵夜的時候有城市夜景看，吃早餐時則有澳洲的風景陪伴著我。
對應的位置圖。
6.55am，飛機正飛過南澳洲一個沒人居住的地區，Ngarkat。這裡主要是國家公園及保護區。
在地圖上的Ngarkat。
澳洲真的有很多這種位在荒郊野外的地方，從地圖上看每次都會覺得這個國家的面積真的大得很不可思議。像下方地圖中的這個地方，我看很可能就算在中間的那條大路上也都不會常常看到有多少車輛出沒，如果這個地方連手機訊號都沒有的話，其實也不稀奇。
7.01am，機長的飛行資訊廣播。
7.08am，飛入維多利亞州，飛機開始下降。
安全帶指示燈在機長廣播後又悄悄的亮起來了，然後就一直亮到飛機降落為止。
7.15am，空服員開始進行降落前準備作業。
7.21am，飛過距離墨爾本90km的小鎮Trentham。
7.21am，安全帶燈號旁邊也亮出禁止使用手機的指示燈。
飛行時間剩10分鐘，白天再拍遙控器怎麼發現上面有好多灰塵呢...
7.32am，Final Approach
7.33am，降落於墨爾本機場34跑道。
這是下降過程與降落的影片。也有錄到滑行時的降落後廣播。
7.38am，抵達停機坪。
7.40am，兩分鐘後開始下大雨！
7.43am，機艙門一開包括我在內的三個頭等艙旅客就先下飛機。
7.58am，當天證照查驗很快一下子就搞定了，但到了行李轉盤後才聽到航廈內響著廣播，告知所有旅客「因為戶外雨勢非常大，所有地勤作業暫停，請各位在行李轉盤區耐心等候」...
這時我心想，如果自己勤勞點把5kg的那件行李也帶上飛機，我現在就不用等了！
8.32am，不過氣候因素誰都不能控制，最後等了超過三十分鐘才在轉盤上看到第一件行李。
第一件行李雖然不是我的，但我的那一小包托運行李也有排前幾名，很快就送出來了。
因為戶外還在下著雨，我的行李完全濕透了...
本來想收集的頭等艙行李吊牌也都濕了... 好可惜。
8.38am，飛機抵達機坪一小時後，終於踏出航廈外。
這時候戶外天氣已經放晴，我也來到航廈外等著Kellie來接我。
這次是她在澳洲讀書的四年期間我最後一次到墨爾本，一轉眼四年就這樣過了！真的好快喔...
雖是短期內最後一次到墨爾本，但也是我的頭等艙完美初體驗！這次搭完新航頭等艙讓我更想好好累積信用卡點數換取哩程，希望不久後有機會幫家人跟Kelllie換機票，讓他們在出國玩的時候飛機搭得舒服點。
照慣例附上SQ227當天的飛行路徑圖。
『總結』
報到：
能使用頭等艙報到區，那經驗當然很特別！但其實我覺得新航的頭等艙報到區真正說起來沒有發揮多少作用，因為真的跟到商務艙專用櫃檯去報到沒差多少。
貴賓室：
新航頭等艙貴賓室 The Private Room 光是聽名字就覺得很高級的感覺，實際上探訪一次，的確是很有看頭！尤其是貴賓室裡那間餐廳，菜單裡供應的有好多都是很貴的食材，而且選項也多。我自己選的潮州菜雖然聽起來有點冷門，但就像我有提到的，對於常搭頭等、商務艙的常客而言，每次都吃龍蝦也不是辦法啊，所以有些比較本土的新加坡式餐點是很棒的一個idea！希望除了新加坡人頗熟悉的潮州菜以外，以後還會有別種菜餚。至於洗手間、淋浴間，我真的就覺得其實其他航空公司的頭等艙貴賓室強多了！雖然自己沒去過，但從其他部落格版主的文章照片裡看起來，新航除了貴賓室裡的飲食以外，其餘各方面都較為遜色。
機艙、座位：
新航的頭等艙座位在硬體設計上我個人認為是表現挺不賴的！座椅咖啡色系的配色看起來非常典雅。唯一一個小小缺點是旅客們不能自己把座位躺平，如果想躺下來都一定要空服員來幫忙鋪床。但當然這也不是個大問題，因為空服員全都很樂意來幫忙，有時候甚至還會主動來問是否要把床鋪好。
機上餐點：
新航的頭等、商務艙因為有Book the Cook餐點預約功能，所以讓整個餐飲服務選項變得多到可怕！你只要簡單在新航官網上看一下，就不難發現這項服務中幾乎什麼料理都有，第一次看的時候還真的有點看傻了眼。至於真正的餐點到底是好是壞，這點對於只搭過一次頭等艙、又沒搭過新航商務艙的我而言，就很難評論了。我這次做了一個安全的選擇，點了新航非常有名的龍蝦主餐，如果下次有機會再搭新航頭等艙那我應該要選點別的餐點試試看。總的來說，在新航航班上搭高階艙等絕對會被喂得很飽就對了！
娛樂系統：
大螢幕、觸屏式遙控器、再加上一堆AVOD選擇，新航的機上娛樂系統的確應該是業界裡表現最好的前幾名。嚴格說起來，這款娛樂系統的遙控器操控方式有點小複雜，但用個多一會兒大概就會習慣了。我搭過的航空公司不多，但在那當中，新航的娛樂系統最少也排名第二，第一是阿酋航空的ICE！
組員服務：
新航的機上服務本來就很優，這次有幸搭頭等艙就更能感覺到這一點。服務我那一區三名旅客的有兩位空服員，兩位都是非常真心誠意的在服務。還記得當其中一位看到我拿著相機到處拍的時候，她還過來問我要不要幫我也拍一張。但我拒絕了，因為我真的很討厭獨照。但她不罷休，過了一會兒有機會又再問了我一次。那當中，我跟她們因為都是新加坡人，所以聊起天來也很自然，讓整趟旅程愉快不少。另外一個小插曲是，當天晚上我把t-shirt換下來，並穿上新航提供的睡衣時，另一位穿著綠色制服較資深的組員竟然堅持一定要幫我把上衣掛起來。害我當下覺得自己有點好笑... 畢竟搭頭等、商務艙的商務旅客都是穿著西裝大衣上飛機的，而我卻只穿著上衣、牛仔褲。不過她卻很好心的要我別擔心，因為頭等、商務艙不只有商務人士搭乘，常常也都有人穿背心短褲踏進頭等艙。我最後還是跟她說我自己把衣服折一折放一邊就好了。xD
綜合評價：8/10，因為新航的地面服務其實還有很多可進步的空間。但整體而言，這是趟超棒的旅程！
期待下次再搭上新加坡航空公司的班機！
（待續）
撰文日期：2017.11.16
取材日期：2016.12.23
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