Fly From Changi! 從SIN出發～

因為疫情，我們經過了超長的時間不能飛。2022年4月，新加坡政府終於宣佈重新開放邊境。我們也在第一時間規劃了出國旅程，並終於又在2022年5月搭上飛機，飛往吉隆坡！睽違兩年多的時間，在這篇文章裡就跟著我們一起再度踏進樟宜機場一起搭飛機出國吧！

我也在今年開始學習剪影片放上YouTube，這次搭飛機也有編輯成飛行記錄影片，歡迎大家到我們的YouTube頻道觀賞！並也記得要按讚、訂閱、分享哦～

『Jetstar Asia 捷星亞洲航空 3K683』

註冊編號：9V-JSR
機型：A320
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
日期：2022年05月14日（星期六）
預定出發／抵達時間：0700h (UTC+08:00) to 0810h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0702h (UTC+08:00) to 0813h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時10分
實際旅程時間：01小時11分
飛行航程距離：186 miles / 299 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：23A (靠窗)

2022年5月14日，老婆與我在睡眼惺忪的狀態下，起了個大早，快速梳洗完畢後就趕緊背起後背包離開家裡，準備搭上計程車前往樟宜機場。

還記得上一次在天還未亮，清晨3-4點起床的時候是在一年前，我們結婚當天。時間快轉一年來到2022年，我們倆至今尚未有機會去度蜜月，更別說以夫妻身分一起出國。

在2022年3月底左右，我們 (新加坡) 政府宣佈將逐步開放邊境，開始歡迎旅客回到新加坡，同時也允許接種完疫苗的國人在回國後免除隔離的規定，可以直接在快篩陰性後恢復正常生活。

國家總算邁向疫情後恢復正常的第一步，我們身為新加坡人當然刻不容緩，在下一刻立馬規劃了一趟四月底五天四夜的越南行。當時超級興奮，因為終於可以開始用疫情期間累積了很多的新航哩程，搭上我們都很愛的新加坡航空商務艙出國玩～

人算不如天算，就在我們表訂出發日一週前，我確診了！接下來一週 (四月底) 我就忙著康復、取消機票、飯店預訂等。

但我們怎麼可能就這樣算了！取消完機票後，我馬上看了一下月曆，決定要在下一個公定假日長週末再試一次！就那麼剛好，5/14～5/16就是下一次的長週末。而馬來西亞又恰巧宣佈從五月初開始取消一切篩檢需求，外國人只要接種完三劑疫苗就可以免篩檢、免隔離，直接入境。我們二話不說立刻把兩年前捷星與亞航因為疫情而退給我們的credits (代金劵) 用掉，訂了捷星去、亞航回的新加坡～吉隆坡機票。

就這樣，我們終於時隔兩年三個月又回到樟宜機場準備搭飛機出國！

出發當天早上我們搭的是七點整從新加坡出發的捷星亞洲航班。航空公司建議旅客們在出發前三小時抵達機場辦理報到手續，但要我們清晨四點就到機場實在是太早了。所以當天還是決定在4.30am左右到機場即可。

前一天預訂了計程車從家裡到機場，15分鐘的車程要價新幣43元 (約台幣927元)。雖然超級貴但也沒別的辦法了🤷🏻‍♂️

其實前兩年在疫情期間，我們還是都有經常到機場來逛。

但這次再度踏進第一航廈時，看到出境報到櫃檯區在清晨四點多就已經排滿了報到人潮，心裡實在非常欣慰。我真心希望全世界各國人們都健健康康，在2022年裡全球的旅遊業、民航業可以恢復正常，大家又可以安全地回到疫情前能夠自由自在到世界各地旅遊的日子。

當天早上第一航廈有好幾班飛往印度各城市的班機，所以航廈內在這個時段大多數是要回國的印度人。相信他們也都非常開心終於能夠回家！👏

我們將搭乘的捷星亞洲航空報到櫃檯區位在靛藍航空 (IndiGo) 報到櫃檯隔壁。在大約4.30am準備要報到時已經有不少旅客也在排隊了。

疫情前，搭捷星基本上在報到過程中是不需要接觸任何航空公司地勤人員的。但此時在疫情當下，因為每個國家的入境規則都不一樣，所以旅客們在報到時通常得先讓航空公司地勤人員檢查是否已準備好所有需要的文件。

飛行當時，已打完疫苗的遊客們在入境馬來西亞時已經不需要在出發前採檢，抵達馬來西亞後也不需要隔離。唯一要在出發前事先完成的是要下載馬國當地的COVID-19 app (MySejahtera) 並在app上填好入境表格。

所以當天早上，捷星地勤人員快速檢查好我們的app後，我們很快就站在自助報到機前辦理報到手續。

第一步：選擇航班

第二步：掃描護照

第三步：螢幕上顯示我們領取登機證後還需要再到服務櫃檯讓另外一位地勤人員檢查文件多一次，手提行李也都得稱重量。

第四步：選擇托運行李件數

第五步：領取登機證

疫情當下，在新加坡樟宜機場辦理廉價航空的自助報到過程除了多了幾項額外檢查以外，仍然非常簡單、快速。

抵達機場不到十分鐘，我們就已經在準備出境了！很快吧～

真的好久、好久沒出國了。免不了一定要在出境前打卡自拍啦！

兩年沒有出國，這次來機場才發現原來自動通關系統也早已更新。感覺上新系統的通關時間似乎稍微長了一點，但整體而言還算快。

通過移民官，終於踏進了久違的管制區！真感動的一刻啊～

看到航班資訊板上滿滿的班機列表，心裡感到非常欣慰。我們的機場終於慢慢在恢復正常了！

但飛行當時畢竟還是疫情期間，之前24小時開放的餐廳、美食廣場，當天在早上4am多左右都還沒開始營業。

唯一有開著的店就是7-Eleven，也因此當時便利商店裡擠滿了人。

但我就是不想買便利商店的早餐，所以還是等到了接近6am的時候，第一家餐廳開門的時候才買他們家的餐點當早餐吃。一大清早最先開門營業的是「Crave 椰漿飯專賣店」，除了我以外也有好多人跑去排隊。

很可惜的是，當天大概是因為時間還早，椰漿飯的味道超淡。一點都不好吃…

表訂起飛時間約一小時前，我們開始往登機門的方向走去。

前往登機門途中看到了航空公司貴賓室的指標。撰文此時，我很期待七月份飛河內時的那趟旅程。因為到時候我們將搭新航商務艙，所以就可以在出發前進貴賓室咯！

來到登機門這一區，好久沒在這個空間裡出現了，真開心～

這次的登機門位於D38，是D區最尾端的登機門之一。

看看下面兩張照片比照一下疫情前跟現在這一區的變化，應該可以很清楚看得出機場在過去兩年內趁著旅客量銳減時進行了不少整修作業。

[拍攝日期: 2022.05.14]

[拍攝日期: 2017.09.01]

疫情大爆發前，我搭乘的最後一班機是捷星亞洲由台北飛往新加坡的3K722。838天 (大約2年又3個多月) 後，我又回到了樟宜機場第一航廈。即將搭乘的也是捷星亞洲的A320班機飛往吉隆坡。

我的澳航飛行常客帳戶終於又要有飛行哩程入帳了啊！

表訂出發時間15分鐘前 (6.45am) 輪到我們登機。排著隊站在等候登機的隊伍裡，此時此刻，這感覺實在不太真實。

捷星亞洲！我們終於又見面了！

已經好久沒有那麼「期待」搭廉價航空了，當天踏進機艙，聞到了淡淡的「機艙內」的味道... 眼淚都快流下來了～

雖然已經搭了20幾年的飛機，但有了之前兩年的飛行空窗期，這一切突然都變得那麼不熟悉。

當天在捷星飛機上突然覺得這座位其實看起來也不錯嘛... 🙃

廉價航空超窄的椅距不意外，但當天飛行時間才一小時左右，所以完全是可以接受的範圍。

捷星亞洲航空的機隊統一都是A320，並全部都是3-3配置的100%經濟艙客艙。每個座位均設有個人空調出風口與閱讀燈。

從疫情開始大流行後，全球許多航空公司漸漸開始以「減少接觸點」的原因而大幅縮減機上刊物的數量。捷星亞洲也不例外，在我們2022年5月份飛行的時候，機上僅有安全資訊卡片與機上餐飲菜單。

我們先看看2022年版本的捷星亞洲菜單。眼尖的讀者可能會發現，他們的熱餐 (例如：海南雞飯、椰漿飯等) 沒了！現在在飛機上若想吃熱食就只能選擇杯麵了嗎？還是在比較長一點的航段上還是會提供熱食呢？

接著是安全資訊卡。因為是2016年印製的版本，所以跟疫情前看過的沒有不同。

登機後，我們倆愉悅的心情就連口罩也遮掩不了。

真的好久沒有從這個角度拍這樣的照片喔！

3K683班機當天早上在7am整結束了登機作業，並很快地在兩分鐘後就後推出發。

滑行過程中，我們專注的看著安全資訊示範，畢竟也已經兩年多沒看了。過去兩年裡，我有時候甚至會到YouTube上看航空公司安全資訊影片～ 😂

捷星亞洲航空機上的安全資訊示範大致上跟疫情前的沒兩樣，唯一不同就是在示範結束後，座艙長會另外廣播告知旅客在有需要使用氧氣面罩時要先脫掉口罩。

7.02am，後推出發
7.08am，開始滑行

滑行過程中，太陽慢慢升起，彷彿迎接著我們飛向久違的藍天白雲中～

把目光轉回機艙內... 我們也好久沒有看到飛機機艙裡起飛前，空調噴出白霧的這一幕了。

7.24am，飛機由02L跑道起飛

起飛後，飛機先繼續向德光島飛了一段路才向左轉進入馬來西亞空域。

7.28am，起飛後四分鐘，安全帶指示燈熄滅

當天我們訂了捷星Starter Plus的機票，除了可以累積澳航哩程以外還包含一份簡餐。SIN-KUL捷星班機上的簡餐多年不變，一向來都是一瓶礦泉水加一個瑪芬蛋糕。還蠻無聊的... 但還好瑪芬蛋糕很好吃！

當天這班機在7.37am，起飛後13分鐘抵達巡航高度FL240。當時位置大約在柔佛州永平 (Yong Peng) 附近。

SIN-KUL飛行距離大概只有300km左右，所以這個航線上的班機飛行時間都很短。我們這班機也不例外，巡航高度只維持了大約一分多鐘，飛機在7.39am於柔佛巴莪鎮上方就開始下降了。

7.43am，空服員們開始進行降落前準備作業。

當天在這班機上，我特地選了開窗的位子。為的就是要多拍點照！畢竟超過兩年沒飛了，有時候連做夢都會夢到從機艙內往外看藍天的這個景象。

7.47am，飛機下降至20,000ft以下，我們也已經飛到了森美蘭州 (Negeri Sembilan) 上方 。森美蘭州的名稱包含馬來語的「九 Sembilan」，據說此地名是因為14世紀米南佳保人 (Minangkabau) 在這個地區定居下來，並總共住了九個村莊的人。[資料來源]

7.50am，飛機此時飛過一個類似國家公園的區域，但我在網路上不太找得到資料。這個時候的飛行高度也還蠻高，所以不太看得清楚地面的景色。

飛機從新加坡起飛後30分鐘，安全帶指示燈在7.54am再次亮起。此時空服員們也已經大致上做完了降落前準備作業。

一分鐘後，3K683的飛行高度於7.55am下降至10,000ft以下飛行此時正在「布城 Putrajaya」上空；這裡是馬來西亞的行政首都。

7.57am，我們在梳邦再也 (Subang Jaya) 上空向左迴轉，正式進入飛行的最後下降 (Final Approach) 階段。

吉隆坡國際機場的所在地原先是100平方公里的農地，這也是為什麼每次飛機朝吉隆坡機場下降時，機窗外都只能看到一片樹林。

當天，3K683在8.05am降落於15跑道，最後的實際飛行時間僅41分鐘。

8.13am，滑行八分鐘後抵達停機坪，算是準時抵達吉隆坡。

這趟短短300km的飛行旅途結束的非常快，但它也成功地重啟了我們熱愛飛行、旅行的那份心情。

過去的兩年，我還是頗懷念搭捷星班機的時光，畢竟捷星也是我在疫情前常搭的一家航空公司。

但這趟飛行還是跟我們最一開始規劃搭新航商務艙飛越南的行程差別很大。

值得慶幸的是，我們這次搭捷星與亞航來到馬來西亞，至少也可以順便把兩年前因為疫情航班取消而領到的禮券在它們過期前都用一用。

當天捷星這班機的停機坪似乎距離入境證照查驗區蠻遠，我們下飛機後步行了好久才終於走到了證照查驗區。接著又在這裡排了接近一小時的隊，才終於入境馬來西亞。

每次飛到吉隆坡機場都有注意到馬來西亞的入境通關時間似乎都要很久，所以其實也早就習慣了。

9.22am通關後，我們因為沒有托運行李，所以就直接快速通行李提領區趕緊往機場捷運車站的方向走去，以趕上9.30am出發的列車。

經過了超過兩年的時間，我們終於又能出國了！這次先簡單體驗一趟短途的廉航班機，利用長週末假期短短的三天來到鄰國馬來西亞走走。2022年下半年，從七月開始，我們將會開始「努力」出國！用半年的時間把之前兩年累積的新航哩程都花完。到時候會有非常多篇新航班機的飛行記錄文章，並同時也會把飛行經驗都剪成YouTube影片跟各位分享。敬請期待～

文章最後附上一張3K683當天的飛行路徑圖：

謝謝大家把文章看完，記得有時間的話也去看看YouTube的飛行記錄影片～ 也別忘記訂閱我們的頻道哦！

【捷星亞洲航空 3K683 SIN-KUL 廉價航空經濟艙】

出發地機場
當天早上睽違兩年多從樟宜機場出發，心情十分雀躍。雖然報到流程很順暢，但當天早上比較可惜的是本來想到管制區喝咖啡吃早餐，結果管制區內原本開放24小時的餐廳卻都尚未恢復24小時營業的模式；一大清早雖然出發航班非常多，但出境的旅客們 (包括我們) 卻沒什麼飲食選項... 基於這點，這次樟宜機場的分數會扣掉一些。
[4.0/5.0]

報到流程
如上所述，報到流程很順暢。
[5.0/5.0]

貴賓室體驗
旅程回來後才突然想到為什麼當時沒有用信用卡附的Priority Pass會員試著去看看有沒有貴賓室可以用... 下次一定要記得！
[n.a.]

機艙舒適度
可能真的很久沒飛了，當天覺得一個小時的捷星亞洲航班其實位子還不錯，雖然是窄窄的廉價航空座位但卻還是蠻舒服的。
[3.5/5.0]

娛樂系統
捷星亞洲機上沒有任何娛樂系統。
[n.a.]

餐飲服務
雖然SIN-KUL航班上Starter Plus機票附的餐點多年不變，一向來都是瑪芬蛋糕+一罐礦泉水，但蛋糕通常都蠻好吃的，當然如果考慮到價位的話是有點小貴啦。綜上所述，這一個項目評分還算及格。
[3.5/5.0]

整體服務
捷星亞洲航空的空服員照例還是非常專業，完全沒有可以嫌棄之處。
[5.0/5.0]

準點率
出發與抵達時間都在表訂時間的五分鐘內，算是準點。
[5.0/5.0]

目的地機場
吉隆坡機場的入境經驗過了兩年還是一樣。除了慢、效率低，沒什麼其他能說的... 不過機場冷氣強、並也算非常乾淨，所以勉強還是及格的。不過搭70分鐘的航班飛過來然後再花多一個多小時通過入境證照查驗，這點不管怎麼看都還是會覺得有待加強。但不管過幾年相信還是都會是一樣的情況。
[2.5/5.0]

總評分：28.5/35.0 (81.4%)

（待續）

撰文日期：2022.07.23
取材日期：2022.05.14