眼尖的讀者可能會發現，我這次回台灣也就只待了一天左右。星期五晚上從新加坡飛來，星期六陪了外公、外婆、母親一天，然後隔天早上又衝衝忙忙地搭了早上的IT511飛回新加坡。這次訂的是超便宜的特價機票，所以當時訂票的時候一大目的其實就只是想搭台灣虎航，看看經驗如何。這趟回台快閃之旅於是就在我手滑刷了信用卡以後不小心成行。從小到大，這大概是我回台灣最短的一次，但幾個月後這紀錄又被刷新...
|
『台灣虎航初體驗』系列文章 點此前往 台灣虎航開航特惠票 | 購票經驗 |
『Tigerair Taiwan 台灣虎航 IT511』
註冊編號：B-50001
機型：A320-200
出發地：台灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport, Taiwan (TPE)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2015年03月22日（星期日）
預定出發／抵達時間：0950h (UTC+08:00) to 1435h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0945h (UTC+08:00) to 1441h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時45分
實際旅程時間：04小時56分
飛行航程距離：1,996 miles / 3,212 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：13A (靠窗)
2015年3月22日早上，我在過了不到36小時以後回到桃園機場，準備飛回新加坡。
虎航的報到時間資訊，搭飛機最好是都不要遲到，但搭廉航要更小心，因為他們的關櫃時間應該都是實施得很嚴。
登機時間為表訂出發四十分鐘前。
本來以為可以拿到虎航樣式的登機證，結果是華航的。
隔壁全亞航的櫃台很熱鬧，亞航每天兩架A330來回吉隆坡與台北，如果坐滿的話人也不少！最近幾年真的越來越多馬來西亞人喜歡到台灣旅遊，難怪馬航也開始規劃在旺季改以廣體客機A330飛航台北航線。
航廈其他區域人不多，我報到好了先跟母親到美食廣場吃早餐，接近9am的時候才起身前往二樓出境層。
當天早上安檢隊伍都沒人，真好！
9am，通過出境證照查驗。
左轉走向遙遠的B1R登機門。
一路這樣走過來也需要好幾分鐘的時間，終於到了管制區走廊尾端，看到B1R的指標。
這裡是遠端機坪的「登機門」，但說真的就是搭接駁車的公車總站吧。
會用B1R的班機多數都是廉價航空。
從這間位於一樓的候機室可以看到停在不遠處的飛機。當天就拍到了自己從沒搭過的遠東航空。雖然沒搭過，但也沒興趣耶... (2020年後記：現在有興趣也搭不到了)
表訂出發時間約二十分鐘前開放登機。
上公車咯！(無誤)
搭「統聯客運」上飛機，這是桃園機場當時特有的經驗。
當天搭的是同一架台灣虎航編號B-50001的A320客機；當時虎航好像就只有一架飛機。
我實在不是很喜歡爬樓梯上飛機...
B-50001，我們又見面了！空服員則沒有跟兩天前去程組員一樣，要不然就真的很巧了。
當天早上登機作業進行的頗快。
不到十五分鐘，大家就都坐好準備啟程了！
快出發前，坐在前面幾排突然有旅客跟空少抱怨說上方行李艙在漏水，於是他就這樣爬上去檢查，後來發現好像是有人的水壺蓋子沒關緊，但行李艙裡的行李還好都沒遭殃。(我的背包也在上面但沒事)
(UTC+08:00)
0945h 表訂時間早五分鐘後推出發
0949h 開始滑行
1011h 滑行了二十幾分鐘才由05R跑道起飛
出發後的路徑圖。
沿著台灣西部海岸線飛離台灣領空。
當天在網上刷了卡，花了大約600台幣選緊急出口處的這個位子。這次是因為機票很便宜我才捨得刷卡，換來了這十分寬敞的椅距。
餐桌板上有緊急逃生窗的使用方式。
餐桌板在前方座位椅背上，所以放下來後它的延伸程度蠻大的，但應該只有緊急出口處的位子是這樣的設計。
逃生窗上也有使用圖例說明。
遮陽板很特別是由下往上拉。
此外座位旁也明確標示此處不得放置任何手提行李，以免阻礙逃生作業。
第十三排看出去的角度很棒，機翼剛好在正中間。
因為緊急出口處的椅距很寬，就算坐在靠窗位子要站起來去洗手間也很方便。
跟去程一樣，洗手間備品很簡易，不過都保持的很乾淨。
值得一提的一點是：虎航機上洗手間有提供洗手液，當時同樣剛開航的威航則沒提供。
台灣虎航的A320廚房。
每次都覺得廉航的餐點分配應該比傳統航空複雜許多，因為除了預先訂好的餐點可以先準備以外，其他都是帶上飛機後才讓旅客從菜單裡的選項挑選購買。傳統航空則不會那麼複雜，因為最多也就只有三個主餐選項，而且每位旅客都有一份。不知道，可能是自己想太多。
不想那麼多了，回到位子上的時候，空服員已開始進行餐飲服務。
10.40am，機長的歡迎廣播與飛行資訊簡報；他把台灣虎航的英文名唸成了「Tiger Taiwan Air」xD
我雖然有預訂餐點，但起飛後時間還早實在不餓，所以就問了空服員我的餐點能否待會兒再送上，他馬上就說沒問題，要用餐時再叫他們準備。
接著先看看椅袋內容物。
台虎的商品介紹。
其他椅袋內容物，前一篇有仔細拍照過，這篇就不重複了。
第一次搭虎航的班機，我買了一個行李吊牌當紀念品。
接下來的一個多小時就邊欣賞著窗外風景，邊看手機上下載好的節目度過咯～
起飛後2小時40分鐘，我按了服務鈴請空服員幫我準備我預訂的餐點。等了一下子餐點就送上了。
味道十分在地的排骨飯。
配一罐很久沒喝的黑松沙士。
台灣虎航的機上餐點真不錯，三兩下功夫我就吃的乾乾淨淨的。而且來回班機上的餐點都很有台灣本土味。
吃飽後再來把去程沒翻完的機上雜誌拿出來繼續看。
開航初期的曼谷、澳門航點現在都還在，但「新加坡」這個航點則早早被刷掉了。
大約快下午兩點時，我們的飛機開始下降。
安全帶指示燈在1.57pm亮起，此時距離表訂抵達時間尚有40分鐘左右。座艙長同時也進行了降落前廣播。
從FlightRadar24 app上看我們的飛機。當時app裡還未顯示台灣虎航的logo。
(UTC+08:00)
1357h 安全帶指示燈亮起
1427h 著地
1441h 抵達F52停機坪
IT512當天在大約兩點半左右降落，滑行到停機坪則又花了十幾分鐘。
準備下飛機，結束這趟「台北快閃行」。
班機抵達停機坪後約十分鐘，我才踏出機艙進入航廈。
接著只花了約兩分鐘通過入境證照查驗與海關。那次行程很短沒帶托運行李，所以我就不必等候托運行李，省下了不少時間。
抵達後馬上看到入境大廳的「貢茶」泡泡茶連鎖店大排長龍，仔細一看才發現原來樟宜機場的分店將在隔天關門，所以當時才那麼多人在排隊買泡泡茶。
簡單總結一下我的虎航初體驗。
首先要請各位注意，台灣虎航目前已經沒有飛新加坡的航線了，所以這篇的分享僅供即將搭台灣虎航到日、韓、澳門、曼谷等航點的讀者們參考。
五年前虎航剛開航，當時仍然有一小部份所屬新加坡航空公司旗下欣豐虎航的股份。三年後的今天，台灣虎航已是中華航空與華信航空的全資子公司，同時也是目前唯一的台籍廉價航空公司。而欣豐虎航這個品牌則已在2017年7月底與酷航合併並走入歷史。飛行當時實在沒想到短短的幾年內會有那麼多的變數，但話說回來，這兩篇「台灣虎航新加坡航線」飛行記錄裡的搭乘經驗還是會跟目前酷航台灣航線的A320班機有所相似，因為畢竟那幾班酷航的台北航線窄體客機航班其實前身就是欣豐虎航的台北航線班機。所以若您即將搭酷航的A320班機到新加坡，這兩篇台灣虎航的經驗分享可能還是會有一小點幫助，至少可以讓你對機艙硬體設施有些許概念。
搭了這兩趟台灣虎航班機後，我個人對於它們的評價很不錯。空服員的服務、餐飲品質、機上閱讀物、客艙清潔度等方面的表現都比其他廉航好，這次再加上搶到了開航特惠票，更是又加了不少分。至於缺點呢，其實就是窄體客機的通病：「普通席」的椅距很窄，所以您如果也搶到了台灣虎航的特價票，其實再多花一點錢選緊急出口處的座位也是值得好好考慮的。但如果只是短短一、二小時的航班，忍一下就過去了，機票便宜最重要！如果要飛新加坡但又很討厭搭窄體客機的話，那就考慮搭酷航B787或亞航A330 (吉隆坡轉機) 吧！
總的來說，台灣虎航挺不賴的，其發展空間很廣、前途無量，所以希望母公司華航能好好經營目前台灣唯一一家廉價航空。希望有朝一日台灣虎航可以飛出亞洲？
（全系列 完）
校對日期：2020.03.28
撰文日期：2017.07.21
取材日期：2015.03.22
<<< 上一篇：2015.03.20 IT511 SIN-TPE (台灣虎航 A320 普通座位)
~~~ 本部落格新設臉書專頁，歡迎按讚與我一起交流每段旅程中的點點滴滴! ~~~
『更多台灣廉價航空公司的相關文章』
1. 2014.09 台灣虎航開航體驗特惠票 | 購票流程
2. 2014.12 台灣廉價航空 威航 V Air 開航優惠票 | 購票流程
3. 2015.05.09 飛行記錄 | 威航 ZV6 曼谷廊曼－台北桃園 (V Air 初體驗全記錄)
4. 2016.09.25 飛行記錄 | 威航 ZV5 台北桃園TPE－曼谷廊曼DMK (再會了... 威熊!)
留言列表
飛行記錄 (33)
