Fly From Changi! 從SIN出發～

前一天晚上終於搭了人生中第一趟 (自己用錢買的) 短程商務艙班機後，筆者在曼谷蘇凡納布機場附近的過境旅館過了一夜。第二天早上起了個大早，為的就是要提早驅車前往曼谷市區的另一座機場：廊曼機場。今天的飛行其實才是這趟旅程的重點航班。當初就是因為 一時衝動 買下了這趟威航的優惠機票，才不知不覺促成了這個小小的週末飛行旅行。還有誰跟我一樣，也是每次廉航一有促銷就會不小心手滑呢？xD

『V Air 威航 ZV6』

註冊編號：B-22608
機型：A321
出發地：曼谷廊曼國際機場 Don Mueang International Airport, Bangkok, Thailand (DMK)
目的地：台灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport, Taiwan (TPE)
日期：2015年05月09日（星期六）
預定出發／抵達時間：1050h (UTC+07:00) to 1600h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1043h (UTC+07:00) to 1548h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時00分
實際旅程時間：04小時05分
飛行航程距離：2,306 miles / 3,711 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：25A --> 25B（中間）

(圖片來源：http://www.gcmap.com/)

威航ZV6班機為一大清早來自桃園機場ZV5班機的回程班機。
從桃園要飛來曼谷的旅客就得一大早到機場報到才趕得上ZV5。
ZV6從曼谷出發的時間則是當地的10.50am，
所以至少筆者當天不用還沒天亮就起床去搭飛機。

不過我因為對曼谷不熟，又擔心廊曼機場人會很多，
所以當天早上真的一大早就從飯店出發了。
前一晚我入住的是靠近蘇凡納布機場的旅館，
要前往廊曼機場 (DMK) 最快的方式就是搭計程車了。

如果要省錢的話，
其實可以搭飯店的接駁車回到蘇凡納布機場 (BKK)，
然後才從BKK搭免費接駁巴士到DMK。
但當天就是覺得這樣可能會有點趕，
所以還是花錢搭了計程車。
還好曼谷計程車費不貴！

快要一個小時以後，
我終於親眼看到這座據說歷史已經有超過百年的機場了！

廊曼機場的外表的確散發著舊機場的氣息。
這座在1910年代就啟用的機場，
曾在2006年至2007年間短暫關閉。

但後來因為新的蘇凡納布機場出了種種問題，
泰國官方便在2007年宣布，
重新開啟廊曼機場供航空公司起降。

現今的廊曼機場服務的幾乎都是廉價航空的旅客。
除了一週五班的馬爾代夫國家航空公司以外，
其餘的航空公司應該都算是廉價航空了。

簡單介紹了這座機場後，
讓我們進去一探究竟吧！

在進入報到櫃檯區前得先過一次安檢。

台灣兩家廉價航空公司的夏季班表都有提供早上返回桃園的班機。
但撰文此時 (12月) 虎航就只提供晚上八點多由曼谷出發的班機。

拍攝這張照片時，
虎航的報到櫃檯已經關閉了。
所以這一區的報到櫃檯只剩下待會兒跟筆者一起搭乘威航的旅客。

沒記錯的話，威航當天就只開放了四個櫃檯。
其中一個僅供團體旅客使用。

威航的免費手提行李額度為10kg。
當天在報到過程中，地勤雖然有在我的後背包上綁上手提行李標籤，
但並沒有請我把背包放下給她稱重量。

因為還沒有太多人在等候報到，
我在8.37am就完成報到手續了。

憑感覺，這座機場的管制區應該沒什麼，
所以我就決定先不要過關，
在管制區外逛一逛再進去。

離開報到櫃檯區。

首先我先去找了機場內的美食廣場。

上個月 (2015年4月) 第一次來到曼谷來以後，
我就一直很想念泰國著名的小點心「芒果糯米」。
(那次的來回飛行記錄：CX712 SIN-BKK，SQ973 BKK-SIN)
當時我很肯定機場內一定吃得到，
果真沒多久後就看到有餐廳在賣了。

除了小點心以外，
我也多買了一杯「超.級.甜.」的泰式奶茶；
一大早喝了一杯泰式奶茶果真清醒了不少。

另外也請您看看廊曼機場有多繁忙，
才早上十點不到，各家餐廳都已經大約坐得八成滿了。
難怪當時泰國民航局 (?) 會表明希望廉價航空都搬回廊曼機場。

但直至今日還是有許多家廉價航空賴在蘇凡納布機場不走! (誤)

快快把第二頓早餐吃完後，更想念泰國的路邊攤了。
機場的真的不太能比啊，而且又貴很多。

接著看了一下機場指南，尋找可以讓我繼續探索的地方。
原來這座機場有觀景台喔！去看看吧。

觀景台就長這樣。
座位不多，距離停機坪、滑行道又有段距離。

我先連上了機場的wifi來追蹤ZV5，
看它是否快降落了。
等待自己的飛機降落前隨手拍了機場內的其他飛機。
大部分都是飛鳥航空的飛機，此外也有些亞航飛機。

熟悉的身影出現咯！
準備返回桃園機場的台灣虎航IT508正在滑行中。

錄下了虎航起飛的影片，
此外還有亞航與獅子航空班機的降落片段。
影片2:00處則是威航班機降落在曼谷的錄影片段。

抱歉我的相機沒辦法拉太遠，所以影片拍的有點差。

拍到威航班機降落的片段後，
我就趕緊去過安檢與證照查驗了。

當天從曼谷出發很可惜拿不到威航的登機證。
而且不只登機證是這種「超商收據式」的，
連行李條也看起來好廉價喔。

之前提到的手提行李標籤。

那個時段有蠻多即將出發的國際航班，
但還好證照查驗時我拿著新加坡護照可以排東協櫃檯，
所以速度快了不少。

過關花了大約8分鐘。

進入管制區後我還蠻意外的，
因為看起來店家不少，
而且能更近距離的拍飛機！
(怎麼沒有早點進來啦...)

瘋狂拍威航的任務，此刻開始！
這篇記錄雖然不是自己寫過照片最多的一篇，
但還是很長，所以請您耐心閱讀。(:

威航這班機在曼谷的停留時間大約一個多小時。

這架飛機是當時威航唯一的一架客機。
編號B-22608，
首飛日期2014年3月31日，是架非常新的飛機。
這架飛機交機後曾經在復興航空機隊裡短暫服役過。

在一大群亞航飛機中，
威航看起來格格不入，但其塗裝卻感覺是最有特色的一個。
(私心覺得威航的「台灣黑熊」比飛鳥航空的「鳥(?)」好看多了..)

當天使用第23號登機門。

10.11am 地勤人員廣播開始登機。

很期待踏上威航飛機的我當然也就快點去排隊咯。

雖說是還蠻有「特色」的塗裝，
但也好想僅限於機尾是如此。
因為機身塗裝就感覺有點單調了。
威航的另一架B-22610塗裝則稍有不同。

登機過程與歡迎廣播的短片：
0:16 中文廣播
0:38 英文廣播

當天載客率不算很高，登機作業不久後就完成了，
飛機沒坐滿對旅客而言雖然是還不錯的一件事，
但看在眼裡其實還是覺得有點遺憾。

我們當然都希望台灣的廉價航空生意好一點，
這樣才能繼續拓展下去，開更多航線，造福背包客！

10.43am 提早七分鐘後推出發
10.54am 已經在跑道上加速起飛了 (今天感覺效率好高喔)

眼尖的讀者有沒有發現，
威航的B-22608客機在 Flight Radar 24 網站上顯示為「Private Aircraft (私人飛機)」。
由此可見威航真的是很新的一家航空公司。

廊曼機場雖然不大，但共有兩條平行的跑道。
當天我們班機由21R跑道起飛。

起飛不久後就來個大迴轉，
朝著南海方向飛行。

因為機票蠻便宜的，
然後威航的選位費又比其他廉價航空便宜很多，
所以當初我就貪心的選了緊急出口處的25A。
但因為25A沒有窗戶，
起飛的時候我就移到了23A靠窗位子。

威航的空服員讓人感覺都還蠻細心的。
有位空姐看到我換位就問說
「你不要坐那一排嗎？(指向25A) 那裡比較寬耶！」

我告訴她起飛的時候想看看風景，
她馬上就回答
「好啊沒問題！今天客人不多，可以隨便坐。」
看來我選了機上最貴的座位以後，
還真的可以自由換位耶。真好～ (無誤)

安全帶燈號熄滅後，
座艙長開始進行非常熱情的歡迎廣播。
廣播內容除了講解這班機上將會提供的各種服務以外，
也包含了介紹每一位空服員的段落。

叫到其中一位空服員的名子後，
他／她便會開始揮手「走秀」，
搭了好多飛機的我今天感覺有點大開眼界。

原來飛機上的廣播也可以那麼輕鬆愉快呀！

開始享受飛行的樂趣之前，
我們先來稍微仔細一點的看看威航A321的機艙吧！
希望對於即將搭乘威航到泰國、日本、韓國的讀者們會有幫助。

首先，機上洗手間在整趟飛行中都保持得非常乾淨。
唯一的缺點就是沒有洗手液，這樣不太好吧？
希望威航目前已經有在機上洗手間內提供洗手液。

筆者曾經看過國外航空迷寫的威航飛行記錄裡有提到，
威航一切都不錯但就是沒有提供洗手液他們無法接受。

接著來看看威航機上所提供的「三種」座位。

嚴格說起來，其實威航機上的194席座位都是一樣的款式之經濟艙座椅，
差別就只在於座位能否傾斜與不同的椅距。

綠色的是靠近前方機艙門的座位，
「提供給趕時間的旅客 (能在降落後) 速速下機」。

紅色的就是我所選的椅距較佳之座位，
椅距據官方說法是46至49寸之間，真的很寬敞。

藍色的座位當然就是普通的座位咯。
但這些位子也提供了32寸的椅距，
比捷星亞洲、各家虎航、酷航、甚至馬航B738經濟艙來的好多了！

(以上截圖來源：威航官網)

看完機艙配置圖來看照片吧。

「熊普通席」當然就是普通座位。
座位配置幾乎都是3-3，
但座位不能傾斜的第10與24排一共有八個情侶座。
如果您沒有傾斜座椅的習慣，
然後又是兩人一起飛行的話，
這八個座位或許是不錯的選擇！

另外，威航座位的頭枕竟然是可調式的，
不知道我是否孤陋寡聞，
但我真心認為這在廉價航空的窄體客機上，
真的可以算是「佛心來的」！
把威航座椅拿來跟這一款座椅比較一下吧～ (請看照片)

最後第35排的位子也不能傾斜，
這裡筆者個人真的就不太喜歡了。

不是只有威航，只要是窄體客機，
我都會儘量避開最後幾排的位子。

Anyway，因為椅距很不錯，
威航機上的座位之傾斜度當然也就比起其他廉航好很多。

不能傾斜的第24排則能體現出椅背豎直時，
的確還蠻筆直的，不知道以這種姿勢坐三小時會不會不舒服？

餐桌則是有點小，但以LCC的水準而言大概都是這樣～
酷航的商務艙甚至感覺比這張桌子還小。

想當然，威航機艙內座位之椅背沒有太多設備；
想要搭有個人電視的LCC航班的話，
亞太地區我能想到的就只有捷星航空的B787機隊了。
(馬印航空也有個人螢幕，但我認為該航空公司的定位比較偏向傳統航空)

這就是威航大方的32寸椅距示意圖啦！
真的比其他廉價航空厲害不少吧？

「熊大位席」就是緊急出口處與機艙第一排的座位。
這些座位的椅距都有超過40寸的表現。

不過因為前排的座位距離比較遠，
緊急出口處的餐桌都收在座位把手內，
而不是前排椅背上。

雖然餐桌一樣蠻小，
但比起我上一次搭越南航空坐在緊急出口處時的餐桌，
威航的看起來保持得比較好！
(越南航空的餐桌看起來好像隨時會垮下去)

威航這款座位有個小缺點：
我個人感覺椅背有點硬，坐久了可能會不舒服。
因為座椅有點硬，搭半夜的紅眼航班可能會影響睡眠品質。

不過當天我搭ZV6的感想是，
椅背軟或硬真的不是最重要的；
有這樣超棒的椅距，我不會再抱怨了。xD

這椅距大概比歐洲籍航空公司的區域型商務艙還好上幾倍吧！

因為對面的25F靠窗座位面對著組員座椅，
我在選位的時候就毫不猶豫的選了25A，
要不然起降的時候應該會很尷尬吧...？

25A的椅袋設在座位旁、緊急出口門上。

飛機緊急出口示意圖。

出發前當登機作業仍在進行時，
一位人很好也非常友善的空服員向我講解了緊急出口的操作方式，
也給了我一張雙語的「緊急出口旁座位乘客須知卡」。
不過該卡的英文翻譯需要再加強。

最後一種座位則是「熊要近席」。
基本上就是前幾排的位子，
但我個人認為不太需要花額外的錢選這裡的位子，
畢竟下飛機的時候您也只是有個提早下機的「機會」而已，
空服員並不會特別確保這一區的旅客都能優先下飛機。

當天威熊就坐在其中一個「熊要近席」上。
但它卻是最後一個下飛機的旅客啊！(誤)

飛行中真的看到好多旅客跟它拍照！呵呵～

再來看看座位上方的空調出風口、閱讀燈、呼叫鈴。

還有行李櫃跟機艙內有關提前購買托運行李額度的廣告。

2015年5月的那個時候，機艙內也有很多「客家桐花祭」的廣告。

好，終於把機艙介紹完了！

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餐飲服務開始之前，
空服員先發了台灣的入境表格。

(以下時間皆以UTC+08:00記錄)

我很期待的餐飲服務終於開始了！
空服員在12.21pm的時候先發送旅客事先預訂的餐點。

我們的飛機大約也在那個時候抵達第一階段巡航高度，33,000ft。

我忍受不了在飛機上不吃東西這回事，
所以訂票的時候就已經預訂了餐點。

餐點送上之前，我們先來看一看威航機上餐飲服務 menu 有些什麼！

我覺得最酷的餐點就是鹽酥雞了！
但訂票的時候我怕只吃鹽酥雞吃不飽，
所以就選了其他主餐。

但看著鹽酥雞，當下真的好想吃喔。
(撰文此時也肚子餓了啦...)

其他餐點還有紫米粽、炒米粉、排骨飯、素食套餐等。
我預訂了一套排骨飯套餐，希望會好吃！

威航機上餐飲的價格跟虎航、酷航、捷星比起來應該便宜不少。
但還是輸給亞航便宜的餐飲價格。

甜點的選項就不多了；連泡麵的選項都比甜點多！
是不是因為威熊比較愛吃泡麵呀？(誤)

冷熱飲與酒類飲品都有提供。

在泰國如果忘了買禮物不用擔心，
威航機上也有不少禮盒選項，哈哈。

好啦好啦，不說了！來看食物！

排骨飯套餐包含果汁、(復興空廚製)銅鑼燒、與排骨飯主餐。
那... 那罐蘋果西打哪來的？
等下再來管它是哪來的，現在先吃。

哇... 威航的餐點雖然沒有餐盤被我扣了不少分，
但這排骨飯把被扣掉的分數都補回來了啊～

這大概是我吃過最好吃的廉航機上餐點哦！
稍微說一下：捷星跟酷航的餐點通常都是又鹹又油又小氣，完全就是不好吃。
欣豐虎航 (TR) 我還沒搭過，但希望明年有機會，
不過我對TR的餐點也沒啥信心就是了。

台灣虎航 (IT) 的餐點就還不錯。
但威航還是贏了～

至於餐點一致受到好評(?)的亞航，我就不知道了。
但短期內不會想搭亞航；
沒有什麼理由，就是不想搭亞航。

好，現在來揭曉為什麼剛才多了一罐我很愛喝的蘋果西打。
因為... 我又買了多一套套餐！

呵呵，對啦你沒看錯。
哪有人搭廉航一直在機上花錢買吃的呢？
就是我咯... 那 menu 裡的照片拍得那麼好，
看起來雖然沒有夜市裡賣的可口但我就是想吃啊！

嘴巴跟肚子都在抗議了，
不買來試試看怎麼行呢。
而且機上又可以用泰銖付款，不用白不用！
就這樣，我最後的200泰銖就花在威航的鹽酥雞上了～

來了來了～

我要很客觀的說，這鹽酥雞不太脆。
因為它當然不是在機上炸的，
但... 味道、口感、份量這幾點都有還不錯的表現！
讓我完全沒後悔再買了一套套餐。

我相信不是每個人都會喜歡機上的鹽酥雞，
而且一定也有很多人覺得這「太貴了啦」！

不過我這個「(半)外國人」真的很想念台灣的鹽酥雞。
讓我在飛往台灣的班機上吃到熟悉的台灣小吃，
真的是頗幸福的一件事呀～

還好當天這班機是飛往台灣的。
如果是什麼台灣籍航空公司的第五航權班機，
然後讓我在機上吃到台灣小吃...
我當下一定會超想回台灣！

有位空服員後來看我吃完了還特地走過來問：
「鹽酥雞烤的OK嗎？」

還會這樣關心旅客，並詢問意見。
這是我在其他廉價航空上從未看過的服務品質。
這位空服員後來甚至告訴我，
機上的鹽酥雞不是整盤丟進微波爐弄熱就好了，
他們得分開一塊、一塊烤；
若真是這樣真的好用心喔！

機上的鹽酥雞價格雖然貴，
但據說它很夯呢！

餐飲服務結束後，機艙內暫時恢復了一片寧靜。
機上的旅客不是在補眠，就是在看書、用手機／iPad等。

飛機在這時候也快離開越南空域，
即將飛入南海上空。

寧靜的氣氛並沒有持續很久，
不久後，機艙內突然響起了非常輕快的音樂。
原來是為了要讓空服員拿著免稅商品「走秀」啊～
只不過，這樣賣免稅品雖然很新奇，
但當天在飛機上好像沒有太多人捧場。

筆者也曾經看過其他網友的飛行記錄提到：
空服員這樣賣免稅商品感覺有點吵，
但我覺得既然這不是紅眼航班，
其實一點也沒關係，
搞不好碰到旅行團的時候還真的能提高一點「業績」。

既然談到了免稅商品，
那就來看看機上免稅商品目錄吧！

威航商務長在商品目錄第一頁的「前言」。

基本上，威航班機上賣的免稅商品跟其他航空公司一樣。
都大同小異，該有的化妝品、首飾、電子用品、禮品等都沒缺少。

翻到了這裡終於看到我比較感興趣的免稅商品了！

筆者個人並沒有收集飛機模型的習慣，
不是不喜歡，而是覺得都有點貴所以不太願意花錢啦.. xD
不過，威航的A321模型賣台幣800元應該算是蠻便宜的價格吧？

下方的行李標籤設計得也很棒！

威航的相關商品還包括毛毯與「舒適安眠組」。

最後還有原子筆跟兩款不同的鑰匙圈。
兩個鑰匙圈我都買了哦～

其中一個我在回家以後就把它變成我車鑰匙的鑰匙圈了。xD

各國家的免稅品限額。 

我買的紀念品！
「Remove Before Flight」的那款鑰匙圈買了兩個，
其中一個送朋友。

最後來翻閱機上雜誌吧！
機上雜誌就叫「V Air」，不太有創意的名稱耶。

雜誌的前言不是什麼董事長或總經理寫的哦，
是威熊～ 以這種方式跟旅客「互動」我個人認為非常恰當。
明確地體現出了威航的品牌形象，我喜歡。

除了一篇有關台灣黑熊的文章以外，
其餘的幾乎都是與旅行或美食有關的文章。

介紹「墾丁春天吶喊」的文章。

這篇則介紹了四個「背包客最愛」之旅行有關的手機應用程式。
威航的手機 app 當然包括在內啦，當印象中好像不太好用。

台灣黑熊的專欄。

另外，桐花祭的廣告不只機艙裡到處都是，
連雜誌裡也有哦！主辦單位不知道花了多少錢耶...

這篇「V Air 懶人包」寫得很不錯，
一目了然，清楚的說明了搭廉航的一切要點。

曼谷是威航的首航航點，
雜誌裡當然需要有一長篇介紹曼谷的文章啦！

話說，曼谷真的不錯玩，
今年 (2015年) 4月第一次去自由行以後，
會想再回去！相信很多台灣讀者應該去的比我多好多次了吧？

最後兩篇文章則分別介紹了台灣的景色與美食。

2015年5月時的威航航點。
一看就知道是很新的一家航空公司！

10月時已經拓展到更多東北亞航點了哦。
真心希望威航航點越開越多～

桃園機場的平面圖。

椅袋內容物終於要介紹完咯！
最後是「機上安全須知卡」。

當時安全資訊卡上已經都有日韓文了。

大約在1.30pm左右，機艙內燈光稍微調暗，
讓旅客在抵達桃園機場前可以瞇一下。

我沒有很累，所以當天在機上就沒打算補眠。
緊急出口處的座位真的很寬敞，
當天在機上用手提電腦空間綽綽有餘，
如果每次搭飛機都有這種椅距就好了！

我們班機的副機師在2.29pm左右做了一段廣播。

抱歉這段錄影不知道為什麼噪音那麼大聲；廣播內容如下：
－目前距離桃園機場約剩350海哩
－巡航高度為37,000ft
－巡航速度約900km/h
－預計抵達時間3.30pm
－曼谷與台灣時差為一小時
－目的地天氣多雲、氣溫攝氏29度

把手上的事情做完以後，
我又跑到23A去看風景。

基本上，這趟飛行我雖然選了25A，
但座位23A-C、24B-C、25A-C我都能自由入座，呵呵！

降落前一小時；機艙內一景。
載客率其實也不差，
但我那幾排都沒人就是了。xD

雖然之前前艙廣播中提到我們的巡航高度是FL370，
但在接近高雄時好像先降到了FL330。

2.55pm 飛機開始下降高度。

接著在新竹外海繞了一圈。
大家都知道桃園機場目前是單跑道運作的情況，
在海外盤旋多幾圈是很正常的。

當天只繞一圈應該算是很不錯了！

3.39pm 降落在桃園機場05R跑道，
並很快的滑行到停機坪。

3.48pm 在表訂12分鐘前抵達停機坪，
而且有空橋用哦！

下機前再看一眼威航很不錯的機艙。

雖然座椅椅背有一點點硬，
但可調式的頭枕跟優秀的椅距還是讓威航的班機比起其他廉航更有競爭力了！

雖然有少數旅客還是會擔心所謂的「飛安問題」。
但筆者堅信每位在航空業服務的機組與地勤人員無時無刻都在盡全力，
讓每一班航班都是趟安全抵達目的地的班機。
這一點，身為飛行常客，
無論是任何一家航空公司，
我對他們都有無限的信心。

這次將是我在台灣停留最短的一次，
連一天都不到，只有21小時...
(然後2015年7月我又再次破這個紀錄咯)

還好證照查驗隊伍不長，
只能在台灣待21小時，每一刻都寶貴！

威航班機當天使用1號行李轉盤。

十幾分鐘後我就已經在機場客運站買票了！

當天的飛行航線圖如下：

提醒您：如果想更深入了解筆者訂購威航優惠票的經驗，
請參考這篇文章。

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威航給我留下的第一印象真的很不錯。
以下來做個簡單的總結。

『機艙舒適度』
以廉價航空的水準而言，
威航除了椅背稍微有點硬以外，
整體舒適度其實表現非常好。
不只椅距佳，預先選位的費用也比其他LCC便宜不少。

(以上截圖取自: http://tn92.pixnet.net/blog/post/244994626) 

『空服員』
機上的空服員大多都很活潑，
當然他們當中有幾位比其他人更親切一點，
但基本上給旅客的感覺都很不錯。

當天機上有位台籍組員的泰語講得非常流利，
所以機上的泰文廣播都是由她包辦。
這位空服員在飛行途中還跟我小聊了一會兒，
她很中肯的跟我談到了「威航 & 虎航」的優缺點，
並也提到說威航輸給虎航最多的就是他們家的航點少太多了。

我很欣賞這位空服員的服務態度，
親切、中肯，但又不失專業。
她說要找一天休假的時候，
試試看搭虎航到新加坡，
體驗人家的服務並吸取更多經驗。
我個人認為這就叫「專業」。

有待加強的一點可能就是某些空服員的英文對話能力，
相信這會對威航把航網拓展到亞洲更多地區有很大的幫助。
加油！

『餐點、機上雜誌』
對於餐點，我相信不同的旅客一定都會有不同的看法。
如果是比較在意價錢的旅客，
那可能就會認為機上餐點太貴了。
但嚴格比較起來，威航的餐點應該比捷星、酷航等便宜。

就我個人的經驗而言，
威航餐點在我曾經搭過的LCC中目前排行第一。
第二是台灣虎航、接著則是捷星、最後一名是酷航。
有機會體驗其他廉價航空的話，
我會再跟各位分享。

最後，機上雜誌整體上也編得不錯。
當中的文章都蠻有看點的！
目前唯一的建議也是希望能夠把英文翻譯再進步一點點，
這樣應該就很不錯了。

威航雖然沒飛到我居住的新加坡，
但以後想從台灣出發到東北亞去玩的話，
我相信自己應該還是會好好考慮威航的班機。

謝謝威航讓我對廉價航空有了新的認識。
並也希望這家航空公司不斷進步！

感謝您耐心閱讀本文章，
也歡迎您參考本系列其他的飛行記錄！

撰文日期：2015.12.10
取材日期：2015.05.09

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