Fly From Changi! 從SIN出發～

此次希臘之旅共搭乘四趟土耳其航空的班機，其中三趟都是由廣體客機777-300ER執飛，只有這篇文章中的TK1849是窄體客機的飛行。也還好有這趟A321的班機，讓我可以在這次土耳其航空初體驗旅程中一併體驗完他們家的廣體與窄體客機。2018年6月16日那天早上，我們在搭了接近十一小時的長途班機後，終於從亞洲飛到遙遠的伊斯坦堡。當天因為過境時間很長，我們也在伊斯坦堡參加了一個短暫的過境旅遊。一個多小時回到機場後，就準備要再次出境，並進入機場管制區逛免稅店、吃午餐。這篇文章裡，我也會跟大家分享伊斯坦堡「舊」國際機場的一些照片；這座機場目前雖仍在運作，但僅有貨運航班跟私人飛機起降，民航客運班機已100%改在新的國際機場起降。

這次希臘行的飛行地圖如下，共六趟班機。

『Turkish Airlines 土耳其航空 TK1849』

註冊編號：TC-JSD
機型：A321-200
出發地：土耳其伊斯坦堡阿塔圖克國際機場 Atatürk International Airport, Istanbul, Turkey
目的地：希臘雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場 Athens International Airport "Eleftherios Venizelos", Greece
日期：2018年06月16日（星期六）
預定出發／抵達時間：1310h (UTC+03:00) to 1435h (UTC+03:00)
實際出發／抵達時間：1315h (UTC+03:00) to 1429h (UTC+03:00)
預定旅程時間：1小時25分
實際旅程時間：1小時14分
飛行航程距離：334 miles / 538 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：23A (靠窗)

過境之旅拍的最後一張照片；當天是土耳其的公定假日，真座城市給人一種放鬆愜意的感覺。

但也因為是公定假日，當天過境之旅中本來要探訪的一些景點都沒開放，所以我們提早在10.30am左右就回到機場。從下圖中可以看見伊斯坦堡機場旅客爆多！

就連進入航廈前要排隊過安檢也都排了好一會兒。

土耳其航空的報到櫃檯區非常顯眼，一進入航廈便可看見。

這一個時段，出境航班資訊板上90%左右都是土耳其航空的班機。土耳其航空的確是規模龐大的一家航空公司。

前一天晚上，我們在新加坡樟宜機場已拿到了兩段航班的登機證。因此當天在伊斯坦堡機場並不需要再次報到、托運行李，直接往移民官走去即可。

短暫的土耳其過境之旅就這樣結束了，還蠻希望接下來幾年有機會好好的探索伊斯坦堡這座充滿歷史文化的城市。下圖里的護照章在撰文此時其實也已走入歷史，因為阿塔圖克國際機場 (Ataturk Airport) 在2019年4月時已卸下了伊斯坦堡國際機場的角色，並交棒給了伊斯坦堡新機場。

機場裡雖然人山人海，但還好移民官跟安檢的櫃檯數目都很多，因此進入管制區並沒有花上太長的時間，大約在10.45am就踏進機場管制區了。再看一次密密麻麻的航班資訊板，當中除了洛杉磯與新加坡，其他一律都是自己沒去過的城市！

管制區裡商家很多、餐廳也不少。

然後到處都是人；超大規模航空公司的樞紐機場就是不一樣，旅客量真的好驚人。

我們當時正在找午餐的餐廳，但在這層樓看到的餐廳幾乎都已經沒位子了。

找餐廳同時也稍微逛了一下免稅商店，但沒買東西。

航廈平面圖：好多停機坪！

走著走著來到了二樓，這裡明顯人少很多。

最後決定在這間餐廳吃飯。Kitchenette似乎是土耳其當地的連鎖餐廳。

食物都還不錯吃！

四個人吃了台幣750元，不算太貴，但我們也沒有點很多。伊斯坦堡機場裡的商家在收據上除了印上土耳其貨幣 (里拉 lira) 以外，還有美金跟歐元。

吃飽後走出餐廳，看到外頭的美食廣場人山人海，找位子的難易度頗高。

但我們在餐廳用餐似乎還吃不飽，於是登機前又跑去排隊買炸雞。

當天TK1849由708登機門出發，走到登機門有段距離。

往登機門的路上，還是人來人往滿滿的都是要飛到世界各地的旅客。

很好奇在2021年目前疫情情況下，伊斯坦堡機場的人潮會有多「少」。

途中經過門面看起來還蠻低調的阿酋航空貴賓室。

708登機門真的好遠...

終於快到了！

步行了大約20分鐘終於要到708號登機門了。

當時距離表訂出發時間尚有一小時左右，於是我們便決定乾脆在上飛機前先把剛才買的第二頓午餐吃完。

12.21pm，飛機來了！

一看到飛機，同機旅客馬上一窩蜂的湧向登機門。

這是我們從伊斯坦堡飛往雅典的登機證；我們終於要去希臘了！

幾分鐘後看到登機門前開來了一輛接駁車才發現原來剛剛那架並不是要載我們飛往雅典的飛機。

在隊伍裡排了接近二十分鐘，地勤人員才開始檢查我們的登機證。此刻我們四個人已經無精打采，十分疲憊了... 我看他們其他三人幾乎就是準備要上飛機倒頭就睡的樣子，就只有我一個人還蠻興奮地期待搭飛機看風景。

12.57pm，巴士出發咯。

伊斯坦堡機場裡停放著一些超舊的飛機，就這樣被遺棄在機場的某個角落。待會兒在飛機上會在滑行途中再看到這些被遺棄的飛機。

當天即將載我們飛往雅典的是機齡5.5年的TC-JSD，土耳其航空A321-200型客機。

能夠在遠端機坪登機的最大好處就是可以好好的拍飛機！

而且這次又從後門登機，是較少體驗的一個經驗。

上飛機前就這樣一直拍、一直拍，地勤人員也沒有阻止。

好滿的飛機喔！2021年此時看到這張照片我只會想到我們大家在今年學到的新概念：「社交距離 Social Distancing」...

滿滿的土航A321客機載著接近200人，乍看下似乎有一大半都是要到希臘旅遊的遊客。

土耳其航空的A321機艙內部並沒有什麼特別之處，每個座位都有一個個人螢幕，但平常設置USB插槽的位置則空空的。

這大概是因為土航窄體客機普遍都只執飛航程較短的航班，因此他們便索性不在窄體客機上設置USB插槽。這是這款客機美中不足的一點。

土航A321客機的經濟艙椅距也有點窄，飛行時間少於兩小時的短程航班撐一下就過了，但若要搭這款客機飛個四小時可能就會有點不舒服了。

機上安全資訊卡。

(UTC+03:00，伊斯坦堡時間)

1315h 後推
1320h 開始滑行
1325h 準備起飛
1327h 由35L跑道起飛
1330h 空服員開始進行機上服務

滑行過程中，再一次更清楚地看見那些被封存的舊飛機。它們不知道會否被永遠停放在這座機場，還是會隨著伊斯坦堡國際機場的搬遷而最終被銷毀。

滑行過程中看到的兩架土耳其航空貨機；2021年此時，這座機場仍然是土耳其貨運航空的大本營。

不知道土航的貨運航點會不會比他們家的客運航點還多？

就在滑行到跑道頭之前，那些被封存的舊飛機更近距離地出現在我眼前。趕緊拿出相機狂拍，但最後只有這張是滿意的。想想這應該是我這一生中最後一次看到這些飛機吧... 但願它們在多年後的現在有了更好的棲身之地，而不是這樣被荒廢在一座國際機場的角落。

升空後，充滿睡意的我立刻又強迫自己把眼睛張開，為的就是要仔細看外面的景色並全都拍起來。

坐在我前面的旅客也很認真地看著窗外。

是說當天天氣那麼好，窗外的風景那麼迷人，怎麼可能睡得著呢。不過，跟我一起的另外三位旅伴早就因為時差的關係，在上飛機不久後就睡得東倒西歪了...

短程的土耳其航空班機上也會提供耳機，下飛機後不會收回。不過，航空公司所提供的免費耳機其實戴起來也不怎麼舒服，所以當天我在飛機上用完後就放回椅袋裡，並沒有帶下飛機。

經濟艙裡提供的耳機長這樣，雖然看起來像是有抗噪音設計的耳機，但實際使用起來並非如此。

起飛後15分鐘，空服員先發了一輪巧克力。包裝上印著當地的傳統祝賀語。

當天在飛機上，我就半睡半醒的看著飛行地圖，一心想著要趕快到雅典，去民宿check-in然後好好補個眠。

以短程國際區域航線而言，土耳其航空在經濟艙裡供應的餐點算是不錯的。餐盤上有：鮪魚三明治、沙拉、蔓越莓蛋糕、一小罐礦泉水。

土耳其航空的機上餐點由Do&Co餐飲公司供應。Do&Co是一家總部位於奧地利維也納的餐飲公司，並在土耳其設有分公司，名為 Turkish DO & CO。土耳其航空公司也持有該分公司的部分股份。Turkish DO & CO 為超過60家航空公司供應機上餐點，但在這其中有大約八成左右都是土耳其航空的航班，他們供應的機上餐點也大致上都有不錯的評價。

2.15pm，從伊斯坦堡出發不到一小時，空服員又開始忙起來了。這班機的表訂飛行時間90分鐘不到，實際旅程時間更是短，對空服員而言就是一個打仗班無誤。

餐盤被收走後，飛行地圖上也看見我們的最終目的地雅典了！飛了大半天終於要到了～

(UTC+03:00，雅典時間)

1415h 空服員準備降落
1422h 著地
1429h 抵達停機坪
1436h 下飛機
1448h 通過希臘入境移民官
1508h 提領托運行李
1518h 離開機場

飛機逐漸降低飛行高度同時，窗外的景色也越來越迷人。

飛過了許許多多的島嶼後，希臘的土地終於映入眼簾。

當地時間2.22pm，飛機平穩地降落在希臘首都雅典國際機場。

每次降落在異國機場，最令航空迷興奮的一件事莫過於能夠看見平常比較少見的航空公司。首先是西班牙廉價航空伏林航空 (Vueling Airlines) 的A321-200客機。這架客機編號EC-MMU，當時機齡約兩年左右，機艙內共設置220席經濟艙座位。伏林航空雖不是西班牙的國家航空公司，但其規模卻比他們的國家航空公司Iberia來得大。撰文此時共有接近150個航點。

接下來這位應該是歐洲境內更加出名的廉價航空，Ryanair (瑞安航空)。瑞安航空總部位於愛爾蘭，機隊裡擁有超過400架客機，為歐洲規模最大的航空公司。瑞安航空超過400架飛機的機隊裡有接近95%都是B737機型客機，圖中這架也不例外。它是編號EI-ENA，當時機齡約7年9個月左右。

第三架是從遙遠的美國飛抵希臘的達美航空，也是三大美國航空公司中我最想體驗的一家。這架機齡約三年的A330-300客機機身編號為N824NW，共設有三個艙等：商務艙、豪華經濟艙、經濟艙。圖中這班機當時正要出發飛回美國紐約，由雅典飛抵紐約的總飛行時間應該是十小時左右。

最後登場的這架是巴林國家航空公司「海灣航空 Gulf Air」A320客機，機齡6年9個月的A9C-AM。

本來以為雅典飛到巴林不遠，但查了一下才發現原來這趟的航程也需要快五小時；五個小時擠在窄窄的A320機上想起來真痛苦。但在2021年此刻，只要能搭飛機已經是非常幸福的事了。我已經快一年沒飛了。

看到海灣航空的飛機就想到 Aerlingus113 好多年前寫的這篇飛行記錄，把海灣航空A320的飛行經驗介紹得超詳細。海灣航空的飛機金光閃閃的塗裝讓我也好想搭搭看... 希望接下來十年內有機會吧 xD

時間大約是2.30pm，飛機剛停妥安全帶燈號都還沒熄滅，好多人就已經站起來拿行李了。

剛才看到的達美航空已經準備要飛回美國了～

因為這趟航程上下飛機都由後段艙門，因此下機時補拍了幾張機艙照片。乍看之下有點像亞洲航空 (AirAsia) 的機艙耶。

下飛機時也沒有空橋，所以可以繼續拍飛機拍到爽。雅典機場的地勤人員應該很習慣喜歡拍照的遊客們，所以也完全不會制止。

拍飛機很爽，但在長途飛行後擠上滿滿的接駁車就沒那麼舒服了，真想趕快過移民官飛奔前往AirBnb睡大覺..

雅典機場很無聊，說真的沒什麼好拍的，大家就看看下面幾張照片吧。

看到繁體字的「歡迎來到雅典」還蠻有親切感的。

排隊過移民官大約花了二十分鐘的時間，以當天的人潮而言不算久。

3.20pm左右領到了行李便速速離開機場，到航廈外跟我們事先預約好的接送司機大哥碰面。

航廈外滿滿的排班計程車。

我們在這趟旅途中並沒有搭到雅典的計程車... 雅典計程車服務在網路上的評價還蠻兩極的。

還好我們事先就有預約接送服務，所以不需要操心那麼多。

2018年中，人生中第一次去歐洲國家。雖然當時因為長途飛行而十分疲憊，但在2021年的現在回想當時的旅程還是好懷念當時可以自由飛行的時候。經過了一年COVID-19的抗疫期間，我相信大家都跟我一樣更深刻地領悟到了以前能夠隨時隨地、自由自在地旅行是多麼幸福的一件事。雖然過去的一年，很多人應該跟我一樣一步都沒有踏出自己的國門，但我深信我們都很慶幸自己仍能夠健康的生活著，並盡自己的本分好好配合一切抗疫措施，期待著在不久的將來一切能夠儘快恢復正常。

（待續）

撰文日期：2021.01.14
取材日期：2018.06.15