人生中第一趟歐洲行在九天後劃下句點。這趟旅程雖然只到訪了希臘，但卻足以讓我們發現歐洲那迷人的魅力。還沒踏上最後一班回新加坡的班機，Kellie跟我就已經在幻想下一趟歐洲行！要去哪裡呢？英國？法國？義大利？瑞典？瑞士？哇... 光是用想的就已經好刺激，恨不得在回程班機上就把下一趟歐洲行規劃出來。搞不好就是因為我們在回國的旅程中，一直在做白日夢，讓老天聽到了我們還不想回新加坡的想法，所以才讓我們在最後一刻要上飛機之前，差點又「滯留」在歐洲。xD
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這次希臘行的飛行地圖如下，共六趟班機。
『Turkish Airlines 土耳其航空 TK54』
註冊編號：TC-LJE
機型：B777-300ER
出發地：土耳其伊斯坦堡阿塔圖克國際機場 Atatürk International Airport, Istanbul, Turkey (IST)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2018年06月24日（星期日）
預定出發／抵達時間：0200h (UTC+03:00) to 1750h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0205h (UTC+03:00) to 1737h (UTC+08:00)
預定旅程時間：10小時50分
實際旅程時間：10小時32分
飛行航程距離：5,388 miles / 8,671 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：52K (靠窗)
從雅典飛抵伊斯坦堡，踏進這座巨大機場的航廈裡。伊斯坦堡機場擁有數不清的登機門，也因此左看右看都是正穿梭在繁忙航廈裡的旅人。
光是看著這個航班資訊板就知道，這座機場沒有一刻是閒著的。
這次旅行雖然是Kellie跟我帶著她的弟弟、妹妹，但我們倆身為姐夫、姐姐卻其實也沒很照顧他們啦。為何如此呢？
答案藏在這張貴賓室入場卷裡。
看清楚了嗎？入場卷上只寫著「Total Lounge Users: 2」，沒錯只有兩個人。事情是這樣的，到了伊斯坦堡機場，我突然想起自己還沒用每年兩次免費進入Priority Pass貴賓室的資格，於是便問了大家是否要到貴賓室洗個澡，舒服一點的搭上旅途中最後一趟長途飛機？但因為免費入場卷只能讓兩個人入場，弟弟妹妹們就很乖巧的拒絕了我們，叫我們自己去！因為額外入場每位要多花接近台幣900元，大家經討論後就決定還是別花那個錢。
伊斯坦堡機場裡當時的PP貴賓室為「Primeclass Lounge」。
我印象中，當天雖然使用Priority Pass會員卡入場，但貴賓室的櫃檯人員似乎告知我們只能使用淋浴間、洗手間，若要使用貴賓室裡的其他服務，例如餐飲、電腦等得額外付費。不太清楚為什麼但印象中的確是這樣。反正我們只是要在搭機前洗個澡，於是就決定不要再額外付費。
進入貴賓室後，其實也沒有人管我們，還是可以到處自由走動。所以我就花了幾分鐘時間拍了幾張貴賓室內部的照片。
當天貴賓室裡人幾乎八成滿，使用率頗高。座位區幾乎都有人坐。
這是自助餐取餐區，但看下圖中餐點選項根本寥寥無幾，還好沒多花錢。
不過這間貴賓室格局上其實規劃的不錯，看起來是個可以在搭飛機前好好放鬆一下的地方。
貴賓室其中一個角落還有個兒童遊樂區，但因為時間已晚，當天並沒開放。
我之所以有時間到處拍其實是因為貴賓室裡的淋浴間只有一間。我們剛進貴賓室時，前面還排了兩位，所以稍微等了一下才輪到我。
淋浴間與洗手間都在這個不太起眼的走廊裡。
這裡還有一間健身房(?) 不過從外面看起來應該規模很小。
因為淋浴間僅有一間，負責管理淋浴間的阿姨其實並沒有太多時間可以打理。還好裡面有一張椅子可以讓我放背包，要不然裡頭的地板完全是濕的，甚至有點淹水的狀況，我當下還真有點措手不及。
不過，能在搭長途班機前洗個澡還是很值得珍惜的一件事啦。淋浴間裡其實是有乾濕分離的設計的，蓮蓬頭有兩種，並也有提供沐浴乳、洗髮精、免洗毛巾、免洗拖鞋。
免洗毛巾其實沒辦法把身體擦得很乾，所以以後飛長途航線時搞不好還是要隨身帶一條小毛巾比較好。
我洗好澡出來輪到Kellie，貴賓室裡的人潮也減少了，有位子可以坐著等。
離開貴賓室前發現出入口處有個航班資訊板，並也有手機充電區。
離開貴賓室搭手扶梯上樓，準備去登機。
擁擠的伊斯坦堡機場管制區一點都不像半夜一點多。
看一眼這個航班資訊板大概也知道為什麼，深夜時段 (1am～5am) 一共41班機，平均每小時有超過10班機起飛。
1.25am (UTC+03:00, 伊斯坦堡時間)，來到候機室時，我們已經算是蠻晚抵達登機門的旅客了。
先前提到差點上不了飛機，事情的來龍去脈是這樣的... 就在我們四個人幾乎用衝的走往登機隊伍時，有一位土耳其航空的地勤人員攔住了我們，並叫我們四個人到一旁說他有事要跟我們說。
地勤：Relax. You are not late yet
「放輕鬆，你們還沒遲到」
地勤：I have a proposal for you, look…
「我有個提議」
地勤：This flight is overbooked, I might not be able to let you go onboard
「這班機超賣了，我可能不能讓你們登機」
地勤：But we can offer you an alternative…
「不過沒關係，我們可以另外安排...」
地勤：It’ll be Singapore Airlines, departing 12 hours later at 1.30pm tomorrow
「讓你們搭12個小時後的下一班機，新加坡航空」
地勤：Accommodation, meals and transportation to hotel will all be provided by us
「住宿、餐點、接駁車等都由我們提供」
地勤：And each of you gets a compensation sum of 600 Euros
「除此之外，你們每人還可以索取600歐元的賠償金額」
(我跟Kellie對看了一下，並簡單討論了幾句)
我們：No it’s okay, we need to get on this flight. We have return home to work and can’t stay for another half a day
「沒關係，我們還是想搭這班機。我們得趕回去，隔天還要上班」
地勤：Really… Really?! 600 Euros per person, you know?
「真的嗎？每人600歐元耶... 600歐元」
我們：Yeah, but sorry, we do need to get on this flight. Could you see if it’s possible?
「是的，抱歉。可以請你想辦法讓我們登機嗎？」
地勤：Oh well… Let me check
「好吧... 讓我問問看」
(一分鐘後…)
地勤：Ok, you may board
「Ok, 請登機」
就這樣，我們在不到五分鐘後踏進機艙。
這班機超級滿，畢竟已經超賣，載客率絕對是100%，所以我們花了點時間才終於走到位在機艙尾端的座位。
飛機外的地勤人員似乎剛處理完本班機所有托運行李，並在一切裝載完畢後，正準備離開。
匆匆忙忙地從貴賓室就趕、趕、趕。終於坐下來以後，我好像突然醒過來一樣，轉頭問身旁的Kellie...
我：「600歐元... 好像... 好像比我們的飛機票票價還多耶？」
她：「現在才在想這個，太晚了啦」
我：「我們幹嘛上飛機?!」
(她不理我...)
我：「我們做了什麼？這次的機票差那麼一點就變免費的了！」
她：「不要吵。我要看電影」
(上圖) 最後一批旅客登機
(嘆) 沒關係，以後知道了。到歐洲玩，最重要就是要熟知「EU261歐盟法律」，它確保往來歐盟國家旅客們的權益，並在旅客碰到航班延遲或取消的狀況時，航空公司都必須賠償每位旅客。其賠償金依飛行航程與時間可介於250歐元～600歐元。
這真的是我第一次後悔「爭取」了自己的「權利」，堅持要登機。哈哈哈，回想起來還蠻好笑的。是說我們在這次旅程後又有到歐洲玩兩次，那兩次Kellie跟我就一直在想說「這次會不會又航班誤點、取消?」xD
(上圖) 登機作業結束，空服員正在做出發前最後準備
當下腦海裡就是想著這些有的沒的一大堆，然後飛機就開始後推了。
土耳其再見～ 後會有期。
這是機長的歡迎廣播，我不太抓得到這位機長的英文：
> 今天載客量爆滿，349位旅客+2位嬰兒
> 飛行時間預計9小時47分鐘，比平常短
> 起飛後馬上會遇到亂流起飛後2.5小時也會遇上不穩定氣流
> 目的地天氣多雲，氣溫約攝氏28度
拿出機上提供的耳機，準備繼續看我的電影咯。
這班機預定飛行時間超過10個小時，但當天起飛前飛行地圖裡卻只顯示9小時40分鐘的飛行時間。
這是TK54在伊斯坦堡機場的滑行路徑圖
伊斯坦堡舊機場再見👋🏼
這一次飛行不久後，這座機場就在2019年4月功成身退。我們隔年10月再次來伊斯坦堡轉機時，所有航空公司都已搬至伊斯坦堡新國際機場。到時候寫到那篇記錄時再好好跟大家分享。
2.22am，十分鐘後由35L跑道起飛。
2.34am，起飛後十幾分鐘，安全帶指示燈熄滅。
起身去趟洗手間，剛好在排隊的時候看到空姐在進行客艙廣播，好酷喔～
土耳其航空B77W的經濟艙洗手間看起來可能比某些其他航空公司的商務艙洗手間還高級。但當天這班機上的洗手間才剛出發，地上就有點髒了...
2.50am，抵達第一階段巡航高度31,000ft。
3.09am，不久後飛機的飛行高度再爬升到33,000ft。
送餐前，空服員先發給了每位旅客一個過夜包。
這個雖然是難得的經濟艙過夜包，但內容物卻也很大方哦。裡面提供的拖鞋質感還很不錯呢。
等候宵夜時，無意間在手機上看到土耳其航空機上提供的Wi-Fi。
我個人雖然不習慣在飛機上購買Wi-Fi使用，但還是好奇點進去看看。2018年當時，土耳其航空B77W機上Wi-Fi的價格還算合理，而且是以使用時間計算。若搭乘土耳其航空長途航線到伊斯坦堡轉機，而下一班機也有提供Wi-Fi的話，購買24小時配套會非常划算。(查了一下撰文此刻的資料，他們的機上Wi-Fi已改為用使用流量來計算費用 ，瞬間「貴」了不少)
商務艙旅客則看起來是有免費的Wi-Fi流量可使用。(根據目前資料，商務艙旅客有1GB的免費流量，蠻多的！)
上餐咯！此時飛機位置接近喬治亞上空。
土耳其航空在經濟艙裡也有提供餐點菜單，並也會在上餐前發熱毛巾。
餐車上有好大一個土耳其航空logo！
當天這班機上兩餐都是由機尾開始送餐哦，我們坐後面感覺很lucky～
經濟艙的餐盤擺得滿滿的，很豐盛。
另外還有個熱騰騰的麵包，這麵包超好吃～
開胃菜除了基本的沙拉，還有一道土耳其式優格。
主餐選項有兩種：牛肉派、迷迭香短管義大利麵。我選吃牛肉，不後悔！
這道主餐展現出了土耳其航空紮實的機上餐飲服務水準，我只能說... 主餐盤裡您看到的都好吃。牛肉派一旁的櫛瓜與紅椒雖在上餐前已經加熱過，但卻還是吃得出新鮮度。材料搭配恰到好處～
甜點類似牛奶布丁，但口感比布丁軟很多。我對它的印象已不深。
吃飽後，時間已來到半夜4am，此時我們已經差不多飛入印度領空，飛行高度又調低為31,000ft。此時電影已看完，飛行時間尚有八個多小時，我差不多要睡覺了～
8.31am，飛機在差不多要離開印度領空時，飛行高度回到33,000ft。
9.40am，第二輪餐飲服務供應的是早餐，並在第一輪宵夜後的六個小時上餐。此時我們已經飛抵東南亞，正在經過緬甸城市勃生 (Pathein / Bassein)。
距離目的地新加坡尚有約兩小時多的飛行時間，還有2,000km要飛。
上餐時，考慮到很多旅客還在休息，所以機艙內燈光並沒有完全調亮。不過，我們還是睜開眼睛吃早餐咯～
當時肚子還沒很餓，但既然餐點送到面前，當然還是要給食物面子啦！順帶一提，土耳其航空似乎沒有規定在遇到亂流時不能供應熱飲。
先吃優格，嗯對又是優格。這次加了穀物 cereal。
早餐選項只有一種：炒蛋 + 起司派配上番茄與蘑菇。
這一餐的水準也不錯，土耳其航空的餐點果然不令人失望！
麵包同樣還是熱騰騰的送上。跟之前宵夜提供的麵包是一模一樣的，還是好吃～ 尤其是熱熱的塗上奶油、果醬，哇真棒！👍
喔對了！土耳其航空經濟艙裡也是提供金屬餐具哦，又加分咯！
餐飲服務大致上沒得嫌棄！但這次旅程搭了四趟土耳其航空，可以肯定的是他們家餐點好吃、娛樂系統內容豐富，所以飛長途絕對沒問題。但說到服務呢，不知為什麼他們家的空服員大多數臉都很臭，送餐或在客艙走道上跟旅客說話時都只有片言隻語，不會說太多... 有時候甚至可以感受到些許不耐煩...
(UTC+08:00，新加坡時間)
吃飽後，時間大約是3.15pm左右，時隔七個多小時再度起身走走。
機艙門的遮陽板開著，飛機外似乎雲層蠻厚的。還有，不覺得機艙門上的這個遮陽板形狀很特別嗎？
排廁所的時候，飛機尾端的廚房裡沒人，於是就拍了幾張。B77W的機尾廚房蠻寬敞的，可以擺好幾台推車。
回到位子上後已經不想睡覺了，飛行時間還剩兩個小時，剛好可以再看一部電影。
4.32pm，飛機於馬來西亞丁加奴 (Terengganu) 上空由35,000ft開始降低高度。
空服員開始進行降落前準備作業。
此時電影也看完了，目光轉向窗外看風景～ (點圖可連結到相簿)
飛行高度降到6,000ft以下的時候，機長廣播請所有機組人員就座。
機上飛行地圖裡的完整飛行路徑圖。
TK54最後的飛行時間大約為10個小時。
當天天氣很好，讓我們可以清楚地鳥瞰地面上的馬來西亞柔佛州。
降落影片：
5.28pm，飛機降落在樟宜機場20R跑道！
在樟宜機場滑行過程中只要是經過第二、第三航廈，一定都會看到許多新航客機。
東方航空旗下的中國貨運航空B77F貨機，機身編號B-2082。
抵達停機坪。
飛了大半天，安全帶燈號一熄滅，機上所有人都衝衝忙忙急著下飛機。
下機時經過土耳其航空的2-3-2座位配置商務艙，如果我自己一個人飛的話，我絕對不希望被安排在這商務艙的中間座位...
再會！土耳其航空～ 謝謝你載著我們飛到遙遠的歐洲，總的來說我們對土耳其航空的印象還是很好的，下次要到歐洲的話還是會再考慮這家航空公司。
回到熟悉的機場... 我們規劃了很久的歐洲行就這樣結束了?! 一切好不真實。
傍晚時分，第一航廈入境人潮蠻多的，不過還好左邊的自動通關區沒有人排隊。
6.01pm，來到行李轉盤區準備領行李。
裝潢後的第一航廈，入境管制區的空間似乎增加了不少。
不到十分鐘後領到行李，通過海關。準備搭計程車回家。
最後附上TK54十個小時飛行的FlightRadar24全程路徑圖。
搭了四趟土耳其航空班機，從一開始對於這家航空公司非常陌生，但在總計超過20個小時的飛行旅程後，覺得自己更認識土耳其航空了。其實自己在這趟旅程前，會覺得土耳其航空是個陌生又有點神秘的航空公司是因為我在這之前根本就沒有去過歐洲，而土耳其航空在歐洲的航點數目則非常驚人，其遍地開花的程度是連阿聯酋航空與卡達航空都比不上的。這家航空公司對於身在中東、歐洲、甚至非洲的人們而言，應該是再熟悉不過的。大概就像我們住在亞洲的人對於國泰航空的那種熟悉度。
在這個系列的尾聲，我就來簡單總結一下對於土耳其航空的評價吧！
服務
長途飛行的航班上空服員都非常辛苦、認真地在班機上服務旅客，但就像之前說的，我們四班機裡碰到大多數的空服員臉都很臭，服務上也就不會像我們在亞洲的航空公司上常感受到的那種親切感。
機艙
不得不說土耳其航空的B77W經濟艙真的蠻舒服的，來回伊斯坦堡的兩趟班機我都有熟睡。很少搭長途航班的我，在這次旅程後對他們家的B77W留下了好感。至於窄體的A321，其實也挺不錯的，但航程真的很短，而且我們在那班機上有點累得不醒人事，所以不管評價是怎樣都不準。
娛樂系統
電影、電視節目選項很多，長途航班打發時間應該沒問題。土耳其航空在某些窄體客機上也有提供個人螢幕，所以這點就加了蠻多分的！
餐飲服務
不用多說太多，我在文章中已經不斷的在稱讚了！土耳其航空B77W商務艙座位配置雖然是不太吸引人的2-3-2，但若能夠試吃他們家的商務艙餐點，我願意哦！
伊斯坦堡(舊)國際機場
顧名思義，這座國際機場已走入歷史，但它基本上就是一座典型的巨大樞紐機場，沒什麼看頭。到處都是人、航班一大堆、餐廳找不到位子... 就這樣。不過，聽說這座機場的土耳其航空貴賓室超棒！但此時此刻也只能用想像的咯。
希臘飛行記錄系列終於寫完了！這幾週心血來潮，有點瘋狂地在趕著部落格落後已久的進度。下週應該會先把兩篇新航商務艙的記錄寫完，屆時再請大家不吝嗇再來看看咯。
（全系列完）
撰文日期：2021.06.17
取材日期：2018.06.24
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