從聖托里尼回到希臘首都又再那裡待了多三天。這次我們到希臘旅行真的是功課做不足，前後總共在雅典待了大約6～7天，對我們這種一般遊客而言有點太長了。當初應該從聖托里尼飛到另一座城市，然後回程利用土耳其航空在歐洲擁有非常多航點的優勢開一張開口機票 (open jaw ticket)，這樣就可以多完一座城市了。
回程同樣搭土耳其航空經由伊斯坦堡回新加坡。兩趟航班都由B777-300ER執飛，剛好可以讓我體驗一下土耳其航空短程B77W航班上的服務。從雅典飛往伊斯坦堡的航程時間為1.5小時，但從他們派飛廣體B77W客機這點就看得出來這條航線的載客率不錯。
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這次希臘行的飛行地圖如下，共六趟班機。
『Turkish Airlines 土耳其航空 TK1844』
註冊編號：TC-LJE
機型：B777-300ER
出發地：希臘雅典埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場 Athens International Airport "Eleftherios Venizelos", Greece (ATH)
目的地：土耳其伊斯坦堡阿塔圖克國際機場 Atatürk International Airport, Istanbul, Turkey (IST)
日期：2018年06月23日（星期六）
預定出發／抵達時間：2225h (UTC+03:00) to 2355h (UTC+03:00)
實際出發／抵達時間：2236h (UTC+03:00) to 0006h (+1) (UTC+03:00)
預定旅程時間：1小時30分
實際旅程時間：1小時30分
飛行航程距離：335 miles / 539 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：53A (靠窗)
回程當天早上在雅典市區參與了一個美食徒步之旅，把握在雅典的最後一天，用走邊看這座城市多一眼，邊跟著導遊理解多一點關於它的點點滴滴。
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5.06pm (UTC+03:00)，回到飯店拿行李準備前往機場。
當天我們四個人行李不多，於是便決定一人花十歐元搭捷運到機場。
雅典地鐵購票程序蠻方便的，介面也有英文版。
我們從二號線的Syngrou Fix站出發，到Syntagma站轉乘三號線。
在Syntagma站轉車。
錄了一段雅典地鐵進站的短片：
在這一站搭車往機場要看清楚列車的終點站，並不是每一班車都開往機場。
5.35pm，上車咯！
6.20pm，抵達終點機場站，車程約45分鐘。
雅典機場地鐵站設計上還蠻氣派的。
不過地鐵站好像沒跟航廈一體，必須踏出戶外過一條馬路才可以進入航廈。
6.25pm，從地鐵站走到航廈約五分鐘左右。
進入航廈後，先到土耳其航空報到櫃檯看看。
土耳其航空每天有四班「伊斯坦堡 = 雅典」來回班機，我們搭的是最晚的TK1844，預訂10.25pm出發，7.55pm才開放報到。
時間還早於是我們就決定先去吃晚餐。走往餐廳路上，發現雅典機場裡也有設置希臘古文物展示區。
雖然人在希臘，但到了回程當天我們已經有點吃膩希臘餐了，於是就找了一間義大利餐廳。
一人一大盤義大利麵，份量很大。
這間餐廳在Google的評價為3.6，以機場餐廳而言還不錯啦～
1.5小時後，大約在8pm回到報到大廳，使用自助報到機辦理報到，並很快就拿到登機證。
用self check-in的話可以直接排短一點的隊伍托運行李。
報到+托運行李共花了20分鐘左右，8.20pm此時，從伊斯坦堡飛來的TK1843剛開始在下降，即將在15分鐘後降落。
8.27pm，通過安檢。這個時段國際出發航班不多，安檢並沒花太久的時間。
過了安檢便算是進入「國內線」的管制區，因此還必須繼續往前走，直到看到證照查驗櫃檯並通過以後才算完成出境程序。
排隊通過移民官又花了大約十分鐘，從8pm開始排隊報到後，陸續通過安檢、出境關，在半小時後的8.35pm才總算進入國際線管制區。
過安檢時把水壺裡的水都喝光光，通關後第一件事就是先去買罐裝礦泉水，因為雅典機場裡也跟聖托里尼機場一樣似乎沒有飲水機。(下圖中的「Air Canteen」咖啡廳跟聖托里尼機場國內線管制區裡的那間一樣，看來這間餐廳應該是進駐希臘各機場的餐飲業者之一)
慢慢往A9號登機門走去。下圖中的航空公司廣告宣傳的是在雅典也有base的瑞安航空 (Ryanair)。曾聽過不少關於Ryanair的是是非非，這次希臘行的國內線本來也有考慮搭票價便宜一點的瑞安航空，但後來發現若要加價托運行李其實並沒有很划算，於是還是決定選搭愛琴海航空 (Aegean Airlines)。
雅典機場管制區內也有酒吧哦！但我們當天沒有喝酒的興致，只想趕快上飛機～
2018年中當時，機場內部很多空間都在裝潢中。
8.47pm，距離我們的班機表訂出發時間還有超過1.5小時，從伊斯坦堡飛來的TK1843降落了。傳統航空的飛機地停時間就是硬比廉價航空長很多。
8.50pm，來到了TK1844的登機門，這一區的燈光有點昏暗。不過還好國際線候機室內的座位比起同一座機場國內線的候機室裡座位充裕多了。
距離登機時間尚有50分鐘左右，在機場裡總是坐不定的我又到處在候機室周圍晃。我們登機門旁的這家免稅商店店名很好玩，直接就叫「Oh! Last Minute Shop 最後一分鐘商店」，意思是讓即將搭機的旅客們在上飛機前的最後一刻繼續購物。
A區登機門有兩間貴賓室：
1. Skyserv - 英國航空、新加坡航空、中國國航、埃及航空、聯合航空、阿聯酋航空等...
2. Goldair Handling - 俄國航空、義大利航空、美國航空、阿聯酋航空、土耳其航空空、Priority Pass、龍騰等...
不清楚為什麼兩間都有服務阿聯酋航空的旅客，搞不好在不同時間段的EK班機，旅客會被邀請到不一樣的貴賓室。
雅典機場的洗手間都還蠻乾淨明亮的。
在這座機場裡處處可見雅典古蹟的照片，並也會附上雅典觀光局的官方網站。下圖中的是雅典衛城 (Acropolis)。
這張是我們自己前幾天在雅典衛城上拍的。
9.30pm，到處逛了四十分鐘回到A9候機室，準備要登機了。
TK1844的生意超好，猜想應該很多人跟我們一樣都是來希臘旅遊，行程結束後搭土耳其航空經由伊斯坦堡回自己的國家。
9.51pm，登機開始約10分鐘就已經「Final Call」了，也終於排到我們了。
TK1844由B777-300ER執飛，跟去程搭的TK55 SIN-IST是一模一樣的機型。因此機艙簡介我就不多說了，大家直接看照片～
短程國際線上提供的耳機跟長程線班機上所提供的不一樣。我座位上的這一副耳機其中一邊還少了塑膠套，所以根本就不能用啦。
還好土耳其航空B77W機上的耳機插槽可以讓我直接用自己的。
10.03pm，登機作業差不多要結束了。
土耳其航空的B77W經濟艙座位配置為3-4-3，但到了機尾部分因空間較窄所以改為2-3-2，適合兩人一起出遊的旅客。我也成功在這趟旅程中的三班B77W土耳其航空班機上都「搶」到了這一區的座位。
窗外又拍到了一架愛琴海航空客機。這趟希臘行搭了兩趟愛琴海航空的班機，在這次離開希臘以後，不知道要過多久才會再看到或搭到愛琴海航空的飛機了。
這架A321於2008年6月開始在英國的易捷航空 (easyjet) 服務，但在該航空公司機隊僅待了五個月。接著就轉讓給了另一間英國的航空公司，君主航空 (Monarch Airlines)。Monarch 後來在2017年10月結束營業，這架飛機就還給了位於美國的租聘公司。經過那麼多手後，終於在2018年5月在希臘找到了新的家，加入了愛琴海航空的機隊。拍攝此時，它才剛加入愛琴海航空的機隊一個月而已。
(愛琴海航空 / A321-200 / SX-DNH)
10.11pm，機艙內燈光調暗準備要出發了。
以下影片為機長的廣播，歡迎大家登機。
> 本趟航班飛行時間一小時
> 預計巡航高度為31,000ft
> 起飛、降落階段可能會有些亂流
> 目的地氣溫大約攝氏24度
(UTC+03:00，雅典時間)
2219h 登機作業結束
2223h 機艙門關閉
2236h 後推出發
2241h 開始滑行
2246h 機長廣播「機組人員請準備起飛」
2248h 起飛
2251h 開始進行機上服務
2300h 安全帶燈號熄滅
滑行過程中播放安全資訊影片，過後還有星空聯盟的形象廣告。
接著還有星空聯盟的貴賓室廣告。
10.43pm，滑行往跑道中，機艙內燈光調得更暗了。雖然這樣很好睡，但因為此段航程短，我決定不睡覺先開始看個電影，並在下一段航班中把它看完。
選看的電影為「1987: 黎明到來的那一天」，本片改編自真實故事，以韓國六月民主運動為背景，劇情步調很快看了蠻緊張的。
這是由雅典機場起飛的影片：
起飛後機艙內還有夜店風的燈光哦。
土耳其航空的機上娛樂系統之介面設計很不錯，若影片看到一半暫停並退出，再次回到影片介面時，娛樂系統會詢問是否要從頭開始看，還是從暫停的部分繼續觀看。
10.57pm，起飛後九分鐘就上餐咯！
餐盤雖不大，但看起來仍蠻豐富的。三樣都是不需要加熱的餐點，方便空服員在短程航班中快速送餐。首先是火腿三明治，好吃！👍🏼
接下來是簡單的沙拉，附有橄欖油與檸檬醬料。
最後是蠻大一塊的蔓越莓蛋糕，也挺好吃的。
土耳其航空機上的餐點都符合清真認證 (Halal Certified)。
除了餐盤上提供的罐裝白開水，我也請空服員再給我一杯蘋果汁。
總的來說，土耳其航空短程國際線的餐點雖然變化似乎不大 (去程的餐點跟這班機上的很相似)，但提供的餐飲水準都很不錯。
航程還剩半小時的時候，個人螢幕中出現了伊斯坦堡機場的轉機資訊，但我查了一下並沒有我們下一班機的登機門資訊。
電影看到一半，稍微轉到飛行地圖記錄一下當天的飛行路徑。
這一款飛行地圖一大優點就是它能觀看的模式很多！
我在下方短片裡錄了各個飛行地圖模式給大家參考：
11.16pm，機長的飛行資訊廣播。
> 目前巡航高度為31,000ft
> 10分鐘後航機將開始下降
> 45分鐘後預計抵達伊斯坦堡
> 目的地天氣多雲，氣溫約攝氏20度
11.27pm，出發大約一小時後，TK1844差不多要下降準備降落於伊斯坦堡機場了。
下降過程中，機艙內燈光再度調暗。我稍微記了一下電影看到哪裡，然後就把螢幕轉到機外攝影機的畫面。
降落時拍的影片：
11.57pm，著地。
12.06am，抵達停機坪。
12.13am，下飛機。
這張照片很有趣：幾乎所有TK1844的旅客都是要到伊斯坦堡轉機，因此大家都往左邊的通道走，右邊通往土耳其入境移民官的方向則只有一個人。由此可見伊斯坦堡機場很大一部分的旅客流量都是轉機旅客。不過，伊斯坦堡身為擁有超過300個航點的土耳其航空之大本營，其實這也不令人意外。
這趟短程土耳其航空國際線體驗就這樣結束了。
從雅典飛伊斯坦堡的航程雖短，但跟去程的A321窄體客機飛行比起來，B77W還是稍微舒適一些，畢竟座位、機艙都較寬敞。不過除了飛機比較大、座位稍微寬一點點以外，土耳其航空的窄體或廣體客機短程國際線其實差異不大。兩者皆會在航班上提供餐飲，並也都有個人螢幕。
這趟旅程共預計搭乘四趟土耳其航空的班機，目前已經完成了三趟。最後一班是長途班機，由土耳其返回新加坡，預計要飛行超過十個小時。但我們在伊斯坦堡機場差點就上不了飛機... 先賣個關子，下一篇再揭曉原因。
（待續）
撰文日期：2021.06.14
取材日期：2018.06.23
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