Fly From Changi! 從SIN出發～

歡迎收看畢旅系列第六集，繼這一天稍早的港龍班機後，我將從香港繼續搭上國泰CX739，由B777-300執飛的班機飛往新加坡。有看過我之前國泰航空記錄的讀者應該都知道，國泰B773的經濟艙座位款式是我最不喜歡的一款。硬殼設計使得整個座位坐起來非常不舒服，再加上當天班機上的旅客都「很嗨」… 讓這班機的搭乘體驗直接成為我畢業旅行34趟航班中的最後一名。

『Cathay Pacific 國泰航空 CX739』

註冊編號：B-HNO
機型：B777-300
出發地：香港國際機場 Hong Kong International Airport, Hong Kong (HKG)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2016年05月08日（星期日）
預定出發／抵達時間：1120h (UTC+08:00) to 1505h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1117h (UTC+08:00) to 1449h (UTC+08:00)
預定旅程時間：03小時45分
實際旅程時間：03小時32分
飛行航程距離：412 miles / 663 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：78A (靠窗)

搭CX739抵達新加坡後，我同行的朋友就會結束他的行程從機場回家。但我將繼續經由新加坡過境，搭上英國航空往雪梨的第五航權航班。

當天早上約9.40am搭著KA451抵達香港機場，然後直接往過境安檢區走去。

安檢區的隊伍蠻長，花了大約15分鐘才通過。

來到出境管制區後再確認一次下班機CX739的登機門是23號。

步行到登機門又耗費了5分鐘。

我們將搭乘的飛機已經停靠在23號登機門。這架機身編號B-HNO的B777-300客機首飛於2004年2月，當時機齡為14年3個月。在撰文此刻已停放在澳洲艾麗絲泉，猜想目前已「高齡」18年的這架飛機應該就會永久封存在那裡，不會再回到國泰機隊。

(後記 2024/7/2：國泰航空其實還是很珍惜他們的飛機的，這架客機於2024年4月又再度回到了國泰機隊裡繼續飛～)

Cathay Pacific / B777-300 / B-HNO / CX739 HKG-SIN

國泰航空在大本營香港機場擁有多間貴賓室，在我們登機門隔壁就有一間「爾雅堂 The Cabin」，既然位置那麼方便我們就直接選擇這間貴賓室了。

(後記：這間貴賓室已於2018年4月關閉)

下圖是從貴賓室裡拍的角度，可以看得出來貴賓室就位於23號登機門正下方。

這次在香港機場的過境時間約1小時50分鐘，到了貴賓室的時候僅剩大約1小時。當天我在貴賓室裡只待了大約20分鐘，這當中我花了大約15分鐘嘗試登入貴賓室裡的Wi-Fi。本來想在這裡傳一些email，試了好幾次最後才成功用MacBook手提電腦登入…

離開貴賓室要準備去登機前，我試著跟貴賓室櫃檯的工作人員反應這個問題，但他們給我的態度有點愛理不理的。我的話還沒說完，她就把一張意見表格遞給我，然後直接轉頭繼續跟同事聊天。🙁

好吧，那就直接去登機了。

當天我們的座位在飛機的最後幾排，登機過程中我們是前面幾組踏進經濟艙的旅客。當時機艙中還非常安靜，我當下希望這可以是趟安靜的飛行旅程，讓我可以補個眠，才能更有精神迎接之後的兩趟飛行。

可惜的是，我們坐定沒多久後，機艙後段就開始來了一組又一組的旅行團。寧靜的機艙瞬間成為了熱鬧的社交空間。經濟艙後段幾乎都是出遊的旅行團遊客，大家興奮激昂的心情完美地透過了他們每一位嘹亮的嗓音詮釋出來。

我待會兒三小時裡要睡午覺… 算了吧～ 😜

起飛前先逃進洗手間，至少這裡安靜很多！

拍完洗手間後回到位子上，我朋友跟我搖搖頭，我也只能無奈地聳聳肩膀。

這個時候，「社交空間」再度升等成了「年貨市場」… 大家都超級開心的跟一旁同行的旅人在交談，但問題是他們似乎都聽不見彼此在說啥，所以就… 「說大聲點兒，我聽不見！」🔈🔈🔈

登機作業在11.07am結束，經濟艙全滿。我跟朋友交談的時候一直聽不到彼此在說什麼，最後索性用手機打字。安全帶燈號已經亮起，飛機也已經準備出發了，但心情雀躍的旅行團團員們看似還沒想坐下來的意思。

看到這裡相信各位可能心裡會想：有那麼誇張嗎？

有影片有真相…

其實，我自己看了影片後還覺得當時相機收音沒有把當天100%的音量收錄進影片。真的很大聲…

另外還有注意到一個現象。登機結束後，空服員照例會巡視機艙確保大家安全帶已經扣好，並順手將沒關上的行李櫃關起來。

在這班機上，我發現每當空服員把行李櫃關上，不到30秒後就會有另一名旅客再把行李櫃打開拿東西/放東西，然後空服員就需要再走過去把行李櫃關上。有時候，該旅客甚至拿了東西就索性不坐下，站在另一個座位旁開始聊天，空服員就得再趕過來，面帶笑容、非常專業地跟旅客們說「麻煩請就坐」… 光是看著他們秉持專業態度執勤就讓我感到好累。國泰機組人員，辛苦了💦

機艙門於11.11am關閉，機長接著廣播告知當天CX739的飛行時間為3小時8分鐘。

好想趕快到新加坡喔…

11.17am，提早三分鐘後推出發。

一旁停著 (此時已經走入歷史的) 港龍A330-300與大韓航空B777-300ER。

Dragonair / A330-300 / B-LAB / KA360 HKG-DPS

Korean Air / B777-300ER / HL-8210 / KE604 HKG-ICN

11.27am，前艙廣播「空服員請就坐」

11.33am，在多雲的天氣下從香港機場07R跑道起飛。

還是飛上天以後的天空比較美～

起飛不久後，空服員先給經濟艙的旅客們發了一包花生跟一杯飲料。

我「躲在耳機」後試著無視周遭的高分貝聊天聲，看了一小時的韓國綜藝節目，稍微看了一下窗外景色… 哇，好美！趕緊拿出相機拍照。

沒錯的話，這應該是西沙群島的盤石嶼 (Passu Keah Reef)。

本來想透過飛行資訊地圖看當下位置，但打開後才發現這班機上的飛行資訊地圖也不能用。不知是否當天國泰、港龍飛機上的飛行地圖都暫停使用 (?)

餐飲服務在12.35pm開始。

等餐點時繼續看窗外風景。

因為坐在最後一排，過了二十分鐘才輪到我們，本來主餐選項有飯或義大利麵，但很明顯當天機上米飯超級搶手。

到了我們也只剩下義大利麵。

對於機上的義大利麵我期望不高，但當天吃了幾口後卻有點小驚訝。還不錯耶！

餐點還配上哈根達斯冰淇淋，而且還是個從來沒看過的口味：Banana & Cream (香蕉奶油??)

雖然口味聽起來有一小點奇怪，但卻也意外的很好吃！

國泰這班機上的餐點，我可以給蠻高分哦！

吃飽後，飛機也進入越南空域。

這是後來從FlightRadar24上的截圖；當時航程大約過了一半，飛行高度是FL360。

我繼續拍了好多張窗外景色照，然後再到FlightRadar24去找對應的確切位置。其實還蠻好玩的～

飛機離開越南上空時，我也剛好吃飽，只剩下冰淇淋要吃。

窗外景色恢復成一望無際的大海。當天沒什麼雲，天氣超好。雖說在飛機上看著這麼美麗的藍天通常應該都會讓心情變得很愉快，但這次在CX739機上，心情實在好不起來。

1.30pm，餐飲服務結束了。我也起身走走，並去趟洗手間。順便看看這班機到底多滿。

這雖然是張照片，但光是看著它你能想像得到機艙內當時吵鬧的環境嗎？📣

機艙中段有稍微的安靜一點，但時不時還是有個別旅客會突然非常大聲的交談。還好這班機的航程算短，再撐一下，要到了！

為您介紹本班機上最清幽的角落～ 🤫✌🏼

不過洗手間內變得好髒… 🤦🏻‍♂️

回到自己的位子上後，我試著瞇眼休息了45分鐘。但悶熱的機艙搭配高分貝的背景聲，要熟睡的話根本是個不可能的任務。

再次睜眼時，我們來到了2.26pm，飛機已經在減速下降。

機長依照國泰的慣例在降落前30分鐘進行了飛行資訊廣播。但當下我沒有錄，因為就算我錄了你也聽不到機長在說啥… 😅

我們還是來簡單看一下椅袋內容物吧！因為要降落了所以我也只是簡單拍了三張照片。

抵達新加坡前的最後兩張照片。

接下來是降落時拍的影片。大概在影片的1:43部分各位可以注意看看拍到的那座島。那是許多新加坡男性公民跟永久居民都非常熟悉的「德光島 Pulau Tekong」，之所以那麼說是因為島上的軍營專門就是為了讓剛入伍的軍人進行新兵訓練而設置的。11年前我自己也曾在那裡受訓兩個月；還記得那個時候都會抬頭望著頭頂上飛過的飛機，很沮喪地期待著自己下一次出國。轉眼間時間一晃，也已過了11年。

繼續把影片看下去，你會在4:50的部分聽到空服員喊著「坐下來! 坐下來!」大家應該猜得到為什麼吧？😂

2.41pm，落地！

滑行途中經過一架華航B744F貨機。這架飛機當天預計將經由馬尼拉飛回桃園機場。

China Airlines Cargo / B747-400F / B-18717 / CI5879 TPE-SIN / CI5880 SIN-MNL-TPE

當天CX739比表訂時間提早了16分鐘 (2.49pm) 抵達樟宜機場停機坪，太棒了！👏🏼

我們以飛快的速度衝下飛機然後只花了約十分鐘的時間就通過了入境證照查驗。

等托運行李大概又花了二十分鐘左右。3.20pm通過海關離開管制區，踏進入境大廳。

這趟航班結束了，但我當天的旅程連一半都還沒完成哦。

跟朋友道別後，我拉著行李到樓上出境大廳去辦理報到手續，準備在晚上搭上我人生中第一趟英國航空班機！也請各位期待下一篇英國航空的飛行記錄吧～ 這個部落格終於又有新的航空公司之飛行記錄了！

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這趟畢業旅行共搭乘34趟航班，我會在每篇飛行記錄文章的總結部分用幾個評分標準來記錄自己搭乘各航班的經歷。這個評分純粹是根據我搭機當天的個人經驗來斷定，並不代表任何航空公司的整體表現。

大致上分為八個評分標準，但不一定每一班機都會用完所有的評分標準：

1. 出發地機場
2. 報到流程 / 轉機過程
3. 貴賓室體驗
4. 機艙舒適度
5. 娛樂系統
6. 餐飲服務
7. 整體服務 / 準點率
8. 目的地機場

【國泰航空 CX739 HKG-SIN 經濟艙】

出發地機場
★★★★½
香港機場相信大部分讀者都熟悉，整體上沒得嫌～

轉機過程
★★★★
香港機場的轉機流程非常簡單易懂，這大概也是因為該機場很大一部分的客流量都來自轉機客的關係吧。當天我們在尖峰時間轉機，因此排隊通過轉機安檢花了不少時間。大概也因為是尖峰時間，在轉機安檢區執勤的機場工作人員都有點兇，旅客們只要動作慢一點就有可能被唸，除此之外，沒什麼大問題。

貴賓室體驗
★★½
當天使用撰文此刻已經關閉的國泰航空「爾雅堂 The Cabin」貴賓室。搭乘CX739前我並沒有在這間貴賓室待很久，但可惜在短暫的時間裡卻已經碰到一些小問題：Wi-Fi連不上、貴賓室洗手間很髒、貴賓室工作人員愛理不理的態度。印象中國泰的貴賓室一直都是很不錯的，所以當天應該是個例外；有點可惜。

機艙舒適度
★★
這個部分我長話短說… 執飛該航班的B777-300機上的經濟艙座位設計本來就是我不太喜歡的座椅款式，再加上當天整個機艙內就像菜市場一樣… (雖然這不是國泰的問題) 這個部分，不及格。

娛樂系統
★★★
國泰娛樂系統選項通常都不錯，但該機型上的個人娛樂系統螢幕是較舊款的那種，螢幕畫質不算太好，某些影片看起來會有點模糊。但當天比較令人失望的是機上的飛行資訊地圖全程都不能使用，不知是故障了還是怎樣？

餐飲服務
★★★★½
當天機上餐點供應的雖然是蠻容易踩地雷的義大利麵，但這次的義大利麵很好吃，再加上哈根達斯冰淇淋，餐飲服務的水準可以算是很好的～

整體服務 / 準點率
★★★★½
這班機上的空服員極為專業，雖然整趟飛行途中，機艙內就像菜市場一樣吵雜，但每位空服員卻還是都超有耐性地服務機上所有旅客。想必在這趟飛行任務後他們應該會很累吧。真的是辛苦了～ 此外，本班機當天也提早15分鐘抵達目的地，讓我們提早了一點逃出「吵鬧的市場」。

目的地機場
★★★★½
新加坡樟宜機場的入境體驗依然很棒，無論是入境證照查驗或提領托運行李都效率極高。

總評分：29.5/40.0 (73.8%)

（待續）

撰文日期：2022.05.03
取材日期：2016.05.08