這會是篇較短的文章，主要分享此次飛行前訂票的過程與經驗。實際飛行時的照片則一張都沒有... 實在是非常抱歉。當時筆者並還沒有養成搭飛機就會拍照做記錄的「好習慣」，不過在今年5月設立了這個部落格以後，還是想跟各位網友分享2012年12月到2014年2月的每一趟飛行旅程，所以就開始撰寫這一系列的「飛行懷舊記錄」文章。包括這篇在內已經完成了這系列的10篇文章，希望能夠在短期內趕上進度，並開始撰寫最近一些旅程的遊記與記錄。
這次的旅程用意原本是想要給Kellie一個驚喜，
在我們倆的一週年紀念日時突然出現在她墨爾本家的門口。
預定2013年8月9日出發、8月10日抵達墨爾本、8月11日一早再飛回新加坡。
去年1月，我在網上到處查機票價錢時，
看到了自己認為非常便宜的飛機票，
結果一時衝動就給它訂了下去。
就這樣，在預定出發日前七個月，
我興高采烈的花了新幣390元（大約台幣9300元），
訂下了能讓我飛去墨爾本，
與Kellie一起慶祝一週年的飛機票。
本來以為整個驚喜規劃的十全十美，
一點「可疑之處」都沒有。
但後來，卻一不小心被女朋友套話，
在6月中的時候說了出來。
所以到最後，這個驚喜就泡湯啦～
這趟旅程還真的是經歷了一波三折。
一開始之所以會一直拖到8月9日才出發，
原因在於我以為大學已經開學了，
所以才定在新加坡國慶日國定假日當天出發。
誰知道後來發現那一整個星期其實根本就不用去學校，
那這樣我不是應該把握開學前的機會，
提早到澳洲去找Kellie嗎？
好，就這麼決定。
把8月9日的出發日提前4天，在8月6日就出發。
當時一決定下來馬上就到虎航的網站看能不能改日期。
找了好久的資料後終於發現，
可以是可以，不過真的一點都不划算啊！
把 TR2716 SIN-PER & TT187 PER-MEL 的出發日期都提前以後，
須要付的那筆手續費，我倒不如拿去再買一張澳航的單程票！
最後，在稍微的計算好了以後就決定要把虎航的機票「忘得一乾二淨」，
硬著頭皮再買一張吧...
是的... 在捨棄了新幣390元以後，
我又花了新幣552元再買了一張飛機票...
不搭QF36或QF8404直飛，
而選擇了QF6轉QF423就是為了要剩下新幣幾十塊的價差。
所以呢，在經過了一番折騰以後，
我就再次的與「小老虎」客機擦身而過。
（照片來源：http://www.australiantraveller.com/post/tiger-air-rebrands-ahead-of-virgin-joint-venture/#）
原本還以為要一路擠在這個窄小的機艙，
從新加坡飛到墨爾本，現在也不用擔心了！
（照片來源：http://en.wikipedia.org/wiki/Tigerair_Australia）
但... 故事說到這兒，看似好像一切就定位，
就等著我搭上QF6出發，是吧？
Well... 可能一年前的我，性格真的是「年少輕狂」吧？
出發前的幾天，因為從一月就在規劃的驚喜沒有成功，
心裡不知道是不是一直有點不甘願。
瞞著女朋友再花了幾十塊新幣把說好的「11:35am到墨爾本」的班機，
再提前到7:50am抵達的直飛班機，阿聯酋航空EK404。
你知道嗎，現在回想起來，雖然才過了一年左右，
但卻會覺得自己真的很瘋狂、又有點幼稚...(?)
不過，生活嘛。不這樣子的話，樂趣不就大大減少了？
所以呢，我也就沒有因為亂花了好一大筆錢而內疚太久。
現在，您總算可以理解為什麼這篇文章的封面圖會是一架阿聯酋的B777-300ER客機啦。
沒錯！從「搭虎航到伯斯轉機」到「搭澳航到雪梨轉機」，
筆者此次的飛行計劃改了好多次以後，最後終於決定：
還是「搭阿酋直飛墨爾本」比較好啦！
Emirates 阿聯酋航空 EK404 / QF8404
註冊編號：A6-ECT
機型：B777-300ER
出發地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
目的地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Australia Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
日期：2013年08月05日（星期一）
登機時間：2140h (UTC+08:00)
預定出發時間：2240h (UTC+08:00)
預定抵達時間：0750h (+1) (UTC+10:00)
預定旅程時間：07小時10分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
搭上了阿聯酋EK404班機，
帶著愉悅的心情飛去跟Kellie慶祝一週年紀念。
見面以後的這一年多來，
生活真的變的更多姿多彩。
也更有意思了！
雖然當天在飛機上我一張照片都沒有拍，
但在這篇之前我也已經分享了幾趟EK班機的飛行紀錄，
歡迎有興趣的朋友們去看看！
1) 2013.04 Emirates EK404/EK405 SIN-MEL-SIN
2) 2014.04.17 Emirates EK404 SIN-MEL
3) 2014.04.23 Emirates EK405 MEL-SIN
開開心心的一起過了六天的生活以後，
又到了要分開的時候了...
遠距離戀愛雖然辛苦，
但也讓我們之間的感情更堅強、彼此也更懂得如何珍惜對方。
此外，因為兩人之間相隔了六千多公里，
要見面的話，就要這樣來回不斷的搭飛機。
不知不覺，筆者也開始變成了一個喜愛飛行的「不專業」航空迷。
那麼多次的飛行後，我真正的體驗到了一趟飛行旅程是多麼的有魅力啊！
回程的機票也是在2013年1月訂虎航的飛機票時就買好的。
訂票當時最便宜的航班是捷星航空，
早上11點由墨爾本出發的JQ7。
Jetstar 捷星航空 JQ7
註冊編號：VH-EBD
機型：A330-200
出發地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Australia Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
日期：2013年08月11日（星期日）
登機時間：1030h (UTC+10:00)
預定出發時間：1100h (UTC+10:00)
預定抵達時間：1650h (UTC+08:00)
預定旅程時間：07小時50分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
雖然筆者有很多次搭乘捷星亞洲航空往返新加坡與台灣的經驗，
捷星航空的A330客機這次卻只是第二次搭乘。
（初體驗是在大約一周前，當時也是沒拍多少照片，
所以就沒有詳細的飛行紀錄咯）
很遺憾的當時沒有拍下捷星A330客機機艙內的一景，
就讓我稍微用文字敘述吧。
這次搭乘的A330客機跟7月29日搭乘的有一點差別，
上次的VH-EBR機艙內每一個座位前方都有個人螢幕。
旅客若要用娛樂系統的話，是需要額外付錢的，
但飛行資訊(Flight Map)和USB插槽都是可以免費使用的。
VH-EBR是2011年9月才首飛的客機，
並在同一個月開始由捷星航空操作。
今年（2014年）2月開始則改為澳航Qantas旗下的客機，
目前主要用在澳航的國內航線上。
至於這次飛行所搭乘的VH-EBD，
2003年就已經進入了澳航的機隊，
並在三年後的2006年才開始由捷星航空操作。
這架客機裡的經濟客艙並沒有個人電視屏幕，
USB插槽或國際插座就更不用說了。
因此，要拿VH-EBD跟捷星與其他廉價航空的窄體客機比較，
應該會比較恰當。
跟A320的客機一樣，
捷星的A330客機用的都是皮製座椅。
但搭乘以廣體客機執飛的廉航班機的好處就在於，
整體的感受還是比較理想一點。
想想，廉價航空公司往往都在一架A320裡塞進180個座位。
客滿的時候可想而知，搭乘品質一定不怎麼樣。
但換成是廣體客機的話（A330或B777），
就算椅距只是多個大約兩寸左右，
機艙裡多出來的空間應該還是會讓大家覺得稍微舒適一些。
（捷星A320的椅距為29寸，A330為31寸）
這也就是為甚麼我會在這個部落格的第一篇飛行紀錄裡提到：
以廣體客機飛行的廉價航班整體感受會較佳一些。
希望如果以後有機會再搭乘JQ的A330-200，
可以再寫一篇較完整的記錄。
文章最後附上一張2014年2月在新加坡樟宜機場拍到的照片：
圖中的飛機就是VH-EBD；拍攝當時的機齡為11年。
謝謝各位抽空看完這篇以個人心得為主的記錄！
這次旅程結束以後，
我雖然沒有因為白白花了好多錢而鬱悶很久。
但無意中也讓我學到了：
購買飛機票其實是一門蠻高的學問啊！
絕對不可以一時衝動就刷卡。
否則，若計劃臨時更改時，
後悔都來不及了啊...
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