Fly From Changi! 從SIN出發～

生平中首次韓國自助旅行即將結束。在寒冷的韓國度過十天後，又要回到新加坡現實生活中了。雖然不期待回去準備開學，但從首爾回新加坡，總共還有四趟飛機可搭，所以其實還是蠻期待接下來的四趟飛行。我們先從首爾回台灣，幾天後再從台灣經由越南飛回新加坡。回程的班機因為時間上的考量，就沒有選擇上海航空的班機了，搭的是東航的A321。2014年終之旅之前，我完全沒搭過A321型客機，但這趟年終之旅結束之後，我就已經搭了5架不同的A321了。

『China Eastern Airlines 中國東方航空 MU5034』

註冊編號：B-6345
機型：A321
出發地：韓國首爾仁川國際機場 Incheon International Airport, Seoul, South Korea (ICN)
目的地：中國上海浦東國際機場 Pudong International Airport, Shanghai, China (PVG)
日期：2014年12月26日（星期五）
登機時間：1550h (UTC+09:00)
預定出發／抵達時間：1620h (UTC+09:00) to 1720h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1635h (UTC+09:00) to 1744h (UTC+08:00)
預定旅程時間：02小時00分
實際旅程時間：02小時09分
飛行航程距離：510 miles / 821 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：36K（靠走道）

2014年終之旅的飛行地圖如下：

(圖片來源：http://www.gcmap.com)

飛行當天因為得先到機場退稅，
為了不要太趕所以在班機出發時間5個多小時前，
就從飯店附近的機場巴士站出發前往仁川機場。

我們的飯店靠近九老捷運站，
附近就有直達仁川或金浦機場的利木津巴士路線站牌。

離開首爾當天天氣依然非常好。
很幸運的第一次到韓國自助旅行，
就每天都碰到好天氣。

我們住的飯店甚至還提供機場巴士的折價券，
一個人可以省1,000韓元。

等巴士時，隱約聽到了飛機引擎聲。
抬頭一看原來是架日航的飛機！
只不過我不清楚它的下降方向是朝著金浦還是仁川機場。

這次等待時間很短，
大約五分鐘後，機場巴士就進站了！

對了，離開飯店之前，
飯店工作人員還送給了我們一盒韓式海苔當禮物。
這家飯店（雖然可以算是民宿）讓我們留下了非常讚的印象，
有興趣的讀者可以留言或私底下問我，
我們非常推薦九老車站附近的這家飯店／民宿。

約1小時20分鐘後，巴士抵達仁川機場。
東航與上航的報到櫃檯位於第8區。

一踏進航廈就先去找退稅櫃台。
先前已經在PTT板上跟痞客邦爬文，
已經大致上瞭解退稅的過程。

雖然買了不少東西，
但我們能領回的稅不多，
因為幾乎全部都是小額購物。

排隊排了幾分鐘就輪到我們了。
退稅過程其實沒有想像中的方便。
當天在報到大廳裡的退稅櫃台其實真的是一團亂，
好多旅客都不知道要在哪裡排隊，
排了隊過後又要幹什麼。
雪上加霜的是，這當中又有一群愛插隊、愛喧鬧的旅客。
導致大家在整個過程中都有點不耐煩，
很多機場工作人員的臉都超臭的。

依據我們當天的經驗，
退稅過程大致上如下：
到機場後先在這裡排隊、
輪到你的時候，海關人員會在收據上蓋章認證、
聽說也會隨機抽查行李，檢查購買的商品。

蓋了章以後要在隊伍旁這裡掃描護照印單據、
但印象中，工作人員跟我們說可以省略這個步驟、
報到完畢，領到登機證並進入管制區後，
直接前往28號登機門附近的退稅櫃台。
(所以我們拿著蓋好章的一疊收據就先去報到了)

隨手拍了出境大廳的航班資訊板。
仁川機場不愧是座非常繁忙的機場，
航班數目真的好多。

東航報到櫃檯對面是國泰與山東航空的報到櫃檯。

說到國泰，身為寰宇一家忠實顧客的我，
寫了一年的飛行記錄部落格，
竟然一篇國泰、港龍的飛行記錄都沒有，
是有點說不過去對吧..?
這個系列寫完後我就會開始準備已經累積很久的2015年飛行記錄，
到時候各位就可以期待很多篇國泰記錄咯～

大約下午一點左右開始排隊，
但東航航班一律都只在起飛前三小時才開始開放報到，
1pm的時候雖然有人在報到，但他們搭的都是其他即將起飛的東航班機。
我們必須等到1.20pm才可以開始報到。

從中國來往韓國的班機似乎生意都非常好，
像東航這樣的大規模航空公司，
一天就有好多好多班從仁川機場出發的飛機。
其實他們如果可以安排一下，
以統一報到的方式幫旅客辦理報到手續，
讓旅客們無論是搭乘那一班東航班機都能直接到櫃台報到，
這樣作業上不是能省下不少時間嗎?
當然要把不同航班的托運行李分開會花多一點時間，
不過這應該不是見太難的事情吧?

雖然我知道，
現在其實還是有很多航空公司都只在起飛前2到3小時才開始讓旅客報到，
但我應該是已經習慣了，
無論什麼時間走進新加坡或澳洲的機場，
都可以直接前往澳航櫃檯報到的這種方便性。
所以才會覺得當天有點慢... (個人問題)

總之，當天還是很有耐心的等到了1.50pm才終於完成MU5034的報到手續。
幫我們報到的韓籍地勤人員態度不太好，
她可能被這班機許多旅客搞得有點不耐煩了，
每次只說兩三句話就好像快開始罵人了。

辦好報到手續後，
我們馬上就去過移民關。
當時感覺上時間應該還早，
待會兒進去辦好退稅手續後，
就可以從容的去把剩下的韓幣花完。

結果最後光是排隊就花了多一個小時的時間，
通過證照查驗、安全檢查時都排了好一會兒。
在退稅櫃台那兒又得排，而且不同公司還是不同隊伍。
整個退稅過程雖說不真的非常麻煩，
但仁川機場在這方面的人力跟動線安排似乎真的有待加強。
還好最後用英文向其中一位工作人員詢問時，
才得知藏在後面的自動退稅機我們能用，
為了退一點點稅一直排隊的經驗，總算結束了。

我問工作人員為什麼沒有指標讓旅客知道其實可以自己辦理退稅，
不一定要到櫃台排隊。
她就指著一群來自某國旅客說「他們不會用」。
我不認同仁川機場這種做法：
選擇性告知旅客某些訊息。
雖然只用中文一直喊著「排隊、排隊」，
但我們去以英文詢問時，她就引導我們到後面去，
使用「被藏起來的」自動退稅機。
將心比心，這樣對不會說英文或韓文的旅客不是很不公平嗎?

辦完退稅手續後的下一步：
搭接駁電車前往衛星航廈。

MU5034的登機門是129號。
但現在時間快3pm了，
當下真的很想找先個餐廳坐下來吃午餐，
吃飽了再去找登機門。

一到了衛星航廈後，
放眼望去卻都是免稅精品商店或百貨公司，
能解決午餐的地方一開始還真的完全找不到。

經過航班資訊板時順便再查查我們航班的動態。
很好：仍然顯示為準時由129號登機門出發。

Anyway，注意看看右邊螢幕第二行，
前往「Ching Chuan Kang」的華信航空AE263。
我想了幾秒才發現原來是飛往台中清泉崗機場的班機，
怎麼不把台中顯示為「Taichung」呢?

走了五分鐘才看到「Food Capital」!
我們明明提早了很多到機場，
但一切手續辦完，想輕鬆坐下來吃東西的時間，
目前只剩下不到一小時，再來就要登機了。
好累喔…

吃的選項還蠻多的！

食物是現做現賣的，
所以點好餐以後必須稍等片刻。
等食物的時候拍了登機證，
這次在首爾機場拿到的東航登機證款式又不太一樣了。

此次旅程在韓國吃的最後一餐。
雖然是機場賣的食物，
但其實還蠻好吃的哦。

吃飽後先在免稅紀念品商店裡買了一些零食，
把最後的一些韓幣花完。

3.30pm左右才前往129號登機門。

通往登機門的路途貌似非常遙遠。
感覺上當天搭飛機真的好累喔。

登機門雖然編到一百多號，
但不知道仁川機場是否真的有一百多個登機門呢？

仁川機場的航班資訊板真的蠻有趣的，
雖然飛往世界各地的航班都有，但仔細看會發現，
3.30pm到6.30pm的這個時段裡就有11班飛往中國各城市的班機！
難怪首爾路上那麼多中國人。

我們即將搭乘的MU5034除了有掛上FM5034的班號以外，
也有跟同是天合聯盟成員的大韓航空合作。

來自上海浦東的MU5033在大約3.37pm抵達首爾。

飛機一停妥，
地勤人員馬上就如火如荼開始工作。
距離下一班MU5034的表訂登機時間只剩下10幾分鐘。

飛機停妥4分鐘後，空橋接上。

等待登機時繼續在候機室附近拍一拍照。

候機室裡座位不少。

對面登機門是飛往曼谷的Eastar易斯達航空班機。

正在滑行的荷蘭皇家航空的B747客機PH-BFF。
我喜歡荷蘭航空的塗裝，你呢？

同一個登機門連續兩班飛往東南亞的Eastar航班。

回到自己的登機門再看一眼即將搭上的飛機。
這架還沒改新塗裝的東航A321客機編號為B-6345，
首飛月份是2008年4月，
當時機齡約6年8個月。

不久後又有一架東航A320滑行經過，
這架A320客機編號為B-9945，
首飛月份為2013年8月。
網上資料還有特別註明這架是在天津組裝的飛機。

表訂登機時間約15分鐘後，
MU5034仍尚未開放登機，
但大家還是都很著急的開始衝過去「排隊」。

這時候憑直覺猜想，
待會兒登機作業應該會蠻混亂的。

4.11pm，表訂出發時間9分鐘前開始登機。

下樓走向空橋。

無論是商務或經濟艙都是使用同一個空橋。
不過我們的確是搭經濟艙無誤。

即將登上旅程中的第三班東航集團班機。

經過商務艙時隨拍了幾張。
商務艙座位看似還蠻舒服的。

但我們還是乖乖的繼續往後面走吧。
當天的MU5034一看就是客滿狀態。

行李櫃在我們上機之前就全都塞滿了。

雖然登機時間延遲了不少，
登機過程又有點混亂，
這班機的空服員還是都很努力的協助旅客放行李、找座位，
所以最後後推時間只晚了約15分鐘左右。
搭了三趟中國籍航空公司的班機，
目前為止都沒有誤點超過半小時以上，
表現似乎很不錯哦。

飛機後推前我先把握了一些時間再拍些照片。
剛剛上圖看到餐桌還有額外附一個杯架。
下圖則是安全資訊卡。

椅距示意圖。
因為行李櫃都滿了，
空服員只能廣播告知旅客：
「若您座位上方行李櫃已無法放置任何行李，
請把行李放在前方座位下方。」
「如果前方座位也已無空位，
請把行李妥善放置於雙腳中間。」

所以，把書包塞進前方座位下方後，
我們最後買的一大袋零食就這樣，
「妥善放置於雙腳中間。」

空調出風口、閱讀燈、呼叫鈴。

機艙內的共用螢幕。

首爾，下次再會！
MU5034於4.35pm後推、4.38pm開始滑行。

滑行到跑道的過程約12分鐘左右。
接著便從仁川機場33L跑道起飛。
飛機起飛後馬上就向左大回轉，
以避免飛進北韓領空。

從起飛後到降落的整個過程，
安全帶燈號都是亮著的。
就算飛機已經平飛了也是如此。

飛機在5.09pm左右抵達巡航高度FL320。

(以下時間皆改為UTC+08:00)

空服員很有效率的在起飛後20分鐘就開始送餐。

她一把餐盒擺在我的桌上後，
我的食慾就大約減少了一半左右吧..
其實主餐還好，我們都有吃完，
但其他蛋糕、沙拉、麵包就都不太好吃。

至少白開水還蠻好喝的…

而且很方便的可以放進杯架中。

一直沿著韓國西岸飛行到濟州島西南方後，
飛機才右轉直接朝著上海的方向繼續飛行。

Kellie跟我這樣「奔波」了一天，
真的很累了.. 她很誠實的告訴我：
「我不喜歡仁川機場」
就算我跟她說仁川機場有很多人愛，
她還是堅持不喜歡，呵呵。

累歸累，飛行還是件美好的事情。
天色慢慢暗下，窗外風景也有著很簡單的美。

降落前先去趟洗手間，
要不然真的不知道待會兒到浦東機場後，
又要排隊排多久。

洗手間整體而言保持的很乾淨。

走回座位前先拍了張機艙照，
這張照片中看得出機艙燈光非常亮，
這不是照片拍起來的效果，
而是當天飛行途中，機艙內燈光真的調的特別、特別亮。

5.04pm左右，空服員開始檢查機艙準備降落。
稍微錄了段降落前的機艙廣播，
但影片有點晃，不好意思。

MU5034在上海時間5.32pm降落於浦東機場。
降落前的路徑如下：

這張則是本班機從首爾到上海的完整飛行路徑。

5.44pm抵達停機坪。
當天特別明顯的可以感覺到，
大家擠在客滿的「小飛機」裡兩個多小時後，
都迫不及待想趕快逃出去了。

我們當然也想快點下飛機到飯店休息。

喔，對了。剛才沒有解釋為什麼這班機的行李櫃會被裝的那麼滿。
原因在於：仁川機場管制區內有免稅百貨公司。
沒錯，百貨公司！大家都在那兒掃購的結果，
不外乎就是把飛機上的行李櫃全都塞爆。
坐在我們後方的一家六口最誇張，
買了一大堆東西，光他們的東西就塞了大約前後三排左右的行李櫃。
超級誇張、也非常沒有公德心。
東航空服員卻也拿他們沒辦法，
因為那位媽媽很霸道，
完全不讓空服員移動他們的東西。
她一點都不在乎機上其他旅客怎麼想，
開口就跟空服員說「弄壞我的東西妳賠的起嗎？」
聽了實在覺得很誇張...

重點來了：大家覺得他們是哪國人？
您太早下定論很可能會猜錯，
因為... 他們是新加坡人。
真的是，丟臉丟到國外去啊。

故事說完了，飛行記錄也差不多要告個段落了。
十天後回到浦東機場，眼看以為人不多…
那就趕快通關去吧。

挖哩勒… 前面一轉個彎後，就看到一大堆人等著排隊通過證照查驗。
入境後，領行李也耗了不少時間。
然後再搭磁浮列車到龍陽路站；
到了龍陽路都已經7.45pm了。
磁浮列車從浦東機場到龍陽路，前後加上等車時間約需15-20分鐘。
也就是說，我們大約7.25pm才離開浦東機場。
所以，光是入境手續就花了一小時二十幾分鐘左右。
我知道有些機場要等更久，
不過一個多小時也真的夠累了…
當天就是有排隊的命（呵呵）

我們決定從龍陽路站搭計程車到飯店。
問了司機大哥「到某某飯店多少錢？」(抱歉我忘了飯店名稱)
他的回答是「搭(別)的」
我就反問他「你不要載我們啊？」
他又不耐煩的再說了一次「搭。瘪。的。」（"瘪"是第三聲）
不過這次他指著駕駛座旁的計程錶。
哈哈哈哈… 原來他的意思是計程車費是「打錶的」
Ok，那我們就上車吧～
終於可以到飯店去休息了。

把行李丟進房間後，
鞋也沒脫就直接再出去找晚餐吃。

找到這家賣「台灣小吃」的「永和大王」，
據說是連鎖店，不知道老闆是不是台商呢？
雖然食物送上來看起來不怎麼樣，
但其實很不錯吃啦～

最後… 也是剛才沒提到的一段小插曲。
我們離開浦東機場航廈後，
在買磁浮列車票的時候，
售票員告訴我們「快跑，列車就要走啦，去追」。
Ok，我們就去「追」磁浮列車。
但沒想到，跑的過程中，我背包有一邊的背帶竟然斷了！

算了，一邊斷了還有另外一邊。
就撐到回台灣以後再丟吧…
誰知道，到了龍陽路站在走下磁浮列車的時候，
另一邊也斷了!!! (當下心裡真的在想: 讓我罵髒話好嗎?)

當天這段旅程不太順暢，
雖然都不是什麼嚴重的事，
但飛到上海後我們真的都已經好累了…
無論如何，這些小插曲都不是航空公司的問題。
我必須很客觀的說：在仁川機場出發前，
東航空服員處理班機客滿、行李爆滿與應付旅客極差的態度時，
都非常、非常專業！給一個讚！

東航MU5034飛行記錄到此為止。
感謝您抽空閱讀，歡迎常來！

（待續）

取材日期：2014.12.26
撰文日期：2015.10.16 於中華航空CI752班機上​