決定好要從台北去韓國以後，我們就開始非常勤勞的在網上找資料。一開始本來想跟團，目標因此就鎖定韓亞或大韓航空的班機。不過之後決定要自由行的時候，韓亞跟大韓航空的班機就變得不太理想了。雖然班機時間都不錯，但票價方面還是最後買下的東航班機略勝一籌。更讓我開心的是，台北＝首爾來回的四班機中，還有一班是東航旗下上海航空的班機！能體驗多一家航空公司，何樂不為？這趟上海航空的班機也就是這篇文章的主角：上海浦東 > 首爾仁川的FM827。"안녕하세요? 上航欢迎您!"
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『2014年終之旅 飛行記錄』系列文章 點此前往（一）2014.12.09 越南航空 VN650 新加坡－胡志明市 |
『Shanghai Airlines 上海航空 FM827』
註冊編號：B-5799
機型：B737-800
出發地：中國上海浦東國際機場 Pudong International Airport, Shanghai, China (PVG)
目的地：韓國首爾仁川國際機場 Incheon International Airport, Seoul, South Korea(ICN)
日期：2014年12月17日（星期三）
登機時間：1345h (UTC+08:00)
預定出發／抵達時間：1425h (UTC+08:00) to 1710h (UTC+09:00)
實際起飛／降落時間：1427h (UTC+08:00) to 1750h (UTC+09:00)
預定旅程時間：01小時45分
實際飛行時間：02小時14分
飛行航程距離：514miles / 827km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：45K --> 45L（靠窗）
2014年終之旅的飛行地圖如下：
(圖片來源：http://www.gcmap.com)
心想浦東機場應該沒什麼好逛的，
所以沒有打算太早去，
算好了時間從飯店搭地鐵回到龍陽路站，
用我們的回程票轉乘磁浮列車，準備一路飆回浦東機場。
印象中，磁浮列車的班次並沒有非常密集，但不太差。
當天大概等了十分鐘列車就出發了。
可以看到月台上的人潮也不多，載客率實在不好。
偏偏磁浮列車的營運成本又非常高。
不知道是不是因為成本關係，
最後連月台門也都索性不安裝(?)
上車後先把行李放置在行李架上。
然後就再拍了幾張車廂內部的照片。
看起來真的很像我們把整個車廂包下來了對吧？
下方YouTube影片是一些我搭磁浮列車拍的短片：
－磁浮列車速度顯示
－車窗外風景 (拍得有點差抱歉)
－抵達浦東機場後的廣播
我的影片拍得太爛了，
看不過癮的話，來參考別人拍的專業影片！
看完了再繼續讀我的飛行記錄.. (:
一轉眼便抵達浦東機場，
如果到上海，行李不多，
飯店又距離龍陽路站不遠的話，
磁浮列車真的是前往浦東機場很不錯的選擇之一。
上海航空也是從第一航廈出發。
沿著昨天走過路往回走，趕快去報到吧！
航班出發與抵達資訊板分為國內、國際線。
找了一下後才發現原來我們的航班資訊還沒顯示。
一直都覺得浦東機場報到大廳的採光不怎麼好，
天花板的設計也不怎麼會欣賞。
東航跟上航的國際班機統一在一個區域報到區。
飛往台灣、泰國、澳洲、韓國、與新加坡的班機皆於此處報到。
澳門的班機則需使用自助報到機。
因為前往不同目的地的旅客都在這一區報到，
報到隊伍當然排的很長，
不過還好開了很多櫃檯，
大約十分鐘左右就輪到我們了。
一拿到登機證我們就馬上往證照查驗區走去，
希望排隊過關的人不要太多。
就像之前提到的，
我個人認為浦東機場的室內採光不太理想。
報到與出發大廳真的有點暗...
事後證實我們擔心太多了，
浦東機場從報到、證照查驗到安全檢查等效率都很高。
這樣的高效率會一直保持下去嗎？
希望咯！畢竟十天後我們還得回來這裡過境多一次。
這次的登機證樣式跟昨天在桃園機場拿到的有點不一樣。
登機前登機證會被撕兩次。
進入管制區時距離表訂出發時間還有一小時。
對免稅商店都沒什麼興趣的我們，
直接就往我們班機新的登機門走去。
登機證上的215號登機門，
在進入管制區後改為26號登機門。
本來還在想說215號登機門是不是得搭接駁車到遠端機坪登機？
浦東機場座位很多，
登機前我們就只坐著休息、用wifi。
已經不太記得機場wifi的速度如何，
有用過的網友們不妨分享看看？
前幾天在胡志明市機場拍飛機拍的很開心，
但浦東機場就沒那麼好拍了。
待會兒要載我們飛往首爾的B737-800，
從候機室拍，最好的角度就只有這樣了。
二十分鐘後，經濟艙旅客開始有人在排隊。
我們看地勤人員差不多要開放登機了，
於是就也上前準備登機！
地勤人員廣播登機順序前，
就猜到坐在機艙後段的我們應該可以先登機。
登機作業一開始，我們就去當前幾名咯！
即將載我們到首爾的B738編號為B-5799，
首飛月份是2013年7月，是非常新的一架飛機！
先前提到的第二次登機證驗證，
一張好好的登機證最後左、右都被撕掉了。
找到位子坐下來後，
先拍張經濟艙座椅的側面。
FM827在大約2.27pm後推，並在四分鐘後開始滑行。
不知是否因為當時機場有很多航班起降，所以塔台不放行，
我們滑行了好一段時間才終於起飛。
開始滑行前先把座椅與周圍設施先看一遍吧。
上海航空的B738客機並沒有個人娛樂系統，
機上娛樂就僅限於共用螢幕裡的節目。
印象中應該也沒有音樂頻道可收聽，
搭乘FM827當天，空服員也沒發耳機。
椅距沒有一般窄體客機那麼小。
登機作業持續中，
下圖中可以看到這架非常新的B738機艙內設有Boeing Sky Interior。
機艙燈光可以調整成很美的藍色。
上海航空的飛機上也放滿了許多企業廣告。
餐桌範圍蠻大。
但待會兒用餐時會發現，
其實根本就不需要那麼大的餐桌。
頭枕上的頭巾寫著「上航欢迎您］。
每個座位上方則照例都有閱讀燈，
此外這架飛機上的出風口是可調式的設計。
覺得空調太強的時候可以把它關起來。
再看一次上航這款坐起來還蠻舒服的經濟艙座位，
當天不只坐得舒服，
更開心的是靠窗的位子沒人坐！
滑行約三十幾分鐘後，終於起飛了！
圖為起飛後不久的飛行路線。
飛到雲層之上後，不由自主的拍了好多照片。
我個人還蠻喜歡這張照片！
話說，我雖然是個常搭飛機的人，
但這種景觀其實我也覺得有點陌生，
因為幾乎每次單獨飛行時，
我都會選擇靠走道的位子。
坐在窗旁享受機外風景的次數真的不多。
再加上座位蠻舒服，
當天我跟Kellie旁邊又都沒有人。
這樣真的是搭經濟艙的一大享受了。
雖然具體椅距我不清楚，
但座位周圍的空間真的還不錯。
剛才提到的Boeing Sky Inerior就是這樣。
如果機艙內的遮陽板都關上的話，
應該就真的會很有夜店風了吧？
看到外面的風景那麼美，
忍不住就是想多拍幾張。
不管坐多少飛機，這景色永遠看不膩！
看照片不夠，
我們來看影片吧！
除了機外風景，這影片另外也錄了機艙內一景。
平飛後空服員首先開始發入境表、海關申報表、健康狀況申報表等。
雖然才三張全部填好也花了我們不少時間。
平常搭飛機都會蠻期待飛機餐。
雖然不是每次都好吃，
但至少可以填飽肚子，
對愛吃的我們倆而言，
只要不要太難吃都沒問題。
這次從上海出發的航班，
我們就完全沒在期待了。
不過無論如何，能吃就是福！
當我們在抱怨著航空公司的飛機餐有多難吃時，
歐美的一些航空公司甚至連吃的都不免費提供了...
再來看多一眼藍天白雲～
中國、韓國籍航空公司很多家好像都會把飛機的編號印在機翼上，
這做法有特別的用意嗎？
是說讓我們航空迷輕易便能得知自己搭的飛機之編號也很不錯啦。
空服員快速的在送餐，
就快到送到我們這一排了。
當天的下午茶在機上搞定！
上海航空的餐盒印有「外灘」的簡介，
非常應景！
這「航空知識」還蠻好玩的，
寫了四個中國境內的旅客們應該常常會追問空服員的問題。
－什麼是流量管制？
－機場沒雨為何說天氣影響起飛？
－為何讓乘客長時間在機艙等待？
－什麼是航班延誤保險？
想一想，把這些資訊放在餐盒上還蠻有道理的。
畢竟，中國籍航空公司經常碰到長時間誤點，
飛機一誤點，他們不都喜歡在地面上先送餐嗎？
你看看，你看看。
餐盒裡那三明治真的不太能吃啊。
吃了一口就放棄了。
其他食物沒什麼，能填飽肚子就好。
餐具包、濕紙巾。
此時我們正飛過濟州島上方。
來自前艙的一段廣播。
中國的航空公司好像不常聽到機長廣播。
看過很多飛行記錄都說，
航班飛行資訊常常都是座艙長代表廣播。
去了洗手間一趟。
臉盆旁擺著一塊肥皂，但我絕不會用它洗手。
機艙內一景。
這班機的載客率目測大約六、七成左右。
南韓上空雲層比較沒那麼厚了。
希望待會兒能看到雪景(?)
機艙內的共用小螢幕正播放著一些節目。
觀察到那班機上還不少人很專心的在看節目。(雖然沒有耳機)
越靠近韓國我們就越興奮，
來張合照吧！
話說，搭飛機坐經濟艙最棒的事，
大概就是旁邊有空位。
（這篇中就提了無數次了）
之前搭馬航B738時，
曾經好奇過天花板上的這個東西是什麼。
後來看到網上有人解答：原來是救生艇！
真的看到雪景了！
我們兩人從小到大都還沒看過雪耶。
但後來在首爾也幾乎都沒碰到下雪，下次吧～
椅袋內容物跟東航不一樣，
來稍微仔細看看吧。
先是上海航空機上雜誌；
這封面畫得還蠻漂亮的。
雜誌裡的其他內容我沒太大興趣，
所以就直接翻到路網圖研究看看，
沒想到看到的卻是這個奇怪的東西。
背景一片空白，就只有一堆城市名稱。
應該是排版出了問題吧。
稍微比較了以後發現，
這其實就跟東航雜誌裡的路網圖一樣。
免稅商品購物指南共分兩本。
安全資訊卡設計得好醜。
椅袋裡還有很多其他的刊物。
有本「東方航空報」，跟另一本「中國民航」。
據說在中國籍航空公司機上都有「中國民航」這本雜誌。
剛出發的時候本來機艙的夜店風格燈光開著，
但平飛後不久就改成普通白色的燈。
知道外面有雪景看，我們就這樣一路一直看風景。
雖然不是很美、很美的那種景色，
但看到簡單的一片雪地也讓我們心情大好。
太陽下山中的天色好美、好美。
待會兒降落在仁川機場後，
天會變得更漂亮。
欣賞著機外風景，
不知不覺我們就已經開始朝仁川機場方向下降了。
當天大概是因為起飛前，
在浦東機場滑行了很久，
結果最後在5.39pm才降落於仁川國際機場。
降落後又花了10分鐘的時間，
飛機才滑行到了停機坪。
我們的初次韓國自助旅行正式開始了。
第一天晚上沒有太多計畫，
所以也就沒趕著下飛機。
外面天色那麼美，再多拍了幾張照片。
我在自己的Facebook上也放了這張照片，呵呵。
下機時，我們最後幾個人被這位小姐擋了蠻久。
她也完全不把我們的存在當一回事。
一下飛機就看到大韓航空的B747空中皇后！
沒錯，的確來到韓國了。
仁川機場會放上班機出發地的國旗，真的很特別～
這座機場給的第一印象很不錯。
空間很大，室內也很明亮。
讓抵達韓國的我們覺得整體環境蠻舒適的！
首先會先經過健康狀況申報櫃檯。
接著得搭航廈接駁電車到主航廈辦理入境手續。
航廈間電車的車程約3到5分鐘左右。
但入境旅客就只能從衛星航廈前往主要航廈，
出境旅客則只能從主要航廈前往衛星航廈。
要來回搭乘不可以，所以出境時不要亂上車！
證照查驗櫃檯處隊伍排的蠻長，
因此花了好一段時間才輪到我們。
然後，再過個五分鐘我們就領到行李了。
仁川機場的航班非常多。
無時無刻出入境旅客都不少，
所以入境大廳自然也就範圍很廣
花了不少時間才終於找到機場巴士的購票櫃檯，
搭車的人也不少，
所以排了一下才買到6015號客運的車票。
準備前往在韓國住的第一家飯店。
目的地為乙支路4街（을지로4가）。
仁川機場出發的客運上還會劃位，不怕沒位子坐。
如果澳洲的冬天算冷，
那首爾的冬天就是超級無敵冷。
我們倆第一次體驗零下的溫度，
雖然感覺很新鮮但恨不得快點上車取暖。
客運上果然很溫暖。
首爾仁川與金浦兩座國際機場的聯外交通都非常讚。
除了有機場捷運直接通往市區以外，
還有數不清的好幾條客運路線，
應該真的是想去哪裡都會有車。
目前從仁川機場甚至可以直接搭高鐵，
前往首爾以外的其他城市。
路上車越來越多，
就代表我們離市區越來越靠近了。
隨拍了幾張車內的照片，
大家可以參考參考。
每個座位上方都有出風口、閱讀燈；
行李則都會貼上識別貼紙
要保管好因為下車時會收回。
過了幾站後，整輛客運裡只剩下我們兩人。
當時還有點擔心坐過站。
FM827抵達首爾快三小時後，
我們終於到了飯店房間裡了！
難怪很多人去首爾時那麼喜歡搭飛金浦的班機。
距離市區較靠近，也不需花那麼久的時間搭車。
當時已經快晚上九點了，
肚子餓扁了啊！
還好我們已經在網路上找好飯店附近的一家餐廳，
二話不說趕快去吃道地的韓國餐！
上餐前，服務員先在桌上放了一些配菜。
我們點了一盤糖醋肉 (탕수육)。
跟兩盤雜醬麵 (짜장면)!
筆者目前正在學校裡學初級韓文，
所以就讓我以幾句韓語作為本篇的結尾吧！
탕수육과 짜장면이 정말 아주 맛있어요!
감사합니다! 또 오세요!
謝謝大家耐心閱讀，
歡迎常光臨本部落格！
（待續）
撰文日期：2015.10.11
取材日期：2014.12.17
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