Fly From Changi! 從SIN出發～

12月退伍後，離Kellie出國去到澳洲墨爾本讀四年大學，還有大概兩個月左右。因此，從台灣回新加坡以後（其飛行紀錄與簡短的遊記可以參閱這篇文章），跟她去了馬來西亞兩個禮拜，然後又到印尼民丹島玩了2天1夜。

兩個月說真的好短... 很快的，就到了她要出發的那一天了。雖說2013年2月16日，Kellie理應正式成為一位外國遊學生。但在這一天到來的幾個月前，筆者硬是把我們倆「離別的日子」往後推了幾天。偶然的，這也就造就了我們倆能一起體驗：首次飛到一個「亞洲以外」的國家會是個怎樣子的經驗。

每年都會坐飛機回台灣的我，這次終於有機會踏進地球上的另一個洲了！

話說，當時決定要跟著Kellie一起去的時候，對航空業並還沒有多少研究。純粹只是個「覺得坐飛機真的很好玩」的人而已。那時候，Kellie告訴筆者她的班機資訊以後，筆者就照著她給的資料在某個旅遊網站上訂好了單程機票。之所以沒有乾脆訂來回票，現在回想起來，應該是因為想省錢吧！最後決定：去程搭澳航，回程就轉搭兩家不一樣的廉價航空。因為成功地剩下了幾百塊新幣，筆者便很高興地開始期待著這第一趟的澳洲之行。

Qantas 澳洲航空 QF10

註冊編號：VH-OQB ("Hudson Fysh")
機型：A380-800
出發地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
目的地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
日期：2013年2月16日（星期六）
預定登機時間：1950h (UTC+08:00)
預定出發／抵達時間：2050h (UTC+08:00) to 0725h (UTC+11:00)
實際出發／抵達時間：2110h (UTC+08:00) to 0755h (UTC+11:00)
預定旅程時間：07小時35分
實際旅程時間：07小時45分
飛行航程距離：3,764 miles / 6,057 km

期待歸期待，就算是要飛行，一想到長達四年的「遠距離戀愛」就這樣很真實的要開始了，心中難免還是有點不捨與感傷。

就這樣，2月16日一轉眼就到了。Kellie跟筆者大概是第一次坐飛機有那麼多人去送機吧！當然，主角是她～ 很快地把她那「一大堆」要帶去澳洲的行李給託運後，我們跟所有來送她的人拍了好多照片。過後，就進入管制區了。

（現在想起來會有點懊惱，如果那時候我就有在機場裡東拍西拍的習慣，這些飛行紀錄可能也可以寫得更精彩一點。不過，現在才開始也不會太晚啦。）

過了海關後，我們很快地就已經坐在候機室內等候登機。話說，那時候我們還在想著：奇怪，怎麼會有那麼、那麼多人在候機室裡。但也沒想太多，開始登機後沒一會兒就坐在位子上了。

起飛前我們拍了張照片。後來，在聽到安全示範廣播說道 “Today, you are travelling in a Qantas A380...”，筆者才赫然發現原來自己正坐在一架讓全世界為之瘋狂的巨無霸客機A380！哈哈，好笑吧？就算不是航空迷，有些人也會為了體驗A380而特地選擇A380的航班。但筆者當時卻純粹只是「為了陪女朋友」而選擇了這個航班，然後誤打誤撞的便成為了我的「A380初體驗」。

知道自己「置身何處」以後，馬上對這架飛機產生了很大的興趣！東看看西看看，發現澳航A380的AVOD可以看到機尾攝影機「同步轉播」的影像後，就盯著前面的螢幕看著這個龐大的物體如何飛入空中。沒記錯的話，VH-OQB在跑道上加速了好久，花了蠻長一段時間才終於起飛。難怪世界各地的機場為了A380都要來個大翻新：加長加寬跑道、整修滑行道、新建登機橋等。

這其中，讓我感到蠻驕傲的就是樟宜機場應該是最先把這些都做好的機場之一，成了世界上其中一個最先有A380起降的機場！A380首航5年後，筆者終於有機會能夠搭乘，而且還是在事前完全不知情的情況下，真的還蠻值得回憶的！

為了要讓旅客們能夠早點休息，新加坡飛往澳洲的「紅眼班機」基本上一起飛後就會快速的開始送餐服務。筆者至今搭乘過不少趟澳航班機，對於這家航空公司的飛機餐頗有好感！希望能夠維持下去！

筆者選擇了牛肉餐，初次品嘗澳航的飛機餐，吃完了以後感覺真的很贊！

Kellie選的是魚肉餐。沒記錯的話，馬鈴薯看起來雖然不是很可口，但也蠻好吃的！

另外，雖然筆者雖然沒有照片為證，但根據我「還說得過去」的記憶力，澳航A380的椅距其實還蠻「驚人」的。在這裡所說的「驚人」，是個貶義詞。擠得要命！這一趟跟Kellie兩個人一起飛還沒什麼感覺，下一次A380的飛行時，我確確實實的體會到了超級大飛機裏的椅距並不一定超級好。賣個關子，這一段故事，下一次再說給大家聽。

澳航無論是在國際線或澳洲國內線上，早餐基本上都好像是長這個樣子的。（更正：澳航在許多國際線與筆者所搭乘過的國內線航班上，早餐都是長這個樣子的。不過如果是比「新加坡SIN－墨爾本MEL」還長的國際線上，早餐也有可能會很豐盛！有興趣的朋友們可參閱「延伸閱讀」的第二篇文章！）這趟航班上的早餐則是簡簡單單，中間的麵包種類會在不同的航班上有些許變化，但都很好吃！這一班機上吃到的優格是新加坡處處可見到的日本品牌。送完早餐以後，空服員會在走一趟提供咖啡或茶。澳航的咖啡我還未嘗試過，但茶就普普通通吧。

早餐吃飽了不久，太陽就露臉了。之後也差不多快要降落了，下面這張照片就是我前面提到的「機尾攝影機」。

我們倆本來很天真的以為接下來的幾天會有時間當個tourist到處走走，所以在飛機上也有用個人屏幕看了一下墨爾本的某些景點。說到這兒，我稍微提一下澳航的IFE。新版的螢幕較寬，舊版的看起來就是... 「有點舊」。過些時候讓筆者會透過澳航A330的飛行紀錄來比較一下給大家看。

撇開螢幕的寬度先不談，影片與音樂的選項都還不錯。但就是敵不過澳航的Partner：阿聯酋航空。

降落前讓我們來談談澳航A380的命名過程吧。當天執行QF10任務的是澳航A380機隊的「二哥」，名為“Hudson Fysh”。每一架A380都是以對澳洲航空史上有巨大貢獻的人物來命名，其中因為QF32事件而出了名的VH-OQA用的是“Nancy-Bird Walton”：Walton是澳洲首位女性民航機師。A380機隊的「二哥」則是以澳航其中一位創始人Fysh的名字命名：Fysh跟澳航則有著十分密切的關係，他不但是創始人之一，而且還曾擔任這家航空公司的會長與執行長。

所以說起來，把澳航現役12架A380的名字背後的故事研究一下就可以更加的了解澳洲航空業的歷史哦！找一天有時間的話，我可能會找資料來看看。

VH-OQB平穩的降落於墨爾本機場後，我們便趕緊去入境櫃檯排隊出關。澳洲海關也是另一個出了名需要排隊排非常久的國家，過後在領了託運行李以後，還得在申報櫃檯前排多一次隊；別以為跟台灣一樣走「免申報」通道就行了。在澳洲，他們的移民署人員會根據你的入境與申報表，再加上種種不同的理由來決定是否要檢查你的行李。筆者有一次就「不幸的被選中」：兩位澳洲海關人員一同檢查我的所有行李，就連錢包裡的每一張卡片跟鈔票他們都不放過。實在是太仔細了。

由於Kellie在入境表上填寫「預計停留澳洲天數」長達9個月，我們在前往申報櫃檯之前就已經幾乎肯定會被「抓」去查行李。果然，整個排隊加行李檢驗的過程就耗費了我們多一個小時的時間。在花了好長的一段時間後，終於出關踏進了墨爾本機場的入境大廳。

因為當天正逢來自世界各地的學生放完暑假（澳洲年底放的是暑假，年中則是寒假）回墨爾本準備開學，從海關櫃檯到機場的入境大廳幾乎都塞得滿滿的。我們這樣排了一整個早上的隊以後，已經錯過了之前就約好的大學接送巴士，下一班還要等一個多小時。

在班機降落於墨爾本大約四個多小時過後，我們終於到了Kellie的大學。當天墨爾本的天氣非常、非常炎熱，搭了一整個晚上的飛機後還要頂著大太陽在墨爾本郊外的街道上，拉著行李走著，現在回想起來應該是筆者出國最累的一次。

在大學宿舍辦公室領了Kellie宿舍的鑰匙以後，我們花了好一段時間才終於找到她的宿舍大樓。

墨爾本的天空，幾乎一朵雲都看不到。

雖然說澳洲的空氣似乎真的很清新、乾淨，但烈日當空，實在是沒有很想待在室外的意願。

折騰了都不知道多久了以後，我們終於在下午2點多把行李都搬進她的房間。

飛行紀錄告一段落之前，讓各位看看去年（2013年）Kellie在墨爾本住了4個多月的宿舍。這些看得出來像是30-40年前就蓋好的宿舍嗎？還是，感覺更舊...

初次到訪墨爾本－Day 1

接下來，就讓筆者稍微的講述一下這2天2夜的行程（第3天一大早就搭飛機回去啦，詳情可繼續閱讀下一篇飛行紀錄）。

東西都放好後，我們背著重新整理好的背包，從大學的宿舍出發，本來準備要搭公車前往事先就訂好的motel，但是...

當天是星期日啊！！！

公車不是“No Service”就是班次少得可憐。這下糟糕了，3公里的路... 怎麼辦？

只好用走的吧...

其實平常走個3公里的路沒什麼大不了的，只不過是流點汗而已。

但如果場景換成墨爾本夏天的午後... 筆者強烈建議各位絕對不要嘗試。

再加上，我們從早上8點下飛機到現在已經快下午3點了都還沒有休息。

過了一個又一個馬路...

終於... 到了！

洗了澡以後，趕快休息一下。

享受著夏日裡非常珍貴的冷氣...

但是，從凌晨在飛機上吃的早餐過後，到現在快3點半了，我們什麼都沒吃。快要餓扁啦...（當下真的很後悔沒有租車！）

不過，我們還是沒有忘記要拍照。

畢竟生平中第一次到南半球來，總得留些回憶吧！

路上看到了「唯一」的餐廳... 麥當勞。就吃吧，我們有得選嗎？不過話說回來，澳洲的麥當勞好像比較好吃耶。

第一次到澳洲，在墨爾本的第一天就這樣過了。晚上多虧有Kellie的一位學長載著我們去吃晚餐，並到大賣場買些日用品，我們才喘了口氣。終於，晚上睡覺的時間總算來了。趕快休息啊，明天一大早又要外出去幹活兒幫Kellie繼續「大採購」。

初次到訪墨爾本－Day 2

有了前一天「慘痛」的經驗以後，我們第二天出發前，就用維多利亞州公共交通時刻表的app把公車與捷運的時刻都查清楚，才敢踏出motel。

有機會到訪墨爾本的朋友們，筆者都會建議您在手機上下載這個app，隨時都能掌握維多利亞周內的火車、捷運、電車與公車的時刻表。不要犯下了跟我們一樣的「大錯」啊！

有了時刻表的app，一切都好太多了。雖然還是嫌郊區的公車班距有點遜... 但，總比用走的好吧！

以下左圖是墨爾本郊區裡常常可以看到古色古香的「捷運站」，其實真的說起來比較像是鐵路車站。更何況，這裡的捷運、火車使用的都是寬軌距列車！因為軌距1,600mm，墨爾本的捷運車廂內一看就是寬很多。（比較一下：臺北捷運軌距1,435mm、台鐵軌距1,067mm。）

右圖則是我們在Clayton市區吃早餐的Cafe。

有點「澳洲式」的早餐，比麥當勞好吃多了！

填飽了肚子以後，便搭乘捷運一路前往市區的Southern Cross車站換車。目的地是當時墨爾本大都會區裏的唯一一間大創百貨門市！還記得路途好遙遠啊，坐了兩趟捷運和一趟電車才終於到達目的地。

Southern Cross車站除了有大約四個月台供好幾條不一樣的捷運路線使用，其餘的都是區域、城際列車的始發站。最遠的還有「往雪梨」的超長途列車。不過，在澳洲大城市間，鐵路路網並沒有很大的通勤功能，多數好像都是觀光客在使用。從墨爾本搭飛機到雪梨甚至還有可能比搭長途列車的普通車廂便宜，應該沒有太多人會選擇搭火車吧。（註：長途列車墨爾本到雪梨需要11個多小時，飛機飛行時間則大約1個半小時。）

澳洲的其中一間超級市場，當地人民如果辦一張Welcome Rewards的會員卡，還可以累積澳航的點數。Kellie就有一張，一年多來幫筆者累積了幾百點。不過她現在在學校附近租的套房附近沒有Woolworths，所以都比較常在其他超市採購，如果單靠偶爾在Woolworths買日用品的點數是絕對不夠讓筆者換飛機票的！

另外，墨爾本也有很多亞洲人。所以各大購物中心內都可以看見跟下圖類似的「亞洲商店」。裡面賣蠻多我們都很熟悉的商品，但價格也就... 不是很經濟實惠啦。不太計較的話，在澳洲當然還是用澳洲的東西比較便宜！

該買的都買完了、該逛的也都逛完了，我們便拎著大包小包的「戰利品」回到Clayton。

這下子，筆者跟Kellie的遠距離戀愛就真真正正的要開始了。現在在撰寫這篇文章時，雖然已經很習慣了，但還是無法忘記去年在機場真的要離別的那一刻。雖說當時已經規劃了2013年4月筆者會再飛去墨爾本找她，但... 6,000km多的距離，實在還是有點遠。無論是分開幾天，都會很捨不得啊！

往好的方面想，就因為我們倆的LDR，讓筆者也愛上了搭飛機。除了真的很喜歡飛機以外，筆者也把每一班載著我到處飛翔的飛機當成是好朋友，很謝謝它們能夠帶著我們朝著各式各樣的夢想前進。

延伸閱讀

1. 想要閱讀更多『飛行紀錄 之 「懷舊」系列』的文章嗎？請點選這裡前往此系列的序文！

2. Robin大的「A380初體驗」，同樣也是澳航的班機（QF128 香港－雪梨）！