雖然這次到墨爾本前三天的時間都臥病在床，但還是很開心的度過了一週的時間。開心的時光總是過得很快，又到了要搭飛機回新加坡的時候了。回程很沒創意的又選了時段很好的阿聯酋航空班機。這次將是筆者兩年內第五次搭EK405，今年（2014年）4月已經坐阿酋回新加坡一次 (那次的飛行記錄在這裡)，接著在12月還有多一趟EK405的飛行！
『2014.05 墨爾本』飛行記錄索引
點此前往（去程）2014.05.25 澳洲航空 QF36 新加坡SIN－墨爾本MEL 飛行記錄
本篇文章（回程）2014.05.31 阿聯酋航空 EK405 墨爾本MEL－新加坡SIN 飛行記錄
為了省下一些交通費，這次就捨棄直達機場巴士服務，
坐捷運一路晃到機場去：
先搭一趟公車、再搭捷運搭到市區、然後在市區轉另一條線、最後搭多一趟公車；
旅程時間一共兩個小時左右～
從墨爾本市區要搭捷運到墨爾本國際機場其實很容易！
但因為官方並沒有特別宣導這個搭車方式，
相信很少遊客知道如何這樣前往機場。
首先在墨爾本市區任何一站搭上Craigieburn線的列車，
18km後在Broadmeadows站下車，轉搭大約20分鐘一趟的901路公車即可！
從Broadmeadows車站搭公車到機場費時大約20分鐘或更快。
所以從市區選擇搭捷運換公車前往墨爾本機場當然會比機場巴士SkyBus花更久的時間。
但機場巴士單程票要價澳幣18元，搭大眾運輸工具票價才澳幣6.06元；
明年（2015年）開始墨爾本大都會區的公共交通票價更大幅度降價，
到時候從市區到機場車票價錢應該會降到澳幣3.50元左右。
不趕時間的讀者們，
以後有機會到墨爾本旅遊或出差的時候，
不妨考慮這樣來回機場，每人至少可以剩下澳幣20元！
兩個小時後到機場，距離班機表訂出發時間還有超過兩個半小時。
報到櫃檯雖然已經開放，但還沒有很多旅客在排隊。
因此，我花了不到十分鐘的時間就完成了報到手續。
墨爾本機場的國際航廈在下午三點多的這個時段人不多。
找個椅子把出境表格填好後就準備出關了。
安檢還蠻仔細的，但因為旅客人潮還不多，一下子就通過了。
護照查驗櫃檯雖然開得不多，但也不用排太久，五分鐘內就搞定！
免稅商店區快速通過，來看看航班資訊板 (FIDS)。
很可惜當天下午能拍的飛機不多。
下圖為澳洲航空A380客機，編號VH-OQI，首飛日期：2011年1月13日。
當天執飛QF9，經由杜拜飛往倫敦。
隔壁11號登機門停著的EK客機就是待會兒我要搭的EK405！
在登機門附近完全找不到好的角度拍自己即將搭的飛機...
墨爾本機場國際航廈的貴賓室一覽表。
目前筆者也與他們無緣～
由下圖可清楚看出在墨爾本機場候機，
完全不用擔心沒位子坐／躺！
這點我在之前幾篇文章就已經稱讚過很多次了。
換個角度，還是拍不到...
這裡是通往另一區登機門的動線。
空曠的管制區雖然裝潢非常簡單，
但整體感覺舒適，我個人蠻喜歡的。
這個時段真的人非常少，
不僅有一大區的登機門空著沒人用，
這些電動玩具也完全沒生意。
東航的「墨爾本＝上海」航線廣告，一週來回十趟！
筆者個人的中國籍航空公司初體驗即將獻給中國東方航空，
下個月（2014年12月）共計三趟：
TPE-PVG, ICN-PVG, PVG-TPE。
到時候會盡快推出飛行記錄，敬請期待！
下圖背景遠處是墨爾本機場的第三航廈，
主要使用者為維珍澳洲航空公司 (Virgin Australia, VA)。
再來打個廣告：
筆者的維珍澳洲航空初體驗即將在撰文此時的四天後啟程，
也請各位鎖定不久後將推出的VA飛行記錄！
繼續往另外一區的登機門前進！
這一區共有五個登機門，空間非常、非常、非常寬闊！
候機室範圍超大～
但就像之前說的，
這一區的登機門從下午三點到五點左右幾乎都沒有班機使用。
似乎是早上跟晚上的時段使用率會比較高？
但是...
這裡拍得到停在11號登機門的阿聯酋客機!!!
以下為阿聯酋航空B777-300ER客機，編號A6-ECI。
首飛日期為2008年6月15日，
當天執飛筆者即將搭乘的EK405，
經由新加坡飛往杜拜。
以下為2013年剛成為盟友的QF與EK之企業廣告～（誤）
除了剛才就拍過的兩架以外，
這裡沒有什麼其他能拍的飛機了。
走回自己的登機門路上，再拍幾張VA的飛機。
這張背景隱約可見澳洲虎航的飛機，
那裡是墨爾本機場的第四航廈。
猜猜看下圖有幾張VA的飛機？
Emirates 阿聯酋航空 EK405
註冊編號：A6-ECI
機型：B777-300ER
出發地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Australia Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
日期：2014年05月31日（星期六）
登機時間：1700h (UTC+10:00)
預定出發／抵達時間：1800h (UTC+10:00) to 2350h (UTC+08:00)
實際起飛／降落時間：1802h (UTC+10:00) to 2331h (UTC+08:00)
預定旅程時間：07小時50分
實際飛行時間：07小時29分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：48J（靠走道）
到處逛了一個多小時後，終於快要登機了。
這班機幾乎每次我搭都快客滿... 生意真的很好～
阿聯酋在澳洲的市場做得很大，
市場佔有率似乎僅次於澳洲航空，排名第二。
他們除了有新加坡來回澳洲的班機以外，
另外從東南亞還有往返吉隆坡跟曼谷的班機。
直飛杜拜的班機也不少；
另外還有很多從杜拜飛抵後，
繼續飛往紐西蘭的班機！
5.19pm，登機作業進行中。
經過座位編制2-3-2的商務艙。
這款商務艙座椅筆者有幸坐過一次！
雖然椅寬沒有其他業者的寬，
但舒適度頗高，搭乘經驗還是很不錯的！
經濟艙的3-4-3座椅編制雖然常常被很多網友嫌棄，
但依筆者本身坐過幾次的經驗而言，其實沒有很擠啦！
除非您很不幸的一個人坐在中間...
但阿聯酋的班機應該都可以在買票的時候事先選位，
早點選位一定可以避免如此「不幸的事件」發生。
我選的座位是第48排靠走道的48J。
這裡的座位編制因為機身寬度開始縮小，
因此改為2-4-2，所以幾乎每次一下子就會被選完。
經濟艙後段的椅距應該有34寸哦，非常棒！
5.25pm，登機作業持續中。
登機後馬上可以開始使用的ICE娛樂系統。
這款娛樂系統是筆者目前最喜歡的AVOD系統！
5.33pm，登機作業差不多要結束了。
我隔壁也坐了一位將要飛往歐洲的澳洲旅客，
包括這趟，他一共要搭乘三趟EK班機，旅程時間約24小時！
後推前，飛行資訊顯示EK405為MEL-DXB的班機。
真的是這樣就好咯～ 我想飛到杜拜，不想飛回新加坡...
起飛前先來看看等下要看什麼電影。
然後把耳機轉接頭插上自己iPhone的耳機，
邊聽歌邊看飛機前方的攝影機畫面！
後推前，空服員會先發熱毛巾。
6.02pm，機外天色已暗，
阿聯酋航空EK405後推出發，
目的地：新加坡！
前往Runway 16的滑行路線。
大概花了10多分鐘才到跑道頭準備起飛。
6.15pm，A6-ECI由墨爾本機場Runway 16起飛！
起飛後不久便右轉朝著航向280繼續爬升。
（以下時間改為UTC+08:00，新加坡當地時間記錄）
起飛大約五分鐘後，安全帶燈號便熄滅了。
此時飛行高度大約8,500ft。
我已經開始看電影了哦～
美國動畫喜劇片《怪獸大學》(Monsters University)。
別誤會啊，我不是Unaccompanied Minor！
起飛後機艙燈光偏暗。
空服員開始發菜單。
抱歉！照片有點模糊。
主餐選擇有雞肉或魚肉，其他的稍後介紹。
再過個15分鐘，我們就爬升到了第一階段的巡航高度34,000ft。
航空迷們一定很喜歡這個功能：邊看電影邊看飛行地圖！
吃晚餐前先去逛一趟洗手間。
洗手液、潤膚乳均有提供。
阿聯酋航空的班機上，廁所保持的都很乾淨。
（至少大部分時候是如此）
Huh? 英文呢？
回到座位上，
啊？怎麼還沒到吃飯時間。
話說，我個人非常喜歡EK發的餅乾，
真的比花生好吃很多！
一個多小時，飛機已經飛過阿德雷德了。
飛行時間還剩5小時左右。
依照墨爾本時間來算，這個時候才吃晚餐真的有點太晚了耶。
相信大家都肚子餓了啊... 墨爾本都晚上八點多了！
還不錯吃的沙拉跟有點太甜的甜品。
請允許我以很不負責任的方式形容餐點口味，
撰文此刻距離飛行已經過了半年...
（文章一定得要快點寫！畢竟考完試了啊）
主菜為酸甜魚，每次都覺得蔬菜煮得太爛了。
飯也有點太乾...
想想，最近在飛機上吃過最好吃的白飯是在「台北－澳門」的長榮班機上耶。
是不是有很多讀者們會不同意呢...？但那次真的還蠻好吃的。
餐盤上還有附上一包餅乾跟沾醬。
麵包不是熱的。
大家都喜歡的金屬餐具！
吃飽後，又過了一小時啊！
新加坡＝澳洲這樣飛來飛去，
現在已經感覺7小時的飛行其實沒多久嘛...
7.59pm，離開澳洲陸地上空了。
機艙內看星星！
雖然機艙燈光已經調暗，
但因為這班嚴格來說不算是半夜班機，
所以幾乎每個人都在用ICE娛樂系統。
待會兒還要繼續飛往杜拜的旅客應該不少，
下一段航程再睡也來得及。
接近印尼上空時，巡航高度上升到36,000ft。
電影看完後，我也忘了自己當天還在飛機上做了什麼。
沒錯的話應該就是用手機繼續看綜藝節目或韓劇吧～
降落前一個半小時：宵夜時間！
宵夜選擇有「雞肉蘑菇派」或「泰式蔬菜派」。
我選了雞肉派，好吃！
再次吃飽後，飛機接近印尼首都雅加達。
說到雅加達就會想到印尼航空 (Garuda Indonesia)，
很想趕快找機會體驗看看他們家的服務！
以下為降落前來自前艙的廣播，我只錄到了一點點。
聽口音，這位機長應該來自中東國家、印度、或斯里蘭卡一帶。
對了！
如果您不知道的話，
阿聯酋的班機上似乎都會儘量安排多個不同國籍的空服員執勤，
因此一班機上常常都會有十多個不同國籍的空服員為旅客服務。
但也因為這樣，每次碰到的服務品質都會有不少差別。
10.56pm，空服員開始準備降落。
飛機開始下降咯～！
突然想到當天還沒有拍機上雜誌。
下圖為機上wifi的資訊。
其他椅袋裡的內容物如下：
沒有記錯的話，阿聯酋的免稅商品目錄好像在個人螢幕裡(?)
甚至還可以直接用PTV選購！
真方便啊，下次再來看看有什麼可以買的。
當天的進場路線如下：
先飛過新加坡，然後在馬來西亞上空再向左迴轉。
Final Approach會經過位於左邊的新加坡陸軍基本軍訓營地：德光島 (Tekong Island)。
除了去年（2013年）4月第一次搭阿聯酋班機誤點了兩個多小時以外，
那次以後搭的EK班機幾乎都非常準時出發、抵達。
這次也不例外，表定抵達時間大約20幾分鐘前，
便於11.28pm降落在新加坡樟宜機場Runway 20R。
滑行路線應該很短，一下子就到停機坪了。
下機前再次經過商務艙，用這款大大的螢幕看電影很爽哦！
A6-ECI停在C22號登機門的停機坪，
準備在大概兩小時後出發飛回杜拜。
（我什麼時候才有機會去杜拜呢...？這是個未知數）
新加坡樟宜機場的管制區內並沒有區分出入境旅客的動線。
因此，出境、入境、或轉機的旅客用的都是同一個空間。
下圖右邊可以看到日本服裝連鎖店UNIQLO在樟宜機場的分店。
不知道免稅以後有沒有比較便宜？
開在機場管制區裡真的蠻厲害的！
方便從冬天國家飛來新加坡、或是從新加坡要飛往冬天國家的旅客買衣服。
下飛機後不到二十分鐘就通過入境海關，
最後要到18號行李轉盤拿行李。
這次回新加坡後，最重要的目的就是要準備一週後的國樂團公開演出。
不知道有沒有讀者有興趣看看筆者指揮樂團的影片呢？
如果您也是音樂人，點進去看看吧！
（影片中在指揮的就是我啦... xD）
我們樂團是個新成立不久的社區國樂團，
水準還不高，但團員都很認真排練哦。
午夜十二點左右踏出航廈，步行前往停車場。
晚上的樟宜機場塔台，用專業相機拍出來的話應該很好看吧？
話說，上圖中的第一航廈停車場目前已經關閉。
這個機場航廈前方唯一的一個戶外停車場範圍將改造成一座機場購物中心，
大概跟各位網友熟悉的日本機場那種購物中心＋機場的模式一樣。
此外，這項計畫也包括第一航廈的擴建工程。
整項工程預計在2018年底竣工！
到時候第四航廈大概也已經啟用了。
看來這幾年這座機場又會有很多變化哦...（期待中！）
（全文完）
延伸閱讀
1. 點此前往2014年第一趟EK405飛行記錄（2014年4月23日）
2. 筆者的阿聯酋航空初體驗：http://tn92.pixnet.net/blog/post/138070520
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