Fly From Changi! 從SIN出發～

當初買票時看到從香港飛新加坡下午有一班機的機材竟是長程線的B777-300ER，二話不說就選這班了！第一次搭國泰商務艙從台灣回新加坡就有機會體驗國泰長程航線的商務客艙，這讓我興奮期待了好一段時間。在體驗完短暫美好的約旦航空商務艙飛行、活潑可愛的威航初體驗與前一段台港線國泰區域型商務艙旅程後，終於迎來了此次旅程飛行時間最長的這段飛行。話不多說，我們快來看看只搭三小時的全躺平座位到底是個如何的經驗吧！

『Cathay Pacific 國泰航空 CX711』

註冊編號：B-KQR
機型：B777-300ER
出發地：香港國際機場 Hong Kong International Airport (HKG)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2015年05月10日（星期天）
預定出發／抵達時間：1630h (UTC+08:00) to 2020h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1630h (UTC+08:00) to 2020h (UTC+08:00)
預定旅程時間：03小時50分
實際旅程時間：03小時37分
飛行航程距離：1,596 miles / 2,569 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：22K

(圖片來源：http://www.gcmap.com/)

前一班機延後抵達香港後，
我在香港機場轉機的時間就只剩下不到一小時了。

把握時間趕快去過轉機安檢。

下午時段轉機人潮不多，
只花了三分鐘就通過安檢了。

我搭的下一班機待會兒將從29號登機門出發。
前往登機門前先到貴賓室坐坐吧！

29號登機門附近有兩間國泰貴賓室：「逸連堂」與「爾雅堂」。
這是我第一次到訪國泰貴賓室，
所以決定去看看規模比較大的「逸連堂」。

這間貴賓室規模頗大，
但下午時段人還蠻多的，
幾乎每個位子都有人坐。

因為這是國泰貴賓室，
所以航班資訊顯示板的就只有國泰、港龍的班機。

這兩家航空公司航班非常多，
貴賓室內不提供登機廣播是正確的做法，
要不然應該每一、兩分鐘就會聽到一次登機廣播。

我的過境時間有限，
當天只打算在貴賓室吃個小東西就去登機了。

熱食選項中包括看起來蠻可口的披薩。

還有沙拉。

貴賓室內當然也有提供連線速度還不錯的無線網絡。

在用餐區選個位子坐下吃下午茶吧。

大概在四點整離開貴賓室前往登機門。

這次在貴賓室只待了20幾分鐘，
下次再來香港轉機希望能有更長的時間窩在貴賓室內。

步行前往候機室中。

規模浩大的香港機場，
除了下圖中的一號主要客運大樓以外，
另外還設有北衛星客運廊與中場客運廊。

4.09pm抵達登機門時，
我搭的CX711已經在進行最後登機廣播。

在香港機場登機時蠻有趣的一景：
優先登機隊伍總是排的落落長，
常常有人開玩笑說某班機的高階卡客加上頭等、商務艙的旅客，
甚至還比普通經濟艙的旅客還多！

下面這張本來是要拍我將搭的飛機，
但後來看到左後方正在登機的香港航空HX246，
發現是已經延誤三小時飛往上海的班機。

很慶幸我到目前為止來往上海搭飛機時都沒被延誤那麼久。
希望以後也別碰到這樣的事呀。

執飛CX711任務的是編號B-KQR的B777-300ER客機。
這架當時機齡約八個月的飛機常用在歐美航線上，
當天有機會搭到還真幸運。

4.10pm，開始登機。

這班機的商務艙有連接另一條空橋。

上飛機後就先趕快去看看我的座位：22K。

先看看個人螢幕。
登機時還不能使用娛樂系統，
螢幕上只寫著「Welcome aboard 歡迎您」。

此外也播放著飛行資訊。

其他有關座位的細節我會在文章稍後再詳細一點的介紹。

坐定後，空服員就送上迎賓飲料。
選項好像有柳橙汁、蘋果汁、白開水和香檳，
當時我不太想喝香檳，所以就只拿了一杯柳橙汁。

平常登機時，就算機艙門邊有放各大報章供旅客索取，
我也都不太習慣拿來看，因為懶惰的我很少在飛機上看報紙。

但這次因為看到了有一大篇幅的卡達航空A350廣告，
我忍不住就把它拿來看看咯。

卡達航空一直都是我很想體驗的一家航空公司，
但目前沒有要去歐洲的計畫，所以短期內應該沒什麼機會。

這個大版面的廣告應該很貴，
看來卡達航空真的狠下心想用新的飛機搶市場。

翻一翻報紙又看到另一家航空公司的廣告。
這家應該就是各位台灣的航空迷頗為熟悉的一間航空公司吧？

土耳其航空一天一班機往返新加坡與伊斯坦堡。
但我比較少聽說有新加坡人搭TK去歐洲。

最後這篇是在介紹「新加坡司令」的報導。
大家搭新航的班機時都有喝過嗎？

翻著報紙的同時，
前艙教官也開始廣播歡迎旅客登機。

接著空服員送上熱毛巾。

我們隔壁停著另一架B777，
那架飛機的配置則是區域形式的座位，
當天也是打新加坡來回班：CX690 & CX715。

今天的飛行時間算是蠻短的，
從香港飛往新加坡只需3小時左右。

為什麼不飛久一點呢，
讓我可以有多一點時間享受全躺平的座位。

下一段影片則是座艙長的廣播與國泰舊款的安全示範影片。

CX711延後了約13分鐘才後推。
飛機在滑行時，我很乖的把個人螢幕收了起來。

國泰航空已從2014年9月起開放旅客在飛行全程使用電子用品。
前提是這些用品必須備有飛航模式，
所以身為航空迷的我當然放不下相機，
在滑行時繼續拍照、錄影。

往窗外拍出去有點模糊，不好意思。

下面這張是香草航空由香港飛往東京的JW304。

穿越07R跑道，繼續滑行中。

飛往泉州晉江機場的星空聯盟成員深圳航空ZH9050班機，
由A320執飛。

飛機繼續滑行著；
滑行途中我發現商務艙內很多旅客都已經開始在使用個人螢幕的娛樂系統。
而空服員來回穿梭於機艙時卻都沒有請任何一位旅客把螢幕收起來，
所以最後我也把我的螢幕拉出來，
然後調到機頭下方的攝影機。

當天滑行距離似乎蠻遠，
滑行的速度也不快，
滑行到跑道大約花了20分鐘。

5.03pm，由香港機場17R跑道起飛。

起飛時拍的影片。

5.06pm，飛機正穿越雲層中。
起飛後右轉朝航向180繼續爬升。

當天雲層還蠻厚的。

暫時把相機收起來，
來看康熙來了；很可惜這節目現在已經沒有了！

坐在座位上隨拍。

第一次搭反魚骨形式的商務艙，
座位真的很舒服但航程一開始我卻坐不住。
沒一會兒又站起來去逛逛。

5.23pm，這時候空服員正在走一輪飲料。

這架飛機的商務艙洗手間範圍算是很寬的。

整段飛行中也都保持的很乾淨。

國泰航空商務艙上常見的Jurlique用品。

回到座位上空服員剛好走到我旁邊。
拿了杯果汁與一些花生，繼續看康熙！

搭這班機前我其實非常期待餐飲服務的來臨。
Menu一拿到手我就迫不及待翻開來看。

先來看看菜單。

主餐有西式的雞胸肉、餛飩麵湯或下午茶精選套餐。
還蠻訝異沒有飯類選項。

飲料選項如下。

酒類飲品的選項則跟前一段CX511差不多一樣，
我就把前一段的照片再放一次讓各位參考。

這次飛行我沒有喝酒，
下次再補回來吧～

餐桌鋪好要上餐點咯！
(期待中...!)

先送上前菜：三文魚 + 帶子。
帶子超好吃、三文魚也很新鮮！

撰文此時看著照片都肚子餓了啊～

當天的蒜茸麵包很可惜不太好吃。

用餐到一半時，
座艙長突然廣播告知娛樂系統故障，
需要重新開機，怎麼這樣呢...
我想看康熙啊！

還好她一廣播完，我就特別記下看到哪裡了，
否則待會兒還得邊快轉邊找，會很麻煩。

此時巡航高度為FL360，
正飛過越南外海。

空服員推著餐車出來讓我們選主餐，
但因為餛飩麵是麵類食品，
所以有旅客點餛飩麵的話他們才會到廚房另外準備。

我不想吃西餐也不想只吃「下午茶套餐」，
於是就點了「鮮蝦雲吞湯麵」。

印象中，「鮮蝦雲吞」很不錯！
但麵的口感不太好，
湯則有點鹹，吃起來令人有點小失望。

娛樂系統花了十幾分鐘才重開完成。

等它重開機時，
我已經用完餐在喝港式奶茶、吃甜點了！

本篇飛行記錄接近尾聲了，
最後一段再來帶各位稍微詳細一點的看看這款客機的商務艙。

反魚骨形式的座位隱私性非常棒，
長途飛行應該可以睡得不錯。

一個座位大概都有至少兩扇窗戶。

不過天花板上並沒有出風口，
如果覺得太冷或太熱自己也都沒辦法。

太冷可能還可以跟空服員多拿件毛毯，
但太熱的話就... 告訴自己：心靜自然涼。
我的情況大概是屬於後者。

椅距當然很棒，
比區域型商務艙的又強了好幾倍。

腳步空間也很大，
比此趟旅程中之前體驗過的約旦航空好多了！
(約旦航空的相關照片，請點這裡)

座位右下方也有個置物空間。

機上雜誌、安全資訊卡等則放置於座位的這個角落。

看起來操作上頗複雜的安全帶。

座位把手在起降過程中需要往下壓收起來。

衣服掛勾。

座位右邊是看起來最玲琅滿目的一個角落，
閱讀燈、遙控器、座椅調整按鈕、各類插座，應有盡有。

閱讀燈真的還蠻亮的，
不像有些其他航空公司的閱讀燈有等於沒有。

這是放耳機的小櫃子。
我一開始還找不到耳機在哪裡！

座位可以調整成不同的傾斜角度。
先是稍微傾斜的舒適角度、然後是大家都愛的全躺平座位！

航程下半段我已經完全賴在座位上不想動了。
機艙內燈光調成「夜店風格」，要睡覺應該還蠻不錯的。

但我沒有睡意所以就繼續把節目看完。

看完後把螢幕調成飛行地圖。
剩下的一點飛行時間，就稍微躺下來享受一下。

窗外太陽也慢慢的在下山了。
我的座位後面有位中國籍旅客拿著超專業的相機一直在拍，
可見外面風景多美啊。

這時候還剩下大約50分鐘就要到新加坡了，
感覺今天的飛行時間真的好短喔。

剩下的飛行距離約600km；
飛機正在接近馬來半島。

如果當天是長途飛行就好了，
這個時候就該躺下來好好睡一覺。

但長途飛行的商務艙票價貴鬆鬆，
以後想體驗一定也只能開哩程票。

躺在全躺平座位上看天花板；
這真的是很舒服的飛行體驗。(:

以下是下降前來自前艙的廣播：
- 約在8.10pm降落
- 目的地天氣狀況多雲並正在下毛毛雨
- 氣溫約攝氏30度
- "Cabin crew, 30 minutes to landing"

7.42pm，飛機開始下降。

下降過程中我本來想拍拍椅袋內容物，
但後來想到前一段已經拍過了，
所以這趟就不要把封套拆開吧。
(詳情請參考前一段CX511的飛行記錄)

7.58pm，機艙燈光重新調亮。
空服員正在進行降落前準備作業。

就快降落了！

當天晚上的進場路線非常簡單，
完全不囉嗦，稍微調一下航向然後就 runway heading 朝跑道下降。

降落時錄的影片、降落後的機艙廣播。

8.08pm降落於樟宜機場20R跑道。

「多謝選乘國泰航空」

當天雖是第一次搭國泰的長程航線商務艙，
但嚴格說起來印象並沒有特別佳。

硬體設施當然非常棒，
但當天新加坡based的組員卻讓我感覺他們服務的時候都有一點不耐煩。
這也是整個搭乘經驗中有點可惜的一點。

當天的完整飛行路線圖。

降落後的滑行路線。

CX711非常準時的在8.20pm抵達停機坪。

下機前再拍一張國泰反魚骨商務艙。
希望在不久的將來能再有機會搭這款商務艙！

商務艙內掛的壁畫。

下機後趕快去過關。
隔天就要去實習的公司上班了，
得趕快回家休息～

但偏偏行李卻等了好久。
本來還以為當天是我個人少數搭商務艙的機會，
行李貼上優先標誌應該很快就會拿到。

但最後還是等了約20幾分鐘，
在樟宜機場算是蠻久的一次了。

等到最後，
我還以為行李又像上次搭越南航空VN661從河內回新加坡一樣，
行李又在轉機的時候被搞丟了... 還好最後不是！

兩天後哩程也悄悄進帳；
這趟旅程後，我朝澳航金卡邁進了一大步。(:

「目前進度（括號裡的數字代表澳航會員階級點數）」

Total Status Credits 260 out of 700 to Qantas Gold 

今天是大年初二，

祝各位新年快樂、萬事如意！

(圖片來源：澳洲航空官方Facebook)

（全系列完）

撰文日期：2016.02.09
取材日期：2015.05.10

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『更多國泰航空的飛行記錄』
1. 2015.04.2 CX712 新加坡－曼谷 A333 特選經濟艙