在雅加達待了三天左右，已經開始覺得有點無聊，還好先前已經規劃好要再飛往印尼另外一座城市。很快又到了要搭飛機的日子了！這將會是我第一次體驗印尼國內線，選擇的航空公司也是首次搭乘的印尼亞洲航空，由雅加達飛往峇里島。我曾經在峇里島機場轉機過，但這次終於要到那裡去度假，還蠻期待的！峇里島距離新加坡那麼靠近，我卻二十幾年來一直都沒去過，這次初訪後決定了我們以後一定會常來，搞不好明、後年就會再到這裡度假一次。話不多說，我們先來看看從雅加達機場搭國內線班機的出發經驗，然後我再簡單介紹一下印尼亞航的國內線服務。亞洲航空集團旗下多間航空公司大概可以算是東南亞裡最成功的廉價航空，但畢竟廉航的窄體客機大都長得差不多，跟其他有操作窄體客機的廉價航空比起來，搭乘體驗也不會有太大分別，所以這次搭機前其實還蠻好奇印尼亞航跟馬來西亞亞航或泰國亞航到底會有什麼不一樣之處。
|
『2019年4月 印尼』系列文章 點此前往 18/4 新加坡樟宜機場 SIN (星耀樟宜 Jewel Changi Airport 初訪) |
『Indonesia AirAsia 印尼亞洲航空 QZ7520』
註冊編號：PK-AXY
機型：A320
出發地：印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場 Soekarno-Hatta International Airport, Jakarta, Indonesia (CGK)
目的地：印尼峇里島伍拉·賴國際機場 Ngurah Rai International Airport, Bali-Denpasar, Indonesia (DPS)
日期：2019年04月21日（星期天）
預定出發／抵達時間：0925h (UTC+07:00) to 1220h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0921h (UTC+07:00) to 1208h (UTC+08:00)
預定旅程時間：01小時55分
實際旅程時間：01小時47分
飛行航程距離：611 miles / 983 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：11D (靠走道)
出發當天早上，本來預計從飯店搭Grab到最靠近的機場捷運車站轉搭機場捷運，但在Grab車上快要到機場機運站的時候卻眼睜睜看著列車開走。在雅加達，就算是一大清早7am左右的時間，Google地圖的預計旅程時間還是拿來做個參考就好，要不然若真的趕時間的時候，像我們這樣撲空就會有點懊惱了。因為沒搭上機場捷運，我們立刻在車上決定使用Grab app程式裡的「變更目的地」功能，直接請司機大哥載我們到雅加達機場。當天那位Grab駕駛雖然不會講英文，但還好他很清楚這個Grab程式裡的功能如何使用，很快地便答應了我們的要求。
(UTC+07:00，雅加達時間）
7.35am，經過了快一小時的車程，終於到機場了！
機場航廈正對面就是航廈接駁電車的車站，印尼亞航在雅加達使用第二航廈。
亞航報到櫃檯位於五號門。這一區還有三佛齊航空 (Sriwijaya Air) 與納姆航空 (NAM Air) 的報到櫃檯，這兩間都是印尼國內的航空公司。
先踏進航廈準備辦理報到手續。
廉價航空大多數使用自助報到機，亞航也不例外。
自助報到機旁邊就有行李磅秤，方便旅客們確認自己的行李重量。
自助報到區設立在行李託運櫃檯對面，拿到登機證以後就過去對面托運行李。
7.49am，辦理好報到手續，耗時約15分鐘，大部分時間花在排隊等候托運行李的過程。
登機證印在感熱紙上。
用機器辦理好報到手續後，自助報到機也會列印行李條，旅客們得自己把行李條黏在行李把手上。
手續很快就辦好，但我們還沒要過安檢。
2019年4月當時，美國著名快餐店A&W到了新加坡機場新開的購物中心「星耀樟宜」設立分店，引起了一陣排隊吃A&W的熱潮。我們懶得在新加坡排隊花幾個小時吃快餐，於是便到了雅加達機場吃A&W炸雞、喝A&W的Root Beer汽水。但是... 不好吃耶，回新加坡後我大概也不會去吃。比較可惜的是當天早上本來想吃他們出名的鬆餅，但卻因為時間太早還沒開始賣。
8.10am左右吃飽，回到航廈內看看航班資訊板。全都是印尼國內線航班，很多城市甚至連聽都沒聽過。
8.15am，排隊過安檢。
過了安檢後，左邊通往證照查驗區與國際線管制區，右邊則是往國內線管制區的動線。
五分鐘不到便踏入國內線管制區，效率頗高。還有點時間，於是先買了一杯星巴克咖啡坐下來發呆。
國內線管制區內的平面圖，停機坪共有十四個。
8.40am，準備前往登機門。
雅加達機場航廈的設計風格挺獨特的，走往候機室的通道兩旁甚至都有落地窗可以看到種植在航廈外的樹木，綠色的一片在天氣好的早上看了還挺賞心悅目的。
當天QZ7520使用F1登機門，不需要走太遠。
候機室內一景。
需要使用洗手間或穆斯林教徒要禱告都不需要離開候機室，這裡就有洗手間跟禱告室。設備很周到。
很有印尼風的天花板設計。
候機室內也有插座供旅客自由使用，待會兒廉價航空飛機上沒得充電，所以我還幫iPhone充一下電吧。
在FlightRadar上看一下我們待會兒航班的資訊。
9.07am，開始排隊登機。
航廈內雖然有不少落地窗，但我們候機室這裡卻拍不到自己要搭的飛機，實在有點可惜。
9.12am，在空橋上準備上飛機。
登機前勉強拍一下這架亞航客機的尾翼，還有遠方在搶鏡頭的酷航客機。
9.12am，登機。前幾排是選位費較貴的前排座位，機艙中段則是靠近緊急出口椅距較佳的位子。這些選位費比較貴的位子都有用紅色的椅套特別區分。
我們的位子歸類為普通席，位於第11排，椅距跟其他廉航差不多悲慘，但航程短票價便宜，嫌不得。
若真硬要把電腦拿出來辦公還是可以的。
整個機艙長這樣，跟泰亞航或馬來西亞亞航沒有太大差別，甚至可以說是完全一樣。
唯一最大也最明顯的差別就在於行李櫃上的廣告都是寫著印尼文。從這點便能看出這是印尼亞航的客機。
(UTC+07:00，雅加達時間)
0914h 機艙門關閉
0921h 後推
0924h 開始滑行
0935h 前艙廣播「空服員請就座準備起飛」
0937h 起飛
0941h 安全帶燈號熄滅
起飛後先去趟洗手間，在這裡面是完全看不到亞航的痕跡的。廉航都一樣，但至少亞航還是有提供洗手液。這間是駕駛艙後方的洗手間。
走回位子再拍了一張機艙照，可以看到當天上座率不錯，大概有七成左右。目測應該是遊客與印尼當地人民各一半。
椅袋內容物挺豐富的，機上雜誌甚至有兩本：印尼亞航一本、亞航集團一本。
安全資訊卡印有兩個語言：英文、印尼文。
我最感興趣的當然就是機上餐點，待會兒再來決定要不要點餐。下圖中的優惠餐點套餐大約台幣89元左右，有主餐+飲料，很划算！
這張卡片中間推銷的則是機上免稅商品，我沒興趣因此直接略過。
另外三種主餐標價約台幣100元，但這價錢則沒有包含飲料。要喝的得另外加點，但就算如此這樣的價位仍然比酷航、捷星便宜不少。
上面兩張只是在offer的餐點與飲料，接著我們來看看主要的菜單。
一翻開菜單，首先入眼的是餐點品牌Santan的介紹，然後是一則鼓勵旅客們在出發前就預先訂購餐點的廣告。
餐點種類頗多。
除了各種中西式餐點，印尼亞航上的菜單還有印尼特色美食。
雖然亞航客機整體上都長得差不多，空服員的服務上也不會差太遠，最大的差別就只是服務時跟廣播中所使用的語言。但還有一點是搭不同亞航集團班機最有趣的，那就是可以在不同國家的亞航機上嘗試各國不同的代表飲食。
零食跟熱飲選項則都大同小異。
熱咖啡的品牌是T&Co的，很不錯喝。
下一本是免稅商品指南。
指南裡有非常多亞洲航空的周邊商品，包含衣服、帽子、雨傘、飛機模型、玩具、鑰匙圈、行李吊牌、行李鎖頭、行李磅秤、國際插座、水壺等等等...
此外也有亞航總裁跟兩位飛行員撰寫的書籍。
看完椅袋內容物，空服員開始販售機上餐點。
在機上聞到了食物的味道忍不住，於是就買了印尼式牛肉丸冬粉湯跟一杯熱咖啡。冬粉湯同時附上兩包醬料：醬油、辣椒醬。兩包醬料的包裝並沒有很緊密，造成桌面上變得有點髒。其實我真的應該養成習慣把濕紙巾帶上飛機，這樣每次登機後就可以先把自己的座位跟餐桌擦一擦。
冬粉乍看下很無聊。
但它其實還附有三顆牛肉丸，配上炸蔥跟看起來很清淡但其實還蠻有味道的清湯，這個印尼式餐點還真的比預期中的好吃很多。
清淡的冬粉沾上一點辣椒、醬油能讓餐點變得更適合喜歡吃重口味的人。
吃飽後來看看機上雜誌。印尼亞航機上共有兩本機上雜誌：一本印尼文的、一本英文的。
當月份雜誌封面在介紹東京的「地下音樂」。find out more about underground music / bookmark
雜誌目錄。
亞航集團副總裁的序文，文章主要是在介紹一些亞航在科技方面的進展。
雜誌前幾頁則有有關亞航集團的短篇文章，主要分享一些亞航集團近期的消息。
例如新的合作夥伴、新航線、新服務等。
亞航集團生意真的做得很大，他們甚至有自己的手機支付平台「BigPay」，使用這個平台付款甚至可以賺亞航哩程。我在網上讀了幾篇文章發下，亞航集團總裁對於這個平台可是充滿希望。
雜誌接著也有一些有關旅行的短篇文章。
環亞機場貴賓室的廣告。
最後看到這篇亞航前機長寫的文章。文章裡，他探討了19世紀末世界著名科學家萊特兄弟如何在長時間觀察鳥類飛行後，研發出了史上第一家庭飛機的過程，以此提醒正在搭飛機的旅客們千萬不要把「飛行」這件事當成理所當然的。
當天我也在飛機上看了好一會兒亞航的航點圖。其實亞航近幾年取消了很多例如倫敦、巴黎、奧克蘭等長途航點。亞洲的旅客們若想搭廉價航空往返歐洲地區，目前應該也只有酷航的柏林與雅典航線可選擇。
亞航位於馬來西亞、印尼、印度、菲律賓與日本的國內線航點。
(UTC+08:00 峇里島時間)
1138h 前艙廣播「組員準備降落」
1144h 安全帶燈號亮起
1153h 前艙廣播「機組人員請就座」
1158h 著地
1208h 抵達停機坪
1211h 下飛機
飛了大約一小時，安全帶燈號再次亮起，準備降落在印尼超級出名的旅遊勝地峇里島。
降落在峇里島，可以用手機後，把flightradar24打開紀錄一下我第一班印尼亞航班機的飛行路徑圖。
當天的飛行高度達到大約38,000公尺。
降落後滑行了約十分鐘才抵達停機坪。
大約在中午時間抵達豔陽高照的峇里島，發現這裡的天空真的超藍、超空曠！
峇里島就連機場也超有當地風味，非常獨特！
這是航廈外一個峇里島上常見的印度廟拱門設計，可以走去在那裡拍飛機的話一定超酷。
但當下我不知道可不可以擅自走出去，所以就還是乖乖的在航廈裡「偷偷拍」...
搭國內線就是方便，抵達後不到十分鐘就來到了行李轉盤區，效率極高。
然後再過個十分鐘不到就踏出管制區。
整個機場建築就真的超有島嶼的韻味，身在其中真的很難沒有度假的心情。
這次抵達後因爲對當地Grab (東南亞區域的Uber) 在機場的叫車習慣不熟，成功叫了一輛GrabCar過後就在機場繞了幾圈，最後跟駕駛溝通才發現原來他們只能在停車場等客人。
最後就這樣耗了約半小時才離開機場。
亞洲航空的搭乘經驗總的來說就是給人一種「這是一間非常成熟的廉價航空」的感覺。大多數時候票價都挺合理、服務總是不差、航班的可靠度也頗高、飲食也都挺好吃的。所以一句話，亞航不錯，如果票價合您的意的話，我真心推薦。但如果是在印尼國內線搭飛機，廉價航空的選擇還蠻多的，所以若是搭乘印尼國內線，各位還是可以稍微比價一下再做決定。
|
『2019年4月 印尼』系列文章 點此前往 18/4 新加坡樟宜機場 SIN (星耀樟宜 Jewel Changi Airport 初訪) |
（待續）
撰文日期：2020.03.27
取材日期：2019.04.21
~~~ 本部落格新設臉書專頁，歡迎按讚與我一起交流每段旅程中的點點滴滴! ~~~
留言列表
飛行記錄 (33)
