這篇裡將介紹的馬航商務艙座位沒意外的話應該是目前 (2018/2019年) 馬航機隊裡最舊的商務艙座位吧。這款B737-800除了機艙有種復古韻味以外，座位也完全沒有個人娛樂系統，更不用說會有插座或USB插槽。還好馬航通常都只用這款B738來飛短程的區域航線，但有時候似乎也會派飛台灣、香港。(例如我第一次搭馬航的時候就坐到了用這款客機飛台灣的班機... 那時候有想說馬航怎麼那麼想廉航?) 如果期待的是另一款較新的商務艙結果卻搭到這篇文章裡的這架應該會很懊惱吧... 所以，為了讓即將搭乘馬航B738的讀者有搭到舊款飛機的心理準備，大家就跟著我一起看看舊款馬航B737-800商務艙的飛行體驗吧。
系列簡介
這個系列共四趟馬來西亞航空的航班，搭乘的分別是B737-800、A380-800與A330-300，每趟都是商務艙，並也剛好在每班機都搭到了不同款式的商務艙。因此，系列裡我會稍微比較一下各款商務艙，讓各位一次了解馬航四款不同的商務艙座位。此外，本系列裡也會依序介紹新加坡樟宜機場的澳航貴賓室、首爾仁川機場的貴賓室與吉隆坡國際機場的馬來西亞航空貴賓室。
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『2018年5月。南韓之旅』飛行記錄系列文章 點此前往 25.05.18 馬來西亞航空 MH610 新加坡－吉隆坡 (邊飛邊吃晚餐...) |
這次韓國行的飛行地圖如下，共四趟班機。
『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH607』
註冊編號：9M-MLG
機型：B737-800
出發地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2018年05月30日（星期三）
預定出發／抵達時間：1925h (UTC+09:00) to 2025h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1921h (UTC+09:00) to 2039h (UTC+08:00)
預定旅程時間：1小時05分
實際旅程時間：1小時18分
飛行航程距離：185 miles / 298 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：4A (靠窗)
搭飛機之前，我們先去馬航2018年剛裝修好的商務艙貴賓室一探究竟。
沿著登機門走廊走到衛星航廈中央區域，然後找到樓梯後上到二樓，再沿著「馬航貴賓室 Golden Lounge」的指標走就可以到達馬航吉隆坡的衛星航廈貴賓室。
馬航在吉隆坡機場共有三間貴賓室，國際線兩間，分別位於主航廈與衛星航廈。另外第三間貴賓室則設在國內線出發層，同樣位於主航廈。短期內我應該不會有機會到國內線貴賓室，所以這次就先來介紹這間馬航規模最大的「Satellite Golden Lounge」貴賓室。
一踏進貴賓室，迎面的是設計上很氣派的櫃檯，因為要避免拍到貴賓室工作人員所以照片有點歪。
上圖中右邊是頭等艙貴賓室，寰宇一家綠寶石會員也可以進入。我們當天使用的則是左邊的商務艙區域。
通往商務艙貴賓室區域的走道上就有航班資訊板，板上顯示的是吉隆坡機場所有的國際出發航班，並不會只顯示馬航或寰宇一家的航空公司班機。不過注意看的話會發現其實很大一部分的航班都是馬航的班機。
走道左邊也有一小間吧檯區，我沒有用過，希望下次記得到這裡點一杯飲料看看。
通往商務艙區域的走道往回看長這樣。
往前看則是如此，十分氣派的入口玄關，從門口就看得出這間貴賓室的規模。
很大吧～！
馬航這間貴賓室裡有很多不同款式的座位，隨便你選、隨便你坐。請看圖～
我真心認為這間貴賓室在東南亞區域應該可以排前幾名，新加坡樟宜機場大概只有澳航貴賓室能跟它拼，新航的貴賓室則全部都... 有待加強。在這兒就不多說了，下次寫到新航的飛行記錄再來探討。
馬航這間規模很大的貴賓室旅客流量是真的不小，除了眾多馬航班機以外，吉隆坡機場寰宇一家的航空公司幾乎都是用這間貴賓室。就算國泰航空有自己經營一間貴賓室，但也完全比不上馬航這間貴賓室的設備齊全。
這間貴賓室雖然常常人很多 (尤其是傍晚尖峰時間)，但我也從來沒看過它客滿。所以真的很棒，無時無刻都有位子。還有最後一點：馬航這間主場貴賓室是24小時開放的，而且還可以當成「抵境貴賓室 Arrival Lounge」使用，我就曾經在2015年拿著馬航「SYD-KUL」的商務艙登機證在三更半夜抵達吉隆坡後使用這間。可以參考那次的飛行記錄，請點這裡 (那篇裡也有短暫介紹吉隆坡的國泰航空貴賓室)。
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因為自己是澳航金卡會員 (寰宇一家藍寶石)，常常搭馬航到吉隆坡轉機，所以這幾年來也已經對這間貴賓室頗熟悉了。每次來都喜歡選靠窗的位子，可以透過落地窗看到停機坪，真的很棒。
我在2014年第一次踏進這間貴賓室的時候也是選了這裡的座位。那次搭乘皇家約旦航空的飛行記錄，請點這裡。
接著我們去參觀他們的廁所跟淋浴間。
超有格調的裝潢，這跟這間貴賓室裝修之前真的差太多了。
淋浴間的裝潢就稍微明亮簡潔些。
每間淋浴間都有自己的廁所，這跟之前的設計差很多。有興趣的話隨便點幾篇舊的馬航吉隆坡出發之記錄就可以看得出其中的進步了。
洗手台上方有一些很有風格的牆磚，不知這是否為回教風格呢？我覺得很好看就是了。
離開洗手間來看看這個黑暗的一區是什麼，要不要猜猜看？
這一區正是可以睡覺的「Nap Area」，當天裡面有人，下次有機會再進去一探究竟。
來到貴賓室，大家最關注的是什麼？有些人最關注的是一定要有淋浴間，但很多其他人（包括我在內）比較注重的則是食物！
出來玩就是要吃吃喝喝的嘛～ 馬航這間貴賓室裡的飲食選項很多、很多，不怕沒東西吃。
甜點...
沙拉、水果...
小漢堡...
馬來咖哩角 (curry puff)...
熱湯...
熱的麵食...
果汁... 等等。
我們當天就拿了這些，都很不錯吃！
6.25pm，離開貴賓室，擠上航廈電車前往主航廈。
有一陣子沒來拍這些飛機模型了。
不知道什麼時候才能把這些航空公司都搭過一遍。
6.36pm，在登機門外排隊。
這班機的登機證，早上就已經在仁川機場拿到了。
6.53pm，安檢費了點時間，15分鐘後才進入候機室。
看到空橋另一端的飛機是馬航舊塗裝的B737-800就知道這趟要搭到舊飛機了。
連續搭乘四種不同的馬航商務艙，成功！
這款舊式馬航B737-800的經濟艙真的很像廉價航空，我之後幾篇2017年飛行記錄裡就會有幾篇介紹這款客機經濟艙的記錄。
好，現在我們先回到商務艙。
這款商務艙的座位不管哪個角落都看得出歲月的痕跡。
這個斷掉的不知道是否之前是個小桌子或什麼的。此外，椅背也是得用手動調整。
座位的椅袋雖然很深，但還是盡可能不要放東西進去，因為椅袋最下方很髒；所以我就沒拍。
座位中間的把手上關於救生衣的標示看起來也有點要脫落了。
此外，我在起飛前去了趟洗手間發現裡面的燈似乎壞了，就算把門鎖起來也不會亮起來。
7.04pm，空服員開始發迎賓飲料與熱毛巾。bookmark
我拿了橙汁，我妹妹則選了一杯蘋果汁。
這款客機至少還有共用螢幕可以播放安全資訊影片。
7.30pm，機艙燈調暗準備起飛。
(UTC+08:00)
1918h 客艙廣播「準備出發 Ready for Departure」
1919h 機艙門關閉
1921h 後推
1941h 機長廣播「空服員請就座」
1942h 由32L跑道起飛
起飛後，飛機外的燈過了一會兒才熄滅。
7.55pm，空服員們非常迅速地在起飛後十分鐘左右就送上簡單的晚餐：沙爹。這樣拍起來很好吃吧？
是真的很不錯吃～ 百吃不膩。
不夠啊、不夠啊...
當天平飛途中氣流不是很穩定，安全帶指示燈就這樣一直亮著。
餐飲服務過後機艙燈光再度調暗。
因為安全帶燈號一直亮著，我們也只能喝白開水了。要不然還想跟空服員點一杯熱茶的說。
接著是二十分鐘的發呆時間，然後就要降落了。吉隆坡～新加坡航線其實就是這樣無聊，我也不知道自己怎麼每次都寫那麼多... xD
(UTC+08:00)
2024h 降落前準備作業
2030h 著地
2039h 抵達停機坪
2043h 下飛機
2046h 通過證照查驗
2050h 領回所有托運行李
2054h 通過入境海關
以下是下降過程中的影片。
當天晚了約十分鐘才降落在樟宜機場，想必應該是因為機場繁忙的緣故所以才繞了多幾圈。
8.39pm，落地後滑行約就分鐘抵達停機坪。
到機場後很快速地通關與領取行李，然後這篇就這樣結束了。
樟宜機場的入境過程之順暢部落格裡提過無數次了，所這篇就不多說。
反正就是很快，行李就這樣一個接著一個出現，不到五分鐘就領完了。
回新加坡了一點都不興奮，因為隔天就要回去上班...
出國度假的時間總是超級短暫，不管假期多長，每次降落在新加坡機場總覺得「怎麼那麼快就回來了啊？」
這次到韓國全家旅行很愉快，看了很多之前去南韓沒看到的東西，更是吃了超多好料。今年 (2019年) 我並沒有規劃要去韓國，但明年 (2020年) 我妹妹要到南韓當交換學生半年，可能到時候又可以再好好想想要搭什麼航空公司過去。應該會選擇馬航以外的其他航空公司了吧，要不然這個部落格真的快變成「澳航 + 馬航飛行記錄部落格」了...
撰文此時 (2019年4月初)，我又快要出國了！而且下週出國前還可以去新開幕的星耀樟宜 (Changi Jewel) 走走，超期待呀～
至於這個系列文章的總結呢... 馬來西亞航空不愧是可以讓我們在亞洲區域買到超划算商務艙機票的一間航空公司，而且馬航機上的食物通常都挺不賴的，幾乎沒有被雷過。但人總有不足之處，各家航空公司也總能被我們挑出一些小毛病... 馬航的毛病其實不少，但在這兒就簡單只說幾個：(1) 飛機有時候會有點髒，清潔打掃作業似乎不是很徹底、(2) 飛機機型不固定，雖然都是B737-800，但運氣不好的時候會被安排到舊的B738，那種時候不管是搭經濟艙還是商務艙都會覺得很煩... (3) 少數空服員服務會有些不耐煩，大部分都很棒，但就有些... 愛理不理的。雖然很多馬航地勤人員、空服員頗熱情，但每次馬航旅程總是會碰到那些少數「愛理不理」的一群人...
整體而言，你問我會不會推馬航？答案其實就在這個部落格裡。如果您去看看目前為止哪家航空公司我寫了最多的飛行記錄，你就可以知道我對於馬來西航空這間航空公司到底是推薦還是不推薦了。
好，寫完我要收工了。這個系列告一段落，下週出發前則希望能把2019年3月雪梨週末行的記錄趕完！
週末愉快～
（全系列 完）
撰文日期：2019.04.13
取材日期：2018.05.30
>>> 上一篇：2018.05.30 MH67 ICN-KUL (仁川機場聯外交通、令人失望的貴賓室)
【延伸閱讀】
1. 2013.03.07 我的馬航經濟艙初體驗 (MH367、MH149 TPE-KUL-MEL)
2. 2015.07.25 絕版的馬航B772商務艙飛行記錄 (在高空中看見活火山 MH851 KUL-DPS)
3. 2015.12.26 舊版馬航A333商務艙 (MH140 SYD-KUL)
4. 2016.10.07 傍晚六點下班、七點的馬航班機，趕得上嗎？(MH616 SIN-KUL)
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