Fly From Changi! 從SIN出發～

來到2018年農曆新年回台之旅最後一段航班的飛行記錄，又是一班超短程的「吉隆坡 > 新加坡」班機，所以飛行旅程本身沒什麼好寫的，這篇就以「飛行筆記」的方式撰文吧。這趟飛行前，我們在吉隆坡有約三小時的轉機時間，過境吉隆坡一大半的時間就耗在馬航區域航線的貴賓室裡。
 



2018 農曆新年回台灣


2018/02/16
馬來西亞航空
🇸🇬 新加坡
🇲🇾 吉隆坡
MH602
一大清早就要報到的班機


2018/02/16
馬來西亞航空
🇲🇾 吉隆坡
🇹🇼 桃園
MH366
經濟艙的餐點還一樣好吃嗎?


2018/02/19
馬來西亞航空
🇹🇼 桃園
🇲🇾 吉隆坡
MH367
桃園機場馬航使用哪間貴賓室?


2018/02/19
馬來西亞航空
🇲🇾 吉隆坡
🇸🇬 新加坡
MH609
吉隆坡機場轉機三小時幹啥?

這篇主角雖然是馬航，但出發前我比較期待的反而是馬航在桃園機場使用的貴賓室。一開始我本以為馬航在桃園機場理所當然應該就是用同聯盟國泰航空的貴賓室，結果後來稍微查了一下寰宇一家官網才發現，原來馬航在桃園機場用的是華航的貴賓室！桃園機場的華航貴賓室那時候好像才剛裝修完畢嗎？這次有機會進去傳說中牛肉麵很不錯的華航新世代貴賓室看看，怎能錯過呢！

這篇裡將介紹的馬航商務艙座位沒意外的話應該是目前 (2018/2019年) 馬航機隊裡最舊的商務艙座位吧。這款B737-800除了機艙有種復古韻味以外，座位也完全沒有個人娛樂系統，更不用說會有插座或USB插槽。還好馬航通常都只用這款B738來飛短程的區域航線，但有時候似乎也會派飛台灣、香港。(例如我第一次搭馬航的時候就坐到了用這款客機飛台灣的班機... 那時候有想說馬航怎麼那麼想廉航?) 如果期待的是另一款較新的商務艙結果卻搭到這篇文章裡的這架應該會很懊惱吧... 所以，為了讓即將搭乘馬航B738的讀者有搭到舊款飛機的心理準備，大家就跟著我一起看看舊款馬航B737-800商務艙的飛行體驗吧。

在首爾玩了四天，第五天是時候搭飛機回家了。若您還未看過本系列前兩篇文章，我們就來稍微回顧一下：這是我2018年5月跟家人一起到韓國玩的旅程。母親從高雄搭華航到首爾與我們碰面，我們另外三人則從新加坡搭馬航商務艙 (經由吉隆坡) 飛到首爾。回程當天早上，母親的華航班機跟我們的馬航班機差不多時間出發，於是便一起搭機場捷運直達車回到仁川機場，並在那裡道別。本文前段先讓我放一些首爾旅遊的照片 (大部分都是吃的)，接著再稍微介紹仁川機場的專屬捷運線 (AREX) 與仁川機場的「航空公司協會貴賓室 (Airlines Association Lounge)」，最後當然就是這趟旅程最期待的馬航A333商務艙飛行體驗。之所以最期待是因為這會是這四趟馬航商務艙飛行裡最豪華的商務艙座位。
 

馬航商務艙系列來到第二集，這趟將搭上自己從來沒搭過的馬航A380。其實訂票當時，MH66這趟航班所顯示的機型是A330-300，但出發前一週我到馬航官網上確認我們選的座位時才發現怎麼商務艙的座位配置改成了2-2-2？當下本來以為馬航旗下的A330原來還有未改艙的客機，但之後再看清楚一點就看到原來是執飛機型改成了A380-800！
說真的，機型改為A380-800對商務艙旅客並不是好消息。馬航的A330-300一律都已經改艙，商務艙裡都裝上了馬航最新的商務艙座位，但A380-800卻都還是舊的商務艙座位。不過，對我而言我反而覺得撿到了便宜，因為馬航A380當時 (2018年) 只有倫敦航線上會使用，短期內沒機會去倫敦的我本來以為自己應該是搭不到他們家的A380了，沒想到最後在首爾航線上給我碰到了～✌🏼

自從2013年開始累積澳洲航空哩程以後，我每年都會試著衝澳航金卡，2018年也不例外。同樣的，父親因為工作需要也常搭寰宇一家的航空公司，因此也是oneworld的藍寶石會員。去年 (2018) 年初在規劃出國行程時就詢問了父親的意見，看他想到哪裡玩。之後查了一下機票，就敲定了這趟韓國之旅，搭乘的航空公司則是商務艙機票一直都很有競爭力的馬來西亞航空。
這個系列共四篇文章，首先是短短的「新加坡～吉隆坡」航線，執飛的飛機是馬航B738機隊新款的客機，其商務艙與經濟艙座位都設置有個人螢幕。這款客機我已搭過數次，但這次也改不了愛拍照的「壞習慣」，所以短短一小時的航程還是拍了好多照片，寫成了這長長一篇的飛行記錄。

這是我第二次搭MH366這班機，距離上一次MH366飛行已經有四年之久了。2014年當時，馬航正經歷他們公司史上最艱辛的時刻，很多人都不太看好馬航的未來。2014年那次的旅程也是我的馬航初體驗，沒想到一轉眼就過了四年，這一趟吉隆坡 > 台北的班機也已是我的第27趟馬航班機。四年前搭MH366回台灣時，印象中機上的餐點非常讚，這次就來看看馬航台灣航線經濟艙的餐點水準是否還維持在一樣好的水平吧！
 

2018年的新目標就是：飛行記錄撰寫進度不能再拖了！
雖然從2015年到2017年都還有拖欠的記錄，但我下定決心自2018年起，自己務必要把飛行記錄都在旅程結束後的三個月內寫完！這次就從馬來西航空超短程的SIN-KUL經濟艙B737-800飛行體驗開始吧，這篇同時也是此刻正在上載的系列文章之一。這是一班紅眼航班，稱之為「紅眼」不是因為它的飛行時間在半夜，比較大的原因是它的表訂出發時間為清晨6am，所以嚴格說4am就要到機場，3.30am左右一定要離開家裡，所以最晚3am就要起床了。3am起床?! 這比搭紅眼航班還痛苦好嗎...

老實說，一個週末搭了三趟馬航班機，身為航空迷的我在前一班機降落於吉隆坡時已經感到有點無趣了。但既然自己執著要把搭過的每班機都寫成飛行記錄，那我還是努力一點拍照取材吧！這趟超短程馬航班機實在沒什麼看頭，既然這樣，登機前我就先帶大家逛逛馬來西亞吉隆坡機場的兩間馬航貴賓室。走吧～ (其實KUL的MH貴賓室真的也沒啥好逛的啦，標題亂寫的。)
文章中我也會簡單介紹一下馬航機內的娛樂系統，即將要搭馬航的讀者們可以參考看看。馬航的IFE在無論在B738或A333機上基本上都是一樣的，但得有心理準備並不是所有的B738客機都配置有個人娛樂系統設備，要看運氣。

前一篇馬航A333記錄主要分享紅眼班機上的服務流程，也簡單敘述了馬航這款客機經濟艙的搭乘體驗。回程這篇我趁搭馬航的機會進了墨爾本機場的馬航貴賓室一探究竟，並也在8.5小時的航班上拍了不少照片，希望能讓各位對馬航以A330-300客機執飛的中長程航班有進一步的瞭解。這篇文章有上百張照片，除了介紹馬航的廣體客機以外，也仔細把機上雜誌、娛樂系統等用拍照的方式記錄下來。但因為這篇的篇幅真的太長了，娛樂系統的部分會移到下一篇記錄裡介紹。話不多說直接開始吧～