Fly From Changi! 從SIN出發～

這一天的飛行旅程，在我抵達吉隆坡後大概完成了一半左右。我一路從墨爾本飛，沿途經過雪梨轉機，並搭了一個晚上的馬航商務艙紅眼班機後，在凌晨快4am左右抵達吉隆坡。這次本來一開始得留在吉隆坡辦事並待個幾天，但後來因為一些因素，我決定取消吉隆坡的行程，直接從澳洲一路飛回台灣。當中最大的問題在於我的機票是分兩次訂的 (MEL-KUL & KUL-HKG-TPE)，沒辦法改成澳洲直接回台灣的行程。考慮了很久後，我決定不要放棄KUL-HKG-TPE這段自己刷卡買的國泰經濟艙單程票，所以就把前一段MEL-KUL哩程票延後幾天，改成直接在KUL轉機的行程。說到這裡，眼尖的讀者可能會問：「等一下，所以你到底這趟是搭國泰經濟艙還是商務艙？你買的不是經濟艙單程票嗎？那你的商務艙座位是怎麼騙來的啊...」我必須澄清自己真的沒有耍什麼花招，但後來的確是用了經濟艙機票搭上商務艙。想知道詳情就請繼續看下去吧！xD

『Cathay Pacific 國泰航空 CX790』

註冊編號：B-HLF
機型：A330-300
出發地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
目的地：香港國際機場 Hong Kong International Airport (HKG)
日期：2015年12月27日（星期日）
預定出發／抵達時間：1035h (UTC+08:00) to 1440h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1030h (UTC+08:00) to 1433h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時05分
實際旅程時間：04小時03分
飛行航程距離：1,575 miles / 2,535 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：11A (靠窗)

(地圖來源: http://www.gcmap.com)

首先，來看看我的這段單程票。真的是經濟艙無誤，而且位子早已選好。

時間回到凌晨4am左右，我剛從馬航飛機踏進吉隆坡機場。

本來想在轉機櫃檯領取下一段國泰航空的登機證，但櫃檯人員告訴我要等到8am才可以辦理國泰的報到手續。

於是我就轉過身先到馬航貴賓室去吧。

問題是：我手上只有自己印出來的電子機票，並沒有下一段的登機證。那這樣我到底能不能進貴賓室呢？

去試試看吧！我手中拿著上一段MH140的登機證跟下兩段國泰的電子機票，希望櫃檯人員能接受。

結果，一點問題都沒有！我把上一段馬航的登機證遞給櫃檯人員後，他馬上就在電腦裡key了一些資料，然後就抬頭跟我說「Welcome!」

事實是，馬航的貴賓室其實也是間「Arrival Lounge」，所以抵達吉隆坡的旅客也是可以使用的！而且馬航的「抵境旅客貴賓室」之使用資格跟一般的貴賓室一樣，寰宇一家藍寶石會員即可！不像國泰的「賞心堂」是只有頭等、商務艙或持有綠寶石會員卡的旅客才能使用的。

就這點而言，馬航贏了！

踏進貴賓室後，左邊馬上會看到我至今還未使用過的吧台。

繼續往前走就是貴賓室的主要空間了。

時間很早、很早，所以這一大間貴賓室裡，使用的旅客非常少。我當然就趁機拍個夠吧！

在這間貴賓室裡，您真的不用擔心沒位子坐。以下每張照片都是貴賓室不同的區域，而且我沒有拍完每一區。

接著先到洗手間梳洗。

要使用淋浴間的旅客需要先把登機證交給淋浴間的櫃檯人員，然後他就會把毛巾、洗髮乳等備品交給你。

這間淋浴間位於洗手間內，空間很小。

雖然它是有一丁點不乾淨的痕跡，但該有的還是都有。

這淋浴間雖然是乾濕分離的設計，但洗好澡以後水還是會像這樣留到外面。我已經盡力站到角落洗澡了，但情況還是一樣。

無論如何能在轉機時洗澡都是幸福的，所以我就不要再繼續抱怨吧。舒舒服服的梳洗完畢後，該是時候繼續吃了！時間雖然還很早，但貴賓室內已經擺出了很多食物選項了。

拿了一些吃的、一杯熱茶，跟一份澳洲的報紙。

我在靠近落地窗附近找到了一張還蠻舒服的沙發座位。

就這樣用著電腦，並看著窗外的天空慢慢亮起。

不遠處的停機坪停放著兩架國泰客機，比較靠近我的那架是待會兒要載我到香港去的B-HLF (A330-300)，另一架則是B-HXF (A340-300)。

那架A340將會執飛9am出發的CX720。

我即將搭上的則是10.35am才出發的CX790。

A340耶，當時應該選這班的，因為我搭A340的次數好少。(只搭過國泰的A340一次)

我預計在8am多離開馬航貴賓室到轉機櫃檯報到。離開前，貴賓室裡的廚房也開始供應現做餐點了，所以我就去點了一碗檳城亞參叻沙 (Assam Laksa)，雖然帶有一小點海鮮的腥味，但還好這碗麵味道夠酸，所以整體而言還是挺不錯的。

另外也點了一杯摩卡。馬航貴賓室的現點咖啡味道很濃，是很不錯的咖啡。

離開貴賓室前想看看待會兒CX790的登機門，但因為還早所以還沒顯示。

8am左右，天也亮了。踏出貴賓室，在航廈管制區內又拍到了那兩架國泰客機。

這架馬航B777-200ER在撰文此時已封存在SZB機場。馬航目前並沒有操作任何B777客機。

衛星航廈的管制區大廳在早上這個時候已經很熱鬧了，畢竟KLIA也是座很繁忙的國際機場。

國泰航空轉機櫃檯。

這就是讓我升等商務艙的「秘密」啦！不知道有沒有讀者記得我之前是在哪裡拿到這張卡。(詳情可以看這篇飛行記錄) 長話短說：有一次我從曼谷搭國泰回新加坡，結果在報到櫃檯得知班機超賣，於是國泰航空便把我跟朋友轉簽到另一架新航班機上，並給了我們一人一張「Appreciation Card」。

我把這張卡交給地勤人員，他看了一下便開始通電話，然後過了幾分鐘後，我就看到他把我的商務艙登機證印出來了！(:

我同時也領到了下一段「香港>台北」段的登機證。

辦好報到手續、領到登機證後，我就照著原定計劃前往國泰航空位於吉隆坡的貴賓室。

國泰在KUL的貴賓室位在Starbucks附近，很容易找。

櫃檯人員很客氣的歡迎我，並把Wi-Fi密碼字條遞給我。

這間貴賓室在大約8.30am左右還很空，因為前一班機飛往香港的CX720就快要出發了。

這間貴賓室雖然規模比較小，但座位數量還是很多，而且採光非常棒。

以外站而言，國泰這間貴賓室的水準算是很高的。

洗手間也保持的還蠻乾淨。

食物選項比馬航少一些，但貴賓室規模比較小，所以這是理所當然的。

除了熱食以外還有提供馬來西亞的泡麵。

這是我當天第四頓早餐... 前一班機上吃一次，馬航貴賓室吃兩次，這裡又多一次！

右上角的是馬來西亞當地的「椰漿飯 (Nasi Lemak)」，我想嘗試但因為沒有很餓所以就只拿了一點。

我在國泰貴賓室待了一個多小時，大部份時間都是在滑手機。

9.50am，我在表訂登機時間五分鐘前離開貴賓室。

CX790當天由第32號登機門出發。

國泰航空／A330-300／B-HLF／CX790 KUL-HKG

國泰的舊塗裝要多看多拍，再過個幾年就會被新的塗裝完全取代。

等候登機的內候機室範圍頗大，座位數量也不少。

大家都耐心等候登機。這班機的旅客沒有一位看起來急著想上飛機，大家都很守秩序的在聽到廣播後才開始排隊。

在內候機室等了約20分鐘，終於在10.10am左右開始登機。雖然這幾年開始會越來越頻繁接觸國泰航空，但其實每次搭國泰時還是會有點小期待，尤其是少數有機會坐商務艙的航班會讓我更想踏上Cathay Pacific的飛機。

不知道為什麼，國泰就是給人一種很親切但卻又非常專業的感覺。Do I make sense?

2015年初左右，我就大致上規劃好並確定說2016年應該會搭不少趟澳洲航空、捷星航空的班機，所以當時就決定要在2016年3月前取得澳航金卡。這樣一來，2016年的所有QF、JQ、3K航班都能夠轉1.75倍的哩程，非常划算。為了「衝金卡」，我在2015年已經在三趟國泰班機上搭過他們的商務艙。有空的話，請參考之前幾次的飛行記錄：

>>> 2015.05.10 CX511 TPE-HKG 國泰A330-300區域型商務艙
>>> 2015.05.10 CX711 HKG-SIN 國泰B777-300ER長程線反魚骨式商務艙
>>> 2015.07.27 CX496 HKG-TPE 國泰A340-300 長程線魚骨式商務艙

今天搭乘的A330-300同樣是國泰新款的區域型商務艙。我不太清楚舊款的區域型商務艙座位目前還看得到嗎？

國泰的機艙內也有聖誕裝飾。這張照片中還有另一點：中間那兩個座位的個人螢幕也太高了吧？不知道是否只是個角度上的錯覺。

椅距為45"，因為很幸運被劃到商務艙第一排 (Row 11)，所以感覺上又更寬了。

個人螢幕旁邊有個放不進iPhone的置物處。左下方有個衣服掛勾，右下方則是USB插槽。個人螢幕下方則是可以放置嬰兒床的嬰兒檯。

從吉隆坡到香港的飛行距離為2,544km。

這是調整座位的按鈕，簡單明瞭很容易用。

螢幕遙控器也在把手上，遙控器附近就是耳機插槽。

拍這張照片是為了要「檢查」國泰航空飛機的整潔度。這樣一看，機艙當然是非常乾淨啦！不知道您還記不記得我上一趟飛行中拍到的照片？(這張、跟這張)

呼叫鈴、閱讀燈、安全帶與禁止吸煙燈號。少了空調出風口。

這款國泰的區域型商務艙頭枕很不錯，非常舒服。我看過網路上其他網友對這座椅最大的批評就是傾斜後椅距會變得很糟糕，但我個人是覺得沒差啦。

有點小的枕頭。

轉頭看一下窗外。吉隆坡機場的空橋上的廣告不是我們在世界各地經常看到的HSBC銀行，而是馬來西亞當地的Maybank。

空服員送上一杯迎賓飲料，我拿了一杯橙汁。

另外也有一條熱毛巾。

10.24am，登機過程仍在進行中，先去趟洗手間。

洗手間也是保持的很乾淨。

應該找一天來把每家不同航空公司在飛機上洗手間內的「禁菸標誌」全都集合在一起。哈哈哈... 

10.27am，機艙門關閉、空橋往後撤。

10.29am，播放安全資訊影片。

一分鐘後，我們就提早後推準備出發了。從開始登機到後推的時間只過了不到20分鐘，國泰的效率很高。

這架是剛才從航廈內看到的馬航B777。這個塗裝現在在天空中已經看不到了。

隔壁又有另一架巴基斯坦航空的B777-200ER！這家應該是我完全沒機會搭的航空公司...

遠處還有飛往倫敦的馬航A380。我個人很喜歡馬航A380的塗裝，不過據說幾年後這幾架A380也將離開馬航機隊。

安全資訊影片播完後，機上娛樂系統就可以開始用了。

繼續滑行前往跑道。

經過一架引擎都已經被拆光的B747。

還有另一架馬航的B777。

最後再拍到一架維修中的A380。A380的wingspan真的好寬！

起飛咯！當天天氣很好，先拍了一段起飛的影片，然後再請各位讀者看看風景照吧～

很快的就到了用餐時間。國泰的商務艙菜單已經改版，設計上融入了他們新的企業形象，Logo當然也是用新的。

Menu的設計算是非常簡潔卻又不失高雅的，這讓人開始期待待會兒的餐點。

這班機上有國泰的著名飲品「Cathay Delight」。這是在雙月份才有供應的一個選項。

我看了一下決定吃「烤牛柳」。雖然當時自己知道在機上吃牛肉很有可能是個「Hit-or-Miss」的經驗，意思就是它可以很棒，但也可以很差勁。不過沒關係，我對國泰有信心！

飲料方面我就決定先喝「Cathay Delight」，待會兒再點一杯港式奶茶。

前菜是「三文魚配芒果醬」，很不錯的一道，醬料配上三文魚的確很開胃。

蒜茸麵包的表現就so-so，前一趟在馬航機上的比較好吃。

沙拉也沒什麼特別，我就配上沙拉醬全吃光就對了。

Cathay Delight

餐盤上也附有一小盤堅果花生。

重點來了。到底牛肉好不好吃呢？

我很努力的吃了好幾口以後終於放棄... 這牛肉是我吃過最、最、最硬的牛肉，用刀子切都非常費力。一旁的馬鈴薯則似乎沒煮熟，吃起了有點像生吃馬鈴薯一樣(?) 最後吃了大約五分鐘後，我就完全棄權不要吃了。這樣的確很不應該，而我也絕對不鼓勵任何人像我當天這樣浪費食物，不過面對這道像石頭一樣硬的牛肉餐點，我只能說「我盡力想吃完它了」。

不過，這時候還有大約三小時才降落，抵達香港的時間都已經快3pm了。我是個習慣盡可能12pm吃中餐、6pm吃晚餐的人，到了下午三點多如果還沒吃午餐應該會蠻餓的吧。於是我就決定按服務鈴問空服員能不能換餐點。不久後一位空姐就來到我的座位旁，我跟她解釋說牛肉真的太太太硬了，我盡力吃了但還是吃不下去，然後便詢問說能不能換個主餐？她很快就回答「應該沒問題，但我先去看還剩下什麼」。

她收走了那份主餐，並在幾分鐘後再來到我的座位旁告訴我主餐只剩下「明蝦魚餅咖喱湯麵 (Mee Rebus)」。這是道馬來西亞的當地美食，我心想：可以試試看也不錯，所以就跟她說「好啊，謝謝沒問題！」

然後就這樣，第二道主餐出現在我面前。第一，這跟我認知中的Mee Rebus有蠻大的差別。第二，這道湯麵味道也不太好，湯頭有點太腥了，蝦也不是很新鮮。不過還好旁邊有檸檬可以調味，擠上一點檸檬汁後，這道湯麵其實比之前那道主餐好很多，所以我就乖乖把它吃完，填飽肚子。

因為是麵食，所以那位空服員也給了我一雙筷子。

看樣子，搭國泰還是選有白飯的中餐餐點比較好。搞不好機上很多其他旅客都很聰明的選了中餐。

吃飽後，接著還有水果、芝士+餅乾、哈根達斯香草口味冰淇淋、港式奶茶等。所以全都吃完了以後當然有點飽了。

水果盤上有我很愛的蓮霧！

餐飲服務結束後，機艙燈光就調暗了。

12.40pm，飛行時間還剩接近兩小時，可以補個眠...

把耳機拆開，邊聽歌邊睡覺。

國泰在商務艙提供的抗噪音耳機音效還不錯。

此時已經飛了約22小時，所以我真的很累了，一閉上眼睛馬上就睡得超熟...

再次睜開眼時，我們的飛機已經開始下降了。

從飛行地圖裡看，當時香港機場應該是有流量管制，所以我們在外海繞了幾圈。既然還有點時間，就先來拍拍椅袋內容物。待會兒台港線上應該沒空拍。

國泰航空的A330-300分有三種不同的機艙配置，當天搭的是兩艙等配置的區域型A330。

安全資訊卡上有飛機的編號，每種機艙配置的飛機會有不一樣的安全卡版本；這搭的這班機是由B-HLF執飛的。

其他內容物如下。

十二月份的機上雜誌封面feature的是維也納。啊... 超想去！不過，國泰航空本身其實並沒有飛往維也納的班機，從香港到維也納目前只有奧地利航空的直飛班機。

接下來的雜誌內容就請各位自己參考參考咯。

看了這篇更想去維也納玩～

接下來這部分是國泰的消息跟其他資訊。

這篇很有趣。作者討論的話題是國泰與港龍航空班機的準點率。

對於經常誤點這件事，矛頭直接就指向了中國境內的航空管制因素。

這篇則是在介紹國泰的新飛機塗裝與企業形象。

國泰航空的航線圖。

亞洲地圖的航點。中國境內就只有北京跟上海兩個點，其他都是由港龍航空執飛。

紐西蘭與澳洲地區的航點。

歐洲的航點。

非洲就只飛到南非約翰尼斯堡。

北美洲與南美洲的航點。南美全都是聯營航班。

港龍航空的航線圖。

聯營航班之航線圖。

國泰的常客計畫介紹：馬可孛羅會 (Marco Polo Club)、亞洲萬里通 (AsiaMiles)。

寰宇一家介紹、資訊頁。

香港機場平面圖。

娛樂系統指南。

我每次看到這個「適合各種心情欣賞的電影指南」都覺得很棒。有沒有讀者真的用過這個指南來決定自己要看什麼電影呢？

哈利波特!!! 話說，撰文此時，魔法世界電影系列的新片就快上映了。我很期待到電影院看《怪獸與牠們的產地》(Fantastic Beasts and Where to Find Them) xD

免稅商品指南。

機上訂購單。

在國泰的免稅商店購物可以賺取亞洲萬里通哩程。

這時候我看向窗外才發現原來香港附近的天氣不是很好，難怪我們的飛機得在機場外「跑操場」...

機長在2.23pm廣播告知班機即將降落，機場的能見度大約5km。接下來就來看看降落的影片吧！

雖然碰上流量管制，但CX790還是提早了超過十分鐘降落於香港機場。最後抵達停機坪的時間為表訂時間七分鐘前。

(上圖) 轉機資訊出現在螢幕上；我待會兒要搭的CX400會從2號登機門出發。

(下圖) 等候下機中。當天商務艙並沒有坐滿，我的那一排 (Row 11) 除了我以外完全沒有人。

下飛機前在機艙門附近跟座艙長聊天，她問我接下來要去哪裡。得知我要轉機到台北後，就告訴我其實這班機商務艙的另外兩位空服員都是台灣人。她也問我是不是從馬來西亞出發的，後來知道我是一天前從澳洲一路飛來後，便很親切的跟我說到台北要好好休息，飛那麼久身體會很累。

當天在香港的轉機時間是兩小時左右。我下飛機時已經很累了... 當時很懷疑自己還有力氣繼續拍照嗎？會不會下一篇根本就沒題材呢？哈哈... 還好後來到貴賓室洗個澡後又精神了一點，所以下一篇還是有幾十張照片可以寫一篇筆記。(:

下一段台港線上見！

(喔對...！忘了說：我下飛機後發現CX790停在2號登機門的停機坪，所以當天我跟B-HLF很有緣，待會兒又要踏進同個機艙繼續飛回台灣)

（待續）

撰文日期：2016.11.06
取材日期：2015.12.27

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>>> 即將上載：國泰航空 CX400 HKG-TPE (Cost-Down後的台港線)

『更多國泰、港龍航空的飛行記錄』
1. 2015.04.02 CX712 新加坡－曼谷 A333 特選經濟艙
2. 2015.05.10 CX511 台北桃園－香港 A333 區域型商務艙
3. 2015.05.10 CX711 香港－新加坡 B777 長程線商務艙
4. 2015.07.26 KA361 峇里島－香港 A333 港龍航空商務艙
5. 2015.07.27 CX496 香港－台北桃園 A340 長程線商務艙