馬航商務艙系列來到第二集，這趟將搭上自己從來沒搭過的馬航A380。其實訂票當時，MH66這趟航班所顯示的機型是A330-300，但出發前一週我到馬航官網上確認我們選的座位時才發現怎麼商務艙的座位配置改成了2-2-2？當下本來以為馬航旗下的A330原來還有未改艙的客機，但之後再看清楚一點就看到原來是執飛機型改成了A380-800！
說真的，機型改為A380-800對商務艙旅客並不是好消息。馬航的A330-300一律都已經改艙，商務艙裡都裝上了馬航最新的商務艙座位，但A380-800卻都還是舊的商務艙座位。不過，對我而言我反而覺得撿到了便宜，因為馬航A380當時 (2018年) 只有倫敦航線上會使用，短期內沒機會去倫敦的我本來以為自己應該是搭不到他們家的A380了，沒想到最後在首爾航線上給我碰到了～✌🏼
系列簡介
這個系列共四趟馬來西亞航空的航班，搭乘的分別是B737-800、A380-800與A330-300，每趟都是商務艙，並也剛好在每班機都搭到了不同款式的商務艙。因此，系列裡我會稍微比較一下各款商務艙，讓各位一次了解馬航四款不同的商務艙座位。此外，本系列裡也會依序介紹新加坡樟宜機場的澳航貴賓室、首爾仁川機場的貴賓室與吉隆坡國際機場的馬來西亞航空貴賓室。
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『2018年5月。南韓之旅』飛行記錄系列文章 點此前往 25.05.18 馬來西亞航空 MH610 新加坡－吉隆坡 (邊飛邊吃晚餐...) |
這次韓國行的飛行地圖如下，共四趟班機。
『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH66』
註冊編號：9M-MNF
機型：A380-800
出發地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
目的地：韓國首爾仁川國際機場 Incheon International Airport, Seoul, South Korea (ICN)
日期：2018年05月25日（星期五）
預定出發／抵達時間：2330h (UTC+08:00) to 0710h (+1) (UTC+09:00)
實際出發／抵達時間：2345h (UTC+08:00) to 0703h (+1) (UTC+09:00)
預定旅程時間：6小時40分
實際旅程時間：6小時24分
飛行航程距離：2,860 miles / 4,603 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：16A (靠窗)
從上一篇最後一張照片說起。
短短的MH610飛行結束後，我們來到了吉隆坡機場。一踏出空橋就被隔壁候機室班機正在排隊過安檢的旅客們擋住。整班MH610的旅客 (包括我們) 就在很多句「Excuse me」過後，繼續沿著航廈走廊走。MH610應該有許多轉機旅客，目測有好多人跟著我們一起搭上通往衛星航廈的電車。
來到這裡，左轉就是要入境馬來西亞，右轉則是前往衛星航廈的電車月台。
我們右轉去搭電車。
10.30pm左右來到衛星航廈。
這邊晚上這個時候蠻繁忙的，出發班機不少。
我們的登機門位於C17，過安檢的隊伍排得超級長啊。
當天轉機時間短，我們就略過貴賓室直接來到下一班機的候機室。登機證上的登機時間寫著10.30pm，但實際上當然不會那麼早就開放登機。
航空公司會把登機證上的登機時間訂為一小時前就是為了要避免大家都在最後一刻才到候機室來過安檢。
安檢區域放著一個標語，請旅客們禮讓機組人員、行動不方便的旅客、與頭等艙或商務艙的旅客。我們雖然搭商務艙，但實在不好意思插隊，所以就還是跟著排隊比較好。還好人潮雖然多，但最終也只需要排十分鐘。
過安檢同時倒是真的有碰到旅客們自動禮讓機組人員的情況，他們就是我們下一班機的飛行員。
第一次在吉隆坡機場從這個A380專用候機室出發。像我這樣的新加坡人雖然有可能常到吉隆坡機場，但要從這座機場搭A380的機會應該不高，畢竟「吉隆坡～新加坡」航線上不太可能會用A380來執飛。
馬航A380的商務艙位於飛機上層，因此要從三樓的空橋登機！
竟然在這個候機室裡看到澳航的行李磅秤。澳洲航空曾經飛過吉隆坡，但那已經是很久以前的事了。
10.50pm，距離表訂登機時間還有十分鐘。馬航這班機跟大韓航空共用班號。
來到上層人潮較少，感覺上空間也比較大。
到處在吉隆坡機場最大 (?) 的這間候機室裡尋找可以好好拍飛機的角度。但最好的角度就這樣...
當天執飛MH66的是機齡僅五年的9M-MNF，是馬航A380機隊裡最新的一架。五年的飛機還不算舊，待會兒來看看機艙設備保持得如何。
挖了一張舊照片讓大家看看馬航A380長怎樣。他們家的A380塗裝很美吧，每次在吉隆坡機場看到都很像找機會踏進MH A380，這次誤打誤撞成功了。
這張圖片的拍攝日期是2015年7月。
看了FlightRadar24的資料才得知，原來9M-MNF是全世界第100架出場的A380-800，真可惜飛行當天拍不到它的外觀，只能看空巴官網上的照片咯...
11.00pm，準時開始登機。
看到A380上層的艙門就是會不自覺地興奮起來，畢竟全世界能夠直接從空橋踏進飛機上層的機型也只有A380-800了。
馬航A380上層共有11排商務艙座位，前段3排、後段8排，共66個座位。
每一排的座位配置為2-2-2。
商務艙後面也有9排2-4-2配置的經濟艙座位。若您將搭乘馬航A380經濟艙，可以的話就應該選擇上層的位子。
我們當天選擇了最後第二排的位子，座位號為16A、C、D。
每個位子上都已經在旅客們登機前就擺著枕頭、被子、椅套 (類似床單)。
起飛後我就把椅套套上，長這樣。中間還有兩個洞，可以把安全帶穿過去。
A380上層座位一大特點便是靠窗的置物櫃。
這個置物櫃空間頗大，後背包可以整個放進去。此外，也可以放置例如手提電腦、平板等隨身電子物品。
座位把手上的娛樂系統遙控器，看起來已經有點年齡，但其實才用了五年左右。
座位把手下有個小空間可以放東西，在那旁邊就是機上閱讀物、耳機孔跟USB插槽。
把手也可以像這樣拉上來，但似乎沒什麼用途。
每個位子都有設置閱讀燈。
兩個座位中間的平台，可以放飲料或其他小物品，蠻方便的。
把遙控器拉出來稍微看看娛樂系統。
娛樂系統啟用後一開始會顯示馬航A380的畫面。
娛樂系統所使用的耳機擺放在螢幕下方的抽屜裡。
商務艙的抗噪音耳機，雖然不是什麼知名品牌的但也還不錯。
我對耳機不挑，所以有聲音就好了。商務艙的耳機可以抗噪音已經很棒了～
螢幕下方也還有多一個空間蠻大的置物櫃，應該是拿來放鞋子的。
這款商務艙座位雖然跟業界最新穎、時尚的商務艙產品差很多，但整體而言設計上還是頗貼心，而且置物空間還算蠻多的。總的來說，如果兩個人一起飛還不錯，如果是獨自飛行的話旁邊若沒人也還不錯。
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登機作業差不多結束時，空服員發了一輪迎賓飲料。
我們倆都拿了柳橙汁。
除了迎賓飲料，還有一條熱毛巾。
11.30pm，表訂出發時間，機長廣播告知因為班機正在等候一些轉機的旅客因此將會延誤15-30分鐘。
影片前段是馬來文廣播，英文廣播從0:33開始。
11.40pm，最後一批旅客終於上飛機了，艙門關閉準備出發了。
(UTC+08:00，吉隆坡時間)
2340h 機艙門關閉
2345h 延誤十五分鐘後推
2351h 開始滑行
2356h 「空服員請就座」
2359h 起飛
0005h 安全帶燈號熄滅
後推前我們就拿到了該航班的商務艙菜單。
菜單介紹、沙爹的歷史。
「吉隆坡～仁川」航線的機上餐點。
回程MH67的餐點。我們的回程班機以A330-300執飛，不知道餐點選項會否一樣？
飲料選項，馬航機上由我很愛點的「拉茶 (Teh Tarik)」跟「芭樂汁」。
酒類飲品選項也不少。
起飛前就決定要看這部大陸片。「閃光少女」這部片講述一間音樂學院裡一群國樂系學生的故事；會選這部影片是因為自己也是國樂團成員，在國樂團裡也已經十幾年了。
看影片還可以同時把飛行地圖縮小在螢幕右上方，還不錯的功能。
這部影片so-so而已，但我還是把它看完了。
11.45pm，後推。
可以看到下圖中有三架馬航的A380在背景，馬航的A380使用率似乎真的很低。一開始幾年，馬航的A380都僅用於倫敦航線上，最近幾年則開始季節性的在首爾仁川與東京成田航線上使用，時不時也會派飛沙烏地阿拉伯的吉達與麥地那。圖中另外還有一架大韓航空的飛機，這架目的地也是首爾，航班號碼是KE672，但也有掛上馬航的班號。
滑行途中播放安全資訊影片。
11.59pm，由吉隆坡機場起飛。這是起飛的影片。
12.05am，安全帶燈號熄滅，很多人站起來「鋪床單」，我們也照著做。
約莫三十分鐘後，空服員過來詢問要喝什麼，並送來了一包花生。馬航的花生很好吃！
吃完花生再過個十分鐘便是沙爹時間！在新加坡常常會跟朋友們一起宵夜，有時候吃的便是沙爹。當天在飛機上的宵夜也是沙爹，感覺很特別。
邊吃著沙爹邊喝著馬來西亞式的拉茶，這樣的feel完完全全就是在搭馬來西亞的國家航空公司呀。
最後拿了一瓶水。
1.23am，機艙燈光調暗。
把螢幕調到飛行地圖，準備睡覺了～ zzzzzz...
睡覺前去洗手間刷牙。
整趟飛行洗手間都保持的很乾淨。
當天飛機上睡了兩個多小時，搭商務艙能躺平的話總是希望能作久一點。只睡兩個小時真的不夠啊，待會兒白天在首爾一定累死。
4.40am，起床後第一件事當然是吃早餐啦！
除了有右邊的草莓果醬，另外還有一罐是東南亞特有的咖椰醬。來過新加坡的話應該都有吃過亞坤的麵包吧，麵包裡加的就是這個！我們一個早餐當然用不完整罐，於是就帶下飛機接下來幾天的早餐可以用。😅
早餐主餐我選了韓國餐：韓式牛肉捲。
我妹妹則選了馬來西亞餐點... 猜得到是什麼嗎？(其實這篇裡就有答案啦) 這個選項我以前就點過了，超好吃～
這款商務艙的餐桌可以九十度調整，就算餐盤還沒收走也可以站起來走出去。
5.02am，差不多要到首爾了，站起來活動、活動。
機上好多人都跳過早餐，一直睡到降落前。
可以看得出這班機當天的載客率不錯，難怪會在旺季的時候從A330改為A380。
機長在降落前做了一段飛行資訊廣播，英文廣播從0:21開始。
(UTC+08:00 吉隆坡時間 / UTC+09:00 首爾時間)
0526h / 0626h 降落前準備作業（安全帶燈號從平飛中碰到亂流開始，開啟後就沒再熄滅）
0546h / 0646h 「空服員請就座」
0550h / 0650h 著地（非常平穩的落地）
0603h / 0703h 提早七分鐘抵達停機坪
(UTC+09:00，首爾時間)
6.50am，降落在首爾仁川國際機場。
隔了快四年再次到韓國玩，好期待接下來幾天吃吃喝喝的行程～
看到了遠處的長榮Hello Kitty彩繪機，至今尚未搭過，但也缺乏興趣就是了。
7.03am，抵達停機坪，隔壁都是南韓籍的客機，不過沒看到自己搭過的釜山航空。
7.11am，下飛機。終於拍到了飛機，雖然角度依然很差。
Selamat Datang Ke Korea! 환영합니다!
仁川機場最有趣的就是會在入境航班的空橋尾端顯示該航班的出發地國旗。韓國人出國玩搞不好還可以收集這些螢幕的照片當做自己出國旅行的證據？xD
仁川機場給人的第一印象就是明亮、寬闊、乾淨。
7.26am，通過安檢，看到這個密密麻麻的行李轉盤資訊板，要找自己的班機都得花點時間。
7.30am，五分鐘後便拿到行李咯！早晨的仁川機場效率很高。
7.38am，離開管制區。
但我們還沒要離開機場，因為還得等候母親從高雄飛來的華航CI164降落後，我們才一起搭捷場捷運前往市區。
於是就先到樓上找找可以坐下來喝咖啡的地方。我爸跟我妹妹都在咖啡廳開始補眠，我則把握時間開始規劃接下來幾天的行程。前些日子都超忙，完全沒時間想要到首爾哪裡玩。
10.44am，回到入境大廳準備接機。我也可以算是有在仁川機場接過機嗎？
與母親碰面後便前往機場捷運站買票搭車。當天我才知道原來除了浦東機場以外，仁川機場現在也有一條磁浮捷運線。
我們錯過了一班直達車，於是便選擇往首爾站的普通車。
搭普通車睡睡醒醒、晃了一小時，終於抵達首爾車站。
首爾站裡樓梯很多，但卻有這個非常方便帶行李旅客的設備。很讚！
步行到了我們的下榻飯店，大約只需要走五分鐘左右。
接著就是搭捷運出去吃吃喝喝的行程啦！
馬航的A380，終於搭到了！
說真的，他們家的B737-800跟A330-300無論是經濟艙或商務艙都比A380-800來得新，尤其是最近剛改艙的A333更不用說。在這裡先賣個關子，下一篇會介紹A333馬航新型商務艙，然後再來跟這篇A388的商務艙做個比較。其他結論與感想也就保留到下一篇一併寫完。
這篇就到這兒，回程見！
（待續）
撰文日期：2019.03.29
取材日期：2018.05.25
>>> 上一篇：2018.05.25 MH610 SIN-KUL (邊飛邊吃晚餐...)
>>> 即將上載：2018.05.30 MH67 ICN-KUL (仁川機場聯外交通、令人失望的貴賓室)
【延伸閱讀】
1. 2013.03.07 我的馬航經濟艙初體驗 (MH367、MH149 TPE-KUL-MEL)
2. 2015.07.25 絕版的馬航B772商務艙飛行記錄 (在高空中看見活火山 MH851 KUL-DPS)
3. 2015.12.26 舊版馬航A333商務艙 (MH140 SYD-KUL)
4. 2016.10.07 傍晚六點下班、七點的馬航班機，趕得上嗎？(MH616 SIN-KUL)
5. 2016.10.10 馬航A330-300經濟艙全記錄 (MH148 MEL-KUL)
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