Fly From Changi! 從SIN出發～

一段旅程如果照著一開始的計畫進行，不要出任何差錯，那當然是最好的！但有時候，計畫就是不會成真。這次在曼谷開心的吃了三天以後，第四天早上本來特地留了一些泰銖準備要在機場花完，然後再好好逛逛浩大的曼谷機場。但誰知道我們倆人這趟旅程就是有「升等」的運氣，去程從經濟艙升到了特選經濟艙；回程的國泰機票則在報到櫃檯被「升等」成為新航機票！不過，從國泰航班被改到新航班機算不算升等，這真的就是我們大家各自的看法啦～ 總之，今年本來完全沒有搭乘新航的計畫，但這趟預料之外的新航旅程確實很不錯。其搭乘經驗如何，就請您繼續看下去吧！

『Singapore Airlines 新加坡航空 SQ973』

註冊編號：9V-SVO
機型：B777-200ER
出發地：泰國曼谷蘇凡納布國際機場 Suvarnabhumi International Airport, Bangkok, Thailand (BKK)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2015年04月05日（星期日）
預定出發／抵達時間：0940h (UTC+08:00) to 1305h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0944h (UTC+08:00) to 1312h (UTC+08:00)
預定旅程時間：02小時25分
實際旅程時間：02小時28分
飛行航程距離：882 miles / 1,419 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：51G --> 50D（靠走道）

以下就是這趟曼谷小旅程的來回飛機票。
很清楚的可以看見我們一開始，
很單純的就訂了國泰航空的來回經濟艙機票。

當初最後決定會選擇國泰有兩大原因：
1. 艙等V至少可以賺取50%的哩程，不賺白不賺
2. 那個週末是個長週末，剛好碰到連假，所以廉價航空其實都很貴

要不然，如果真的只是想賺Qantas哩程，
搭捷星亞洲的班機可以賺更多。
而且來回時間也會比國泰的好很多。

依照原定計劃，我們的國泰回程班機出發時間是11.50am。
前幾天出乎意料的沒有花很多錢，
所以最後一天就剩了不少泰銖，
於是就決定提早到機場把泰銖花一花～

我們這次住的飯店很棒。
但以曼谷的消費水平而言，
價位也不算太低。
之所以會狠下心訂五星級飯店，
是因為我剛好有快過期的Hotels.com點數，
於是就趁這次曼谷自由行把它用掉。

一直都想寫飛行記錄以外的遊記，
但目前飛行記錄文章的進度還落後30篇。
呵呵，我看短期內我還是專心的po飛行記錄就好了！

這是曼谷計程車收費表，
真的蠻划算的，尤其是人多的時候。
但計程車司機英文溝通能力可能有限，
所以需要比手畫腳的機率頗高。

筆者在國外搭計程車都有拍下車牌的習慣。
沒什麼用意，就.. 以防萬一吧？

星期天一大早，曼谷市區的交通還沒有太恐怖。
所以我們不到一小時就抵達蘇凡納布國際機場。
此時距離CX713出發時間還有三小時多，
雖然不知道能不能報到但還是先到櫃檯碰碰運氣。

地勤人員接過了我們的護照後，
在電腦鍵盤上敲打了一會兒，
接著就把一張手寫的小字條交給我們。

我一看到本來在想「喔？又要讓我們坐特選經濟艙嗎？」
國泰，你好棒！
但瞄了一眼字條上的字：
「SQ973 BKK-SIN Dep 0940h」

我就大概猜到地勤接下來要說什麼了！
地勤人員問我們願不願意搭新航提早回新加坡，
如果OK的話會馬上帶我們到新航櫃檯辦理報到。
並也很誠實地告訴我們他們公司的經濟艙又超賣了。

Joe跟我互看了一下後，
我們就點頭說「Alright~ No problem!」

國泰地勤人員聽到我們答應以後，
就又印了兩張類似國泰登機證的東西給我們。
待會兒再告訴各位是什麼。

五分鐘後，我們就出現在新航櫃檯前。
此時新航報到櫃檯已經準備關櫃了；
如果我們再遲一點點到機場，以至於趕不上SQ973，
那搞不好國泰就會讓我們升等了(誤)
又或者，趕不上SQ973，我們就會被安排到泰航的TG413呢？
(私心比較想搭泰國航空)

真的是想太多了...

再過了幾分鐘後，
我今年的第一張也是唯一一張新航登機證就拿到手了。
地勤人員也另外告訴我們，
因為班機客滿所以座位沒辦法畫在一起。

後面那張並不是國泰登機證，
而是剛才提到的那張「Appreciation Card」。

用意是因為這次麻煩我們改航班，
要讓我們在下一次搭國泰班機時升等用的。
Joe在2015年5月去台灣玩的時候，
已經成功用這張卡升等商務艙了。

我下個月也要試著用看看，
希望能成功！

下圖中可以看見全日空與虎航的報到櫃檯，
以及一大群人，曼谷機場真的感覺好忙啊。

大概因為時間緊迫，我們除了登機證以外，
另外也拿到了兩張快速通關卡。

有了那張通關卡，真的是咻一下就過關了！

雖然人也是不少，但過程只花了不到十分鐘。

可惜這次不能逛了；
要不然還蠻想仔細看看曼谷機場的說。

不過應該不久後還是會有機會再從蘇凡納布機場出境。
拭目以待吧～

拍了唯一一張曼谷機場管制區的經典照，
是個大家都會拍的角度。

但我的這張不只拍歪了，
圖中還闖入了兩台清潔車...

完全體現出了我們正趕著前往登機門的情境啊。

曼谷機場絕對比樟宜機場難拍飛機。
哈哈哈，這窗戶要怎麼拍啊...

據說杜拜機場也差不多，
但不知何年何月才有機會到訪「EK的家」呢。

看到我們即將要搭的飛機了！

勉強拍了兩張...

SQ973當天由機齡11年的9V-SVO執飛。
這架B777-200ER在新航的機隊裡算是蠻資深的一架飛機吧。

查了一下FlightRadar24的資料發現：
這架飛機目前幾乎都只飛曼谷航線的班機，與少數馬爾代夫的班機。

抵達登機門不久後，登機作業就開始了。

這班機感覺上團客非常多。
猜測應該有很多來自印尼的旅客正要經由新加坡回家。

由下二圖可見：這架B777的客艙裡是新航的舊款座椅。
沒有記錯的話，新航目前已經開始慢慢更新這些飛機的硬體設施了。
另外，新航的B777經濟艙座位配置是大家都較能接受的3-3-3。
(實際體驗後，真的比阿聯酋的3-4-3好多了～)

經濟艙座椅示意圖。
雖然是舊款的座位，但座位寬度還是感覺很棒。
整體而言十分舒適。

椅距也很不錯；每個座位也都有提供腳踏板。

起飛前先去了一趟洗手間。
整趟飛行過程中，洗手間都保持的十分乾淨！

下圖中上方的那個標識確實蠻重要的：
機上洗手間如果使用的是「門向外開」的那種，
開門的時候一定要慢慢地確保外面走廊沒有人。

朋友跟我的座位沒有被安排在一起，
他坐在前面一排的中間位子。

而我原本的座位是靠走道的51G。

登機作業還在持續中；
此時機上娛樂系統已開啟。

這款座椅的椅背不管是螢幕還是旁邊的置物處，
都跟華航A330的舊款座椅蠻相似的。

飛機後推前，突然看見坐在朋友旁邊的那位先生在問空服員能不能換位。
他想坐的位子正是我這排。
於是我就招招手，示意讓空服員幫我跟他換位。
所以，最後在出發前就換到了朋友旁邊的座位：50D。

後推前，機長先跟大家說了一聲歡迎。

沒多久後，SQ973就在9.44am開始後推。
滑行過程中，空服員也發了耳機跟熱毛巾。
新航的耳機大概是經濟艙裡最差勁的一項設施了。

稍微玩了一下娛樂系統，
語言選項共有五種。

至於個人娛樂系統裡的內容，
我就真的不太清楚了。
因為當天起飛後就一直在打瞌睡，
所以完全沒用到，不好意思！
看樣子大概真的有點太早起床了吧？呵呵..

10.02am，SQ973由19R跑道起飛！

謝謝朋友幫我截圖！
很明顯的亞航真的在東南亞各地稱霸。

起飛後的飛行路徑圖。

(以下時間皆以UTC+08:00記錄)

這次搭新航是起飛後安全帶燈號熄滅最快的一次。
在機艙內稍微逛了一下，
看得出「曼谷－新加坡」真的是很熱門的一條航線。

組員座椅。

飛行時間很短，目前只剩下一個半小時左右。

這條航線應該稱得上是東南亞區域的「打仗班」。

航程雖短，但當天的巡航高度頗高。(FL390)

起飛後約五十分鐘，
空服員開始發餐點！

酸甜魚配飯，很不錯！
比去程在國泰班機上吃到的好，
唯一缺點就是飯好少...

金屬餐具則加了不少分！

前菜很普通，但吃起來很爽口。
不過旁邊的甜品很棒，在我印象中是非常好吃的！
（但不太清楚是什麼，就是東南亞常見的一種糕點吧）

我們這班機降落後會在停在第二航廈F58號登機門。
飛機開始下降前，個人螢幕上開始顯示著轉機資訊。
看來這班機上除了印尼人也有不少韓國與日本人喔。

從泰國，經由新加坡，飛回日韓還真是繞了不少路耶。

12.20pm，9V-SVO開始下降。

下降過程中我睡著了！
而且是這幾年來在飛機上睡得最熟的一次，
因為後來降落了我都不知道耶...

不過在睡之前，為了寫好飛行記錄，
我還是有記得拍椅袋內容物。

跟國泰比起來，新航的路網圖弱了一點。
但並沒有差太多！

新航的亞洲區域航點。

勝安航空的完整航線圖。
勝安航空至今仍未體驗過，
但不知道為什麼就是對它沒什麼興趣。

新航的機隊很簡單，就A380、A330與B777。
如果再加上勝安航空的機隊，那就會熱鬧一點。
(MI的機隊：B737-800、A320、A319)

如果勝安航空有一天決定引進廣體客機，
那我可能就願意去搭看看了哦？

降落前機艙一景。
拍完後我就回到座位上打瞌睡了。

SQ973的下降過程先沿著馬來西亞海岸線飛；
接著飛過馬來西亞柔佛州、新加坡德光島，
並在印尼巴丹島上方迴轉。

並在1.03pm降落於樟宜機場02L跑道。

著地後不久我才醒了過來，
完全沒發現自己熟睡了十幾分鐘。
沒想到這幾年來在飛機上睡得最熟的一次，
竟然是在航程那麼短的這班機上。
(在其他數不清的紅眼航班上都沒睡得那麼好呀...)

1.12pm，抵達位於第二航廈的停機坪。
1.20pm，我們在大約八分鐘後才下飛機。

再看一眼新航的舊款座椅，
以後搞不好就沒機會搭到了。

畢竟筆者搭乘新航的次數真的很少。
就連這次的新航旅程也是在意料之外的一趟。

新加坡很多航迷不太喜歡這款座椅的配色。
但其實我個人覺得還挺好看的啊(?)

感謝新航與全體組員把我們安全送回新加坡！
這架飛機接著應該是要飛菲律賓馬尼拉航線的來回班機。

利用自動通關，又是咻一下就過關了。
接著，來到38號行李轉盤領行李。

這次行李當然就沒有優先被送出來了，
等了大約二十分鐘才看到我們的托運行李。

一生中初次曼谷自由行圓滿結束～

很感謝父親特地提早趕來機場接我；
我們在曼谷確定要提早搭機返回時就已經通知他了。

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以一張新加坡建國五十週年的佈置為本篇飛行記錄劃下句點。

意外的新加坡航空飛行旅程，經驗非常棒！
當天機上有一位實習空服員，
那班SQ973是她的第二趟飛行。
也就是說，當天是她第一天在機上服務。

包括這位實習空服員在內，
當天SQ973的全體組員服務都極佳。
雖然航程不長，但空服員還是都秉持著最高水準的服務理念，
以最專業與親切的服務態度對待所有旅客。
當天的新航體驗的確有讓拿著新加坡護照的我們引以為傲。
可惜新航機票常常都好貴，要搭到他們家班機的機會並不多。

每年到了十一、十二月，
我就會開始規劃接下來一年的出國計畫。
看來2016年應該會儘可能把一、兩趟新航飛行旅程「擠」進出國計畫中了。

最後附上當天SQ973的完整飛行路徑圖。

本來以為被改到新航班機，
八成應該就累積不到澳航哩程了。

但我不灰心還是寫了一封email給Qantas解釋情況。
大約兩個月後還是看到了這趟飛行的哩程與「階級點數 (Status Credits)」。
澳航果然大方～

「目前進度（括號裡的數字代表澳航會員階級點數）」

Total Status Credits 30 out of 700 to Qantas Gold 

（完）

撰文日期：2015.11.18
取材日期：2015.04.05

『更多新加坡航空的飛行記錄』
1. 2014.06.25 SQ207 新加坡－墨爾本 A330-300 (上)、(中)、(下)
2. 2014.07.09 SQ228 墨爾本－新加坡 A380-800 (上)、(中)、(下)
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