JQ7035,在亞太地區,國際線的班機很少會看到四位數的班號。可想而知,這兩趟捷星班機其實並不是我一開始要搭的飛機。從2015年7月底實習結束後到現在,整段旅程中已經搭了六趟飛機,從新加坡經由吉隆坡、峇里島、香港、台北、馬尼拉最後飛到墨爾本待了快兩週。現在就只剩下要從墨爾本回新加坡這段航程了,該買哪家航空公司的機票呢?這幾年來,通常我只要碰到需要訂「新加坡=墨爾本」單程機票的時候,我就會直接買捷星航空的機票,又能累積澳航哩程、又有托運行李,簡單了事不用想太多。這次也不例外,我一開始就是訂了一趟「MEL-SIN」的班機,但起飛前兩天想要辦理網路報到時,卻突然發現我的班機被取消了!這該怎麼辦呢,我一定得回新加坡上課耶...

 

 

『2015.07-08 暑假到處飛』系列文章 

  點此前往 (一)07/25 馬來西亞航空 MH604 新加坡-吉隆坡 (天氣好,不管怎麼拍風景都好美)   
  點此前往 (二)07/25 馬來西亞航空 MH851 吉隆坡-峇里島 (在高空中看見活火山)   
  點此前往 (三)07/26 港龍航空 KA361 峇里島-香港 (我的港龍初體驗)   
  點此前往 (四)07/27 國泰航空 CX496 香港-台北桃園 (終於搭到A340了)   
  點此前往 (五)07/30 菲律賓航空 PR897 台北桃園-馬尼拉 (抵不住便宜機票的誘惑)   
  點此前往 (六)07/30 菲律賓航空 PR209 馬尼拉-墨爾本 (飛墨爾本最不舒服的一次)   
  本篇文章 (七)08/12 捷星航空 JQ7035 墨爾本-峇里島 (大家都去度假咯~)   
  點此前往 (八)08/12 捷星亞洲航空 3K246 峇里島-新加坡 (意料之外的一趟飛行)    



『Jetstar Airways 捷星航空 JQ7035』

註冊編號:VH-VKG
機型:B787-8
出發地:澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Tullamarine International Airport, Melbourne, Australia (MEL)
目的地:印尼峇里島伍拉.賴國際機場 Ngurah Rai International Airport, Bali, Indonesia (DPS)
日期:2015年08月12日(星期三)
預定出發/抵達時間:1130h (UTC+10:00) to 1530h (UTC+08:00)
實際出發/抵達時間:1142h (UTC+10:00) to 1532h (UTC+08:00)
預定旅程時間:06小時00分
實際旅程時間:05小時50分
飛行航程距離:2,726 miles / 4,387 km
艙等:經濟艙 Economy Class
座位:49F(靠走道)

 

002 Flight Map (25 Jul to 12 Aug) EDITED
(圖片來源:http://www.gcmap.com/)

 

本來只是想網路報到,
但卻看到「This flight has been cancelled」,
老實說還真的有點驚訝。

航空公司雖然說是因為班機調度問題,
但其實我當下很快就猜到為什麼飛新加坡的班機會被取消。

005 01Screen Shot 2015-08-11 at 10.44.19 am Manage My Booking

當時,峇里島附近有座火山正在爆發中,
那幾天來回峇里島很多班機都大亂,
捷星航空基於安全理由就取消了非常多航班。

我要飛的那天,JQ就決定取消掉原本的「JQ7 MEL-SIN」,
把同一架飛機派去峇里島消化已經受困很多天的澳洲人。

005 02Screen Shot 2015-08-11 at 10.42.12 am Alternative Flights

他們當時提供我兩個選項:
1) 同一天回去,搭加班的JQ7035到峇里島轉3K246
2) 延後一天搭JQ7回新加坡

005 03Screen Shot 2015-08-11 at 10.42.20 am AUD50 Voucher

我選了第一個選項,並確認好了位子、托運行李額度、餐點的預訂細節。

005 04Screen Shot 2015-08-11 at 10.49.04 am Confirmation and Re-Assigning Seats

本來以為可以先辦好網路報到...

005 05Screen Shot 2015-08-11 at 11.00.01 am New Seat Selection

...但JQ7035可能因為是加班機,
所以就不能網路報到,只能當天到機場櫃檯再說咯。

005 06Screen Shot 2015-08-11 at 11.00.51 am OLCI Available Only For 3K246

其實,到最後我不止賺到多一份機上餐點,
還得到了額外多一趟飛行的哩程,
讓我提早了一個多月拿到澳航金卡。

005 07Screen Shot 2015-08-11 at 11.06.57 am Selecting Meals Again

一切確認完畢,準備在兩個多禮拜後又飛回去峇里島機場!

005 08Screen Shot 2015-08-11 at 11.09.51 am Final Confirmation

最後總結一下,這是我原本的行程...

005 09IMG_6726 Old Itinerary

...這是航班更改後的行程。

005 10IMG_6725 New Itinerary

 

0715 01Screen Shot 2016-02-25 at 4.41.54 PM

為了避免行程再被航空公司更改,
出發當天我提早了很多到機場,
7am多就搭上機場巴士前往墨爾本機場。

0718DSC00512 (UTC1000) 7.15am Airport Bus

當天機場巴士的載客率不高,總共只有包括我在內的兩位旅客,
花了比平時短蠻多的時間就抵達墨爾本機場了!

0825DSC00513 Luggage Weigh

在澳航國內航廈前下車,
從航廈內可以直接走到國際航廈。

0825DSC00514 Qantas Domestic Terminal

航班資訊顯示板上看得到被取消的JQ7,
在那班機下面則是加班的JQ7035。

0827DSC00515 FIDS JQ7 Cancelled

 

0828 02Screen Shot 2016-02-25 at 4.42.49 PM

事不宜遲,趕快辦好報到手續。

0848DSC00521 Unused Signage

0829DSC00516 Check In Counters

時間還早,報到櫃檯人不多。
當下還以為這班機會不會蠻空的... 結果,我完全錯了。

0829DSC00518 Still No Queue

報到時我問地勤人員是不是因為這班加班機,
我一開始要搭的JQ7才被取消,她笑笑的說「有可能」但她不能透露太多。

0830DSC00526 Boarding Pass (Edited)

我拿到登機證後,在排隊的旅客也越來越多了。
原來很多澳洲人不顧有可能會被困在峇里島,
還是都堅持要一家大小一起到峇里島出遊。

0848DSC00520 Queue Building Up

墨爾本機場雖然也有JQ的自助報到櫃檯,
但基本上只有飛往紐西蘭的國際線航班可以使用這些櫃檯。

0849DSC00522 Self Check In

看到了要排隊進入管制區的隊伍後,
我突然很慶幸自己提早到機場。

0849DSC00523 Queue for Immigration

 

0923 03Screen Shot 2016-02-25 at 4.43.10 PM

果然,排隊通過安檢與證照查驗就花了我快一個小時。

0924IMG_6723 Passed Immigration

管制區內的航班資訊板上仍顯示著被取消的JQ7。
在這種一整天都要被困在廉價航空飛機上的時候,
突然會好想、好想搭那班10.30am出發的新航班機;
要不然,我還蠻熟悉的QF35也好,只要不是捷星就好了...

1018DSC00527 Updated FIDS

來到8號登機門,先看一眼當天的飛機。
確定編號是VH-VKG。

1020DSC00528 First Glimpse of My Aircraft

在候機室附近晃了一下,
又找到了一個比較好的拍攝角度。

寫到這邊都還沒提到,這趟其實是我第一次踏上捷星航空的B787。
以前曾經搭過兩趟JQ的A330,
但在它們引進了B787以後,
我過了幾個月才有機會踏上捷星的新廣體客機。

飛行當天,VH-VKG的機齡也才一年左右。

1022DSC00531 FFL08082014 B787-8 VH-VKG 1yo

轉個身看到有架南航的A333滑過,應該是從廣州飛抵的班機。
後面停機坪上的阿聯酋航空B77W就是傍晚要執飛EK405的飛機 (MEL-SIN-DXB)。

1037DSC00533 CZ A333 B-5922 and EK B77W A6-ECS

出發前大概50分鐘,候機室內感覺要搭這班機的人還是不多,
希望待會兒真的能有些空位讓我坐的舒服一點。

1038DSC00534 Boarding Lounge 8

 

1111 04Screen Shot 2016-02-25 at 4.43.38 PM

表訂登機時間是10.45am,
但真正開始登機的時候時間早已超過11am。
距離表訂出發時間只剩十幾分鐘,
應該不能準時出發了。

1112DSC00536 Boarding Commenced

這班機用的空橋很長,走著走著,
又可以拍飛機了!

既然這是我的第一趟捷星B787航班,就來好好記錄一下吧!
不過話說回來,當天我其實沒有很期待啦,
甚至到搭機前幾天才想起來自己要搭B787。

1112DSC00537 Better Views of My Aircraft

說真的,B787駕駛艙的窗戶比A350的「墨鏡」好看多了。

1112DSC00538 Front View

隔壁是我幾個月後將搭上的馬航A330。

1113DSC00539 From the Left

登機咯!又要回新加坡了。

1113DSC00540 Aircraft Door

我的座位在機艙尾段,
所以登機作業一開始就輪到我們的登機順序了。

1114 01 DSC00541 Cabin Shot (Not Focused Properly)

說真的捷星的座位實在不好看,
但跟前一腿菲航A330的機艙比起來好太多了。

1114 02 DSC00542 Window Seats

至少捷星的座位看起來很有質感!

1114 03 DSC00543 Middle Seats

走著走著終於來到最後幾排。

1114 04 DSC00544 Rear Section

除了最後兩排以外,靠窗的基本上都是三人座的座位。

1114 05 DSC00545 Close Up Shot

如果是兩人同行的話,不妨考慮選擇後面的位子。
但這些位子常常被當成組員休息座位,
就算你在報到的時候選好這裡的位子,
空服員還是有可能在你登機後把你的座位換掉。

我自己就有過這樣的經驗。
但也就只是小事一件,沒什麼大不了。

1114 06 DSC00548 Couple Seats

從我的位子再來拍機艙。
怎麼真的感覺這班機會很空的樣子呢?

1114 07 DSC00546 From My Seat 49F

如果周圍這些座位等一下都是空的,
那這有可能會是我搭廉航最舒服的一次哦。

1114 08 DSC00561 Back at My Seat

但最重要的當然我旁邊沒有人,那樣最好~

1114 09 DSC00563 Seat Back

來看看座椅設備。

1114 10 DSC00564 Personal Screen

捷星雖然是家廉價航空沒錯,
但人家卻捨得在每個座位上安裝個人螢幕。
為什麼菲航、長榮、華航等卻都不捨得呢?

1114 10 DSC00568 Start Screen

餐桌的面積看起來比其他廉價航空大很多。

1114 11 DSC00628 Table

椅距還不錯,雖然我已經把水壺跟待會兒要看的資料塞在椅袋裡,
但還是不會太窄。根據網上資料,椅距為30"。

1114 12 DSC00566 Legroom

1114 13 DSC00567 Seat Pitch

可能因為前一趟飛行搭了菲航的A330,
我搭JQ7035這趟捷星班機的時候,
真的覺得座位的頭枕比起菲航的「石頭」好太多了。

1114 06 DSC00660 Headrest Quite Comfortable

座位上方有閱讀燈與我很喜歡的可調整式空調出風口。

1114 15 DSC00573 Overhead Panel

越來越多旅客踏上飛機,
機艙內也越來越吵。
此刻稍微有點感覺:這將會是很難度過的一趟班機。

1114 14 DSC00547 Boarding in Progress

趁洗手間還乾淨的時候來拍拍照吧。

1116DSC00549 Lavatory

1116DSC00550

1117DSC00551

1117DSC00552

1117DSC00553

1117DSC00554

1117DSC00555

新飛機就是不一樣,
連廁所裡都有「夜店風」的燈光。

1117DSC00556

但沖水按鈕還是敵不過大家的折磨,
上面的標示才不到一年就消失了。

1117DSC00557 Wear and Tear

捷星飛機上的洗手間內提供看起來很廉價的洗手液,
但總比什麼都不提供的威航好。
 

1117DSC00559

回到座位才發現原來每個位子上都有提供澳航的耳機。

1121DSC00562 Headset Provided

再來挑一點毛病:機艙清潔似乎沒做的很完整。

1123DSC00565 Rubbish Spotted

登機作業差不多結束了,
整個機艙都坐滿了,完全沒有空位。

1125DSC00574 Random Shot

最重要的是,機上大概90%的旅客都是要去度假的澳洲人,
整個就是渡假的氣氛。

雖然大家看起來心情都很好,
但... 機艙裡真的,非。常。吵。

1135DSC00582 Boarding Almost Completed

後推前,機長的歡迎廣播。

 

1142 05Screen Shot 2016-02-25 at 4.43.58 PM

先不討論其他旅客,來專心寫飛行記錄吧。
我們於11.42am後推、11.55am由34跑道起飛。

1142Screen Shot 2015-08-15 at 1.27.45 am Push Back and Taxi

滑行往跑道的過程中,氣艙內亮著微微的藍色燈光。

1150DSC00587 Airborne (1142 Push Back 1147 Taxi 1155 Take Off 1159 Signs Off)

1155Screen Shot 2015-08-15 at 1.28.01 am Take Off Runway 34

目的地峇里島當地時間9.59am,飛機爬升到10,000ft。

1159Screen Shot 2015-08-15 at 1.28.31 am Signs Off (Pass 10k)

如果有預訂餐點,捷星的空服員通常很快就會把食物送上。
吃飯前把握時間拍一下椅袋內容物。

1204DSC00588 Seat Pocket Contents

第一次拍JQ的B787-8安全資訊卡。

1204DSC00590 Safety Info Card I

1204DSC00591 Safety Info Card II

嘔吐袋雖然沒有太多設計,但至少有捷星的logo。

1204DSC00593 Motion Sickness Bag

機上雜誌。

1204DSC00595 In Flight Magazine

雜誌內容。

1204DSC00596 Contents

捷星總經理在雜誌中寫道:
JQ將在接下來幾個月裡開航更多紐西蘭國內線,
相信對紐西蘭人來說是件很棒的事。

1204DSC00598 Message from CEO

這幾年來,捷星日本也慢慢從一家只有國內線的航空公司,
擴展到現在已經有三條飛桃園機場的航線了。

哪天也開航高雄跟香草航空拼一下呢?
如果GK開航高雄,我可能更有機會搭哦。

1204DSC00600 Jetstar Japan

JQ的紐西蘭國內航線上不止有A320,
還有Q300雙渦槳發動機客機,我好想體驗看看!
(預告:希望2016年6月的紐西蘭行可能有機會...)

1204DSC00602 NZ New Routes

捷星集團的完整航線圖。

1204DSC00603 International Routes

1204DSC00607 Asia Routes

1204DSC00608 Intl from Australia

1204DSC00609 Domestic Vietnam

1204DSC00610 Domestic Japan

使用機上娛樂系統需要付費,
但以一個7-8小時的航程而言,
澳幣10元的費用算是非常合理的。

(我把剩下的飛行記錄寫完後會再補上一篇詳細介紹JQ娛樂系統的文章)

1204DSC00616 Entertainment Guide

1204DSC00617 Movies

JQ的紐澳航線還蠻多條的,
但還是沒有比澳洲航空、紐西蘭航空的航線多。

話說,在5-6年前,捷星還曾經有過「新加坡=奧克蘭」的長程航班。
掛著捷星亞洲與澳洲航空的班號,用的卻是捷星航空的飛機。
(Jetstar Airways, IATA: JQ, 的飛機都註冊於澳洲)

1204DSC00618 Jetstar ANZ

這是捷星標榜的「低價保證」服務。
雖然要真的用到這所謂的「Price Beat Guarantee」得先符合很多條件,
但筆者卻真的有過一次成功的經驗。

想了解更多請留言詢問,
文中就不另外敘述,要不然就離題了。

1204DSC00619 Price Beat Guarantee

機上餐點菜單。

1204DSC00620 BOB Menu

比起威航、亞洲航空的價格,
捷星的餐點算是偏貴的。

1204DSC00622 Combo

1204DSC00623 Drinks and Snacks

1204DSC00624 Sandwiches

1204DSC00625 More Drinks and Snacks

菜單裡也賣手機殼、手機架等捷星航空週邊商品。

1204DSC00626 Jetstar Accessories

把椅袋內容物看完,我們的飛機也抵達巡航高度了 (FL380)。

1219Screen Shot 2015-08-15 at 1.29.17 am Reach Cruising Altitude FL380

可能因為是加班機,飛行地圖裡一直沒有顯示「Bali」或「Denpasar」的字眼,
唯一出現的就是「Destination (目的地)」的英文字。

1220DSC00629 Flight Map

1220DSC00631 Cruising at FL380

 

1226 06Screen Shot 2016-02-25 at 4.44.14 PM

起飛後大約三十分鐘後,
空服員就開始送餐了。

有預訂餐點的旅客會先拿到餐盤,
我個人搭捷星的班機時往往都會加購「餐點+托運行李+澳航哩程」的配套,
於是當天就先拿到餐點咯。

1227DSC00634 Blue Mood Lighting (Smell of Food)

1228DSC00632 Meal Served

1228DSC00633 Cutlery

牛肉飯份量不多,老實說吃得不太飽。
但有得吃就很不錯了,而且味道還算OK。

1234DSC00638 Beef

味道不錯所以一下子就吃完了。

1243DSC00639 Cleared

甜點是「焦糖慕斯」,
最近每一次搭這班機都一樣,似乎沒有換過。

1243DSC00641 Caramel Mousse

廉航提供的熱茶得自己沖泡。
要續杯也可以,但第二杯開始就沒什麼味道了。

1248DSC00643 Hot Tea

1251DSC00645 Part of The Meal

餐飲服務結束的時候大約是11.32am,
巡航高度很高:40,000ft。

1332Screen Shot 2015-08-15 at 1.29.57 am Increased to FL400

1334DSC00648 Increased to FL400

娛樂系統雖然不能免費使用,
但對於很喜歡看飛行地圖的我們而言,
只要飛行地圖是免費的就很棒、很棒了!

不過,當天在飛機上真的不太寧靜;
這很有可能是我一生中,
到目前為止搭過最、最、最吵的一班機。
當天登機開始之前,
地勤人員根本就放棄廣播讓有帶幼童的家庭先登機,
因為... 那基本上就是在叫大家一起衝上飛機吧!

但,飛機上真正在吵鬧的卻不是小孩子,
而是一些閒著沒事做、超級無敵幼稚的大人。
當天這些老外可能是我見過最糟糕的澳洲人;
坐在我周圍一群一起出遊的旅客,
整趟飛行中似乎認為自己在搭私人飛機,
講話非常大聲就算了,
他們時不時還一直互相按對方位子上的空服員呼叫鈴。
要不然就是故意把對方的杯子不小心打翻等...
非常之無聊與白痴的舉動。

我實在搞不懂?這樣很好玩嗎?
看在我這個外人眼裡,
他們大概就是其他旅客最不想在機上碰到的那種人,
而在空服員眼裡搞不好有可能正是他們最討厭的那種旅客...

1400DSC00649 Very Happening Flight (Edited)

看看我拍的影片就能感覺到這班機還蠻熱鬧的吧?
真正吵的時候我還沒拍到呢。

飛行中途再去了趟洗手間,
這時候地上已經又黏又髒了。
感覺上空服員也懶得清理了吧?真的是辛苦他們了!

1403DSC00650 Toilets Became Dirtier

走回座位的時候,觀察了一下發現這班機真的連一個空位都沒有。
(組員休息座位除外)

1404DSC00651 Full Load

把飛行地圖開來看... 是不是要到了?
過了那麼久,應該要到了對不對?

我的媽呀... 我們還在澳洲境內?!
天啊。

1412IMG_6748 Flight Map

我試著無視周圍的一切,
自己看著手機裡預先下載好的節目。

終於熬過了快兩小時,
飛機這才離開了澳洲上空,準備飛進印尼空域。

1554Screen Shot 2015-08-15 at 1.30.33 am Leaving Australia

被周圍的人搞得太煩的時候,
我就去走走、散散心吧(?)

想想,如果我也是要去度假的話,
可能就不會那麼在意了。
畢竟這些旅客前幾天的行程搞不好都被天氣狀況搞砸了,
現在終於可以出發去玩當然開心。

但是。但是!我的情況不一樣耶。
這趟飛行意味著我期盼那麼久的暑假就要結束了。
而且,我不止不是要去度假的一位旅客,
還是一位「原本的航班被取消,旅程時間被迫增加了60%」的人。

1624DSC00653 Cabin Door

請不要搞錯哦。
我並不是在抱怨搭廉價航空很不舒服,
怎麼會碰到這種那麼爛的飛機、那麼爛的服務、那麼爛的餐點等等等。
這些都不是我的重點,也完全不是這篇文章的point。

我想說的只是,搭經濟艙我唯一、唯一最希望的就是,
周圍其他旅客的行為舉止不要妨礙到他人,
要講話、要玩、要興奮、要耍寶、要耍白痴,隨便!
但不要因為這樣搞得機艙內幾乎每一刻都不得安寧,
還害空服員的工作變得那麼難熬。
(剛剛您看的那段影片,要不是周圍的人剛好都在睡午覺,才不會那麼「安靜」呢)

做人最基本的不就是要善待他人嗎?
如果搭飛機碰到一位 (或一群) 目中無人的旅客,
那不管是誰,一定都會很厭煩吧...

總之,說了那麼多,要到峇里島了。
可終於!

我很肯定的在心裡告訴自己,
以後絕對不會再搭澳洲飛往峇里島的班機。
Never.

1630DSC00654 Location - Nearing Bali

來自前艙的廣播...
教官好!快快快,快點降落讓我下飛機!

 

 

1659 07Screen Shot 2016-02-25 at 4.44.36 PM

飛機在目的地當地時間3pm開始下降,
空服員則在3.09pm進行降落前準備檢查。

1700Screen Shot 2015-08-15 at 1.31.03 am Descent Began

要到「度假勝地」,大家都醒了!
祝各位度假愉快,以後別再見了。

1704DSC00658 Cabin Shots

航程到了這個階段,看得出空服員都很累了。

1709IMG_6755 Landing Prep

飛機轉個彎準備降落在峇里島。
進場航線看起來好像差一點就沒對齊跑道... 應該是錯覺吧。

1715Screen Shot 2015-08-15 at 1.31.33 am Approach Route (Approximated)

1720IMG_6757 Approach Into DPS

 

1727 08Screen Shot 2016-02-25 at 4.45.12 PM

3.29pm,降落於峇里島機場09跑道。
我又回來了!

1728Screen Shot 2015-08-15 at 1.31.54 am Final Approach

1729Screen Shot 2015-08-15 at 1.32.16 am Touch Down (Quite Hard)

1731IMG_6760 Taxiing to Gate

峇里島機場不大,沒花多久的時間就滑行到停機坪了。

1731Screen Shot 2015-08-15 at 1.33.49 am Taxi to Gate

3.32pm,將落後三分鐘,飛機抵達停機坪。

1732DSC00659 Arrived at Gate (1530 UTC0800 STA)

衝啊~ 下飛機了。
第一次看到那麼多老外爭先恐後拿行李然後擠下飛機。

1733IMG_6761 Eager to Disembark (Edited)

其實在這班機上我有觀察到少數幾位亞洲臉孔,
他們接下來好像都跟我一樣搭上了飛回新加坡的3K246。

1740DSC00662 Disembarking (Edited)

下機的時候有一點必須讚揚澳洲人:
機艙整體上還蠻乾淨,基本上沒有人把自己的座位弄得太亂。

1740DSC00663 Leaving the Aircraft

踏進了機場航廈,首先看到了機場塔台。

1743DSC00666 Hello Bali I Am Back

然後一轉身就看到一大片落地窗,
可以拍飛機,我的心情頓時大好!

1742DSC00665 Good Bye

隔壁停著馬航的B772,
也就是兩個多禮拜前我搭過的那班機。

>>> 請參考本系列第二篇文章,馬航MH851商務艙飛行記錄

1743DSC00667 MH Beside Us

捷星的塗裝很簡單,雖然稱不上是很好看,
但跟酷航非常活潑的塗裝比起來還是有幾分優雅。

1743DSC00668 Heading Back to Australia (Banner)

 

1744 09Screen Shot 2016-02-25 at 4.45.29 PM

早上在墨爾本機場的時候,
幫我辦理報到手續的地勤人員說她印不出下一段登機證,
請我到峇里島再找地勤人員協助。

1745DSC00664 Signs to Arrival and Transit Counters

一路跟著指標走到入境證照查驗區後,
左轉就是轉機櫃檯了。

1745IMG_6763 Brightly Lit Terminal

1745IMG_6762 Heading to Transit Counters

話說,峇里島的新機場航廈蠻漂亮的吧?
這次在這裡轉機三個多小時後,
我更喜歡這座機場了。
大家有機會的話可以搭長榮或華航來看看!

沒有打算到峇里島玩的話,
那就繼續看本系列的最後一篇文章,
讓我帶你用照片逛逛峇里島機場吧!

在那之前,我先在轉機櫃檯等了將近30分鐘才終於拿到下一段的登機證。

1746DSC00670 Transit Counters

完整飛行地圖如下。

1750Screen Shot 2015-08-15 at 1.27.21 am Full Flight Route

如果說上一趟菲航班機是我搭那麼多次墨爾本航線中,
經歷過最不舒服的一趟飛行的話,
這次的JQ7035捷星加班機體驗與捷星B787初體驗應該能排第二了。

不過這次跟飛機的舒適度沒關係。
捷星的B787其實以廉航的水準而言已經非常舒服了。

總之... 讓各位看了一篇抱怨文,真的很不好意思!
還是要謝謝捷星在取消了我原本的班機後,
送給了我多出來一段飛行的額外哩程。
除此之外也給了我一張半年內可以使用的捷星澳幣50元禮券。

1753Screen Shot 2016-02-25 at 4.59.19 PM Qantas Points 

 

「目前進度(括號裡的數字代表澳航會員階級點數)」

2015.04.02  CX712 (Y)  SIN-BKK  (15)
2015.04.05  SQ973 (Y)  BKK-SIN  (15)
2015.04.17  EK404 (Y)  SIN-MEL  (30)
2015.04.27  QF036 (Y)  MEL-SIN  (30)
2015.05.08  3K663 (Y)  SIN-KUL  (10)
2015.05.08  RJ181 (J)  KUL-BKK  (40)
2015.05.10  CX511 (J)  TPE-HKG  (40)
2015.05.10  CX711 (J)  HKG-SIN  (80)
2015.05.29  QF036 (Y)  SIN-MEL  (30)
2015.06.01  EK405 (Y)  MEL-SIN  (30)
2015.07.25  MH604 (J)  SIN-KUL  (20)
2015.07.25  MH851 (J)  KUL-DPS  (60)
2015.07.26  KA361 (J)  DPS-HKG  (80)
2015.07.27  CX496 (J)  HKG-TPE  (40)
2015.08.12  JQ7035 (Y)  MEL-DPS  (40)

 

Total Status Credits 560 out of 700 to Qantas Gold 

 

 

撰文日期:2016.03.25
取材日期:2015.08.12

 

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Fly From Changi 從樟宜機場出發

 

『更多捷星航空的飛行記錄』
1. 2014.06.10 3K683 新加坡-吉隆坡 (本部落格首篇完整飛行記錄)
2. 2015.05.08 3K663 新加坡-吉隆坡 (服務品質高的超短程航班)

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