Fly From Changi! 從SIN出發～

說到港龍航空，相信各位最熟悉的應該就是他們的「桃園/台中/高雄＝香港」航線，對吧？此外，相信大家有需要飛往中國大陸時，常常也都會到香港轉機然後搭上港龍航空的班機。但這篇記錄裡的航線，各位可能就比較少有機會搭乘。就算是搭乘國泰集團的班機到峇里島度假，時間上只有國泰從峇里島出發的班機 (CX784於9pm以前抵達香港) 才有可能銜接回台灣的班機，搭這班機的話勢必就得像我這樣在香港機場睡一晚後才能回到台灣了。另外，接下來這兩趟飛行其實是兩個月前 CX511 TPE-HKG & CX711 HKG-SIN 的回程班機。那時候會訂新加坡進、峇里島出的行程是因為從峇里島飛的話，能用同樣的價錢累積更多的澳航哩程。所以說，我特地從新加坡搭馬航 (經由吉隆坡) 飛來峇里島，為的就是要達成我的港龍航空初體驗。

這次訂票的時候本來還以為在香港機場過夜就到貴賓室去晃晃就好了。沒想到訂好票了以後才發現，香港機場的國泰貴賓室並不是24小時開放的... Oh no，看來要睡機場了... 這另一段故事，就留到下一篇再詳細敘述吧。現在就讓我們搭上港龍航空少數飛行時間長達4小時的班機，一起跟筆者從峇里島一路飛回台灣吧！

『Dragonair 港龍航空 KA361』

註冊編號：B-HLB
機型：A330-300
出發地：印尼峇里島伍拉.賴國際機場 Ngurah Rai International Airport, Bali, Indonesia (DPS)
目的地：香港國際機場 Hong Kong International Airport (HKG)
日期：2015年07月26日（星期日）
預定出發／抵達時間：1845h (UTC+08:00) to 2345h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1846h (UTC+08:00) to 2343h (UTC+08:00)
預定旅程時間：05小時00分
實際旅程時間：04小時57分
飛行航程距離：2,150 miles / 3,460 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：16A（靠窗）

(圖片來源：http://www.gcmap.com/)

搭飛機前，我們先把時間倒轉回前一天從吉隆坡飛抵峇里島的那個時候。
飯店接駁車把我送到了當天的落腳之處後，
我一踏進這價錢很廉價的過境旅館就馬上覺得有點小驚訝。

這，完全不像是廉價旅館啊！
印尼的飯店真的好便宜，
當天晚上舒舒服服地被峇里島的飯店寵壞後，
隔天夜晚就得到冷颼颼的香港機場航廈過夜了...

能享受的時候好好享受吧！

當晚因為飯店實在太舒服了，
所以晚餐我就決定叫「Room Service」解決。

工作人員把下圖中這些餐點送到我房間以後，
還很疑惑的東張西望了一下，
似乎有點懷疑真的是我自己一個人要把全部都吃完嗎？
呵呵... 我雖然很瘦，但食量有多大，現在你們都知道了吧！

我邊用著飯店免費提供的wi-fi看連續劇，
邊一口又一口的把兩人份的晚餐全吃光。
吃飽後，很早就關燈睡覺了。

隔天早上一起床，又到了吃飯時間！
這次吃的是飯店樓下自助式的早餐，
很豐盛的一頓早餐讓我吃飽後真的心情大好。

大約10am左右回到房間，繼續休息到1pm的退房時間。
再到樓下等2.45pm出發的飯店接駁車。

這間過境旅館距離峇里島機場非常近，
但印尼的交通狀況似乎也是蠻糟糕的，
一路塞車，短短不到1～2km的路程竟然開了20幾分鐘。

出發前3.5小時來到機場，
那麼早到的原因其實是想進貴賓室用一下電腦。

峇里島新蓋好的機場航廈雖然很漂亮，
但非管制區都是沒有空調的開放式空間，
老實說在東南亞這種炎熱的天氣中實在不太適合。

搭手扶梯往機場航廈內移動，
會先看到一個面積頗大的廣場；
那裡有便利商店、咖啡廳、餐廳等。

從出發層可以往下看到昨天才剛經過的入境大廳。
這樣一看，來接機的人似乎比旅客數目還多呢。

這個廣場還不算是報到大廳，
因為報到大廳只有持有當天飛機票的旅客才可以進去。

在這個入口出示當天的飛機票與護照後才能進入報到大廳。

進入報到大廳後直接來到國泰／港龍報到區。
此時約3.15pm，地勤人員才剛處理好前一班4.10pm飛往香港的國泰班機之報到作業。

我要搭的KA361還沒有開始報到。

這是香港航空的報到櫃檯，
當然同樣也是飛往香港的班機。

先隨便逛逛，看來真的來得太早了。

長榮航空BR256飛往台北航班的報到櫃檯。
此時已經差不多關櫃了，圖中那位不知道是不是遲到的旅客。

沒多久，回到港龍航空報到櫃檯時發現地勤人員差不多要開放旅客報到了。
就趕快去排隊吧；報到櫃台上方的螢幕都還沒有顯示港龍航空的航班資訊呢。

今天也能排商務艙隊伍，
基本上我是第一個排隊的旅客，
當時人還很少呢。

港龍航空商務艙的托運行李額度其實很少；
不過雖然額度才30kg，我的行李也還距離30kg很遠。

報到好後就準備去通過移民官了。
我買飛機票的時候，票價似乎已經包含印尼機場稅了。
所以當天不需要另外在櫃檯付機場稅。

3.50pm，通過安檢、證照查驗來到管制區。

峇里島機場真的還蠻多航班資訊顯示板，
走到哪裡都看得到。

那個時段出發的班機都是亞太地區的區域航線，
最遠大概就是飛往澳洲伯斯的亞航班機。

快速通過一整排的免稅商店，
先去拍拍飛機然後再到貴賓室去。

長榮、華航的BR256與CI772都入鏡了！
長榮用A332飛峇里島、華航則是B747。
所以華航生意比較好咯？

接著很巧地又拍到了當天馬航的MH851、MH852。
飛機的編號是9M-MRP，2015年12月起離開馬航機隊。

馬航B772全數淘汰後，他們的機隊裡就不會有這個塗裝的飛機了。

距離登機時間還有兩個小時，
現在拿貴賓室邀請函進峇里島機場的「Premier Lounge」吧。

國泰／港龍航空在峇里島沒有自己經營的貴賓室，
使用的「Premier Lounge」跟馬航、長榮、華航、新航等其他航空公司的旅客一起共用。

貴賓室位於管制區的「二樓」，實際上是航廈的「四樓」。
一踏進去會發現範圍還蠻大的，但可惜室內採光不太好，
而且播放的背景音樂我個人也不太會欣賞。

當天還好人不多，空位還剩不少。

拿點吃的，找個位子坐下來用wi-fi吧！

這間貴賓室的無線網路連線速度非常慢，
而且又不太穩定，常常無預警地突然斷線。

食物方面，真的只有我喝的那兩碗濃湯比較說得過去。

其他東西都好難吃...

表訂登機時間為6.05pm，
我預留了十分鐘左右走去登機門，
所以大約在5.50pm離開貴賓室。

這間貴賓室以後沒事我也不會想再來。
雖然它的內部裝潢還不錯，也蠻乾淨的。
但食物不好吃就算了，網路連線還那麼糟。

搭電梯下樓前往登機門去咯。

KA361當天傍晚的登機門為5號。
走到5號登機門時剛好看到從香港飛抵的港龍航空飛機。

終於有機會踏上大家都很熟悉的港龍航空了，此刻還蠻期待的。
為了搭港龍航空，我捨棄了比較早的一班國泰班機，
因此還得在香港過境一個晚上... 呵呵。
所以希望待會兒港龍航空不要辜負我的期望啊。

登機前再來拍拍其他飛機。
峇里島機場真的超好拍的，
除了航空公司沒有像香港那麼多樣化以外，
其實跟香港機場還真的有得比！

香港航空／A330-200／B-LNC／HX706 DPS-HKG

印尼航空／B777-300ER／PK-GIF／GA421 DPS-NRT

卡達航空／B787-8／A7-BCV／QR963 DPS-DOH

印尼航空／A330-300／PK-GPE
這架飛機在印尼航空機隊快二十年了，
它改裝後變成只有360個經濟艙座位，通常用在包機或國內航線上。

印尼航空／A330-300／PK-GPF／GA714 DPS-SYD

港龍航空／A330-300／B-HLB／KA361 DPS-HKG

國泰與港龍航空都有飛峇里島的航班，
但港龍這班KA361每週只飛兩次。
國泰則是每週六班。

6.23pm，開始登機！
雖然是第一次搭港龍航空，
但因為兩個月前我已經搭過國泰的區域型商務艙航班，
我大概知道港龍的商務艙長什麼樣子了。

港龍航空您好！
筆者母親2015年搬去高雄長住了，
所以以後我回台灣時就請您多多指教吧！

在這次以後一定會經常搭港龍的高雄航線。

果然跟國泰的A333區域型商務艙幾乎一模一樣！

這篇記錄裡我就不仔細介紹這款商務艙座椅了。

>>> 想看仔細一點的讀者請參考CX511飛行記錄裡機艙介紹那一段

這篇文章裡我就用幾張照片概括一下吧。
這款座椅最大向後傾斜角度如下，
躺起來蠻舒服的但唯一缺點是腳步空間會變得很有限。

登機時機艙內一景。

椅背與個人螢幕。

椅距提供還蠻充裕的腳步空間，
但把座椅向後傾斜後可能就會比較窄一點了。

只能放得下小東西的袋子裡，
現在市面上的智慧型手機基本上都塞不進。

另外，每個座位也都有USB插槽。

從這張照片看得出置物櫃空間蠻小的，
很好奇這架飛機飛中國航線時，置物櫃會不會經常被塞爆。

空服員送上迎賓飲料，我就先拿一杯柳橙汁。
另外也提供一包濕紙巾。

座位上沒有提供毛毯，但另外跟空服員索取他們很快就會拿過來。

這是機長的歡迎廣播。
我超喜歡這位機長的廣播方式，聽起來很舒服。

KA361準時在6.46pm開始後推，
後推過程中也開始播放安全示範影片。

把耳機拆開來準備看電視咯。

隨便按一按先看了一下「港龍歷史」。
「港龍航空」這個名稱其實也快走入歷史了，
不久後KA將正式更名為「國泰港龍航空」。

然後選了一下決定從「我是歌手第三季」第一集看起。

滑行了大約十分鐘左右抵達跑道頭，
但我們當天並沒有馬上起飛。

印象中起飛時機艙燈光好像也沒有調暗(?)
理論上不都應該把燈光調暗嗎？

7.05pm，從09跑道起飛咯！

起飛後大約三到四分鐘後，
安全帶指示燈就熄滅了，
接著我們轉了個彎，朝北方飛往香港。

我邊看著「我是歌手」邊聞到廚房傳來一陣陣晚餐的香味。
所以在空服員開始送餐前先趕快去了趟洗手間。

國泰、港龍的商務艙與貴賓室內常見的「Jurlique」產品。

有港龍航空logo的衛生紙盒，如果可以收集一包也蠻特別的吧。
但我當然沒拿啦～

這班機的空服員效率真的超高；
起飛後不到三十分鐘就開始送餐了！

把餐桌拉出來後不得不提一下：
國泰／港龍區域型商務艙的桌子面積真的好大。

餐點送上來前先趕快來翻一下這個航段上的菜單。

菜單封面內頁有篇港龍特製雞尾酒「仲夏之夢」的簡介。

晚餐的選項如下：

冷熱飲、酒類飲品列表。

最後這就是為了紀念我的港龍航空初體驗而拍的一張照片。
凡是有港龍 logo 的東西當天晚上都值得拍～

餐飲服務開始前，我們也抵達了FL390的巡航高度。

來了來了，「頭盤」是不是看起來很棒啊！

鴨胸肉配上芒果真的很好吃！

話說，在這之前我只搭過兩次CX/KA的商務艙。
寫這篇文章時則已經搭過7趟國泰集團的商務艙航班，
我的經驗是這樣：似乎每次都是「前菜 (頭盤)」比「主菜」好吃很多的情況。

不知道各位是否也有類似經驗呢？
真的不知道為什麼耶，吃了這幾次以後似乎真的有這樣的結論。

蒜蓉麵包就沒什麼印象了。
應該不怎麼樣吧？

飲料選了特製雞尾酒，很棒哦！

餐具～

因為我是個很愛吃飯的華人，
基本上只要可以我都會選擇有白飯的餐點。

這次也不例外，選了牛肉飯這個選項！
當天的晚餐算是7次搭乘CX/KA商務艙的經驗中，
主菜較好吃的一次了。

(接下來會寫到一篇KUL-HKG的國泰商務艙飛行記錄，那班機上的餐點真的... 讓我無話可說就對了)

很好吃的哈根達斯冰淇淋，
但當天晚上我有點後悔把冰淇淋吃完...

吃完冰淇淋後不久，突然感覺肚子有點不舒服。
就趕快要了杯熱飲來喝。

餐飲服務開始後大約一小時，
機艙內所有人就吃飽了。

航程還剩三小時，空服員把燈光調暗後，
就終於可以歇一口氣了。
剩下的航程中他們時不時都還是有出現在走道上，
看旅客有沒有需要幫忙。

這張照片右下角的螢幕是我隔壁座位的個人螢幕，
剛才沒提到：當天商務艙載客率還不錯，
但我很幸運旁邊沒人坐。
所以我又再次做「一個人用兩個螢幕」這種貪心的事了.. xD

自己的螢幕拿來看節目，另一個就固定調到飛行地圖。

飛過馬來西亞沙巴州的時候突然碰到蠻強烈的亂流，
窗外也一直看得到閃電。

可能因為這樣，我們的航向突然稍有轉變。
飛行高度也降低了1,000英尺。
應該是機師們想避開雷雨吧。

稍微轉個彎後我們就繼續朝香港方向飛。

我也繼續看「我是歌手」，
一直到快降落的時候才把椅袋內容物拿出來看看。

來看看港龍航空的椅袋內容物吧。

安全資訊卡正、反面。

椅袋內也有個意見表格。

港龍航空的機上雜誌跟國泰的不一樣，名為「絲路」。

飛行地圖也是列出港龍自己的航點為主。

當時港龍航空最新的航點是日本的廣島。

每週兩班以A320執飛的班機。

免稅商品指南。

港龍航空跟國泰不一樣，
免稅商品中有賣A330-300的飛機模型。
(國泰只有賣鴻運小羊，沒有飛機模型...)

接下來的航程中我們的飛行高度又再降到了FL360。

11.06pm，飛機開始下降。

當天在飛行途中碰到亂流以後，
安全帶燈號大多數時間都是亮著的。

下降過程中，IFE螢幕上也開始看見香港機場的轉機資訊。

下面兩個螢幕找得到錯誤在哪兒嗎？
("Cathay Pacific", "Dragonair" 傻傻分不清楚)

Anyway，這個時段會到香港轉機的大部分都是飛往韓國或歐洲的旅客。
像我這種不知道哪根經不對，有別的班機不搭，
偏要搭這班港龍班機然後到香港機場過夜的人應該很少吧。

進場路線很簡單；
這個時段的香港機場應該比較不繁忙了。

KA361在11.34pm降落於香港機場25R跑道。

從跑道滑行往停機坪的路線。

提早兩分鐘於11.43pm抵達停機坪。

我的港龍初體驗給我留下的印象很不錯。
只可惜當時我肚子真的有點不舒服，
所以只想趕快到航廈裡看能不能買肚子痛的藥。

11.45pm，商務艙旅客優先下飛機。
我沒有刻意的要最後下飛機，但大家動作都好快。
所以我雖然肚子不舒服，但既然無意中變成商務艙最後一個下飛機的人，
還是再來拍一張機艙照片吧。

謝謝aerlingus820113幫我截圖！

晚上轉機的人不多了，轉機安檢沒什麼人一下子就通過了。

還好貴賓室還沒關門，可以趕快進去洗個澡、刷個牙。

梳洗完後，貴賓室工作人員也開始趕人了。
漫長的夜晚，現在才剛開始啊...

有了這次睡機場的經驗後，
我只能說：下次不敢了。呵呵...

請大家繼續看下去吧！
下篇文章會先繼續敘述我在香港機場過夜的經驗，
然後才會搭上隔天一早飛往桃園機場的國泰班機。

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兩天後，這趟港龍航班的哩程也進帳了。

「目前進度（括號裡的數字代表澳航會員階級點數）」

Total Status Credits 480 out of 700 to Qantas Gold 

撰文日期：2016.03.10
取材日期：2015.07.26

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『更多國泰航空的飛行記錄』
1. 2015.04.02 CX712 新加坡－曼谷 A333 特選經濟艙
2. 2015.05.10 CX511 台北桃園－香港 A333 區域型商務艙
3. 2015.05.10 CX711 香港－新加坡 B777 長程線商務艙