系列簡介：我住新加坡，從小到大就來回在台灣與新加坡間搭飛機，飛過最多次的航線不外乎就是SIN-TPE。這個系列裡，我嘗試把有從台灣直飛新加坡 (或轉機一次) 的航空公司都介紹一遍，但因為有些航班的取材日期已有點過時，所以這個系列裡的飛行記錄請大家看得隨意些。裡面有些細節可能在2018年此刻已有些變化。
這篇記錄的主角酷航B777早已在2016年就全數淘汰，酷航目前的廣體客機機隊已統一為B787一種。2017年中時，酷航也已經跟欣豐虎航合併，IATA代碼也從TZ改為TR。但無論如何，我們就一起來看看三年前（2015年）的酷航商務艙服務如何吧！
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『飛往SIN? 航空公司大PK!』系列文章 （沒有特別標註「商務艙」的航班皆為經濟艙飛行記錄） 本篇文章 (01) 酷航 2015.02.19 TZ202 SIN-TPE (廉航紅眼商務艙。好睡嗎?) |
『Scoot 酷航 TZ202』
註冊編號：9V-OTD
機型：B777-200ER
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：台灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport, Taiwan (TPE)
日期：2015年02月19日（星期四）
預定出發／抵達時間：0055h (UTC+08:00) to 0530h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：0053h (UTC+08:00) to 0509h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時35分
實際旅程時間：04小時16分
飛行航程距離：1,996 miles / 3,212 km
艙等：商務艙 Business Class
座位：15C (靠走道)
這是2015年我們一家回台灣過年時的一趟旅程。除夕夜當天我們吃了年夜飯以後便直接搭計程車前往機場。當時Uber/Grab在新加坡尚未流行起來，每次帶著大行李到機場都還是得搭貴鬆鬆的Taxi。現在有了Uber/Grab真的是方便、划算多了！
晚上十點多到機場後我們先去把其中一件行李用SecureBag的服務包裝好。
SecureBag設在T1，行李包好後還得搭接駁電車回到T2。
我們即將搭乘的TZ202航班資訊在左下方螢幕裡的第二行，經台北飛往東京。
過節氣氛在機場裡到處都看得見。
農曆新年出國的人潮非常多。
我們到了第二航廈後就先去報到櫃檯辦理手續。
當時距離表訂出發時間還有2.5小時左右，報到櫃檯的隊伍還沒排得很長。
要去排隊前我爸又突然想起有什麼事要做所以就跑到一旁坐下來，不知道在寫什麼。
這就是我們三個人帶的行李，我很輕鬆地只背了一個側背包上飛機，自己的托運行李也是最小的那箱，其他都不是我的東西～ xD
10.43pm，排隊辦理報到手續。
因為這次老爸說商務艙沒有貴很多，價錢還算合理，所以我們三人就一起訂了酷航紅眼航班的商務艙回台灣過年。
商務艙有另設一個櫃檯，在我們前面大約有三組人。
酷航除了經濟艙以外，其他需要加價購買的還有以下等服務...
Early Check In，酷航雖然提供Early Check In服務，但旅客得付費才可以提早報到。
ScootAboard，優先登機。
ScootinStyle，使用貴賓室 + 優先登機。
ScootBiz，酷航商務艙。
報到櫃檯上也有提供給在桃園機場要轉機繼續飛往東京旅客的資訊。
11.10pm，準備通關。
機場裡真的好熱鬧喔。
通過證照查驗後我們就先左轉朝待會兒登機門的方向走。
途中在「旺」咖啡廳坐了一下，喝杯咖啡/茶、吃點東西。
樟宜機場管制區內有很多電腦讓旅客免費上網。但我來這兒是為了拍飛機。
這就是將載我們飛回台灣的酷航B777。
這間咖啡廳的熱飲與麵包都不怎麼好吃。
我們剛在咖啡廳坐下的時候，飛機機艙裡還是一片黑漆漆的。
但要離開前往登機門時，機艙裡的燈光已經亮起，地勤人員應該正在進行出發前整備作業。
我們在大約12am多前往登機門E3。
在樟宜機場搭飛機經常都得做好準備，要花些時間排隊過安檢。
這次也不例外，E3登機門外安檢隊伍排得超長。
酷航的台灣/日本航線非常、非常熱門，幾乎每班載客率都極佳。
尤其當時又是農曆新年時期，像我們這樣要回台過年或趁新年長週末出國旅遊的人非常多！如果提早幾個月買票甚至還可以搶到特價機票，但越晚買票就會變成像我們這樣，經濟艙機票票價幾乎就跟商務艙沒差多少。
因為兩個艙等價差不大，我們最終才會決定搭商務艙。酷航商務艙旅客雖然有優先登機的資格，但安檢並沒有優先權，必須跟大家一起排隊。從新加坡出發時，許多其他航空公司也都一樣不會在安檢階段區分高階艙等、卡客與經濟艙旅客的隊伍。所以我會建議從新加坡出發時，各位應該保留一點時間在候機室外排隊過安檢，才不會太趕。(2017年新開放的第四航廈例外，因為那座航廈採中央安檢的模式)
TZ202生意超好！候機室裡都沒位子了。
還好我們時間算得差不多，過了安檢大概就差不多要開始登機了。在候機室只等了短短幾分鐘便聽到...
「歡迎搭乘酷航TZ202班機飛往台北，我們現在歡迎商務艙以及購買了優先登機服務的旅客先行登機，其他旅客請稍候，謝謝！」
酷航我們來了！
酷航當時在B777的商務艙用的是這類傾斜式黑皮套座位，跟傳統航空公司上的「特選經濟艙」座位類似。
座位配置每排比經濟艙的3-4-3少兩個位子，為2-4-2。如果買商務艙位子卻被劃到中間兩個座位應該會覺得蠻沒意思的吧。
商務艙後面五排為經濟艙寧靜客艙，這裡的黃色座位椅距都比普通的藍色座位好很多。
機艙內隱約可以看得出這架已經是當時機齡17年的「高齡客機」，但內部無論是座位、客艙設施、整潔都保持的很不錯。
順便提一下：這架客機已從2016年7月起存放在美國羅斯維爾機場，它從1997年首飛後就一直在新航集團的機隊裡。不知道以後還會不會被其他航空公司買走。
酷航B777商務艙的椅距為38寸，坐起來還蠻舒服，一點也不會擠。
椅背空空的並沒有提供個人螢幕。但商務艙每個旅客都可以免費透過機上Wi-Fi在自己的攜帶式電子用品上使用機上娛樂系統。使用方式我待會兒會簡單介紹。
座位上方沒有空調出風口，只有閱讀燈、安全帶燈號與永遠都亮著的禁菸標誌。
商務艙的餐桌在座位把手內。
面積不大。
酷航的商務艙座位也有可以調整角度的頭枕，當時B777機上的經濟艙則完全沒有這樣的頭枕。但目前機隊裡的B787則有在某些特定的經濟艙座位上設置。
機艙比較髒的角落位於充電插座上方。我當天並沒有用機上電源充電，但商務艙旅客應該可以免費使用插座，經濟艙旅客則得付費才可以用；真的是什麼都要付錢。
我爸坐在中間靠走道的位子。
當天經濟艙全坐滿，但商務艙還有一些空位。不知道廉航會不會因為超賣而得把經濟艙旅客升到商務艙？
廉航上的商務艙連迎賓飲料都比較不一樣，空服員在每位旅客都坐定後快速發放一小杯的礦泉水，之後若還想喝水應該就得付費購買瓶裝礦泉水了。
發完礦泉水後，服務我們那個走道的空少則開始一一詢問我們的飲料選項。
12.50am，登機作業幾乎完畢。
後推前再到處拍一下。我比較有興趣拍飛機，但機上其他旅客好多都在自拍～ 果然是去旅行的氣氛！
駕駛艙的艙門尚未關上，不知道在裡面工作的感覺如何。希望有一天可以踏進去看看，但我搭飛機時都不敢問能不能進駕駛艙參觀... xD
最後在出發前再來看看這設計不良的呼叫鈴，因為它就設在座位把手旁邊，然後又非常容易按到。所以基本上整趟航程中時不時都聽得到服務鈴一直響起，空服員大概也都習慣了，每次經過就會順手把它按掉，連問都不會問。這當中大概八成左右都是旅客誤觸。
因為是紅眼航班，滑行過程中大家就已經睡到東倒西歪了。起飛後雖然空服員有把機艙燈光重新開啟，但大部分人還是繼續在睡。
安全帶燈號熄滅後，我先到商務艙洗手間看看。
因為是廉價航空，所以就算是商務艙洗手間裡也不會有洗手液以外的備品。
回到座位後看到空服員正在發台灣的入境表格。
吃宵夜前，我們先來看看椅袋內容物跟機上的Wi-Fi娛樂系統。
已經絕版的酷航B777安全資訊卡。
空白沒設計的嘔吐袋。
其他刊物。
酷航雜誌，撰文此刻酷航的總經理也已經換人了。
酷航雜誌還蠻有趣的，可以翻看看。
當時剛引進首架B787，所以雜誌裡都一直在介紹。
搭廉價航空酷航也想躺平，付錢就可以了！詳情可以參考這篇酷航飛行記錄。
酷航航點簡介。
酷航航點圖，現在已經加上了以前虎航的航點還有歐洲與美國各一個新的航線：雅典、夏威夷。
酷航雖是廉價航空，但機上其實也有娛樂系統。
所以機上刊物也包含娛樂系統內容介紹。
想看娛樂系統需要付費，但商務艙旅客可以免費使用。
我把電腦拿出來試用了一下。
首先得連上機上的Wi-Fi。
然後輸入空服員提供的代碼。
接著就可以看電影跟電視節目了！
電影、綜藝節目、劇集等選項都不少。
真正要開始看影片時還得安裝一個內建軟體，但其過程很方便，按幾下就好了。
本來想看 Running Man。
但中、英文字幕都沒有，所以就作罷。
電影則至少都有英文字幕。
酷航的B787機上也有Wi-Fi服務，收費不貴頗合理。若搭酷航到新加坡轉機，其實可以買24小時的配套，還蠻划算的。但要注意：只有B787機上有Wi-Fi，A320沒有。
免稅商品購物指南。
B787的飛機模型，新幣25元。
其他酷航周邊商品。
機上餐飲菜單。
價位都偏高，大家可以參考參考。
這是酷航商務艙的椅距，比一般航空公司的經濟艙好，跟那些航空公司的特選經濟艙比起來則差不多。
座椅傾斜度示意圖。
可調整式的頭枕。
起飛後50分鐘送上餐點。賣相真的不怎麼樣，但廉航上有得吃已經算好了。
我們三個人各選了不同的餐點。雖然已經快過三年，但我還是記得蠻清楚這三道廉航飛機餐都很咸又不好吃。
我爸最後好像只在吃沙拉配紅酒。
看了想吃嗎？xD
當天晚上的飛機餐宵夜基本上就是這樣。雖然沒什麼，但因為餐點包含在商務艙票價裡，所以還不至於覺得有浪費到錢。
吃飽後要來就寢了。也只剩下兩個小時左右的睡眠時間，只可惜當晚我在飛機上完全睡不著。
平飛過程中，機艙裡的燈光完全調暗。我在大約3am多的時候還到了經濟艙後段的洗手間去，在經濟艙裡走動時發現當天機上真的是所有人都在睡覺！機艙裡黑漆漆的一片寂靜，完全看不到一個醒著的旅客。這感覺好酷，幾百個人就這樣擠在一架在高空中高速飛行的飛機，東倒西歪睡在一塊兒。這樣的情景大概也只能在廉航上見到，因為若是傳統航空公司，必定還是會有些在看電影或滑手機的人。
也因為是紅眼班機，當天除了簡單快速的餐飲服務外，空服員完全沒有進行任何其他的服務，免稅品銷售也沒有。猜想他們應該也在休息吧，畢竟旅客們幾乎都熟睡了，所以也不會有人吵他們。
機艙燈光在4.45am開始漸漸調亮，前艙教官也在此時進行飛行資訊廣播。好不容易剛睡著的我，聽到廣播就起來錄影片／錄音，但卻錄得搖搖晃晃的，歹勢。
原來這班機上有台灣籍的空服員，她廣播的內容好長...
TZ202在初一早上提早抵達桃園機場。這是我跟我妹剛睡醒的樣子...
新年快樂！大家都急著下飛機。
但... 空橋也還沒連接好啊。
5.12am，艙門開啟，走吧！
不是很舒服的酷航B777商務艙座位。這已經絕版了。
這張照片裡有兩架在撰文此時 (2018年) 早已退役的飛機。酷航的B777 & 長榮的MD-90。我在2016年中有搭到長榮航空MD-90的退役紀念航班，但飛行記錄至今仍未寫出來。可以先看看我好朋友寫的紀錄，我的可能過幾個月再拿來當一篇懷舊文章來寫吧... xD
初一一大早，機場地勤人員仍然忙碌地在工作崗位上執勤。辛苦了！
這班機繼續飛往東京成田機場，剛剛機上好多新加坡人都趁著過年跑到日本去玩！但至少我們大家都是除夕吃了團圓飯才出國的～
大約在5.30am通過入境移民官。
好美的第一航廈。
拿行李去～ 初一早上第一班抵達航班就是我們。
三十分鐘後，我們終於領完所有行李。
TZ202在5.05am就降落，緊跟在後頭的也是從新加坡飛到桃園的捷星亞洲3K723班機。這架A320在桃園過境後也會繼續飛往日本大阪。
這個航班資訊板裡的CI300班機在2018年的今天也早已經停飛。台灣的天空裡目前已經沒有「桃園＝高雄」的定期航班了。
農曆新年，機場超忙的。
航廈外天也尚未亮起。
感激我舅舅一大早就來載我們。
接了我們後，大家臨時起意又到了麥當勞去吃早餐。
第一篇「SIN=TPE」的分享文就寫到這裡。基本上，在眾多廉價航空中，酷航是個很不錯的選擇。不只時不時有便宜的商務艙機票 (可以解決你出國購物但行李額度不夠的問題)，而且從台灣 (桃園／高雄) 飛往新加坡的又幾乎都是廣體客機B787-8/9。從TPE出發還有A320飛機，使用欣豐虎航的就飛機來執飛。除了機上餐點真的不是很推以外，以後各位要到新加坡來玩或是轉機時，我個人會蠻推薦先到酷航官網去觀望一下票價哦！
題外話：2018年此時此刻，我剛幫女友的父母親訂了今年十月的酷航機票。單程，沒行李沒餐點，TPE-SIN，一人台幣2,208元，好便宜。不過這還不是我訂過最便宜的SIN=TPE機票，想知道是哪家航空公司那麼佛心嗎？那就請您繼續關注這「有點過期」的系列文章吧！xD
（待續）
撰文日期：2018.01.20
取材日期：2015.02.19
>>> 即將上載：2015.02.22 TZ201 TPE-SIN (酷航 B772 商務...艙?)
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