Fly From Changi! 從SIN出發～

2019年的第一趟出國之旅，來回都是搭酷航。回程搭的是晚班機TR895，晚上八點以後從高雄起飛，隔天半夜才回到新加坡。酷航的高雄航線對新加坡人而言時段超好，去程一早就起飛，中午以前就到高雄可以開始在台灣玩。回程則還有一整天的時間可以到處走走，晚餐以後再到機場報到都還來得及。這班機到了高雄還會繼續飛往大阪，所以對於從南部要到大阪去旅行的旅客而言，這班機「高雄＝大阪」的時間段也是挺不錯的。唯一的小缺點是，TR895因為到新加坡的時間已經是半夜了，若第二天要早起上班、上課，必定會非常的累。以前不管多晚回到新加坡，我第二天都還是可以爬起來上班、上課一整天。但我這次不知道是累到了還是怎樣，竟然在下飛機以後就開始發高燒，一病就是兩天。回到新加坡後又多請了兩天病假在家裡睡覺...

『Scoot 酷航 TR895』

註冊編號：9V-OFB ("Lickity-Split")
機型：B787-8
出發地：台灣高雄小港國際機場 Kaohsiung International Airport, Taiwan (KHH)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2019年01月14日（星期一）
預定出發／抵達時間：2040h (UTC+08:00) to 0050h (UTC+08:00) (+1)
實際出發／抵達時間：2028h (UTC+08:00) to 0034h (UTC+08:00) (+1)
預定旅程時間：04小時10分
實際旅程時間：04小時06分
飛行航程距離：1,827 miles / 2,940 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：18C (中間)

回程當天我們預計6.30pm到小港機場報到，並提早了兩個小時左右來到小港，開車去這間「老爸機場咖啡廳」喝咖啡、看飛機。

邊喝咖啡邊看飛機起飛、降落，在這裡的確能度過一個悠閒的下午。當天若天氣再好一點就更不錯了。

立榮航空 B78918 / ATR72 / 金門－高雄

中華航空 CI935 / B738 / 高雄－香港

國泰港龍航空 KA454 / A320 / 香港－高雄

順便在這裡吃了些東西墊墊肚子，待會兒機上就算點餐大概也不太好吃吧... 這間咖啡廳的餐點與咖啡都還不錯。

6.25pm，到機場還車。我這次租車的這家公司據點位於左營，所以在機場都是以工作人員接送的模式營運。把車開到了出境層，租車公司的人員就已經在這裡等候了，十分方便。

小港機場每天到了傍晚時分，其實已經都沒有多少國際出發航班了。若是沒有酷航這班機，機場航廈裡應該會冷清不少。

6.28pm，開始大排長龍咯。

這是隊伍最前面。不知道排在前面的旅客多早就到機場了。

週一傍晚時分，高雄小港機場國際出發航班僅剩四班：KA455往香港、TR895往新加坡、NX667往澳門、KA457往香港。

航班資訊一旁是長榮的新年祝賀版面，設計得挺不錯的。

排隊報到同時，從大阪飛來的TR895航程也僅剩半小時，就快降落了。希望今天不要誤點。

從C區櫃檯排到D區櫃檯。這一區一側是港龍航空的櫃檯、另一側則是酷航。

6.51pm，20多分鐘後，終於排到櫃台前了。TR895航班報到一共開了五個櫃檯，網路報到與商務艙旅客有專屬櫃檯，其餘四個櫃台則都辦理經濟艙旅客的報到手續。雖然優先櫃檯有顯示「網路報到」的螢幕標示，但先前實際操作發現由高雄出發的TR895似乎無法在網路報到，所以大家也就只能乖乖的到機場排隊咯。

繼續等著...

我們後面還好多人啊。

7.00pm，等了半個小時左右，終於快輪到我們了！

說真的其實等半個小時並不會太難熬，這也不是我排隊報到等過最久的一次。破紀錄的那次等了一個多小時，飛行記錄於此，歡迎前去閱讀～

地勤人員會在報到時一一檢查登機隨身行李的大小與重量。

7.10pm，辦好報到手續時，我們前一班的KA455都已經起飛咯。這趟回程有我妹妹陪我一起飛，來送機的母親這次則沒有跟我們一起飛回新加坡，所以我們辦好報到手續後見時間還早，就在管制區外再多陪了母親二十分鐘左右。

7.32pm，手持登機證準備通關。

台灣，今年五月再見！

管制區入口上方的航班資訊版被「施工中敬請期待」的布條蓋住。

7.37pm，因為出發航班只剩三班，所以出境人潮也不多，我們只花了五分鐘便通過安檢與證照查驗。

好久沒從小港機場出境了，跟三年前 (2016年) 一共進出了小港機場九次相比之下真的差好多。

這班機似乎固定由32號登機門出發。

廉航機上不供應任何免費餐飲，大部分的時候是連白開水都沒有的，所以上飛機前還是記得得把水壺裝滿。

7.55pm，準時開始登機。

登機順序。我們坐第十八排，所以登機順序為三。

8.03pm，上飛機了。酷航的藍色布料座椅看起來其實不難坐，但實際上我不是很愛。 

這些空位沒多久後都會被坐滿；今天這班機生意很好。

(UTC+08:00)

2024h 機艙內廣播「地勤人員請離機」
2025h 關艙門
2028h 後推 (提早12分鐘)
2035h 開始滑行
2037h 機長廣播「組員請就座」
2039h 起飛
2044h 安全帶燈號熄滅

8.44pm，安全帶燈號熄滅。

9.16pm，起飛後不久空服員便開始進行餐飲售賣服務。我們兄妹倆肚子餓了於是便點了杯面套餐跟椰漿飯。總共是台幣480元左右...

杯麵套餐包含一顆滷蛋。麵很小一碗，沒一會兒就吃完了。

熱食椰漿飯，味道很普通，而且份量非常少。

上一篇TR894的飛行記錄分享過機上餐飲菜單，這篇裡再分享一次，方便大家參考。

9.41pm，吃飽後便去了趟洗手間然後準備回座位上睡覺。

機艙燈幾乎全都關掉，讓大家都可以補補眠。

雖然燈光調暗，但天花板上還是保留些許藍色的光，也就是大家所謂的夜店風吧。

看這張照片突然感覺機上的閱讀燈超級亮，如果一位旅客試著要睡但隔壁的人卻因為要做事 / 看書而打開閱讀燈，那要睡的那一位睡眠品質應該會被影響吧。但沒辦法，閱讀燈本來就是讓旅客用的，所以這也不是任何人的錯。

10.55pm，瞇了一個多小時但就是睡不著，坐在位子上怎麼喬都不舒服。當時只想趕快降落回家躺在床上... 接下來一個多小時的航程我就在黑漆漆的機艙裡發呆、聽歌。越發呆就越覺得怎麼那天晚上機艙那麼冷，然後雖然戴著耳機但卻隱約一直聽到周圍的旅客不是在打噴嚏就是在咳嗽。坐在我們後面的其中一位更是一直咳個不停。她一直咳、一直咳，我們周圍的旅客也都悄悄地都開始戴上口罩。

11.40pm，機長終於廣播告知我們要開始下降了！當天才飛三小時，怎感覺好像搭了一趟超不舒服的長程航班。

11.41pm，機長的廣播結束不久，機艙內燈光便也再度調亮。空服員即將開始進行降落前準備作業，很多睡著的旅客都因為沒綁安全帶而被叫醒。看來飛機上還是很多旅客都不會自覺性的只要坐在位子上就綁好安全帶。

(UTC+08:00)

0008h 安全帶燈號亮起
0019h 前艙廣播「空服員請就座」
0026h 著地
0034h 提早11分鐘抵達停機坪
0039h 下飛機

降落沒多久，機窗就全起了霧，完全看不到外面。可見新加坡有多悶熱...

安全帶指示燈已熄滅，大家便爭先恐後的站起來。是因為各位都跟我一樣坐得很不舒服嗎？

12.39am，下飛機。這個時候我已經全身發冷，而且頭也痛得不行了。

12.43am，下飛機後不到五分鐘便通過證照查驗。

12.52am，然後再過個十分鐘就把行李都拿好準備回家了。

12.55am，通過海關回家去。雖然已經很晚了，但父親還是來接我兄妹倆。回家路上我在車上睡得超熟，覺得車的位子比酷航的座位舒服太多了～

本來預定睡個幾小時後便起床準備第二天要上班，但七早八早爬起來時卻發現自己正在發高燒，體溫高達39°C。然後就請了病假在家裡睡兩天... 搭個酷航竟然就得在家裡補兩天的眠，我身體真的有那麼差嗎？哈哈，當然自己生病是我自己免疫力差，不關任何其他人的事。但我一整個週末都沒事，就連回來當天在白天的時候也都好好的，之後卻在搭了三個多小時的酷航後便發燒生病兩天，這讓我不禁懷疑是否真的是在飛機上染上感冒病毒？

就這樣，我生著病結束了今年的第一趟小旅行。還是很期待今年其他的行程，但在此之前還是得好好照顧身體才能出去玩個夠～

農曆新年就快到了，祝各位讀者：

新年快樂
萬事如意
身體健康
事事順心

（完）

撰文日期：2019.01.27
取材日期：2019.01.14

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