三個星期的年終旅行來到了尾聲，又要離開台灣了。小時候每當回台灣時，一到了要飛回新加坡的日子都會很傷心。當時因為還小，一年最多也只會來兩次。十幾年後的現在，每次離開時雖然還是很不捨，但至少知道下次很快就會再回來。2014年底的旅程，來回台灣搭的都是越南航空的班機。回程的兩班機是經由河內飛往新加坡的VN579與VN661。這篇將先分享第一趟由桃園機場飛往河內的搭乘經驗。一大早到了桃園機場，在報到櫃檯就被告知行李超重，要付超重費才能託運。其實前一天晚上整理行李時就知道可能會超重了，但沒想到的是，超重費好貴 (台幣4,480元)。這趟飛行另外特別的一點是，我們利用了OptionTown的加購服務，在「台北－河內」的班機上用很便宜的價格買了一個空位，其過程我會簡單分享。
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『2014年終之旅 飛行記錄』系列文章 點此前往（一）2014.12.09 越南航空 VN650 新加坡－胡志明市 |
『Vietnam Airlines 越南國家航空 VN579』
註冊編號：VN-A326
機型：A321-200
出發地：台灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport, Taiwan (TPE)
目的地：越南河內內排國際機場 Noi Bai International Airport, Hanoi, Vietnam (HAN)
日期：2014年12月30日（星期二）
登機時間：0635h (UTC+08:00)
預定出發／抵達時間：0735h (UTC+08:00) to 0950h (UTC+07:00)
實際出發／抵達時間：0741h (UTC+08:00) to 0943h (UTC+07:00)
預定旅程時間：03小時15分
實際旅程時間：03小時02分
飛行航程距離：1,035 miles / 1,666 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：26B（中間）
以下是2014年終之旅的飛行地圖：
只要是有跟OptionTown合作的航空公司，
旅客只要在買好機票後，
到 OptionTown 的網站上根據指示輸入資料，
並刷卡付費後，即可獲得升等或在班機上擁有空位的機會。
依據不同的航空公司與航線，
必須付的費用都不一樣。
一切資料都輸入好後，
你就會收到確認信件。
必須注意的是，就算你付錢了也不代表一定就買得到空位。
通常只會在航班出發前1-3天才知道結果如何，
如果班機客滿買不到空位的話，
OptionTown會在幾天後把錢退給你。
價格如下：
「台北－河內」的航程其實比「河內－新加坡」短，
但空位的價錢卻比較高。
確定買到空位後會收到確認信件。
把email印出來帶到機場，報到時交給地勤人員即可。
兩個人飛行，想要「霸佔」一整排也可以，
但價錢好像貴不少。
第一次玩 OptionTown 就買到一個空位，
而且價錢也不貴，還蠻划算的。
目前有跟 OptionTown 合作的航空公司不多，
比較有機會搭到的航空公司有：
－越南航空
－全亞洲航空
－越南太平洋航空
－印度航空 (?)
－北歐航空 (?)
搭一大早出發的班機最痛苦的莫過於得早起。
清晨還沒五點，我們就已經抵達桃園機場了。
回想以前小時候常搭7.25am出發的BR225回新加坡。
每次放假都會回台灣玩一個月，
但一個月總是過很快，
每次到了要回新加坡那天，
母親就會一大早把我們叫起來，
然後大約4點多就從永和舊家搭車前往機場。
這是早晨的桃園機場第一航廈，
翻新後的第一航廈真的很美。
不過航班資訊板的版面還是不太好看。
本來以為三小時前就會開櫃了，
但好像還要再等一下才能開始報到。
越南航空的報到櫃檯位於第12區。
而這張照片的重點是那人潮，
真的非常多人一大早就出國了！
熱熱鬧鬧的桃園機場一點都不像早上5點。
看到已經有不少人開始排隊了，
於是我們於5.09am也加入隊伍。
快30分鐘後才終於輪到了我們，
越南航空早上飛往胡志明市與河內的班機看起來生意都很不錯。
報到過程耗了很久。
因為我們的行李超重了… ):
另外，幫我們處理報到手續的地勤也花了些時間，
確認我們用 OptionTown 買的空位。
雖然第二段沒有買到空位，
但這位地勤人員很熱心的告訴我們她會儘量幫我們安排「好一點的位子」。
我們兩個人的行李總共加起來47kg，
但越南航空的托運行李額度一人只有20kg。
沒辦法，只好到華航櫃檯付了台幣4,480元後，
我們的行李才順利被送去托運。
一大早出國的人潮在這裡看得最明顯。
通關時間大約為20分鐘。
我們也的確花了約20分鐘才通過護照查驗。
登機門是A1，準備右轉前往。
A1登機室的地點位於最尾端的A1, 2, 3大型候機室。
停在A3的飛機勉強還可以從隔壁A4候機室拍，
但停在A1與A2停機坪的飛機就真的拍不到了。
登機門的資訊板已開始顯示我們班機的訊息。
身為天合聯盟成員的越南航空當然也會有「Sky Priority」的隊伍。
但筆者對於天合聯盟航空公司的常客計畫最陌生，
大概不太會有機會排「Sky Priority」隊伍登機。
從這個角度看真的是超大型候機室。
我們的飛機已經在桃園機場過一夜了，
一大早要以VN579飛回家咯。
地勤人員忙碌的準備登機作業中。
再看一次這大大的候機室，
隔壁A2登機門是飛往胡志明市的VN571，
但華航的指示牌擺在那裡，
還莫名其妙地寫著「轉機／入境」。
應該是放錯了吧？
這是我們待會兒要搭的飛機，
本趟旅程中最後第二趟班機。
由VN-A326執飛，機齡才3年5個月左右，
首飛月份是2011年7月。
6.54am開始登機！
我們排在隊伍中的前幾名。xD
五分鐘後登上VN-A326，
看得出來我是第三個登上飛機的旅客嗎？
這種行為東南亞華人稱為「Kiasu」，
也就是閩南語的「怕輸」。
但我真的只是想趕快坐下來補眠而已。
Kellie一上飛機就開始睡覺了，哈哈～
飛機在7.41pm後推，並於7.45am開始滑行。
在那之前，我們先來快速地看看機艙。
把空位買下後，就可以100%確定這三個位子都是我們的。
坐在經濟艙後段的旅客都還沒上飛機。
這架飛機跟前兩趟越南航空班機一樣都是A321，
我就不多說了，請看照片。
“雖然一個人
我並不孤單
在心中妳陪我看每個日出”
(蔡淳佳／陪我看日出)
最後一批旅客登機中。
十分鐘後，大家都上飛機了。
空服員快速發給每位旅客一包濕紙巾。
雖然只是一包不起眼的濕紙巾，
但現在也很多航空公司都沒發了。
當天VN579的滑行過程非常順暢，
從停機坪後推後就一次都沒有停下來，
直接上跑道然後就加速起飛了！
起飛後飛行路徑圖。
我們坐在飛機左邊，
起飛後來個左迴轉，中央山脈馬上出現在窗外。
好美、好美的一景，本來想補眠但都捨不得睡了。
看完風景去了趟洗手間。
剛起飛不久，所以保持的很乾淨。
機上80%的旅客都在休息。
一大早的班機上，
機艙內的共用螢幕整趟都只播放飛行地圖。
飛機繼續爬行中，此時飛行高度FL250。
蠻好看的越南航空標誌。
本來真的要開始睡一下了，
但空服員很快的就開始在進行餐飲服務。
早餐送上來了。
還沒打開看，但Kellie已經跟我說她很想念台灣的早餐店了。
無論如何，先吃個早餐吧。
早餐非常普通，沒有任何特別之處。
水果好吃。
喝杯熱茶後真的要準備休息了。
飛機已經抵達第一階段的巡航高度。
飛到了香港東南方後右轉繼續往越南的方向飛行。
機艙內燈光調暗，
但好多人都已經累得忘記關上遮陽板，
就算太陽曬進機艙還是能睡啦。
睡了一個多小時後，隱約聽到空服員廣播，
大家都醒來準備降落了。
這班機上有幾位洋人看似要去越南自助旅行，
有機會我們也很想到越南旅行。
飛機即將抵達河內，
我們再次回到越南境內轉機。
VN579提早了大約十分鐘抵達河內機場。
在進行降落廣播時，
空服員跟機長都有提到說，
當天是河內新的機場航廈開始營運的第二天。
正式的開幕典禮都還沒有辦哦！
這大概是我一生中第一次踏進那麼新的機場航廈吧？
總之，下飛機去轉機咯。
新的河內機場國際航廈感覺規模不小，
設計上走的是簡潔風。
下一篇裡會有多一點點照片，
但因為過境時間不多，
所以很可惜沒時間在機場內到處逛逛。
到了河內終於拍到VN-A326的全貌了。
我們才剛下飛機，地勤人員已經開始送上下一趟班機的餐點。
不太完整的飛行路徑圖，
越南境內似乎沒有FR24的訊號。
這趟旅程除了行李超重以外，
沒有什麼其他特別的事。
空服員除了送餐以外，大多數時候也沒出現。
反正很多旅客都在休息，航程也不長。
所以可以算是還不錯也蠻舒服的一段飛行吧。
下一篇就是本系列文章的最後一篇，敬請期待！
把2014年的飛行記錄寫完後，
就要趕快開始整理2015年的照片了。
（待續）
撰文日期：2015.10.22
取材日期：2014.12.30
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