Fly From Changi! 從SIN出發～

凡事都有第一次，我雖然長住新加坡，離馬來西亞僅一橋之隔，但卻十幾年來一次都沒搭過亞洲航空的班機。亞洲航空的最大樞紐機場位於馬來西亞吉隆坡，是新加坡人非常熟悉的一間廉價航空公司。但因為我長久以來都習慣搭捷星、酷航，因此一直沒機會搭亞航。亞航集團旗下有好幾家航空公司，這次我的亞航初體驗並不是搭乘最「正宗」的馬來西亞亞洲航空，體驗的是主場位於曼谷的「泰國亞洲航空」，而 Thai AirAsia 跟 AirAsia 差別在哪裡呢，我們繼續看下去。

「系列簡介」

這次旅程真的只是為了再搭一次威航而已。威航的航點中，離新加坡最靠近的就是曼谷。決定好日期後，我就在腦海裡排出了「新加坡 > 台北 > 曼谷 > 新加坡」的行程。

「台北 > 曼谷」當然是搭威航。「曼谷 > 新加坡」則是用了一些信用卡點數換來的亞航哩程開了一張 Thai AirAsia 的單程票；剛好促成了個人的亞航初體驗。去程因為只能在週五下班後才出發，所以用了澳洲航空的哩程開了一張國泰的經濟艙超紅眼航班機票。1.20am從新加坡起飛，5.10am抵達香港...

一開始，我本來打算自己單獨行動。但後來發現我妹妹剛好要在9月25日從台灣回新加坡，所以就約了她跟我一起搭威航+亞航回來。最後，筆者父親也臨時起意想跟我們一起來趟週末快閃回台灣行程，所以就在出發前幾天訂了跟我一樣的行程。他的國泰機票也是用澳航哩程開的，但回程的兩張廉航機票則因為太晚訂所以貴了一點。

以下是這個系列的飛行航程地圖：

(地圖來源：GC Map)

『Thai AirAsia 泰國亞洲航空 FD355』

註冊編號：HS-ABV
機型：A320
出發地：泰國廊曼國際機場 Don Mueang International Airport, Bangkok, Thailand (DMK)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2016年09月25日（星期日）
預定出發／抵達時間：1325h (UTC+07:00) to 1635h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1321h (UTC+07:00) to 1641h (UTC+08:00)
預定旅程時間：02小時10分
實際旅程時間：02小時20分
飛行航程距離：893 miles / 1,437 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：24B (中間)

搭廉航班機，我都會盡可能在網路報到。

亞航的網路報到電子登機證可以透過手機簡訊或電子郵件傳送，非常方便。

辦理完網路報到手續後，旅客也可以在亞航的手機應用程序裡找到其航班之電子登機證。

同行旅伴的登機證可以全部一起下載進同一部手機裡的AirAsia應用程序。

此外，亞航的手機app還可以查看他們家班機的即時狀態。

當天我們從桃園機場出發往曼谷，並在9.30am抵達。在曼谷廊曼機場辦理入境手續的速度很快，不到半小時在大約10am時，我們就來到了機場出境報到大廳，準備前往亞航報到櫃檯托運行李。

廊曼機場當時有兩座航廈，第一航廈為國際線、第二航廈則是國內線。

航班資訊板中顯示著的威航 V Air 也在拍攝後的一週後歇業。

11.13am，時間還早我們還不能報到。

於是我們就到處走走，逛一逛這一座我們三個人都沒來過的機場。

出境大廳裡設計單調的大型航班資訊板。

這一區也有不少座位。

上樓繼續逛。

到了二樓發現能夠直接通往第二航廈，於是就走過去看看。

第二航廈似乎較新，報到區整體感覺比較明亮。

這是亞洲航空位於第二航廈的報到櫃檯，我們搭國際線不能用。

無意間在第二航廈看到了泰國的7-Eleven，於是我們進去逛了一圈。

我們在這裡休息了一會兒，成功連上機場的免費Wi-Fi然後滑了一下手機。

要怎麼知道自己在泰國的機場呢？其實廊曼機場到處都看得出來。

連麥當勞叔叔都是泰國版本的哦。

然後用餐區很多間泰國餐廳。

我們臨時起意要在機場吃午餐，於是就隨機選了這間餐廳。

泰國餐好吃！

來廊曼機場的話，這間餐廳蠻推的！

但不知道是自己對泰國餐的要求太低，還是泰國人對餐廳評價很嚴格，這間餐廳在Google上的評價只有2.8/5.0，差點不及格！

Anyway! 吃飽走回去第一航廈準備到櫃檯辦理行李託運了。

從地板看得出第二航廈與第一航廈的新舊之分吧？

一回來這座航廈就有種90年代的feel。

再看一次出境航班資訊板，查看看我們的報到櫃檯是幾號。順便觀察一下這座機場的繁忙度。

進入報到櫃檯區以前需要經過一次安檢。

搭亞航的旅客很多！

雖然已經有電子登機證，但在櫃檯還是拿到了收據版本的亞航登機證。這樣的登機證一點收藏價值都沒有。

11.49am，接著就要去通關了。

東南亞機場的移民官都有東南亞國家協會 (ASEAN 亞細安) 會員國民的專用櫃檯。

11.56am，順利通關，距離表訂出發時間尚有1.5小時。

準備往24號登機門走去。這裡有個特別的標示，提醒要送機的人只能送到這裡為止。相信這應該是以前國內航廈時代留下來的。因為現在這座航廈只有國際線，沒持有登機證的人應該進不來管制區才對。

看飛機時間！廊曼機場要拍飛機還蠻方便的；從機場的落地窗，某些角度甚至看得到跑道。

來到我們班機的24號登機門，航班資訊板已經顯示FD355的班機資訊，但停機坪上則停著另一家航空公司的B737-800。

鳥雀航空 Nok Air / B737-800 / HS-DBH

這架飛機在拍攝日的兩年後，離開了泰國加入了阿根廷的Flybondi廉航，然後又在2019年轉讓給美國的貨運航空 Southern Air。

接下來這一架則是剛從桃園機場飛抵的酷鳥航空。

酷鳥航空 NokScoot / B777-200ER / HS-XBA / XW181 TPE-DMK

這架B772先是於2001年加入新航機隊，機身編號當時為9V-SRF。之後在2014年的時候轉入酷鳥航空機隊，但後來在2020年，酷鳥航空因疫情而結束營業時，又重新回到了新航的機隊，並恢復原本的機身編號9V-SRF。回到新航機隊後，這架飛機仍然保留著酷鳥航空的塗裝，並馬上被送往澳洲艾麗絲泉長期存放 (點這裡看照片)，而新航則不再計劃讓這架飛機恢復載客服務。

從台灣飛抵曼谷後，緊接著HS-XBA又要以班號XW86飛往中國青島。

沒有飛機拍的空窗期，我們來簡單看看這座機場的管制區。

管制區內裝潢非常簡易，不仔細看的話可能還不知道這其實是一座國際機場。

回到24號登機門，時間大約為12.23pm，剛才看到的鳥雀航空B737-800準備後推，但不知道要飛往哪裡。

24號登機門的停機坪空出來後，亞洲航空的地勤人員就開始陸續出現。

12.45pm，我們的飛機出現了。

當天搭乘的是機齡約4年9個月的泰國亞航A320客機，當天以班號FD611由柬埔寨暹粒國際機場飛抵曼谷。

地停時間僅40分鐘，緊接著就要擔任我們要搭的FD355飛新加坡。

不得不感嘆，廉航的飛機真的都好忙啊！

另外要提的是，撰文此時這架飛機還在泰亞航機隊裡飛行哦！而且幾乎每天都有泰國國內線的任務。從來沒想到在寫飛行記錄時，會需要特地提到這一點，因為最近寫的好幾篇記錄裡，當時所拍到的飛機在寫文章的此時此刻，不是停飛、就是封存中...

12.55pm，登機門櫃檯仍空著，因為需要先等候前一趟班機的旅客下飛機，所以距離我們的登機時間還有一會兒。

飛機一停妥，地勤人員馬上如火如荼進行turnaround準備，先卸FD611行李，然後再上FD355的行李，而機艙後門也看得到機上餐點的上載正在進行中。

13.05pm，約十分鐘後，地勤人員廣播可以開始登機，大家就井然有序開始排隊。

亞航班機分區域登機，基本上是看座位排數來決定先後次序。

即將第一次踏進亞航機艙，還蠻興奮的。但同行的老爸跟小妹此時此刻則一臉就是「我們可以直飛回新加坡，幹嘛跟你來曼谷轉機啊...」

沒辦法，他們也應該知道我是個會捨棄直飛班機不搭，到處去轉機的人。xD 習慣就好～

雖然沒搭過亞洲航空，但上飛機後還是看到了很熟悉的廉航座椅。亞航A320客機客艙裡一律經濟艙座位，共計180席。

絕大大多數的座位都是椅距29寸，椅寬18寸的典型廉航座椅設計，

緊急出口處的座位則稍為寬一點。

椅背上無任何螢幕或收納空間。

只隱約看得見椅背上的亞航logo。

皮製座位坐起來還挺舒服的，甚至比這系列裡搭的第一趟國泰班機之經濟艙座椅來的舒適一些...

座椅上唯一比較搶眼的就是紅色的安全帶，展現出了亞航的企業形象。

亞航的客機裡除了上方行李櫃全都貼上廣告以外，連餐桌板也不放過。只不過當天班機上在餐桌上沒有任何廣告。各類廣告這樣出現在機艙裡，乍看之下還有點像在捷運車廂裡耶。

亞航的A320機上有個人空調出風口哦！讚👍

1.13pm，登機作業持續中，這班機的載客率超好。

(UTC+07:00, 泰國時間)

1317h 地勤人員請離機
1321h 後推出發
1327h 開始滑行
1334h 前艙廣播「機組人員請就座」
1335h 由21L跑道
1342h 安全帶燈號熄滅

當天起飛後，雲層非常厚。飛機在亂流中努力爬升了好一會兒，才終於飛到了雲層以上。當天因為我妹妹坐在靠窗座位，所以我就沒有拍太多窗外照片了。

1.43pm，安全帶燈號於起飛後八分鐘熄滅。

起飛後，我們先來看看機上閱讀物。

通常我都會先記錄機上雜誌，但亞航的機上商店購物指南太吸引人了！

你看看，這樣的機上商店是不是讓很容易讓航空迷忍不住就刷卡？

這本購物指南從頭到尾都是賣亞航的企業周邊商品，真的好酷！

除了上述的亞航周邊商品以外，泰亞航機上還有另外提供他們專屬的周邊商品。這本購物指南的設計、排版則平凡很多，我看了一下子就沒興趣了。

還沒完哦！如果你以為亞航機上銷售的商品就只有上面那兩本裡面賣的而已，那你就錯了！廉航機上當然還是會有販售那些較普遍的免稅商品～ 香水、化妝品、保養品、手錶等等都沒少！

這本指南也是泰國亞航的版本，所以沒有錯的話，亞航集團裡的各家航空公司應該都各自有出版自家的免稅商品購物指南。

此外，機上還有亞航與曼谷銀行聯名卡的廣告。不知道這張信用卡在泰國的使用率是否客觀？因為就我個人而言，我對亞航的哩程一點興趣都沒有。這趟飛行雖然使用亞航哩程換來的，但那些哩程在我印象中也是因為當時基於某些理由沒有其他選擇了，所以才轉進亞航會員帳戶裡。

總算把「機上購物指南」都看完了，接著是機上雜誌。亞航除了他們自家的機上雜誌以外，另外還有與法國老字號時尚藝文雜誌「Madame Figaro」合作出版機上版本，並有不少泰文文章。

亞航的機上雜誌名為「3sixty」，也是有泰國亞航的版本。

雜誌裡則大多數是泰文的文章與廣告。

並也有少數的中文文章；相信是因為泰亞航有許多中國大陸旅客搭乘。

當月份雜誌主要文章在介紹阿曼，因為2016年當時泰國全亞洲航空 (Thai AirAsia X) 新開航了由曼谷飛往阿曼的新航線。但這條航線在營運了六個月後就停航了。

機上雜誌裡又出現了「亞航-曼谷銀行」的信用卡廣告。

航點圖的城市名稱也以泰文呈現。綠色的航線屬於泰國全亞航，而這家長途航空公司跟泰亞航是兩家不同的公司，而泰國全亞航的母公司則為全亞洲航空 (AirAsia X)。由此可見亞航集團的內部結構十分複雜。

安全資訊卡與嘔吐袋。

椅袋內容物到最後才終於是亞航的機上菜單，也是很有看頭哦！

話說，這家廉價航空公司的飛機餐可是蠻有名的。曾經聽說過他們家的飛機餐都不錯吃，所以當天在飛機上也點了蠻多樣來嘗試。雖然上機前已經在廊曼機場吃過午餐了，但這是我第一次搭亞航，怎麼能錯過他們的飛機餐呢？xD

各位知道嗎？亞航對自家的飛機餐是真的超有自信的，他們甚至在2015年於馬來西亞設立了地面餐廳，專賣機上餐點。除了吉隆坡有旗艦店以外，亞航甚至還有計劃要在「全球開設100家以上的分店」！

光看菜單不夠，當天是我第一次搭亞航班機，老早就已經在訂機票的時候決定要上飛機吃一頓「AirAsia buffet」！剛好我們有三個人，所以還真的可以點好幾樣餐點來試試看。若有預訂餐點，報到時拿到的登機證上可以看到餐點代號 (下圖橘色部份)，在飛機上空服員也通常會先發送預訂好的餐點，並會一一查看登機證。

因為搭的是泰國亞航，所以我們就決定試試幾樣經典的泰國餐點：泰式炒河粉 (Pad Thai)、青咖喱 (Green Curry)、芒果糯米飯 (Mango Sticky Rice)。雖然已經過了五年，但我還印象很深刻的記得當天在飛機上吃得津津有味，我爸跟我都同意餐點真的挺有水準的，跟其他廉航比起來亞航大勝！

機上的芒果糯米飯長這樣，芒果會密封包裝，旅客自行撕開享用。

亞航餐點的餐盒上還都會印有餐點名稱與食品營養標籤，旅客們在用餐前可以清楚知道自己將要吃什麼。

眼尖的讀者可能會注意到，上圖中還有多一道剛才沒提到的主餐：椰漿飯 (Nasi Lemak)。隱約記得我們當初好像是覺得，亞航集團既然來自馬來西亞，那我們就應該再試一道他們家的馬來西亞道地餐點。不過這椰漿飯就比較so-so，畢竟新加坡、馬來西亞境內好吃的Nasi Lemak太多了，廉價航空機上的還是稍遜一籌。

我們三個人蠻誇張的點了五道餐點，我爸跟我大概各試了兩道，而我妹則吃了青咖喱。每道餐點各附送一瓶水！這一幕還真有點搞笑，別人走過我們的位子時搞不好會在想說，這群人是有多口渴啊？

吃飽了！亞航機上餐點評價：A+！

空服員迅速地將餐盒、餐具等回收，接著就把握時間活動一下筋骨，畢竟當天午餐吃了超級多！

而且灌了那麼多礦泉水，我馬上就想去上廁所了 xD

這架飛機機齡才不到五年，但洗手間卻看起來有些破舊...

而且地上黏黏地，感覺許久未認真清潔打掃。

回到位子上，我們也差不多要降落了。當天3am就出門到桃園機場搭威航，我在這班機上吃飽後就睡了個午覺。

再次睜眼時我們已經差不多要降落了。

(UTC+08:00，新加坡時間)

1620h 安全帶燈號亮起 Signs On
1629h 前艙廣播「機組人員請就座」
1634h 著地
1641h 抵達停機坪

當天晚了約五分鐘抵達，並在飛機停妥後又等了約五分鐘才下飛機。

1647h 下飛機

1651h 步行往入境移民官

1655h 通過移民官

1657h 自動過關僅費時兩分鐘！

1659h 準備領行李，只再等了約兩分鐘

1702h 通過海關，週末快閃回台灣結束！期待下次再回台灣～

亞航初體驗非常棒！飛機硬體雖然普普通通，機上洗手間又有點髒，但亞航班機的亮點莫過於他們家的廉價又挺不錯吃的機上餐點。從這次初體驗以後，我正式變成了亞航的「常客」，在2018-2019年又搭了五趟亞航班機！

待疫情後，大家若有需要前往東南亞各國，不妨考慮從桃園或高雄搭乘亞航班機經由吉隆坡轉機，相信會是個不錯的體驗哦！

撰文此刻，台灣三級警戒持續中，新加坡也仍處於「高警戒解封第二階段」狀態... 大家要多照顧身體！

（全系列 完）

撰文日期：2021.06.07
取材日期：2016.09.25

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