最後一分鐘決定要啟程的旅程，沒一會兒就接近尾聲了。（點選這裡閱讀去程的飛行紀錄。）這次「回家」的飛行很特別，因為筆者從澳洲要回的不是新加坡，而是台北！生平中第一次從新加坡以外的另一個國家「回台灣」感覺真的十分不同。
一開始用澳洲航空的網站查詢飛機票時，查到了從墨爾本回台灣最直接的路線就是搭澳航的班機直飛香港，然後轉乘同為寰宇一家聯盟的國泰或港龍班機。但可能當時欲訂票時已經太晚了，機票的票價都蠻貴的。最後查來查去，終於決定由新加坡轉機繼續飛回台灣的行程。
如果您第一次到訪本部落格，您可能不知道其實筆者是個新加坡人。所以生平中要在新加坡轉機的機會真的不多啊！每次飛往新加坡幾乎都一定是要回家，所以這一次飛行以後不知道要過多久才能再體驗過境自己的國家是個怎樣的感覺。
第一段航程：Qantas 澳洲航空 / QF440 / B767-300ER (墨爾本MEL－雪梨SYD)
第二段航程：Qantas 澳洲航空 / QF1 / A380-800 (雪梨SYD－新加坡SIN)
第三段航程：Jetstar Asia 捷星亞洲航空 / 3K723 / A320-200 (新加坡SIN－台北TPE)
跟Kellie一起度過一個週末的時間，真的很開心。不過，時光飛逝得真快，又到了離別的時候了。下一次見面是四月中，老實說很多人都會認為我們的遠距離戀愛並沒有很不好過。因為每隔幾個禮拜就可以見一次面。不過，分開的每一天其實都很不願意的啊！
送她去學校以後，筆者便搭公共交通工具前往Southern Cross Station轉搭墨爾本機場的SkyBus。墨爾本機場距離市區並沒有很遠，所以聯外交通的選擇也沒有很多。除了SkyBus以外，還有當地澳洲居民比較有可能使用的郊區客運。另外，其實該機場也是有公車可以到達的，下次再介紹其路線給各位參考。
以下是SkyBus的時刻表，但發車班距其實很短，所以只要到Southern Cross排隊的話不會搭不到車的。而且SkyBus一天24小時都在營運，所以筆者總認為墨爾本機場的聯外交通其實沒有很差。有錢就一定沒問題了！
搭捷運、公車、路面電車或飯店接送巴士到Southern Cross以後，只需要沿著清楚的指標往"Airport Bus"的方向走，很容易的就可以找到SkyBus的售票櫃檯。他們的單程票當時是澳幣17元，現在已經漲價了；單程票澳幣18元，來回則是30元。
SkyBus到了墨爾本機場後會有兩個停靠站，如下：
（圖片來源：http://www.skybus.com.au/skybus-service/location/）
搭乘國際航線、維珍澳洲航空、區域快線航空或澳洲虎航的旅客得在第三航廈站下車。而當日筆者的首趟航班是澳航的國內線，所以可以繼續搭乘SkyBus到第一航廈站再下車。捷星航空的國內線航班也由第一航廈出發。（筆者於此篇文章裡對墨爾本機場的第一航廈有較詳細的介紹。）
Qantas 澳洲航空 QF440
註冊編號：VH-OGH
機型：B767-300ER
出發地：澳洲墨爾本圖拉馬林國際機場 Melbourne Tullamarine International Airport (MEL)
目的地：澳洲雪梨金斯福德.史密斯國際機場 Sydney Kingsford Smith Intl. Airport (SYD)
日期：2013年3月11日（星期一）
預定出發時間：1430h (UTC+11:00)
預定抵達時間：1555h (UTC+11:00)
預定旅程時間：01小時25分
飛行航程距離：439 miles / 706 km
這次我們就馬上來看看當天的第一位主角：澳航B767-300ER客機。這一趟旅程的第一班機是由當時機齡22年多的VH-OGH執行，這架飛機年紀比筆者還大，應該是生平中搭過最舊的一班機。
好天氣中，飛機拍起來也更漂亮了。這架B767客機從外觀上，看不出他的年齡，可見澳航的定期保養工作做得很好。
登機以後其實就能感受到這架飛機的年齡了。上方的行李櫃看起來就跟這個年代的飛機不太一樣，上次沒有仔細拍照，希望下次再搭乘澳航的B767時可以好好的把這架上了年齡的飛機內部全拍起來記錄好。
目前澳航的這些B767客機應該都使用於國內線上，國際線已經看不到他們的身影了。客艙內的座椅則其實都有更換過，改艙過後每個座位上都可放置機上提供的iPad。不太知道要如何形容，只希望往後能有機會再搭乘這一個機型的飛機。
短短的航程上也是有提供點心與飲料的。澳航的空服員感覺上好像年紀越大服務就越好？不過也不一定啦。大致上，他們跟旅客溝通時都是帶著笑臉的，感覺很親切。
點心方面有一塊餅乾，筆者在這班機上也要了一杯熱飲。
墨爾本飛雪梨很快，一轉眼就要降落了！降落的時候其實力道也沒有很大，不過不知道是不是因為這架飛機已經年紀大了，頭頂上好多個行李櫃都自己繃開。很多旅客都嚇了一跳，不過空服員卻好像也已經習以為常了。
總的來說，這是筆者第二次搭乘澳洲的國內線班機，感覺很不錯。可能因為不是窄體客機的關係，坐起來蠻舒服的！而且印象中椅距好像也不賴。再加上又有熱飲跟餅乾可以吃，澳航空服員服務熱情親切，短短的一段航程就已經可以感受到澳航是很不錯的一間航空公司。
Qantas 澳洲航空 QF1
註冊編號：VH-OQF
機型：A380-800
出發地：澳洲雪梨金斯福德.史密斯國際機場 Sydney Kingsford Smith Intl. Airport (SYD)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
日期：2013年3月11日（星期一）
預定出發時間：1720h (UTC+11:00)
預定抵達時間：2225h (UTC+08:00)
預定旅程時間：08小時05分
飛行航程距離：3,908 miles / 6,289 km
從澳航的國內線轉國際線時，行李是可以直掛到最後的目的地的。筆者當天的行李就掛到了新加坡，所以在雪梨不用去領行李，直接跟著"International Transfer"的標誌走就好了。但只有澳洲航空跟維珍澳洲航空的旅客可以使用免費的航廈轉乘巴士。要不然就得像筆者前一次那樣，搭乘雪梨的地鐵從國內航廈站到國際航廈站，票價高達澳幣5元，真的是很不方便。
但是，雪梨機場比墨爾本機場大多了，免稅店幾乎一整排都是。下圖中不知道是在打什麼廣告，一整輛車就這樣直接擺在走廊中間。
有看到"Baggage Claim"（行李提領）的標示嗎？那是通往國內線到達大廳的動線。不用領行李真的是太好了，跟上次比起來方便很多！
澳航的免費航廈接駁車的路線會經過幾乎整個雪梨機場，可以盡情的看飛機。
還有許多地勤、維修作業，平常是看不到的。
當天只有一個多小時的轉機時間，巴士一把我們載到國際航廈，便要趕緊去通過海關與安檢。
第二次飛澳航的A380，這次我沒有誤打誤撞的坐上超級大飛機了（點選這裡看看前一次筆者是如何在不知情的情況下搭上澳航的A380客機），事先就已經知道是A380執飛的班機了。
因為載客量很高，又是一趟飛往杜拜（經新加坡）的班機，搭乘的旅客數目不少！排隊登機等了好一會兒，不過只要地勤人員的登機廣播說得清楚一點是不會有太大的問題的。前一次在雪梨機場搭酷航登機時，就因為一些不知名的原因，讓所有旅客卡在空橋上快十五分鐘。
見到了當天的第二位主角！說真的，筆者也非常同意A380的長相不怎麼樣，還是B747最美。
右邊的門通往上層客艙，但筆者跟上層客艙無緣，乖乖地走到經濟艙的艙門吧。
這次的座位是自己選的！還好還好。澳航A380的經濟艙椅距非常驚人，窄的不得了！坐在位子上完全不會有身在巨無霸客機裡的感覺，現在回想起來真的讓人不會想再去嘗試。
倒是阿聯酋航空的A380讓筆者深感興趣，很想以後找機會嘗試。不過，他們每天一班由杜拜，經新加坡，飛往墨爾本的第五航權班機執飛的都是B777-300ER。搭過了很多次感覺是不錯，但其實也已經覺得有點乏味了。
畫面轉回當天的澳航QF1班機。筆者抵達登機門時，登機作業已經開始了。花一段時間終於找到我的座位以後，一坐下來就感覺到了有一點壓迫感。再加上坐在中間的老外體型稍微大了一點，看他擠在中間的位子真的替他感到辛苦。一路上都聽到他在碎碎念，說怎麼飛機那麼大位子那麼小。靠窗的位子則坐著一位英國青年，8個小時的飛行他完全都沒有離開座位，中間那位老外也是。看他們倆坐得那麼不舒服，突然很慶幸自己選擇了靠走道的位子。
起飛過後沒多久，空服員便開始餐飲服務。這趟班機上的晚餐還不錯，肚子還蠻餓的於是很快就吃完了。當時要了一杯可樂，空服員還直接給了一罐，真好！才過一年而已，現在搭澳航好像都不會把一整罐飲料給旅客了。每次都只倒一小杯，澳航省錢大作戰，看得很明顯啊。
晚餐過後，機艙內的燈光也都調暗。當天在這趟班機上，筆者把《少年派的奇幻漂流》看完後就開始打瞌睡了。
航程超過六小時的班機上都有個標準的作業程序，就是在降落前的一個多小時左右，開始第二次的餐飲服務。
點心服務發的是一個披薩派、巧克力和一杯水。過後，空服員也走了一趟熱飲服務。
這個派還蠻不錯的，不過這次以後就好像沒在筆者搭乘的澳航班機上吃到了。
過了快七個多小時的飛行，這架A380終於要準備降落了。
從機尾的攝影機可見A380龐大的機身。不過現在，澳航的A380已經不再飛「澳洲－新加坡」的航線了。從去年（2013年）的三月底開始，澳航倫敦航線班機的中停點由新加坡改為杜拜。因此，筆者暫時也沒機會再體驗澳航的A380了。但其實自己也沒有很想再坐他們公司的A380吧！
終於到了新加坡！不過這並不是最終的目的地，還有多一趟飛行等著筆者去完成！第一次以過境旅客的身份到新加坡，感覺是有點不一樣。只不過因為下一趟搭的是廉價航空，所以還是得先入境新加坡，領了行李，報到後，再出境。
快點把行李領一領吧！要趕緊轉機去咯。（其實一點都不趕啦）
當天QF1提早了快半小時抵達新加坡，筆者又因為可以使用自動通關，沒一會兒就已經在等行李了。進入了入境大廳以後，還有快三個小時的時間。所以便悠閒的在樟宜機場裡逛來逛去。
Jetstar Asia Airways 捷星亞洲航空 3K723
註冊編號：9V-JSO
機型：A320-200
出發地：新加坡樟宜國際機場 Singapore Changi International Airport (SIN)
目的地：台灣桃園國際機場 Taiwan Taoyuan International Airport (TPE)
日期：2013年3月12日（星期二）
登機時間：0045h (UTC+08:00)
預定出發時間：0115h (UTC+08:00)
預定抵達時間：0600h (UTC+08:00)
預定旅程時間：04小時45分
飛行航程距離：2,012 miles / 3,239 km
領了行李以後，前往第一航廈的出境大廳，準備去捷星航空的櫃檯報到。但結果太早到了，所以就先找個地方坐下來，順便把行李整理一下。下一趟飛行，筆者沒有打算要託運行李。如果行李不超過10kg的話，以隨身行李的方式帶上飛機真的可以省下不少錢。
開櫃前大約十五分鐘，筆者便跟著其他早到的旅客排隊等候辦理報到手續。因為時間還早人不多，登機證很快就拿到手了！
此時肚子又有點餓了，當下決定搭機場航廈間的接駁電車到第三航廈去吃好吃的餛飩麵（新加坡人稱為雲吞面）！前幾個月筆者到第三航廈時，發現那裡的食閣正在裝潢。希望這間賣餛飩面的攤子沒有搬走啊... 因為真的很好吃，百吃不膩。在新加坡很難找到那麼好吃的餛飩麵了。
吃飽了便再搭乘電車準備回第一航廈出境！搭廉價航空時，地勤人員有時候會在報到櫃檯隨機檢查手提行李的重量。筆者此次沒有託運行李，手提行李當然不會被放過啦。
通過海關以後，時間還很多。因為當時沒什麼其他事情好做的，便找了個位子坐下來休息。飛了兩趟航班還蠻累的，不過真心的覺得能這樣飛來飛去很幸福。哈哈！
沒事做的時候，把登機證拍起來也是一種樂趣！捷星航空在剛開始營運的時候，他們的登機證非常醜。用的是收據式的感熱紙，不過過了那麼多年，他們公司的登機證變得真美。其設計，筆者認為可能是眾多航空公司所使用的登機證中的前幾名。
此次飛行旅程的第三位主角！我對捷星航空的A320算是蠻熟的，上飛機後一點都不陌生，一下子便找到自己的位子坐下來準備開始這次旅程的最後一趟飛行。另一張圖是起飛後沒多久拍的，雖然機艙內的燈全開著，但幾乎每個旅客都已經睡得東倒西歪了。
大家都睡了，但筆者卻還有一項「任務」：吃宵夜！是的，每次搭乘捷星班機時為了要累積澳航點數，都會加購「加值套票」，當中也包含了機上所提供的餐點。（現在飛台北的航線好像只改成一張新幣10元的機上禮券了。）
（圖片來源：捷星航空官網）
當天的航班上除了有宵夜可以吃，還包含兩瓶飲料。主餐雞肉飯看起來雖然不怎麼樣，但其實肉吃起來還蠻下飯的，不會難吃或太咸。
說起來，筆者這一年多來真的跟「紅眼班機」越來越有緣分，幾乎每一、兩個月就搭一趟。雖然新加坡飛台北的班機比飛墨爾本的短很多，但筆者卻認為搭乘飛往台北的半夜班機真的累很多。飛行時間不夠長，會讓人感覺好像終於睡著了卻已經要降落了。相比之下，飛往澳洲的班機能夠休息的時間就多很多。因此，現在每次要回台灣時，筆者都會儘量避開半夜時段的班機。
早上大約0558h，3K723提早了幾分鐘抵達桃園機場。（拍得很差請見諒！）
回家之前，又到訪了5天前也來過的伯朗咖啡館吃早餐。這一路下來真的是吃吃吃，吃個不停啊！好期待以後能把銀卡升為金卡，可以在旅行時到貴賓室裡吃個夠！哈哈哈...
這一趟飛行總共飛了10,234km，耗時大約17.5小時。雖然累，但確是個難得的體驗！
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2. 回到台灣的一個禮拜以後，筆者又坐著酷航的班機飛回新加坡。點選這裡前往該飛行紀錄！
3. 點選這裡看看筆者在一個月前是如何誤打誤撞的坐上了一架A380客機！
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