Fly From Changi! 從SIN出發～

自從2013年開始飛墨爾本以後，阿聯酋航空就是我的好朋友。他們家的B77W我搭過蠻多次了，對阿酋的機艙舒適度、服務等也都有很不錯的印象。但因為這幾年來唯一有搭EK的機會就是在SIN-MEL這條航線上，所以一直都沒有體驗過他們「非常出名」的巨無霸A380客機。他們家的機隊裡就算有快一百架A380，我還是基本上都沒機會搭。就在我已經對EK的B77W感到有點無趣的時候，2015年底某天我在墨爾本機場發呆時無意中在手機上看到我常搭的EK404/405即將改由A380-800執飛！太棒了，這下終於有機會體驗Emirates非常引以為傲的A380客機了！
 



 

  點此前往（去程）2016.03.29 澳洲航空 QF36 新加坡－墨爾本 (偷跑出國...?)   
  本篇文章（回程）2016.04.03 阿聯酋航空 EK405 墨爾本－新加坡 (終於搭到阿酋巨無霸!)   

文章一開始我必須先聲明：這篇「飛行筆記」裡很多細節我自己都記不清楚了。若您是初次到訪本部落格，筆者我非常歡迎您看完這篇後，也去支持我其他的「飛行記錄」文章，那些都會是更為詳細的飛行經驗分享文。這篇則只是個簡短的筆記... 我們回到文章主題吧。這又是一篇澳洲航空的飛行記錄，這次我在大學學期中「偷跑出國」，其實是個臨時的決定。那時候我雖然一週有三天的課，但出國這週學校教授們剛好取消了兩天的課程，換句話說，我禮拜一上完課以後就不用去學校了。又那麼剛好，我在週末的時候看到這一週澳航機票有特價，二話不說就決定下來了。這樣臨時起意出國去，真的很爽。但2017年的現在開始上班後，就沒辦法做這種事了。
 



 

  本篇文章（去程）2016.03.29 澳洲航空 QF36 新加坡－墨爾本 (偷跑出國...?)   
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這篇雖然是國泰航空的飛行記錄，但在文章一開始我主要想討論的是從澳門碼頭搭船直接前往香港機場的流程，這當中也包括在澳門碼頭直接辦理航班報到手續的方式。這「澳門香港海空運中轉服務」對於來往澳門的旅客而言確實是很方便的一項服務。筆者住在新加坡，搭飛機來往香港遠比直飛澳門的選擇多很多，所以這次我旅程的目的地雖是澳門，最後還是選擇搭國泰到香港轉船。這篇文章中敘述的回程則從澳門碼頭搭船直達香港國際機場。
 

 

  點此前往（去程）2016.03.17 國泰航空 CX734 新加坡－香港   
  本篇文章（回程）2016.03.20 國泰航空 CX711 香港－新加坡   

我妹妹在2016年3～8月期間，經過學校的安排後到澳門一間飯店實習，我們一家便決定在3月中一起到那兒去找她。我爸跟我從新加坡出發，打算搭乘國泰航空到香港機場轉渡輪，我母親則從高雄搭台灣虎航直飛澳門。啟程前，我把一切資訊都查好後，便決定好不要先訂船票，以免到時候如果班機延誤而錯過渡輪。沒想到最後卻真的搭不上香港機場出發的渡輪... 繞了好長的一段路才抵達目的地。
 



 

  本篇文章（去程）2016.03.17 國泰航空 CX734 新加坡－香港   
  即將上載（回程）2016.03.20 國泰航空 CX711 香港－新加坡   

這趟旅程去、回程搭的班機艙等真的差很多。去程在登機前，超幸運的被升等到阿酋航空的商務艙。回程則訂了廉價航空Jetstar的班機。究竟搭了一趟商務艙後再回到自己比較熟悉的廉價航空環境中，經驗會是怎樣的呢？
 



 

  點此前往（去程）2016.02.25 阿聯酋航空 EK404 新加坡－墨爾本   
  本篇文章（回程）2016.03.06 捷星航空 JQ7 墨爾本－新加坡   

新的一年裡，首趟墨爾本行的去程航班就交給了自己已經非常熟悉的阿聯酋航空！這次將會是筆者短期內最後一次搭乘阿酋航空的B77W客機，因為這趟飛到墨爾本以後，EK404/405將會從三月一日起改由A380-800執飛。雖然A380當然比較令人期待，但能夠用這次機會好好記住阿酋B77W的飛行經驗也不錯，畢竟前後跟這個航空公司的這款客機也「相處了」三年多了！包括這篇文章在內，這部落格裡已經有11篇阿酋B77W的飛行記錄了，下一次再寫到EK的文章，主角就要換成巨無霸客機A380咯～
 

國泰粉絲們請不要罵我！我知道大家看到了一篇「國泰航空商務艙飛行記錄」點進來以後，封面圖卻看到澳航貴賓室的招牌一定會有點搞不清楚到底是怎麼一回事。這篇文章到最後一定會帶各位搭上國泰班機，但在那之前筆者跟Kellie先在香港機場待上了一整天！既然莫名其妙多出了一個香港機場一日遊，那就讓我帶各位到處看看香港機場各個角落的貴賓室吧～ 這篇文章裡總共會到訪五間貴賓室，但我實在不太會寫貴賓室介紹文，所以就請各位加減看看咯！Let's go!
 

2016年的第一趟飛行獻給了港龍航空。當時港龍航空仍然是Dragonair，但這家航空公司的名稱將會在不久的將來改為 Cathay Dragon，國泰港龍航空。這次回程的機票是用哩程開的，飛回新加坡中途預計在香港停留半天的時間左右，到香港市區走走並跟我們的香港朋友碰面。不料啟程前，朋友突然有事，我跟Kellie兩個大懶人竟然就決定直接待在香港機場耗一整天。這個還蠻不合邏輯的決定就留著下篇討論吧！這篇記錄先來分享從高雄機場出發，搭乘港龍早班商務艙的經驗，順便也會帶各位看看港龍在高雄的貴賓室。
 

 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往（一）2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡－墨爾本 (選位費：新台幣2200元?!)   
  點此前往（二）2015.12.26 澳洲航空 QF458 墨爾本－雪梨 (座椅壞得好離譜...)   
  點此前往（三）2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨－吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  點此前往（四）2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡－香港 (令人失望的商務艙餐點)   
  點此前往（五）2015.12.27 國泰航空 CX400 香港－台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  本篇文章（六）2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄－香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載（七）2016.01.10 國泰航空 CX715 香港－新加坡 (香港貴賓室走透透)   

在台港線上搭經濟艙，國泰與港龍間最大的差別在哪裡？這個問題的答案，我相信很多國泰港龍的常客應該都知道！這篇文章記錄筆者2015年12月26～27日，從澳洲墨爾本一路飛回台灣的最後一段航程。在這之前已經搭了三班機，當天下午踏上CX400時只想趕快到台北，回家睡覺。當然，這篇記錄裡也會簡單探討各航空公司在這個航空業競爭非常激烈的時代裡，大多都會怎麼節省營運成本，也就是所謂的 cost cutting measures。節省成本的方式與考量很多，但在這種非常短程的航班上，對旅客而言最明顯的就是餐點。在國泰的台港線上，餐點是否真的很廉價呢？我們來簡單看看吧。
 



 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往（一）2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡－墨爾本 (選位費：新台幣2200元?!)   
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  點此前往（四）2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡－香港 (令人失望的商務艙餐點)   
  本篇文章（五）2015.12.27 國泰航空 CX400 香港－台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  即將上載（六）2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄－香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載（七）2016.01.10 國泰航空 CX715 香港－新加坡 (香港貴賓室走透透)   

這一天的飛行旅程，在我抵達吉隆坡後大概完成了一半左右。我一路從墨爾本飛，沿途經過雪梨轉機，並搭了一個晚上的馬航商務艙紅眼班機後，在凌晨快4am左右抵達吉隆坡。這次本來一開始得留在吉隆坡辦事並待個幾天，但後來因為一些因素，我決定取消吉隆坡的行程，直接從澳洲一路飛回台灣。當中最大的問題在於我的機票是分兩次訂的 (MEL-KUL & KUL-HKG-TPE)，沒辦法改成澳洲直接回台灣的行程。考慮了很久後，我決定不要放棄KUL-HKG-TPE這段自己刷卡買的國泰經濟艙單程票，所以就把前一段MEL-KUL哩程票延後幾天，改成直接在KUL轉機的行程。說到這裡，眼尖的讀者可能會問：「等一下，所以你到底這趟是搭國泰經濟艙還是商務艙？你買的不是經濟艙單程票嗎？那你的商務艙座位是怎麼騙來的啊...」我必須澄清自己真的沒有耍什麼花招，但後來的確是用了經濟艙機票搭上商務艙。想知道詳情就請繼續看下去吧！xD
 

 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往（一）2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡－墨爾本 (選位費：新台幣2200元?!)   
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  點此前往（三）2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨－吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  本篇文章（四）2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡－香港 (令人失望的J艙餐點)   
  點此前往（五）2015.12.27 國泰航空 CX400 香港－台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
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