Fly From Changi! 從SIN出發～

事隔三個月後，發文順序終於又回到了「2015 年終之旅」這個系列。撰文此時都已經是2016年11月了，筆者卻還卡在2015年的飛行記錄還沒寫完?! 這就是為什麼我最後決定不能再堅持要照著搭機順序寫了，否則大家在這個部落格上將會永遠在看「過時」的飛行記錄。xD 這篇記錄會分享一個比較特別的商務艙搭乘經驗；特別在於，這款座位現在已經完全被新的款式取代了。馬來西亞航空在去年 (2015年) 宣佈將為旗下所有的A330-300之商務客艙改艙，2016年此刻應該已經全數更新完畢。所以，沒意外的話，目前在馬航的A330-300客機上應該不會再碰到這種無法完全躺平的商務艙了。不過，分享個「已成歷史」的經驗也不錯啦，所以就請各位繼續看下去，跟我一起踏上馬航的紅眼航班商務艙一探究竟吧～
 

 

『2015 年終旅行』系列文章 

  點此前往（一）2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡－墨爾本 (選位費：新台幣2200元?!)   
  點此前往（二）2015.12.26 澳洲航空 QF458 墨爾本－雪梨 (座椅壞得好離譜...)   
  本篇文章（三）2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨－吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  點此前往（四）2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡－香港 (令人失望的J艙餐點)   
  點此前往（五）2015.12.27 國泰航空 CX400 香港－台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  即將上載（六）2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄－香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載（七）2016.01.10 國泰航空 CX715 香港－新加坡 (香港貴賓室走透透)   

這次回程搭的是平常比較少會選擇的QF35。這班機是SIN=MEL間的澳航班機中 (QF35/QF36/QF37/QF38) 唯一一班白天航班；中午從墨爾本起飛，一直到傍晚降落在新加坡時，天都還亮著。因為我每次到澳洲的時間都很有限，所以對我而言，搭這班機的話就等於浪費了一整天的時間。不過，這次的來回票是在今年 (2016年) 四月就買好的機票，當時會急著訂票完全是因為要把握那個時候Qantas的雙倍哩程優惠活動，所以年初的時候就把已經確定下來的行程之機票都先訂好。同樣的價格其實除了QF35以外，我還可以選擇傍晚才從墨爾本出發的QF8405 (阿聯酋聯營航班)，但雙倍哩程優惠僅限於澳航本身直飛的班機，時間上比較適合我的QF37 (MEL-SIN) 又只有週末才飛，所以基於一切考量之下，我最後還是決定搭早班機回新加坡。
 

來到這個系列的第三篇飛行記錄，對... 又是一篇澳洲航空的記錄。Please, don't be bored! 不要覺得無聊，然後就再也不光顧這裡了，OK？xD 我這幾個月裡再飛多幾趟澳航後，接下來幾年可能就久久才會寫一篇QF的記錄了。澳洲航空是我三年多以前，在2013年2月那個時候才認識的一家航空公司。在Kellie出國唸書前，我們對於「老外」、「洋人」、「西方國家」的概念大多都跟在台灣的各位很相似，不是「美國」就是「英國」，反正一提到洋人就是不會立刻想到澳洲就對了。但一轉眼，三年多以後，當別人跟我提到西方文化或西方國家時，我馬上聯想的就會是 Australia and Qantas！會想到 Australia 真的就是因為Kellie與我都很愛澳洲，尤其是墨爾本的一切。Qantas呢... 真的就是因為這幾年來一直搭他們家的飛機，身為航空迷的我，飛著飛著就越來越喜歡這家航空公司。我知道 Qantas 的評價其實很兩極，我自己其實也碰過服務態度很差的空服員。但... 我也不知道為什麼我們倆基本上還是對 QF 印象很不錯。2016年結束後，我就沒有再一直搭澳航的理由了 (想知道原因請參考系列序文)，到時候應該會很想念這四年裡搭澳洲航空的時光吧？

這篇EK405的飛行記錄剛好是筆者第十次搭乘EK405這個航班。我每次在墨爾本逗留的時間都不長，經常只待個幾天就得趕回新加坡。尤其是2016年下半年這段期間，因為已經開始上班了，能夠到墨爾本跟Kellie碰面的時間大多也只剩下週末那兩天。因為時間有限，我每次要回新加坡時都會儘可能搭乘EK405這班機。搭EK405回新加坡最大的好處是：它能讓我在墨爾本多待半天，一直到傍晚才從墨爾本起飛，然後在同一天午夜前抵達新加坡回家睡覺。這跟澳航七早八早就從墨爾本起飛往新加坡的QF35真的差很多，所以久而久之，EK405也就成了近幾年來我最常搭乘的一班機。PTT板上也曾看過網友留言：一看到EK405就知道是Kevin了～ 呵呵。希望大家不要看得太膩，就算看膩了我還是會寫，因為我很固執地要把搭過的每一班機都寫成一篇篇的飛行記錄... 不過，什麼時候才能完成這個目標呢？Nobody knows... (:
 

2014年底，威航在延後了幾次以後終於正式開航。認真回想的話，這家航空公司從一開始就碰上了許多大大小小的難題。先是因為母公司復興航空GE222的一次意外而間接影響了他們的開航日期，後來終於決定開始賣票時又碰到了系統故障，開賣首日網站就大凸槌，還沒開始飛就被大家罵翻。終於開航後不久，母公司復興航空又發生了一次不幸的事件。這次以後，社會大眾便直接開始質疑：復興旗下的廉航到底安全嗎？
2014年12月17日，經過一番波折，威航終於開航曼谷了。當時筆者也搶到了一張曼谷飛桃園的機票，雖然因為時間敲不定，搭的不是首航班機，但當初的我還是很開心台灣終於有一家「本土廉價航空」。當然，台灣虎航也是台灣的航空公司，但可能因為我個人本來就對虎航這個branding沒什麼興趣，所以在這兩家廉航間，一直都是比較傾向支持威航。
2015年5月，我在威航開始營運約半年後，終於搭上了一班V Air班機。當時對於他們家A321的第一印象真的很棒。我敢說，我搭了十年的廉航 (雖然幾乎都是捷星or酷航)，威航在很多方面真的都比亞太地區的許多競爭對手出色。

老實說，這個系列裡的文章，除了較少搭的馬航、終於搭到的澳航商務艙、與做夢都沒想到能搭上的新航頭等艙那幾篇以外，其他穿插在上述文章中的各篇QF或EK飛行記錄，我還真的有點不知道該從何寫起。QF與EK在過去的三年半快四年裡，其實都已經成了我的老朋友了。這趟飛行中，我試著改個方式寫文章：原本預計邊飛邊在手機上寫，但囉哩八嗦的我在起飛前就放棄該計劃了。因為我根本就沒辦法在班機降落、抵達墨爾本前把文章寫完嘛。就算只是想寫篇筆記，我最後還是嫌在手機上打文章太困難 (其實是自己廢話太多)，所以新的嘗試最終還是失敗了。既然沒辦法邊飛邊寫，那這系列中那些「非重點」文章，就讓我以「飛完後再來碎碎唸」的模式完成它們吧！
 

四年的時間飛逝而過，到了2016年下半年，Kellie跟我終於要跟墨爾本這座城市道別了。在真正說再見之前，我在上班之餘安排了一共7趟「墨爾本之行」。當中最短的只有兩天，待最久的一次則會長達一週。這個系列裡的文章依舊仍會以「飛行」為主，除了這篇序文以外，其他一律都是飛行記錄。但為了避免每趟航程都是「SIN-MEL」or「MEL-SIN」，我在這個系列裡除了澳洲航空與阿聯酋航空以外，也穿插了一些比較有看頭的記錄。至於「有看頭」指的又是什麼呢？那就請您繼續看下去吧！
從新加坡飛往墨爾本很方便，一天內最多能看見9班直飛班機，分別為：

在墨爾本帶著Kellie的家人吃喝玩樂六天以後，Kellie跟我要準備飛回台灣繼續我們的年終之旅了。前幾個月因為我們倆的日期喬不好，最後的情況變成我們得各自買機票從墨爾本出發，到了台灣再會合。她的行程很直接：MEL-BNE-TPE，第一段搭澳洲航空，第二段搭華航 (QF聯營)。華航那段由B747執飛，讓我真的超羨慕啊... 我的行程則複雜不少：MEL-SYD-KUL-HKG-TPE，當初會繞路經過吉隆坡其實是有些個人的原因，但跟飛行記錄無關所以就不另外敘述了。接下來這四趟飛行是由兩張機票組成的，MEL-SYD-KUL這段是澳航的哩程票，搭澳航經濟艙到雪梨轉馬航商務艙。下一段KUL-HKG-TPE則是國泰的經濟艙機票，但我出發前就決定在KUL的轉機櫃檯詢問能否升等商務艙，最後也成功了。至於為什麼能要求升等，我會在那篇飛行記錄裡再另外解釋。
這次的QF458航班是筆者第11次搭乘澳航國內線班機。這篇也是部落格裡第三篇「MEL=SYD」航線上的記錄。出發前還在想，這篇記錄應該著重寫些什麼好呢？畢竟那麼短的航程，如果不特別去想的話，似乎真的也沒什麼能寫的。想著想著便決定把這篇記錄裡的主角：澳航尚未改艙的A330-200客機拿來跟兩個月前剛搭了兩次的VH-EBS (改艙後的A330-200) 好好的比較一番。事後證明，我的擔心是多餘的，自己在搭乘了QF458以後還是拍了100+張照片，能寫的題材很多呢！

寫了兩年多的飛行記錄，終於正式寫到一篇酷航的文章了！從這家新加坡籍廉價航空於2011年底開航至今，我已經搭過10趟酷航班機了，也就是說從2012到2015年，平均每年都搭了至少兩趟。以機艙與座位舒適度而言，酷航在亞太地區的廉航中應該可以排前幾名，但如果與捷星航空的B787-8客機比起來，酷航的B787可能就稍微遜了一點。這篇分享的是酷航在2015年11月新開航的墨爾本航線，文章中我也會談到為何自己會決定砸重本，花了台幣2000多元選了三個位子。最後，在文章開始前要先聲明，封面圖中那位並不是我，那張圖是我從網路上抓來的。(圖片來源: http://goo.gl/bQvmWn)
 



 

『2015 年終旅行』系列文章 

  本篇文章（一）2015.12.20 酷航 TZ22 新加坡－墨爾本 (選位費：新台幣2200元?!)   
  點此前往（二）2015.12.26 澳洲航空 QF458 墨爾本－雪梨 (座椅壞得好離譜...)   
  點此前往（三）2015.12.26 馬來西亞航空 MH140 雪梨－吉隆坡 (馬航A333商務艙)   
  點此前往（四）2015.12.27 國泰航空 CX790 吉隆坡－香港 (令人失望的J艙餐點)   
  點此前往（五）2015.12.27 國泰航空 CX400 香港－台北桃園 (Cost-Down後的台港線)   
  即將上載（六）2016.01.10 港龍航空 KA451 高雄－香港 (哩程換來的商務艙)   
  即將上載（七）2016.01.10 國泰航空 CX715 香港－新加坡 (香港貴賓室走透透)   

又到了回新加坡考試的時間了。這幾年來，這種搭飛機回新加坡考試的日子是我最不期待的。但再怎麼不想飛回去，飛行記錄還是得寫，所以照片還是都拍得很勤。這篇記錄的主角是捷星航空一天一班的MEL-SIN班機，班號為JQ7。當天並不是我第一次搭JQ7，在這之前，當JQ7還是以A330-300執飛的日子裡我搭過兩次，但很遺憾那兩次都是在我還沒有寫飛行記錄習慣的2013年裡搭乘的，所以嚴格說起來，這篇就是本部落格裡第一篇MEL-SIN航段的捷星飛行記錄咯！至於這次來回程為什麼會有一段搭傳統航空、另一段則搭廉價航空，我已經在去程那篇飛行筆記裡解釋過了，這裡就不多做說明了。直接進入主題吧！