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000c Cover Photo

馬來西亞航空公司在2014年過去的幾個月裡真的發生了很多事情,現在似乎已經確認將進行大幅度重整作業,真心希望這家航空公司能夠在短時間內恢復昔日光彩!筆者想透過這幾篇飛行紀錄,幫馬航打打氣,再加油!事不宜遲,現在就來看看這次的飛行經驗吧。

 

『2014.05 搭馬航回台灣』系列文章索引 

本篇文章(一)2014.05.09 MH602 新加坡SIN-吉隆坡KUL (上) 報到、搭接駁巴士登機
點此前往(二)2014.05.09 MH602 新加坡SIN-吉隆坡KUL (下) 飛行、抵達吉隆坡
點此前往(三)2014.05.09 MH366 吉隆坡KUL-桃園TPE (上) 轉機、好吃的機上早餐!
點此前往(四)2014.05.09 MH366 吉隆坡KUL-桃園TPE (下) 飛行、抵達桃園、機場客運服務
點此前往(五)2014.05.24 MH367 桃園TPE-吉隆坡KUL (上) 報到、第一航廈介紹、拍飛機
點此前往(六)2014.05.24 MH367 桃園TPE-吉隆坡KUL (下) 飛行、機上晚餐、抵達吉隆坡
點此前往(七)2014.05.24 MH609 吉隆坡KUL-新加坡SIN (全篇) 轉機、機艙介紹、飛行、抵達新加坡

 

年初便決定在五月考完大學期末考以後回台灣,
大概在二月底的時候就買好了當初查到最便宜的馬航飛機票。
由於我想要累積澳航里程數,
當時考慮的航空公司就只有三家:

-捷星亞洲航空
-國泰航空
-馬來西亞航空

雖然真的很想搭國泰到香港轉機,
但SIN=TPE的機票實在太貴了,
大概在第一時間就被我淘汰掉了。

現在可能跟魚翅沒啥緣分,以後再考慮吧!

接下來就是老朋友捷星亞洲。
搭捷星要累積里程的話,
就必須訂比較貴的starter plus艙等機票。
若還要加行李的話,則需再額外加錢。

最後在跟馬航的票價相比之下,
馬航的機票甚至比廉價航空還便宜!
所以,捷星亞洲這次也就不得我的青睞咯...

最後訂好的馬來西亞航空來回機票,真的還蠻划算的。
除了機位以外,行李30kg和餐點都是包括在票價內的。
之後也多付了一點錢選位子,
總票價是新幣437.20(約台幣10,400元左右)。

跟新航、長榮、華航,或其他東南亞的航空公司比起來,
台幣一萬初的票價真的頗有競爭力!

雖然最後很遺憾的,
因為自己沒有搞清楚訂位艙等,
結果還是沒有累積到里程數。

不過沒關係啦!
我就當成是一次教訓,
以後就會記得一定得先查清楚艙等才開票!

 

Timeline 1.png

去程的第一趟班機是早上6:40從樟宜機場T2起飛的MH602,飛往馬航主場吉隆坡。
抵達吉隆坡為一小時後的7:40,接著於9:10搭上MH366回台灣去!

000b Routing.gif

本來想要在起飛兩個小時前就到機場報到,
但時間實在是太早了。

家人跟我拖拖拉拉,
不知不覺出門的時候就已經是早上4:30了。

 

Timeline 2.png

好在機場距離我家沒有太遠,
一大早新加坡街道上蠻可怕的車潮也都還沒出現。
所以很幸運的半個小時後就到了樟宜機場。

001 Check In Counter 0507h 

馬航班機的報到櫃檯位於第9區,
但一大早第一班飛往吉隆坡的B737班機卻只開了四個櫃檯。

經濟艙報到櫃檯只開兩個。

002 Check In Counter II 

已經辦妥網路報的旅客則跟商務艙的旅客一起排隊,各一個櫃檯。
最右邊的商務艙櫃檯只有螢幕亮著,
其實並沒有地勤人員在辦理報到。

003 Check In Counter III 

看得出有些商務艙旅客因為排隊排好長,
已經顯得有點不耐煩...

但不耐煩的不止旅客而已,
地勤人員似乎也是一樣的狀況。
態度欠佳,我拿到登機證以後,
看到兩段航程我跟母親的座位都是分得遠遠的...

由於母親買的只是單程票,
我跟她的機票是分開訂的。
當時我擔心在機場畫不到在一起的位子,
訂票的時候就花了共新幣45元(約台幣1,074元)選位子。

我非常清楚航空公司有權利更改我們選的位子,
但我也知道這並不代表我不能詢問地勤是否能儘量幫我們把位子畫在一起。
更何況,我並沒有說一定要,只是問了一下看有辦法嗎?

這位地勤竟然就用了很不耐煩的語氣回了一句:
我票印出來就是這樣,沒辦法。

當時,稍微有一點火大的我就跟她解釋說,
我付了錢,雖然理解航空公司有權不給我之前要的位子,
但妳連試都沒試就要把我打發走,有點過分吧?

接著,她心不甘情不願的拿回之前的四張登機證,
結果不到一分鐘後,兩個航段都成功畫好了在一起的位子。

我之後有發了電郵,向馬航抱怨這個不太愉快的經驗。
但... 到今天仍然一點聲響都沒有。
所以,就算了吧!
至少馬航的硬體設施和他們的票價都不錯,就不計較了。

 

Timeline 3.png

隊伍雖長,但我們還是在半小時內就辦妥了報到手續。
離開之前,拍了一張樟宜機場內的傳統航班資訊顯示板。

有觀察到嗎?
早上六點到八點之間,
似乎是新加坡欣豐虎航的尖峰時段。
難怪他們的報到櫃檯人潮一直湧進。

但這些新加坡籍的廉價航空在樟宜機場的報到櫃檯數目都很多,
所以依觀察應該是很快就能「消化」所有隊伍。

題外話:非常期待台灣虎航2014.09.26首航新加坡!
筆者已經計劃明年3月來一趟虎航初體驗!
有興趣搭乘台灣虎航的網友們可以參考之前的文章:
『台灣虎航開航體驗特惠票|購票流程』

004 Traditional Departures Information 0506h 

接下來是早餐時間。
樟宜機場餐飲選擇算是多,
所以麥當勞當然就略過不考慮咯~

005 Time for Breakfast 

在入境大廳找到了一間南洋式的「咖啡店」。
這種咖啡店新加坡隨處可見,
有到新加坡來玩的朋友們不妨找一間去嘗試看看。

不過!
我一定要提到的一點是:無論如何還是台灣的早餐店好吃!

006 Arrival Hall 

快速的點完了一家人的早餐。

010 Breakfast 0529h 

機場的食物,吃飽就好。
真的很難指望它能夠多划算、多好吃。
(其實樟宜機場的第一與第二航廈都有員工餐廳,
其中第二航廈的員工餐廳就可能找得到一些便宜又好吃的美食,下次再介紹!)

011 Kaffe Toast 

我們還點了多一份當場現做的「咖椰醬麵包」。
(什麼是咖椰醬,去看看維基百科吧,我有點懶得解釋... 呵呵)

餐點完成後,這個機器就會震動,通知顧客去櫃檯取餐。
早餐的時候從收銀員那裡拿了一個,
幾個小時後飛到桃園機場,在吃午餐時,
又看到了一樣的機器... 哈哈!

012 What is This 

這乾乾的麵包... 嗯,有吃飽就好。

013 Bread for Breakfast 

入境大廳一景色。
照片右邊是來自台灣的「貢茶」的店面。

貢茶在新加坡隨處可見,
門市超級無敵多!

007 Arrival Hall II 

迅速的把早餐吃完了,來拍幾張登機證的照片。
馬航的登機證還蠻中規中矩的,
不會太醜,但也不會多好看。
不過我還是蠻喜歡它,
因為排版真的頗為整齊。
不像有些航空公司的登機證那樣,
空白區域一大塊,然後字又亂七八糟的。

009 Boarding Passes for Both Flight Sectors

(如果從吉隆坡搭馬航,報到的時候拿的登機證應該就是彩色的)

而且,在吉隆坡轉機的旅客還會拿到放下一段航程登機證的票夾。
上面也印有吉隆坡的轉機資訊。
這一點非常值得讚許!

008 Boarding Passes with Transit Information  

回到出境大廳,時間大約是早上5:50。
這回出國是由樟宜機場的第二航廈出境。

樟宜機場的第二航廈於1990年啟用,
至今已經24年,大大小小的翻新工程應該有過不少次。
從第二航廈也可以直接通往機場的地鐵站,
穿越地鐵站則可以步行前往第三航廈。

014 Terminal 2 Check-In Counters 

015 Departure Hall 

新加坡其中一個最新的旅遊景點:濱海灣花園 (Gardens by the Bay)。
台灣虎航開航新加坡的廣告似乎也都是用濱海灣花園的照片當背景。

016 Poster about Singapore 

 

Timeline 4.png

開放登機的時間是06:10。
我們在大約還剩下十分鐘的時候通關,
因為可以利用自動通關系統,
我們一下子就通過海關進入管制區。

017 Departure Passport Checks 0557h

管制區內的航班資訊板比較小,
但版面設計上還是很整齊也很清楚。
筆者個人的意見是,
樟宜機場的航班資訊板真的很不錯。

桃園機場的也是越來越好,
再加上桃園機場還會在資訊板上標上登機門方向。
我想批評的是吉隆坡機場的航班資訊板,
稍後抵達吉隆坡了我們再來看看。

018 Flight Information 0605h 

目前樟宜機場的三座航廈都採出入境不分流的動線,
所以進入管制區後是可以看到入境海關的。

021 Arrival Immigration 

機場航廈大樓內花花草草也很多,
我本身還沒去過樟宜機場的室外花園與觀景台。
一定會找機會去看看。

022 T2 Airside 

筆者對於第二航廈不太熟悉,
看到指標還以為F51登機門很遠、很遠。

019 Heading to F51 

020 F51 is the Nearest Gate 

我們推著推車加快腳步走過去...

023 Cabin Bags 

結果,一抵達F區登機門時,F51就在眼前。
是整個F區的前幾個登機門。

024 Here It Is F51 

登機證上不是說06:10才開始過安檢進入候機室?
怎麼才過了三到四分鐘就已經在顯示著「登機門即將關閉」的訊息?
效率那麼高喔...

025 Flight Information 0613h 

 

Timeline 5.png

為了要過安檢,我們排了快五分鐘。
人真的還蠻多的...

027 Queue was Long

隊伍會那麼長是因為同一個時段有架虎航班機跟我們一起使用F51、52候機室。
這架虎航TR2102飛往曼谷,出遊的新加坡人應該佔了這一班機一大部分!

026 Long Queue  

至於我們的MH602,則是轉機客、商務客居多。

028 Codeshare Flight 

對於新加坡與馬來西亞的人民而言,
新加坡=吉隆坡的航班有點類似「北高接駁機」的感覺。
唯一的差別就是新加坡飛吉隆坡是條國際航線。

因為是「接駁機」,
往返這兩座城市的新航、馬航、勝安、捷星與飛螢航空班機都掛有很多其他航空公司的班號。

029 Down to Gate F51 (Remote Stand) 0623h 

可能也就是因為這樣,
往返新加坡與吉隆坡的班機載客率都還蠻高的。

030 Queue for Bus 0624h 

來到了候機室裡又要排隊。
喔!原來是要搭接駁車!

031 Waiting for the Bus 0626h 

看得出很多人都有點「不爽」,
畢竟要搭接駁車再怎麼說還是比走空橋麻煩很多、很多、很多...

032 Codeshare with AA 

但對我而言,這是第一次在樟宜機場不走空橋的經驗。
所以當然就還蠻興奮的啦~

 

Timeline 6.png

大概過了十多分鐘後,終於搭上了接駁車。

033 On the Bus to Our Aircraft 0628h 

這班接駁車應該是最後一班了,
從候機室上車了以後,
我們在原地又等了好久。
猜想應該是在等最後一批旅客吧...

06:28,巴士終於關門,
準備出發咯!

034 Setting Off 0628h [PART 1 END] 

 

Timeline 7.png

接駁車走走停停開了大約十分鐘。
當天執飛MH602的這架飛機,
沒有錯的話應該是前一天晚上由吉隆坡飛抵新加坡的MH609,
在新加坡過夜一晚,一大早才回家。

這也就能夠解釋為什麼我們會在遠端機坪登機咯。
不過還是不了解為何馬航沒有要求把飛機拖到航廈旁的停機坪,
讓旅客走空橋登機...?

樟宜機場的空橋應該不太可能會不夠用吧。
所以... 其中一個合理的解釋就是馬航要省錢咯!
不知道對不對?還請各位大大來幫我解答!

總之,我並沒有抱怨。
免費載我繞了一圈樟宜機場,
我開心都來不及!

接著,就看到馬航的飛機啦!
06:35抵達停機坪,
準備要上飛機出發咯~

剩下五分鐘就要到表定出發時間了,
MH602能夠準時後推出發嗎?

讓我們繼續看下去...!

 

>>> 下一篇:2014.05.09 飛行紀錄 | 馬來西亞航空 MH602 (新加坡-吉隆坡) Part 2

 

 

延伸閱讀

1. 筆者曾經在2013年搭乘馬航班機從桃園飛往澳洲墨爾本,這趟9000km+的飛行,經驗如何?來看看吧!點選這裡前往

 

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Fly From Changi! 從樟宜機場出發!

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留言列表 (2)

發表留言
  • Ivan1981
  • 很豐富又詳盡的紀錄
  • 謝謝哦!歡迎常來!(:

    kevin 於 2014/09/07 13:30 回覆

  • Hikouki
  • 感謝詳細的介紹
    馬航這態度實在是不行啊
    上次搭商務艙也排好久
    難怪這家公司會淪落至此

    不過這時間還真早
    最討厭褡這個時段的飛機了XDD
  • Hikouki大您好!謝謝您的留言,抱歉拖了那麼久都沒回覆,終於把大學作業忙完了現在才有時間看自己的部落格。
    我個人也覺得馬航空服員的態度真的有很大的改善空間。
    雖然並沒有非常非常糟糕... 但,五月飛的那四趟也讓我看了不少「臭臉」。

    早上時段的飛機要搭還真的很辛苦,一大早出門後,一直到坐到機艙座位上,感覺費時都要很久。

    kevin 於 2014/10/07 14:54 回覆