- 3月 29 週日 202012:06
【飛行】2019 05『搭國泰回台灣』系列文章 :: 序文
- 3月 28 週六 202022:49
【飛行】150322 :: 台灣虎航 Y :: IT511 TPE-SIN 桃園~新加坡 [A320 加價座位!]
眼尖的讀者可能會發現，我這次回台灣也就只待了一天左右。星期五晚上從新加坡飛來，星期六陪了外公、外婆、母親一天，然後隔天早上又衝衝忙忙地搭了早上的IT511飛回新加坡。這次訂的是超便宜的特價機票，所以當時訂票的時候一大目的其實就只是想搭台灣虎航，看看經驗如何。這趟回台快閃之旅於是就在我手滑刷了信用卡以後不小心成行。從小到大，這大概是我回台灣最短的一次，但幾個月後這紀錄又被刷新...
『台灣虎航初體驗』系列文章
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點此前往 台灣虎航 2015.03.20 IT512 SIN-TPE (A320「普通席」)
本篇文章 台灣虎航 2015.03.22 IT511 TPE-SIN (A320 加價座位!)
- 3月 28 週六 202000:39
【飛行】190424 :: 新加坡航空 J :: SQ943 DPS-SIN 峇里島~新加坡 [2018年款B787-10最新區域型商務艙]
新航於2018年起開始引進B787-10機型的新飛機。這個新機型組成的機隊主要執飛飛行時間約2到7小時的區域航線，除了可以在東南亞航線上搭到這款新航最新的區域行商務艙以外，新航的B787-10也有飛台灣、日本、韓國、中國、印度、澳洲等國家的航點。用這篇文章跟各位簡單分享B787-10商務艙的三小時短暫飛行經驗；這次的機票是用哩程兌換的，用了新航非常實用的「USD100 stopover」換了「峇里島 > 新加坡 > 伊斯坦堡」的商務艙機票。這一段飛到新加坡後，「中停」大約六個月才再飛去伊斯坦堡。
『2019年4月 印尼』系列文章
點此前往 18/4 新加坡樟宜機場 SIN (星耀樟宜 Jewel Changi Airport 初訪)
點此前往 18/4 新加坡樟宜機場 SIN (新航頭等艙貴賓室 The Private Room)
點此前往 18/4 新加坡航空 | 頭等艙 SQ960 SIN-CGK (B773 2006年 舊款頭等艙)
點此前往 21/4 印尼亞洲航空 | 經濟艙 QZ7520 CGK-DPS (印尼亞航初體驗)
本篇文章 24/4 新加坡航空 | 商務艙 SQ943 DPS-SIN (B787-10 2018年 最新區域型商務艙)
- 3月 27 週五 202011:56
【飛行】190421 :: 印尼亞洲航空 Y :: QZ7520 CGK-DPS 雅加達~峇里島 [QZ初體驗]
在雅加達待了三天左右，已經開始覺得有點無聊，還好先前已經規劃好要再飛往印尼另外一座城市。很快又到了要搭飛機的日子了！這將會是我第一次體驗印尼國內線，選擇的航空公司也是首次搭乘的印尼亞洲航空，由雅加達飛往峇里島。我曾經在峇里島機場轉機過，但這次終於要到那裡去度假，還蠻期待的！峇里島距離新加坡那麼靠近，我卻二十幾年來一直都沒去過，這次初訪後決定了我們以後一定會常來，搞不好明、後年就會再到這裡度假一次。話不多說，我們先來看看從雅加達機場搭國內線班機的出發經驗，然後我再簡單介紹一下印尼亞航的國內線服務。亞洲航空集團旗下多間航空公司大概可以算是東南亞裡最成功的廉價航空，但畢竟廉航的窄體客機大都長得差不多，跟其他有操作窄體客機的廉價航空比起來，搭乘體驗也不會有太大分別，所以這次搭機前其實還蠻好奇印尼亞航跟馬來西亞亞航或泰國亞航到底會有什麼不一樣之處。
- 9月 04 週三 201922:15
【飛行】190418 :: 新加坡航空 F :: SQ960 SIN-CGK 新加坡~雅加達 [B773舊款頭等艙初體驗]
在2019年撰文此刻，新加坡航空公司的機隊裡共有四款不同的頭等艙，分別為2006年與2013年開始投入服務的頭等艙與2006年與2017年投入服務的頭等套房。過去的幾年裡我在「新加坡～墨爾本」航線上搭過2013年投入服務的那一款頭等艙，並也在2018年底體驗過新航著名的頭等套房服務 (航程為KIX-SIN)。那次搭乘的是第一代頭等套房，機型是A380-800，短期內會把那趟旅程的飛行記錄寫出來。這篇文章裡將介紹的則是目前新航機隊最舊的一款頭等艙座位，目前也只能在五架飛機上看到這款座位，並最晚會在2021年全數退役。正因如此，我這次特地選了新航雅加達航線的B777-300航班，為的就是要體驗一次這款舊式的頭等艙座位。
這趟航班的哩程機票是去年12月「大阪 > 新加坡」的續程，訂票方式利用了新航常客計劃「Stopover (中途停留點)」的功能，讓我以一樣的哩程數再加上美金100元的價格，多搭了一趟新航頭等艙。簡單說，兌換直飛「大阪 > 新加坡」與中途轉機「大阪 > 新加坡 > 雅加達」的兩種機票所需之哩程數是一樣的。若您準備兌換新航機票出國旅遊，並會安排在新加坡機場轉機，您可以考慮看是否要延長在新加坡的轉機時間 (最多24小時)，這樣一來就能以同樣的哩程數多玩一個城市。若轉機時間少於24小時，以新航常客計劃的規則來看，這不算是「中途停留點」，因此並不需要額外再付任何費用。但若中途在「轉機點」停留超過24小時，那您就可能得額外支付美金100元的「stopover fees」，才能以這個方式兌換新航哩程機票。至於怎樣才需付美金100元，我就不在這裡多做解釋，大家可以到google爬文就能看到非常多資料了。
- 9月 03 週二 201915:25
【貴賓室】新加坡 SIN :: 新航 The Private Room 頭等艙/頭等套房專屬貴賓室 [190418 // 二訪]
新加坡航空公司在樟宜機場共有三間貴賓室，其中第三航廈的銀刃貴賓室內部又再另外分為「商務艙」、「頭等艙」、「頭等套房」等不同艙等旅客的專屬貴賓室。樟宜機場是新航的主場，該航空公司在這座機場裡有那麼多間貴賓室並不奇怪。不過，眾多貴賓室當中，新航專屬頭等艙貴賓室應該是最神秘也最隱蔽的一間。這間貴賓室的名稱是「The Private Room (TPR)」，並似乎沒有正式的中文名。字面上翻譯可以把它叫做「私人房」，但聽起來實在不是很對，所以還是用英文名稱呼好了。
到底TPR有多神秘、隱蔽呢？TPR是否能算得上是是航空界裡排前幾名的頭等艙貴賓室？TPR裡的服務與設備有是否非常豪華、高貴呢？我們在這篇文章裡一探究竟。
- 7月 10 週三 201915:11
【機場】新加坡 SIN :: 星耀樟宜 Jewel Changi Airport [190418 // 初訪]
說穿了，「星耀樟宜 (Jewel)」其實就是一間蓋在機場航廈旁邊的購物中心。這並不是一個新的概念，很多國家其實也都有類似的設計，最靠近新加坡的就是吉隆坡機場第二航廈KLIA2的 Gateway@KLIA2 購物中心。所以當新加坡總理李顯龍在2013年向全國宣佈這項計畫的時候，我們並沒有非常關注。當時只知道，因為原本的第一航廈露天停車場將關閉，接下來三到四年裡開車到機場第一航廈會比較麻煩，得把車停在第二航廈然後再搭接駁電車。一轉眼，四年就過了。2019年開始不久，星耀樟宜很快就變成了全國矚目的焦點。
2019年前三個月咻的一下就過了，星耀樟宜在四月份就要正式開幕了！4月17日開幕前，機場方面於11～16日舉辦了預覽活動，讓很多「怕輸 Kiasu」的新加坡人先到這座新加坡最大的室內瀑布裡拍照。還記得那段期間，大家平常碰面時會問的「吃飯了嗎？」都變成「去Jewel了嗎？」
一開始我雖然不太感興趣，但看到了官方分享的照片後，就覺得身為新加坡人的我怎麼可以不去看看這座樟宜機場最新、最壯觀的建築。剛好我們很久以前就規劃好4月18日下午出發往印尼玩一週，於是便決定當天提早到機場報到，然後去Jewel走走！
- 5月 27 週一 201922:37
【飛行】150320 :: 台灣虎航 Y :: IT512 SIN-TPE 新加坡~桃園 [台灣虎航A320普通席]
我對虎航一向來沒什麼興趣，所以欣豐虎航一直從成立到後來跟酷航合併後，我一次都沒搭過他們的班機。
2014年底，華航宣佈將成立廉價航空。一開始本來非常期待，但後來得知華航決定跟欣豐虎航合作成立「台灣虎航」時，還真的有一丁點失望。當時，復興航空在差不多同一個時期宣佈成立另一間廉航：威航，讓大家都非常期待威航能成為真正的「台灣本土廉價航空」。
那段期間我正在澳洲當交換學生。有一天於兩堂課間的休息時段，我在講堂裡用著電腦，無意中看到了台灣虎航超級無敵便宜的開航特惠票。下一刻立馬手滑把信用卡刷了下去，訂了一張台虎的來回票！
一整個週末都在烏雲密佈的雪梨度過，來到了陽光普照的墨爾本，當下還真的覺得有點可惜。為什麼沒有乾脆來墨爾本度過這個週末呢？xD Kellie跟我雖然私心都比較喜歡墨爾本，但也不能每次說要去澳洲就往墨爾本跑。墨爾本機場，我真的、真的很熟了。我至今搭了快三百班機，其中 (包括這次) 就有75次是從MEL出發或飛往MEL，在我個人的機場排行榜中排名第三，僅次於自己的家鄉新加坡 (SIN) 與從小飛到大的桃園機場 (TPE)。這次事隔兩年再次從墨爾本機場搭澳洲航空，就跟我一起來敘敘舊吧～
本篇文章會簡單介紹 (1) 澳航墨爾本機場商務艙貴賓室、(2) 澳航A330-300經濟艙飛行經驗、(3) 搭了那麼久的澳航第一次發現的Qantas中文版雜誌。
- 5月 01 週三 201900:39
【飛行】190317 :: 澳洲航空 Y :: QF433 SYD-MEL 雪梨~墨爾本 [試用澳航機上免費Wi-Fi! ]
2019年3月短暫的週末澳洲快閃行程一眨眼就結束了。回程當天我們沒有訂雪梨直飛新加坡的班機，而是特地選了經由墨爾本轉機的飛行路線。雖然得花多幾個小時到墨爾本轉機，但Kellie跟我把回程這兩趟飛完便可剛好達到澳航常客計畫晉級銀卡或保留金卡的門檻。Kellie從2013年開始申請了澳航會員，終於在今年也成為了Qantas Silver會員。回程的第一班機原本預期會搭上裝有澳航最近剛安裝免費Wi-Fi的窄體客機B737-800，但開車到機場的路上卻得知班機被取消...
點此前往 (去程) 澳洲航空 2019.03.14 QF82 SIN-SYD (澳航新加坡貴賓室 / 久違了Qantas A333)
本篇文章 (回程) 澳洲航空 2019.03.17 QF433 SYD-MEL (試用澳航機上免費Wi-Fi！)
即將上載 (回程) 澳洲航空 2019.03.17 QF37 MEL-SIN
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