因為自己常在這個部落格分享澳航的飛行記錄，每次搭澳航班機時只要可以就會稍微分享一些以前沒提過的經驗。這次比較lucky的是，我在這班機上選到了後段機艙第一排座位 (Bulkhead Seats)。在第44排這裡，兩旁靠近緊急出口處的靠窗座位都是要付費才能選的位子，但中間這四個位子就不用了 (澳航經濟艙預先選位通常需要額外付費，oneworld Sapphire以上的會員則可以免費選擇普通的座位)。雖然沒有像緊急出口處座位那樣有無限的椅距，但這類稱為「bulkhead seats」的位子其實也已經非常棒了。真的讓我覺得自己走運的是，當天的登機作業結束、艙門關閉後，那四個座位竟然只有我一個人！這下真的很開心了，直接就移到中間的位子開始享受經濟艙中比較難得的舒適飛行經驗～
老實說，一個週末搭了三趟馬航班機，身為航空迷的我在前一班機降落於吉隆坡時已經感到有點無趣了。但既然自己執著要把搭過的每班機都寫成飛行記錄，那我還是努力一點拍照取材吧！這趟超短程馬航班機實在沒什麼看頭，既然這樣，登機前我就先帶大家逛逛馬來西亞吉隆坡機場的兩間馬航貴賓室。走吧～ (其實KUL的MH貴賓室真的也沒啥好逛的啦，標題亂寫的。)
前一篇馬航A333記錄主要分享紅眼班機上的服務流程，也簡單敘述了馬航這款客機經濟艙的搭乘體驗。回程這篇我趁搭馬航的機會進了墨爾本機場的馬航貴賓室一探究竟，並也在8.5小時的航班上拍了不少照片，希望能讓各位對馬航以A330-300客機執飛的中長程航班有進一步的瞭解。這篇文章有上百張照片，除了介紹馬航的廣體客機以外，也仔細把機上雜誌、娛樂系統等用拍照的方式記錄下來。但因為這篇的篇幅真的太長了，娛樂系統的部分會移到下一篇記錄裡介紹。話不多說直接開始吧～
從東南亞飛往澳洲各大城市的班機大部分都非常搶手，其中最受歡迎的是這些航線中的紅眼航班。從新加坡／吉隆坡／曼谷等等飛往澳洲大約需要7～9小時，澳洲跟東南亞的時差大約2～3小時，算一算對遊客而言，搭紅眼班機不外乎是剩下旅館費用最好的方法！如果是要到澳洲玩的遊客，一大早到澳洲馬上開車出發，完全不浪費任何時間。如果是從國外要回家的澳洲人，最後這段選擇紅眼班機，飛機上睡一睡第二天一早到家就可以繼續日常生活。也因為這些理由，這幾年來筆者搭過的「Singapore ~ Australia」紅眼半夜班機幾乎都是載客率極佳的情況。這篇要分享這三年半以來一個比較不一樣的飛行體驗，之前搭最多的不是QF就是EK，這次搭上馬航，趁機來體驗看看他們家的紅眼航班好不好睡？
2016年10月中這趟墨爾本行一開始並不在計劃內，但8月中旬無意間在SkyScanner網站上看到馬航SGD500元左右的來回經濟艙機票後，我馬上手癢想買票。若要訂最便宜的機票組合，我必須搭傍晚7.15pm從SIN出發的馬航班機到吉隆坡轉機，這當中最大的問題是我每天的下班時間是6pm... 就算一下班就開車衝去機場也可能會碰上塞車情況，無論怎麼算都來不及報到啊！
最近幾個月來我大概就是這幾個禮拜部落格寫得最勤勞了。這篇是2016年4月墨爾本行的回程記錄。前一篇有提到說之前的四年裡，我每年4月都會飛到墨爾本陪Kellie慶生。如果說四月份的這些去程航班是我那四年裡每年最期待的一趟飛行，那我在那四年中，每年最不期待的應該就是回程的航班了。前幾年，這些四月份的墨爾本行結束後都是我得回新加坡考試的期間，每一次回程都超不期待，恨不得航班取消讓我不能回新加坡...
最近一直在寫「一年前」的記錄，這篇我看我還是長話短說，讓各位多看圖吧！這是2016年4月的墨爾本行去程之飛行記錄。從2013年開始我每年四月這段期間就一定會飛去墨爾本，因為是Kellie的生日！2016年已經是她在國外念書的最後一年，所以當然就不例外也抽出時間飛去陪她慶生～ 不過這次因為太晚訂票，無論我怎麼搭配捷星/澳航/阿酋班機，最後還是來回都投向廉航的懷抱票價最划算、最便宜。已經有段期間沒搭捷星的紅眼班機了，趁這次機會來看看LCC的中長程紅眼航班表現如何吧！
這篇雖然是國泰航空的飛行記錄，但在文章一開始我主要想討論的是從澳門碼頭搭船直接前往香港機場的流程，這當中也包括在澳門碼頭直接辦理航班報到手續的方式。這「澳門香港海空運中轉服務」對於來往澳門的旅客而言確實是很方便的一項服務。筆者住在新加坡，搭飛機來往香港遠比直飛澳門的選擇多很多，所以這次我旅程的目的地雖是澳門，最後還是選擇搭國泰到香港轉船。這篇文章中敘述的回程則從澳門碼頭搭船直達香港國際機場。
我妹妹在2016年3～8月期間，經過學校的安排後到澳門一間飯店實習，我們一家便決定在3月中一起到那兒去找她。我爸跟我從新加坡出發，打算搭乘國泰航空到香港機場轉渡輪，我母親則從高雄搭台灣虎航直飛澳門。啟程前，我把一切資訊都查好後，便決定好不要先訂船票，以免到時候如果班機延誤而錯過渡輪。沒想到最後卻真的搭不上香港機場出發的渡輪... 繞了好長的一段路才抵達目的地。
這趟旅程去、回程搭的班機艙等真的差很多。去程在登機前，超幸運的被升等到阿酋航空的商務艙。回程則訂了廉價航空Jetstar的班機。究竟搭了一趟商務艙後再回到自己比較熟悉的廉價航空環境中，經驗會是怎樣的呢？
新的一年裡，首趟墨爾本行的去程航班就交給了自己已經非常熟悉的阿聯酋航空！這次將會是筆者短期內最後一次搭乘阿酋航空的B77W客機，因為這趟飛到墨爾本以後，EK404/405將會從三月一日起改由A380-800執飛。雖然A380當然比較令人期待，但能夠用這次機會好好記住阿酋B77W的飛行經驗也不錯，畢竟前後跟這個航空公司的這款客機也「相處了」三年多了！包括這篇文章在內，這部落格裡已經有11篇阿酋B77W的飛行記錄了，下一次再寫到EK的文章，主角就要換成巨無霸客機A380咯～
國泰粉絲們請不要罵我！我知道大家看到了一篇「國泰航空商務艙飛行記錄」點進來以後，封面圖卻看到澳航貴賓室的招牌一定會有點搞不清楚到底是怎麼一回事。這篇文章到最後一定會帶各位搭上國泰班機，但在那之前筆者跟Kellie先在香港機場待上了一整天！既然莫名其妙多出了一個香港機場一日遊，那就讓我帶各位到處看看香港機場各個角落的貴賓室吧～ 這篇文章裡總共會到訪五間貴賓室，但我實在不太會寫貴賓室介紹文，所以就請各位加減看看咯！Let's go!
2016年的第一趟飛行獻給了港龍航空。當時港龍航空仍然是Dragonair，但這家航空公司的名稱將會在不久的將來改為 Cathay Dragon，國泰港龍航空。這次回程的機票是用哩程開的，飛回新加坡中途預計在香港停留半天的時間左右，到香港市區走走並跟我們的香港朋友碰面。不料啟程前，朋友突然有事，我跟Kellie兩個大懶人竟然就決定直接待在香港機場耗一整天。這個還蠻不合邏輯的決定就留著下篇討論吧！這篇記錄先來分享從高雄機場出發，搭乘港龍早班商務艙的經驗，順便也會帶各位看看港龍在高雄的貴賓室。
在台港線上搭經濟艙，國泰與港龍間最大的差別在哪裡？這個問題的答案，我相信很多國泰港龍的常客應該都知道！這篇文章記錄筆者2015年12月26～27日，從澳洲墨爾本一路飛回台灣的最後一段航程。在這之前已經搭了三班機，當天下午踏上CX400時只想趕快到台北，回家睡覺。當然，這篇記錄裡也會簡單探討各航空公司在這個航空業競爭非常激烈的時代裡，大多都會怎麼節省營運成本，也就是所謂的 cost cutting measures。節省成本的方式與考量很多，但在這種非常短程的航班上，對旅客而言最明顯的就是餐點。在國泰的台港線上，餐點是否真的很廉價呢？我們來簡單看看吧。
這一天的飛行旅程，在我抵達吉隆坡後大概完成了一半左右。我一路從墨爾本飛，沿途經過雪梨轉機，並搭了一個晚上的馬航商務艙紅眼班機後，在凌晨快4am左右抵達吉隆坡。這次本來一開始得留在吉隆坡辦事並待個幾天，但後來因為一些因素，我決定取消吉隆坡的行程，直接從澳洲一路飛回台灣。當中最大的問題在於我的機票是分兩次訂的 (MEL-KUL & KUL-HKG-TPE)，沒辦法改成澳洲直接回台灣的行程。考慮了很久後，我決定不要放棄KUL-HKG-TPE這段自己刷卡買的國泰經濟艙單程票，所以就把前一段MEL-KUL哩程票延後幾天，改成直接在KUL轉機的行程。說到這裡，眼尖的讀者可能會問：「等一下，所以你到底這趟是搭國泰經濟艙還是商務艙？你買的不是經濟艙單程票嗎？那你的商務艙座位是怎麼騙來的啊...」我必須澄清自己真的沒有耍什麼花招，但後來的確是用了經濟艙機票搭上商務艙。想知道詳情就請繼續看下去吧！xD
事隔三個月後，發文順序終於又回到了「2015 年終之旅」這個系列。撰文此時都已經是2016年11月了，筆者卻還卡在2015年的飛行記錄還沒寫完?! 這就是為什麼我最後決定不能再堅持要照著搭機順序寫了，否則大家在這個部落格上將會永遠在看「過時」的飛行記錄。xD 這篇記錄會分享一個比較特別的商務艙搭乘經驗；特別在於，這款座位現在已經完全被新的款式取代了。馬來西亞航空在去年 (2015年) 宣佈將為旗下所有的A330-300之商務客艙改艙，2016年此刻應該已經全數更新完畢。所以，沒意外的話，目前在馬航的A330-300客機上應該不會再碰到這種無法完全躺平的商務艙了。不過，分享個「已成歷史」的經驗也不錯啦，所以就請各位繼續看下去，跟我一起踏上馬航的紅眼航班商務艙一探究竟吧～
這次回程搭的是平常比較少會選擇的QF35。這班機是SIN=MEL間的澳航班機中 (QF35/QF36/QF37/QF38) 唯一一班白天航班；中午從墨爾本起飛，一直到傍晚降落在新加坡時，天都還亮著。因為我每次到澳洲的時間都很有限，所以對我而言，搭這班機的話就等於浪費了一整天的時間。不過，這次的來回票是在今年 (2016年) 四月就買好的機票，當時會急著訂票完全是因為要把握那個時候Qantas的雙倍哩程優惠活動，所以年初的時候就把已經確定下來的行程之機票都先訂好。同樣的價格其實除了QF35以外，我還可以選擇傍晚才從墨爾本出發的QF8405 (阿聯酋聯營航班)，但雙倍哩程優惠僅限於澳航本身直飛的班機，時間上比較適合我的QF37 (MEL-SIN) 又只有週末才飛，所以基於一切考量之下，我最後還是決定搭早班機回新加坡。
飛行記錄 (33)
