兩個半月的實習生活終於結束了。暑假開始的那一天，我馬上就啟程再次搭飛機到處飛。這次我繼續找了一些便宜、划算的商務艙機票，準備再朝澳航金卡邁進多一步。19天的旅程，共8趟飛行、搭乘6家不同的航空公司、到訪SIN以外的6座機場。筆者真正成為航空迷以後第一次那麼瘋狂的飛，這經驗至今仍回味無窮，不知道大學畢業後還有沒有這種自由飛翔的機會呢。系列文章中的前兩篇是大家頗為熟悉的馬來西亞航空公司之商務艙飛行記錄，兩段飛行的搭乘體驗都很棒！此外，這次發的系列文章我也打算把八篇文章一次全都上載完畢，讓有興趣的讀者可以從頭看到尾。每次寫飛行記錄我都會寫得很愉快，希望大家看得也開心！
EK404/EK405這兩個航班筆者已經寫過不少次的飛行記錄了。雖然想堅持著用照片記錄下每趟飛行，但偶爾還是會有懶惰的時候，把相機收在背包裡只想用手機隨拍幾張照片寫個「飛行筆記」。這趟搭EK405也不例外，本來只想拍個幾張照片，記錄餐點、座位等，但當天一走到登機門看到一架B777-300ER就大剌剌的停在那裡，不拍真的好可惜。手伸進背包，把相機拿出來；相機一拿在手上，這下子就停不下來了！xD 這篇EK405的飛行記錄我會少說點話，我們一起看照片就好了，OK？
當初買票時看到從香港飛新加坡下午有一班機的機材竟是長程線的B777-300ER，二話不說就選這班了！第一次搭國泰商務艙從台灣回新加坡就有機會體驗國泰長程航線的商務客艙，這讓我興奮期待了好一段時間。在體驗完短暫美好的約旦航空商務艙飛行、活潑可愛的威航初體驗與前一段台港線國泰區域型商務艙旅程後，終於迎來了此次旅程飛行時間最長的這段飛行。話不多說，我們快來看看只搭三小時的全躺平座位到底是個如何的經驗吧！
雖然母親與許多其他親戚都是台灣人，但筆者一出生就住在新加坡，所以從小就常常兩邊跑。2015年初決定要衝到澳航金卡後，便也同時開始在想往後每年該如何以最便宜的方式盡可能保留金卡。雖說2016年中開始就要進社會當上班族了，但我個人的第一份工作應該不太有機會出國出差，所以以後若是想保留金卡，勢必就只能在「新加坡＝台灣」的航線上多搭寰宇一家的航空公司或捷星亞洲航空的班機了。就算如此，如果每次搭的都是經濟艙，要保留金卡真的不太可能。在網上不斷搜尋並觀察票價後，無意間發現從台灣出發往東南亞的國泰或馬航商務艙來回機票價格都頗合理。最重要的是，這些航段能賺取的澳航 status credits (會員階級點數) 也都不少；認真去比較計算的話，在亞洲區域買這些航段的商務艙來回票多數時候都會是保留金卡很划算的一個方法。因此，我便在2015年初決定先體驗一次國泰來回商務艙飛行，爭取金卡的同時也能夠來趟國泰商務艙初體驗～
前一天晚上終於搭了人生中第一趟 (自己用錢買的) 短程商務艙班機後，筆者在曼谷蘇凡納布機場附近的過境旅館過了一夜。第二天早上起了個大早，為的就是要提早驅車前往曼谷市區的另一座機場：廊曼機場。今天的飛行其實才是這趟旅程的重點航班。當初就是因為 一時衝動 買下了這趟威航的優惠機票，才不知不覺促成了這個小小的週末飛行旅行。還有誰跟我一樣，也是每次廉航一有促銷就會不小心手滑呢？xD
熟悉的捷星亞洲航空，我又來咯～！開始撰寫捷星亞洲 (以下簡稱「3K」) 的飛行記錄前，請允許我先簡單介紹這個短短的飛行記錄系列文章～
去年 (2014年) 12月初，威航開始如火如荼的進行開航前準備，但卻在機票首次開賣時遇到了系統故障大問題，當時還被罵翻了呢。首賣時我告訴自己，就算機票便宜也不要手癢隨便買，所以第一次開賣就忍住了。誰知道威航首次開賣凸搥以後，我竟然就不小心對他們更加注意了，結果幾天後再次開賣就不小心訂了一張「曼谷 > 桃園」的優惠票啦。這下真的要好好規劃了... 先找了個週末回台北探望外公外婆，威航的時間訂下以後，就開始考慮「新加坡 > 曼谷」與「桃園 > 新加坡」要搭哪家廉航。想著想著，突然發現2015年好像有機會衝到澳航金卡，於是目光就轉向寰宇一家的航空公司。最後，這段飛行旅程就這樣一塊、一塊的拼起來，從原本的廉航週末小旅行，變成了「有點奢侈」的週末小小 mileage run。但其實來回買的約旦航空與國泰商務艙機票都是對於累積哩程而言非常划算的機票哦，其中國泰的商務艙機票其實是張來回票。這次先飛了「TPE-HKG-SIN」，回程則暫定在2015年7月底，到時候那又是另一段故事了。
看這篇文章之前一定要先去稍微過目筆者去年寫的兩篇澳洲航空A333舊艙飛行記錄：QF36 (SIN-MEL) 或 QF6 (SIN-SYD)。看了那兩篇以後您才能真正體會到為什麼澳航的A333客機改艙後真的進步了很多、很多、很多！本篇文章記錄的雖然也是我搭了無數次的「新加坡＝墨爾本」航線，但重要的是這次有幸搭到已經改裝完畢的A330-300客機，登機後彷彿踏入了一架嶄新的飛機，於是不知不覺就在八個多小時的航程裡拍了好多照片！請各位讀者不要嫌棄，好好的跟我一起體驗這個改艙後的澳航A333飛行體驗吧～
這又是一篇阿聯酋航空的簡短記錄。這次的旅程稍微比較不順一些，印象最深刻的就是一直在等、一直在等。班機出發的時間也延誤了一點，不禁讓我想起2013年4月第一次搭阿聯酋航空時，出發時間就被延後了135分鐘。比較起來，這次只延了40幾分鐘已經算是很好了！另外，我承認這次能記錄的東西真的不多，因為超過一半的時間我都在睡覺。不過，值得一提的大概就是：抵達墨爾本以後，下飛機過程花了好久的時間...
一段旅程如果照著一開始的計畫進行，不要出任何差錯，那當然是最好的！但有時候，計畫就是不會成真。這次在曼谷開心的吃了三天以後，第四天早上本來特地留了一些泰銖準備要在機場花完，然後再好好逛逛浩大的曼谷機場。但誰知道我們倆人這趟旅程就是有「升等」的運氣，去程從經濟艙升到了特選經濟艙；回程的國泰機票則在報到櫃檯被「升等」成為新航機票！不過，從國泰航班被改到新航班機算不算升等，這真的就是我們大家各自的看法啦～ 總之，今年本來完全沒有搭乘新航的計畫，但這趟預料之外的新航旅程確實很不錯。其搭乘經驗如何，就請您繼續看下去吧！
今年1月中，本來只是隨口問了朋友Joe「要不要去曼谷」？沒想到他馬上就說「可以啊，什麼時候去」？既然有伴了，我馬上就開始查機票。一開始當然先看了一下廉價航空划不划算，不過我們討論過以後就決定還是不想搭LCC。而泰航、新航又太貴，最後就剩下國泰航空的班機了！這班機是國泰航空許多條第五航權航線的其中之一，所以能有機會體驗到也蠻特別的。畢竟，我這個忠實的寰宇一家顧客寫了一年多的部落格後，才終於搭到一趟國泰航空的班機，不寫仔細一點怎麼可以呢！這趟飛行中還有一個小亮點：在櫃檯報到的時候，國泰送了我一份小小的禮物，把Joe跟我升等到座位寬一點的特選經濟艙～ 買便宜的經濟艙機票卻能被升等，真開心！
另外也簡單解釋一下本文標題：五年前高中畢業後，筆者父親說要在我入伍前（依新加坡的制度，我們必須在高中畢業、進入大學前就先服完兵役）帶我到香港玩。當時因為他事先就到那裡出差了幾天，我出發前往香港時是自己搭乘國泰航空過去的。那次也就是我初次與國泰相遇的一段旅程。五年後再次重逢，國泰航空又會在我們的旅程中留下個如何的印象呢？
顧名思義，「飛行筆記」指的就是極短篇飛行記錄。主要只是想記錄某段航程的一些點滴，但因為之前已經多次分享同一條航線、同一個班機的飛行記錄，所以當次就只簡短的分享照片。但無論如何，就算是自己常搭的班機，我還是會以許多航空迷前輩為榜樣，想要盡可能記錄下生活中的每一趟飛行旅程。現在回想起來，在這趟飛行前，其實我在報到的時候還有點小小希望，看能不能讓我升等啊？(畢竟剛好三個月前在12月4日搭EK405的時候被升等的經驗還歷歷在目啊...) 但天下果真沒有白吃的午餐，之前已經有兩次搭乘EK405被升等到商務艙的經驗了，這次還是乖乖的坐在後面看電影吧！
歡迎閱讀本部落格第七篇阿聯酋航空飛行記錄！這幾年會那麼頻繁搭乘EK404/EK405的原因真的就只是因為這兩班機都掛有澳洲航空班號，去回程的時間也都比澳航的QF36/QF35好一些。為了要把哩程都集中在澳航常客計畫裡，在買飛往墨爾本的機票時，如果時間上安排不到去程搭澳航班機，自然就都會選擇阿酋航空的這班機。所以，這次的飛行雖然已經是筆者的第十趟阿酋航空班機，我之前搭過的阿酋航班卻也都是EK404/EK405。
因為是還蠻熟悉的一班機了，飛行之前便決定這次要嘗試製作一段飛行影片記錄。但玩過一次後還是放棄吧～ 不只飛行途中要一直錄影這點想到就累，回來了還得編輯影片… 有點麻煩啊。若您想直接看看我這次錄的「飛行影片記錄」，請點這裡直接前往YouTube。但請您期望別太高啊，編輯影片這件事我真的是一竅不通，所以看看就好；看完後不要忘了回來看文章OK?
很高興這幾天趕進度，成功把一系列文章以最快的速度撰寫完畢。來到了2014年終之旅的最後一篇飛行記錄裡，我們就繼續搭上越南航空的A321 (嗯，對，又是A321) 完成十趟飛行中的最後一段航程吧！就像標題所說的，這趟飛行的「亮點」就是，越南航空竟然把我們的行李留在河內，詳細經驗我會在本文最後一段分享。簡單說：其實我們私下認為，航空公司這行李忘得真好！
三個星期的年終旅行來到了尾聲，又要離開台灣了。小時候每當回台灣時，一到了要飛回新加坡的日子都會很傷心。當時因為還小，一年最多也只會來兩次。十幾年後的現在，每次離開時雖然還是很不捨，但至少知道下次很快就會再回來。2014年底的旅程，來回台灣搭的都是越南航空的班機。回程的兩班機是經由河內飛往新加坡的VN579與VN661。這篇將先分享第一趟由桃園機場飛往河內的搭乘經驗。一大早到了桃園機場，在報到櫃檯就被告知行李超重，要付超重費才能託運。其實前一天晚上整理行李時就知道可能會超重了，但沒想到的是，超重費好貴 (台幣4,480元)。這趟飛行另外特別的一點是，我們利用了OptionTown的加購服務，在「台北－河內」的班機上用很便宜的價格買了一個空位，其過程我會簡單分享。
所以說，該碰到的還是會碰到、該來的還是會來。閱讀這篇飛行記錄之前，建議從本系列第一篇飛行記錄開始看起。看著看著，您應該不難發現，筆者與Kellie從新加坡經由越南、台灣、中國，最後飛到韓國的首爾與釜山，「去程」一路都好順暢，可說是「風平浪靜」。至於「回程」的飛行路徑，一樣共有五趟飛行等著我們；先是Kellie因為不舒服而提早從釜山搭了BX8816回首爾、接著在首爾玩完最後幾天後，從仁川回上海浦東的MU5034旅程中又發生了瑣碎的一些小事，讓我們在短短的ICN-PVG路途上累了幾乎一整天。現在這篇就要帶各位搭上此次年終之旅的最後一趟東航班機，過程會是如何的呢？繼續看下去吧…!
生平中首次韓國自助旅行即將結束。在寒冷的韓國度過十天後，又要回到新加坡現實生活中了。雖然不期待回去準備開學，但從首爾回新加坡，總共還有四趟飛機可搭，所以其實還是蠻期待接下來的四趟飛行。我們先從首爾回台灣，幾天後再從台灣經由越南飛回新加坡。回程的班機因為時間上的考量，就沒有選擇上海航空的班機了，搭的是東航的A321。2014年終之旅之前，我完全沒搭過A321型客機，但這趟年終之旅結束之後，我就已經搭了5架不同的A321了。
釜山四日遊其實說真的只玩了兩天半左右。最後這一天本來還有一些行程，但Kellie前一天不知吃錯了什麼，身體有點不舒服，所以12月23日當天快中午退房後， 我們就決定直接搭利木津巴士到釜山機場。這時距離原先預計搭乘的BX8822起飛時間 (表訂6pm) 還有六小時，提早到機場的用意是想詢問看能不能搭早一點的班機。幾個月前在買釜山航空的機票時，其實有發現下午跟傍晚的班機票價稍有不同；沒記錯的話，傍晚的好像便宜了一點。本來以為有可能得在金海機場發呆四、五個小時，想到就覺得好累、好無聊。還好後來只是在報到櫃檯簡單的問了一下， 地勤人員就很快地把3pm，飛往首爾班機的登機證交到我們手上！
決定好要從台北去韓國以後，我們就開始非常勤勞的在網上找資料。一開始本來想跟團，目標因此就鎖定韓亞或大韓航空的班機。不過之後決定要自由行的時候，韓亞跟大韓航空的班機就變得不太理想了。雖然班機時間都不錯，但票價方面還是最後買下的東航班機略勝一籌。更讓我開心的是，台北＝首爾來回的四班機中，還有一班是東航旗下上海航空的班機！能體驗多一家航空公司，何樂不為？這趟上海航空的班機也就是這篇文章的主角：上海浦東 > 首爾仁川的FM827。"안녕하세요? 上航欢迎您!"
2014年的年終之旅共十趟航班中，這班機大概是我心目中最為期待的一班。也不知道為什麼，經常在板上看到同好們分享中國籍航空公司的飛行記錄。看著看著慢慢也就對他們的服務產生了點興趣。雖然有興趣想體驗，但又不想第一次就搭他們的長程航班，所以最後能以桃園飛上海的班機作為個人的中國籍航空初體驗，完全符合了我的個人心願。
飛行記錄 (33)
