Fly From Changi! 從SIN出發～

因為自己常在這個部落格分享澳航的飛行記錄，每次搭澳航班機時只要可以就會稍微分享一些以前沒提過的經驗。這次比較lucky的是，我在這班機上選到了後段機艙第一排座位 (Bulkhead Seats)。在第44排這裡，兩旁靠近緊急出口處的靠窗座位都是要付費才能選的位子，但中間這四個位子就不用了 (澳航經濟艙預先選位通常需要額外付費，oneworld Sapphire以上的會員則可以免費選擇普通的座位)。雖然沒有像緊急出口處座位那樣有無限的椅距，但這類稱為「bulkhead seats」的位子其實也已經非常棒了。真的讓我覺得自己走運的是，當天的登機作業結束、艙門關閉後，那四個座位竟然只有我一個人！這下真的很開心了，直接就移到中間的位子開始享受經濟艙中比較難得的舒適飛行經驗～

這個系列的飛行航程地圖：

(去程航班：紅色航線、回程航班：橘色航線)

『Qantas Airways 澳洲航空 QF37』

註冊編號：VH-EBO
機型：A330-200
出發地：澳洲墨爾本國際機場 Melbourne International Airport, Victoria, Australia (MEL)
目的地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
日期：2016年10月23日（星期日）
預定出發／抵達時間：1640h (UTC+11:00) to 2150h (UTC+08:00)
實際出發／抵達時間：1650h (UTC+11:00) to 2127h (UTC+08:00)
預定旅程時間：08小時10分
實際旅程時間：07小時37分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：44G --> 44F (中間)

(2.18pm, UTC+11:00, Melbourne time) 表訂出發時間2.5小時前，我開著Kellie的車抵達墨爾本機場。照例站在航廈旁目送她把車開走後，我才慢慢走進航廈準備到澳航櫃檯報到。

在下午的這個時段裡，澳航從墨爾本出發的國際航班就只有QF37飛往新加坡這一班。

因此報到櫃檯人很少，完全不用排隊。

我在隊伍裡等了一會兒，地勤人員就揮手請我過去。

(2.25pm) 抵達機場不到十分鐘後，登機證就拿到手了。

澳航登機證背面似乎每張的設計都不同，這張介紹的是雪梨這個樞紐航點。

澳航的行李收據印在登機證卡上。

這張的背面則是「東京」航點的廣告。這個部落格雖然有一堆澳航的「SIN=MEL」的飛行記錄，但接下來其中一個系列裡終於有機會分享東京出發的澳航記錄了，敬請期待～

這次從墨爾本搭澳航，第一次在報到櫃檯拿到快速通關卡。以前都沒有，不知道是否是新的條例？金卡會員現在也可以使用出境的快速通關通道了。

這次在櫃檯，地勤人員還特地告訴我，其實這個時段旅客不多，應該不需要快速通關卡，但照規定她還是把這張卡交給我。

通關前我就把上述這張卡收好，好好收著做紀念吧～

澳洲各大機場現在都已經設有出境自動通關系統了，幾乎所有旅客都可以使用，這可以省下不少時間。

每次踏進墨爾本機場的管制區看到這個大型航班資訊板，我就會站在這裡一會兒，看看自己最想搭的是那家航空公司的哪班機？猜猜看吧，幾張圖後就來揭曉答案。

墨爾本機場當時正在進行翻新作業，管制區內很多空間都圍起來了。

本來很寬敞的候機空間現在也變得有點狹窄。

答案揭曉！這就是我當天在墨爾本出發的所有航班中最想搭的一班機！

筆者父親最近剛搭泰航到曼谷出差，回來後一直在稱讚。我妹妹則訂好了明年泰航「SIN=BKK=CDG/LHR」的歐洲來回機票。超級羨慕...

但沒關係，我即將搭上很熟悉，服務也很不錯的Qantas～ 今天執飛QF37回新加坡的是VH-EBO，A330-200客機。

待會兒的登機門是拍不到飛機的Gate 7。

此時時間還早，先到澳航貴賓室待一下。

門面很寬的澳航貴賓室。

當天一踏進去就發現左邊有一大區被圍起來。這樣一來當天這貴賓室裡的淋浴間搞不好是不能使用的。不知道是因為正在整修還是怎麼樣，但因為有一大塊空間不能用，貴賓室裡所剩的其他空間裡，人潮似乎比往常多一點。

今天先快速看幾張照片。下一次的QF37記錄會有這間貴賓室較詳細的介紹文章。

拿了一杯Dilmah的杏仁茶準備坐下來看報紙。

這是我以前的記錄裡就有提過的航班資訊板。仔細看的話，這個資訊板除了提供一些較普遍的航班資訊以外，另外還包括：飛機機身編號、機型、停機坪號碼、旅客人數等等超有趣的資料。如果每個機場在公共區域都有這種資訊板，那我看那裡將會是我們航空迷的聚集點吧？

在貴賓室待到了快4pm左右，開始看見周圍的旅客慢慢在打包行李準備前往登機門。所以我也就收一下自己的東西準備去登機。表訂登機時間其實是3.55pm，但貴賓室櫃檯總會告訴旅客等他們廣播後再去登機就好了。

題外話：當天下午我在貴賓室本來打算看台灣的報紙（無意中看到有台灣的報紙擺在其他桌子上），但才看了前幾行我媽就通知我她十一月中要回新加坡，於是我就幫她訂了一張高雄出發的國泰來回機票。這將是她第一次搭國泰，不知道體驗完四趟班機後會有什麼感想？

(4.11pm) 踏出貴賓室到了自己的登機門不久後，地勤人員就廣播告知「本班機因為地面作業將延後20分鐘登機」。

既然還有很多時間，就到處逛逛機場的管制區吧。

因為管制區內正在進行翻新作業，很多免稅商店都搬到了臨時的空間。

不知從什麼時候開始，墨爾本機場裡也有個鋼琴了。希望有一天能聽到演奏家彈奏；在機場裡聆聽鋼琴聲應該會是很美妙的一件事。

繼續逛逛，看能不能拍些飛機。

當天要搭的VH-EBO躲在空橋後面看不到。

再看一次剛才已經拍過的泰航B747。這架飛機目前機齡已經超過19年了。

泰國航空／B747-400／HS-TGX／TG466 MEL-BKK

三號登機門則是飛往雅加達的印尼航空班機。這四年來我一直很注意搜尋看有沒有適合的印尼航空班機，讓我從新加坡飛往墨爾本時可以找機會體驗看看這家五星級航空公司。但直到今天都還沒看到適合的航班、票價，看來要體驗GA的班機就只能以後再繼續找機會了。

印尼航空／A330-200／PK-GPS／GA717 MEL-CGK

印尼航空隔壁則是亞航X (AirAsia X) 飛往吉隆坡的班機。

這是廈門航空墨爾本新航線的廣告，廈門航空其實已經從2016年6月底開始就每週有兩趟廈門飛往墨爾本的班機。看樣子，廈門航空的B787座位配置是三艙等的；頭等艙、商務艙、經濟艙。

泰航出發了。

我也該回去準備排隊上飛機咯。

開始登機時，手機上也同步收到了這班機的訊息。

首先穿越這個看起來非常舒適的商務艙。

下個月 (2016年11月) 就有機會體驗了！

接著就是經濟艙。

繼續往後面走，然後就到了我在第44排的座位。

第44排是後段客艙的第一排，靠窗的44A、B、J、K都需要加價選位，但中間的44D、E、F、G則算是普通經濟艙座位。寰宇一家藍寶石以上會員可以免費選這裡的位子。

另外值得一提的是枕頭。這樣一拍，真的可以明顯看得出澳航在經濟艙內提供的枕頭有多大多厚吧！

把隨身行李放下後，先去趟洗手間。

再拍一張這個我已經很熟悉的機艙。比起澳航的A332，我還是比較喜歡他們家的A333經濟艙。

回到座位上先來看看今天的重點：第44排的椅距。

我雖然搭過很多次澳航的A330班機，但這是我第一次坐在客艙的第一排。

我個人之前都比較習慣選後面幾排的位子，但不知道從什麼時候開始，我也慢慢比較傾向選擇前面幾排的位子了... 越前面越好，哈哈。

置物櫃下方的空調、閱讀燈、安全帶指示燈與禁菸標誌。

這個bulkhead的座位並不能放嬰兒床。如果擔心選這裡會碰到一直在哭的小嬰兒們，確認這點後您就可以安心地選Qantas A330客機第44排的座位了。

座位上的其他設備包括USB插槽跟國際插座。此外，因為這裡是第一排的位子，每個座位的個人螢幕在飛機滑行、起降階段必須收妥，只有在飛行過程中才能使用。

(4.48pm) 登機作業差不多要結束了。這班機上有好幾位亞洲籍空服員，待會兒飛行途中還有一位跑來跟我聊天。

所有旅客的都登機後，我不太敢相信自己那麼lucky！竟然整排位子都沒人坐... 我本來還以為這一排會是很熱門的座位耶。

既然沒有人，那我就移到中間的44F吧。

繼續來看剛才在貴賓室裡沒有看完的報紙。

4.50pm，飛機後推準備出發。

(5.14pm) 由墨爾本機場16號跑道起飛。

(5.18pm) 在大約六千英呎的高度左右，機長就把安全帶指示燈關掉了。

起飛後，先來看看這個位子的個人螢幕吧。

本班機飛行時間約7小時左右，這是飛回新加坡較快的一次。通常從亞洲「南下」的航班飛行時間都比較短，「北上」從澳洲飛回亞洲的班機則都需要較長的時間。

(5.39pm) 抵達第一階段巡航高度，三萬八千英呎。

第一排的餐桌設在座位把手內。

餐桌雖然是折疊式的設計，但面積還是不錯的。

吃晚餐前，我先把去程還沒看完的「海底總動員2 (Finding Dory)」看一看。

空服員在起飛不久後先發了一罐礦泉水。

(6.06pm) 用餐時間！

QF37這班機上的菜單跟QF35一模一樣。

不過我已經事先在澳航網站上預訂好了餐點。搭澳航班機從澳洲各大機場出發的話，無論艙等所有旅客都可以在QF官網上先預訂餐點。(詳情點此)

吃晚餐當然要配美食節目啦！

熱熱的蒜茸麵包很好吃。

事先選好的主餐。

澳航經濟艙餐具包。

主餐：鴨胸肉+小椰菜+薯泥。

鴨肉處理的算是很棒的，口感很嫩一點都不會太柴。

小椰菜 (Brussels Sprout) 本身就有點微苦，但配上這道主餐的醬汁與鴨肉，吃起來其實很爽口。

沒一會兒功夫就吃光光啦～ 雖然不是個會讓人非常回味的飛機餐，但每一個食材在處理上都很不錯，這樣子在經濟艙裡已經算很好了！

甜點則是這個「樹莓櫻桃棒 (Raspberry Sour Cherry Bar)」，直接字面翻譯得有點差，不好意思。

但這甜點叫什麼不重要...

...重要的是它超好吃！

後來空服員再發飲料時我又跟她要了多一個，她就很阿薩里的直接給我兩條！耶，太棒了～

邊喝汽水、果汁、吃甜點，邊看美食節目... 哈哈哈。

看完了美食節目後，因為不太想看其他電影，所以就簡單看了一些澳航的短片。

在這裡跟各位分享其中幾個蠻有趣的短片...

Qantas celebrates 80 years of international services (澳洲航空慶祝國際航線開航80年)

Qantas and GoPro: baggage behind the scenes (托運行李：幕後剪影)

Farwell VH-OJA (再會了澳航B747 VH-OJA)

那幾個短片還不錯吧？看了會不會想搭澳航？xD

餐飲服務過後，空服員開始供應熱飲與巧克力。

當天座位周圍空間那麼多，不把握機會在飛機上用用電腦好像很可惜。每次都擠在其他經濟艙座位用電腦，我在這班機上終於可以輕鬆地在無限的範圍中整理相片、寫飛行記錄。可惜那次旅程我沒帶電腦的充電線，所以用了一會兒後電腦就罷工了...

(8.36pm) 飛機在快要離開澳洲領空時再爬升到了FL400。

(6.05pm, UTC+08:00, Singapore time) 大約在新加坡傍晚6pm左右，空服員開始發點心。

把小點心交給我的那位亞洲籍空少看到我不斷的在電腦鍵盤上打字，還問了我「Are you typing a thesis?」

哈哈哈，他以為我在寫論文。於是我就開始跟他聊天，告訴他自己習慣把飛行中的事物都記錄下，寫成文章。他也跟我分享了很多事情，其中就包括他們的飛行排班時間表。他住在雪梨，這趟一飛大約就是一週左右。從雪梨飛新加坡，然後接下來就不斷在亞洲各航點中飛來飛去，最後才會回到雪梨。我沒記錯的話，他這趟的行程應該是：SYD-SIN-MEL-HKG-BNE-NRT-BNE-SIN-SYD。他除了A330以外，也可以在B747與未來澳航將引進的B787型客機上服務，所以有時候也會飛非洲 (南非約翰尼斯堡)、南美 (智利首都聖地牙哥) 等長途航線。

我跟這位越南出生的華裔澳洲籍空少真的還蠻有緣的，這系列裡接下來兩趟飛行都會再碰到他。

(6.15pm) 飛行時間大約還剩下三小時。我的電腦差不多要沒電了，我的眼皮也慢慢撐不住了。所以就先睡一下吧...

zzz...

zzz... 最後沒睡多久，1.5小時後就醒來了。後面那排的座位只有靠走道兩旁有人坐，他們兩位雖然都在睡，但不知道為什麼中間的閱讀燈都是開著的。我又不好意思幫他們關掉，所以最後就在「很亮」的情況下勉強睡了一下。看來以後如果確定周圍旅客也都在睡的話，其實可以幫他們把燈關掉。

睡了1.5小時，飛行時間也大約剩下1.5小時。

我們已經飛過峇里島，正在慢慢接近新加坡。

(8.17pm) 飛機開始準備要下降前，空服員送上輕食。

這個簡餐跟上一趟在QF35機上吃到的一樣。沒什麼味道，餅皮根本就只像在吃麵粉... 

(UTC+08:00, Singapore time)

2053h 開始下降
2101h 組員準備降落
2114h 安全帶燈號亮起
2117h 放下起落架
2120h 著地
2127h 抵達停機坪

安全帶燈號再次亮起前我再去了趟洗手間。裡面真的有點噁心...

坐了大約7.5小時的座位。

(UTC+08:00)

2127h 抵達停機坪
2129h 下飛機
2139h 等候托運行李
2149h 領到行李、準備回家

新加坡樟宜機場第一航廈行李轉盤區。

這次在行李轉盤區看到的這個木雕很不錯，設計了新加坡許多著名地標。

(9.49pm) 領到行李了！

通過海關後，我需要搭接駁電車前往位於第二航廈的停車場。走到電車站路上看到機場方面正在翻新第一航廈的報到櫃檯；幾週後這裡就會開放讓旅客使用了。

當天QF37的飛行路徑圖；幾乎是一直線直接殺回新加坡。

（待續）

撰文日期：2016.11.15
取材日期：2016.10.23

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>>> 即將上載：2016.10.23 澳洲航空 QF37 MEL-SIN (A330-200經濟艙)

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