Fly From Changi! 從SIN出發～

馬航商務艙系列來到第二集，這趟將搭上自己從來沒搭過的馬航A380。其實訂票當時，MH66這趟航班所顯示的機型是A330-300，但出發前一週我到馬航官網上確認我們選的座位時才發現怎麼商務艙的座位配置改成了2-2-2？當下本來以為馬航旗下的A330原來還有未改艙的客機，但之後再看清楚一點就看到原來是執飛機型改成了A380-800！

自從2013年開始累積澳洲航空哩程以後，我每年都會試著衝澳航金卡，2018年也不例外。同樣的，父親因為工作需要也常搭寰宇一家的航空公司，因此也是oneworld的藍寶石會員。去年 (2018) 年初在規劃出國行程時就詢問了父親的意見，看他想到哪裡玩。之後查了一下機票，就敲定了這趟韓國之旅，搭乘的航空公司則是商務艙機票一直都很有競爭力的馬來西亞航空。

去年 (2018年) 八月，我在當時的墨爾本行途中無意間看到了澳航的「double status credits」優惠方案。這項優惠澳洲航空已經進行過很多次了，但我之前都沒有在優惠期間訂過機票。這次，我跟父親2018/2019年的澳航金卡會員資格剛好差一點點才達到續卡的門檻，因此在稍微討論了以後便在優惠期的最後一天訂下了2019年兩趟週末澳洲快閃行。

在馬來西亞霹靂州待了一週後，再次到檳城島準備搭飛機回新加坡。這次來回都搭乘亞洲航空的班機，但去程的時候因為已經在機場用餐了，所以沒有在機上用餐，回程的時候剛好是晚餐時間，於是便決定在機上再花一點馬幣買熱餐。本文因此主要介紹亞航機上餐飲服務的內容，前段則會稍微分享檳城機場國際線出境經驗，而文章後段會補上前一篇尚未介紹的機上Wi-Fi服務。文末也會附上幾張Kellie妹妹於這班機飛行途中透過機窗拍的幾張照片。

過去幾年過年都回台灣，但今年 (2019年) 在過年前幾天 (除夕～初四) 請不到假不能回台灣，於是便決定在初七那一週才請假一週。初四晚上便跟Kellie一家回他們在馬來西亞霹靂州太平的故鄉；最靠近太平的機場是怡保或檳城，而新加坡飛檳城的機票較便宜，就決定飛檳城。

2016年底Kellie大學畢業後，我們就整整一年半沒到澳洲去。回想起來，從2013到2016年的四年裡，我幾乎每2-4週就會飛過去一次，突然間超過一年沒到澳洲去，說真的還有點不習慣。

2019年的第一趟出國之旅，來回都是搭酷航。回程搭的是晚班機TR895，晚上八點以後從高雄起飛，隔天半夜才回到新加坡。酷航的高雄航線對新加坡人而言時段超好，去程一早就起飛，中午以前就到高雄可以開始在台灣玩。回程則還有一整天的時間可以到處走走，晚餐以後再到機場報到都還來得及。這班機到了高雄還會繼續飛往大阪，所以對於從南部要到大阪去旅行的旅客而言，這班機「高雄＝大阪」的時間段也是挺不錯的。唯一的小缺點是，TR895因為到新加坡的時間已經是半夜了，若第二天要早起上班、上課，必定會非常的累。以前不管多晚回到新加坡，我第二天都還是可以爬起來上班、上課一整天。但我這次不知道是累到了還是怎樣，竟然在下飛機以後就開始發高燒，一病就是兩天。回到新加坡後又多請了兩天病假在家裡睡覺...

2019年會是個精彩的一年。雖然目前仍是新的一年的開始，但我接下來幾個月裡的出國計畫都已大致上規劃完畢；大概就是一個月出國一次的概念。為了別再讓新的飛行記錄delay太久，2019年的記錄就來個大插隊先寫出來吧～

在台灣過年的日子一下就過了。跟新加坡相比之下，我真的比較喜歡回台灣過年的感覺與氣氛。可惜新加坡農曆新年公定假日只放兩天，每次回來一下又要搭飛機離開了... 這篇記錄主要分享的是白天搭酷航商務艙的經驗，搭乘的是目前已經不在酷航機隊裡的B777-200ER客機。

這是我第二次搭MH366這班機，距離上一次MH366飛行已經有四年之久了。2014年當時，馬航正經歷他們公司史上最艱辛的時刻，很多人都不太看好馬航的未來。2014年那次的旅程也是我的馬航初體驗，沒想到一轉眼就過了四年，這一趟吉隆坡 > 台北的班機也已是我的第27趟馬航班機。四年前搭MH366回台灣時，印象中機上的餐點非常讚，這次就來看看馬航台灣航線經濟艙的餐點水準是否還維持在一樣好的水平吧！

2018年的新目標就是：飛行記錄撰寫進度不能再拖了！

系列簡介：我住新加坡，從小到大就來回在台灣與新加坡間搭飛機，飛過最多次的航線不外乎就是SIN-TPE。這個系列裡，我嘗試把有從台灣直飛新加坡 (或轉機一次) 的航空公司都介紹一遍，但因為有些航班的取材日期已有點過時，所以這個系列裡的飛行記錄請大家看得隨意些。裡面有些細節可能在2018年此刻已有些變化。

嗯，對。您如果是部落格的常客，應該不難知道這「澳洲生活」真正指的不是我的「生活」而是我女朋友Kellie的四年留學生涯。她從2013年初開始到澳洲來留學，當時，遠距離戀愛一開始時充滿了好多不肯定。四年的時間裡，完全不知道會有什麼變數。然後，2013、2014、2015年就這樣過了！我的媽呀，來到了2016下半年，Kellie竟然已經要畢業了，時間怎麼飛逝的那麼快啊？回想起來，真不知道這幾年是怎麼過的！從軍中退伍、開始上大學、送女朋友出國、新加坡墨爾本來回跑、大學畢業、開始上班，這一切似乎都在一瞬間內就發生了。撰文此時已經是2017年底，Kellie回新加坡都已經快一年了，我們倆也早已習慣了朝九晚五的上班生活。2017年的現在我要回顧一年前，我們一起扛著行李離開她在墨爾本住了三年多的家，到機場去搭飛機回來的那趟旅程，應該會邊寫邊有著一堆感觸吧？這四年來因為我們之間長時間隔著6,000km的距離，搭飛機因此成為了生活中不可缺少的一件事，常常有時候一下課、下班後就馬上衝去機場報到。所以呢，這篇文章我想給它亂取個名，就叫...「那些年，我們一起追的飛機」！

這篇文章會寫得很長、很長。因為... 新航頭等艙，不寫仔細點說不過去啊～ 來，開始吧！

這是Kellie在澳洲留學期間，我最後第二趟墨爾本行的回程飛行旅程。在這篇之前自己共寫過七篇EK405的飛行記錄／筆記，這是第八篇... 這次飛完後，隔一週會再搭一次EK405，然後我們就要跟澳洲說掰掰了。EK405我真的不太喜歡搭，因為每次搭這班機的時候，自己就是要回新加坡面對現實了。2013到2015年當時，搭這班機往往都是為了要趕回新加坡考試或到學校上課，到了2016年則總是帶著心不甘情不願的心情踏上EK405這班機飛回新加坡上班。每次回去後上班的第一天都會很想念前一個週末在墨爾本的時光... 四年來，想必大家也都看慣了我寫的EK405飛行記錄／筆記吧；如果已經看膩了，沒關係！2017年以後就沒有了～

前些日子在我的PTT貼文上有網友留言「封K大為澳航王」... 這真的是因為我寫太多篇澳洲航空的飛行記錄了嗎？xD 老實說我不敢當，雖然這篇已是部落格裡第21篇澳洲航空飛行記錄，但我真正寫過的航線跟機型其實很有限，因為過去幾年裡再怎麼搭澳航，我也只是都在新加坡跟墨爾本之間一直飛。所以，說真的我對這家航空公司的認識也是有限的啦。

2016年12月13日一大清早，我就搭QF78降落在澳大利亞伯斯機場。因為是第一次到伯斯機場，我特地預留了3小時的轉機時間，為的就是要好好逛逛這幾場、並也要花點時間參觀一下伯斯機場的澳航國內線貴賓室。這當中也有個小插曲，我的下一腿QF762班機因故被延誤了八小時。通常這種事情，地勤人員會在第一時間就告訴旅客。但這次不一樣，因為幫我處理國內線報到手續的地勤人員一句話也沒提，直接就印了QF762的登機證，同時也把我的行李掛到那班機上。至於後來我是怎麼發現的，就請您繼續看下去吧...

這個部落格在過去的幾年裡已經上載過許多篇澳洲航空的飛行記錄。其中非常多篇都是澳航A330-200/300的國內、國際線飛行經驗分享文。因為2016年12月以後，Kellie 就從墨爾本的大學畢業準備搬回新加坡上班了，所以這次搭澳航到澳洲去將會是短期內最後一次的澳航旅程。這次，我決定來個比較不一樣的飛行經驗，捨棄了直飛墨爾本的班機，而選擇了經由伯斯轉機的行程。除了在十二月佳節時期這樣飛的票價便宜很多以外，我還可以借這個機會嘗試看看澳航以窄體客機執飛的國際線，看是否跟A330的國際線航班差很多。此外，這行程還可以讓我短暫到訪伯斯機場與其澳航貴賓室參觀，對我們航空迷而言可以到一個新的機場去，何樂不為？

我女朋友在2013年初到澳洲墨爾本留學以後，我就開始搭澳洲航空，並也在同一年成為澳航會員。因為這幾年經常來回新加坡、澳洲，搭乘航班的次數讓我能夠累積到澳航金卡，也因此開始認識了 Airline Mileage (航空公司哩程) 與其中的樂趣。之前曾幸運在搭阿聯酋航空時被升等兩次 (飛行記錄這裡、跟這裡)，也曾為了取得 oneworld Sapphire 而用便宜划算的價格買過馬航、國泰的商務艙機票，但就是沒有機會體驗 Qantas 的商務艙。這次終於下定決心花60,000澳航哩程訂了一張澳航商務艙的單程票，就讓我來跟各位簡單分享這趟航班的搭乘經驗吧。

這次本來只是一趟簡單的紅眼班機，我照例在上飛機吃飽後就準備睡一覺。一切都是那麼的簡單，澳航都搭那麼多次了，這篇還會有啥好寫的呢... 結果，我錯了。這次這趟飛行竟然成了筆者第一次在飛機上罵人 + 跟空服員告狀的一次經驗。其他不多說，我們就來快快看完這篇飛行筆記吧！