從東南亞飛往澳洲各大城市的班機大部分都非常搶手，其中最受歡迎的是這些航線中的紅眼航班。從新加坡／吉隆坡／曼谷等等飛往澳洲大約需要7～9小時，澳洲跟東南亞的時差大約2～3小時，算一算對遊客而言，搭紅眼班機不外乎是剩下旅館費用最好的方法！如果是要到澳洲玩的遊客，一大早到澳洲馬上開車出發，完全不浪費任何時間。如果是從國外要回家的澳洲人，最後這段選擇紅眼班機，飛機上睡一睡第二天一早到家就可以繼續日常生活。也因為這些理由，這幾年來筆者搭過的「Singapore ~ Australia」紅眼半夜班機幾乎都是載客率極佳的情況。這篇要分享這三年半以來一個比較不一樣的飛行體驗，之前搭最多的不是QF就是EK，這次搭上馬航，趁機來體驗看看他們家的紅眼航班好不好睡？
從新加坡飛澳洲的紅眼班機飛行記錄我寫過蠻多篇了，基本上你點這裡、這裡、這裡、這裡、這裡、這裡、或這裡可以看澳航的記錄；點這裡、這裡、這裡、這裡、或這裡可以看阿聯酋的記錄；此外也有酷航的記錄、捷星的記錄等。究竟馬航的表現如何呢？
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這個系列的飛行航程地圖：
(去程航班：紅色航線、回程航班：橘色航線)
『Malaysia Airlines 馬來西亞航空 MH149』
註冊編號：9M-MTA
機型：A330-300
出發地：馬來西亞吉隆坡國際機場 Kuala Lumpur International Airport, Malaysia (KUL)
目的地：澳洲墨爾本圖拉瑪琳國際機場 Tullamarine International Airport, Melbourne, Australia (MEL)
日期：2016年10月07日（星期五）
預定出發／抵達時間：2150h (UTC+08:00) to 0840h (+1) (UTC+11:00)
實際出發／抵達時間：2154h (UTC+08:00) to 0847h (+1) (UTC+11:00)
預定旅程時間：07小時50分
實際旅程時間：07小時53分
飛行航程距離：3,918 miles / 6,305 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：38D > 38C (靠走道)
上一篇我寫到了這裡，繼續從這張照片說起。
從MH616下機後，首先再確認一下待會兒的登機門。MH149，C16登機門。
吉隆坡機場的C區登機門全都在衛星航廈，必須搭乘接駁電車過去。
單趟行駛大約只需要3分鐘吧，當天在接駁電車上看到卡達航空的地勤人員。卡達航空雖然是寰宇一家的成員，但我至今都還沒有很想搭他們家的飛機，不知道為什麼就是比較沒有興趣。但卡達機場那間超級豪華的貴賓室我倒是很想進去瞧瞧。
很快來到衛星航廈。
沒錯的話，衛星航廈的所有貴賓室都設置於登機門樓層的樓上。跟著指標往「Malaysia Airlines Golden Lounge」走，雖然這座機場來過幾次了，但我這次還是花了些功夫才找到那該死的手扶梯在哪兒。真心覺得吉隆坡機場衛星航廈的手扶梯有點難找，我個人是覺得動線設計不良啦，但這純屬個人意見。
你看看，照片遠處背景中就是馬航貴賓室的大門。樓下一看過去就是電車月台，但從月台要到馬航貴賓室卻需要繞到航廈某個隱蔽角落的手扶梯，上樓後再大老遠走回這裡。
還是別再抱怨了，平常就已經走很少路了，趁著搭飛機出國多走一點我就別再唸了。
踏進貴賓室首先要先洗個澡；此時我還穿著上班服，這樣過了一整天實在不是很舒服。要使用淋浴間必須在洗手間外的櫃台抵押登機證，大概是以防萬一吧？怕有些旅客錯過登機時間。
吉隆坡馬航貴賓室的淋浴間是個別設在男廁與女廁內的，淋浴間給人整個感覺就是種過時的feel。
我踏進去的時候，地板是濕的。貴賓室工作人員應該會等晚上的人潮都滾上飛機後才來清理，那中間大家排隊洗澡都來不及了。
能洗澡我已經很開心了～
只不過，這淋浴間裡的蓮蓬頭好像隨時會脫落的樣子。記得我有一次差點被砸到的經歷嗎？也是在這裡。
快速洗好澡，我的過境時間不長。
梳洗完畢後回到貴賓室內，只拿了一碗湯就準備衝去登機了。
我從下班到現在都還沒真正吃晚餐，此刻真的超餓。希望待會兒飛機上的宵夜早點送上。
踏出貴賓室一路奔向登機門。
吉隆坡機場跟新加坡一樣，進入候機室前都得過安檢，一進入候機室就沒有洗手間、飲水機等。(新加坡機場的候機室內有飲水機，吉隆坡的沒有)
9.28pm，這個時候登機過程已經進行到一半，通過安檢後我就直接去登機了。
第一次那麼仔細拍空橋的結構。
還有機艙門。
各大報章就擺在機艙門讓旅客索取。
我曾經在三年半前大約2013年3月中搭過這班機，但上次搭乘時還沒有寫飛行記錄的習慣，所以那時候分享的文章很簡易。這次這篇就來詳細一點敘述馬航A333搭乘經驗吧。
2017年會有機會搭乘馬航A333改艙後的商務艙，現在就先看看幾張經濟艙座位的照片吧。
>>> 馬航舊商務艙A333飛行記錄
緊急出口處的座位有無限的椅距，感覺很棒。
下圖中可以看見座位除了有暗紅色的椅套設計，也有紫色的。
座位上已經預先擺好耳機、毛毯、枕頭。
32吋的椅距表現也不錯。
我坐下不久後，有位澳洲洋人問我能不能跟他換位，他想跟他的家人一起坐。我當然說沒問題，反正都是靠走道的位子。於是就從38D換到38C，旁邊坐著一位馬來西亞女生，應該是要去澳洲留學的學生，她全程沒有說到話也沒有起身上洗手間。喔，餐點她也都沒吃。
馬航A333機上的娛樂系統跟窄體客機B738的大同小異，沒錯的話應該是一模一樣的。
座位上方也是都有閱讀燈跟空調出風口。
頭頂上方的置物櫃。
9.38pm，登機作業持續進行中，我先把耳機拆封準備看電影咯～
決定看這部韓國電影 (나를 잊지 말아요／不要忘記我）。馬航的娛樂系統要看電影前都有很長一段廣告，但可以快轉跳過。
這班機澳洲人居多，猜想他們很多應該都是從英國搭馬航到吉隆坡轉機，然後再繼續飛回家。馬航的歐洲航線目前僅剩下倫敦一個航點，那條也是馬航唯一以A380執飛的航線，聽說從澳洲出發的票價都很便宜。
機長的歡迎廣播。
安全資訊與歡迎廣播。
(UTC+08:00，吉隆坡時間)
2150h 機艙門關閉
2154h 後推
2159h 開始滑行
2206h 準備起飛
2208h 由吉隆坡機場32R跑道起飛
滑行過程播放的安全資訊影片，除了片頭有註明A330-300以外，這影片跟B738機上播的一模一樣。
同樣也會有一小段回教禱告文。
開始滑行。
滑行往跑道途中。
準備起飛。
由32R跑道起飛。
爬升過程的飛行路徑圖。
對了，在馬航機上，登機時播的音樂會一直播放到飛機起飛後。重複聽一樣的旋律到最後有點煩。
10.25pm，安全帶燈號仍然亮著但空服員已經開始進行服務。
飛機飛過新加坡。
從飛機左側窗口往外看搞不好就看得到我的家鄉新加坡。
此時飛行高度大約33,000ft左右。
空服員在平飛前先發了花生與澳洲入境表格。
看完飛行地圖想回去看電影可以直接繼續觀看，不需要從頭開始快轉。
抵達巡航高度前，機長又做了一段廣播跟旅客們分享當天晚上飛行的天氣與路徑。想想，其實很多旅客應該都不管那麼多，只想教官趕快講完然後讓大家繼續看電影。
10.45pm，抵達巡航高度FL350。
發完花生5分鐘後，空服員再拿著托盤供應飲料。我拿了一杯蘋果汁和一杯啤酒。
11.40pm，餐飲服務開始。飛機此時位於印尼爪哇外海上空。
餐點一次性送上，包括飲料。
我選了雞肉馬鈴薯餐，不好意思已經忘記另一項選擇是什麼了。
前菜沙拉還蠻好吃的。
水果很像罐頭的，太甜了，不好吃。
餐飲服務進行到了一半，機艙內的安全帶燈號才終於熄滅。
12.02am，安全帶燈號熄滅。
餐飲服務結束後，空服員開始供應熱飲。我拿了一杯熱紅茶。馬航在經濟艙並沒有提供 Teh Tarik (拉茶)，好可惜。下次搭商務艙一定要喝。
吃飽後去一趟洗手間，接著準備睡覺咯。洗手間門的設計頗特殊，但內部空間偏小。
基本上都很乾淨，只是洗手台上有些其他旅客用剩的衛生紙與紙屑。
我自己看不過去所以就把衛生紙塞進垃圾桶裡，這點對其他旅客來說很難嗎..？
12.33am，起飛後2小時25分鐘，終於可以睡覺了。此時飛機位於峇里島上空，飛行時間大約剩下五小時左右。應該也只能睡三到四小時了。
(UTC+11:00，墨爾本時間)
5.07am，飛機進入澳洲上空並開始再次爬升。
5.12am，第二階段巡航高度：FL370。
7.11am，睡醒。還不錯，大約睡了3.5小時左右。
飛行時間還剩下大約1.5小時。感覺上其實空服員可以讓我們再睡多一下子的。
畢竟早餐只是一份蘑菇捲餅跟飲料而已。
餅熱熱的還蠻好吃。
花了七分鐘把早餐吃完，飛機都還沒到阿德雷德。
馬航的空服員並沒有特別注意旅客桌上的垃圾，所以我剛剛晚餐後熱茶跟果汁用的杯子就這樣一直在我的桌子上。
吃完早餐後再把垃圾都整理一下，讓空服員比較容易清理。
7.24am，早餐後空服員開始整理機艙。還有大約一小時才要開始landing prep。如果是澳航紅眼班機上，這個時候應該還沒開始送早餐。
8.06am，飛機開始下降。
8.28am，降落前準備作業，landing preparation。
8.38am，final approach，下降最後階段，準備降落。
8.39am，降落於墨爾本機場16跑道。當天落地非常輕，飛機著地幾乎沒感覺！
8.47am，抵達停機坪，到墨爾本了！
抵達停機坪後，當大家都已經站起來迫不及待要下飛機時，我們突然聽到副機長的廣播。他邀請所有旅客跟機組人員們一起恭喜36A的旅客，因為那位先生剛在這班機上跟他的女友求婚成功。還蠻有趣的一段小插曲。
下機前經過馬航新的商務艙，位子雖然看起來沒有很寬，但應該還是蠻舒服的。
座位配置為1-2-1或1-2-2。一排五個座位感覺就是有點擠。
再看一眼載我飛來澳洲的A330，這架飛機早上會待在墨爾本機場，然後下午再以MH148飛回吉隆坡。
隔壁是印度航空的星空聯盟塗裝飛機。印度航空沒搭過，但真的不想嘗試。可能以後不趕時間的時候再來try看看吧？
9.07am，通過入境查驗。
9.24am，通過入境海關。
9.32am，離開機場。
最後一樣附上一張飛行路徑圖。看得出當天在印尼上空有繞一點路，可能是因為空域擁擠的關係吧？
簡單做個總結。馬航的服務品質很不錯，餐點方面表現也有70分以上的成績，至少早餐的捲餅份量比較足夠，不會有吃不飽的感覺。經濟艙的座位坐起來沒有特別的感覺，比兩年前搭過的菲律賓航空「馬尼拉 － 墨爾本」紅眼班機好太多了～ 早餐送餐時間可能有點早，但大多數航空公司應該都是在降落前90分鐘左右開始第二次的餐飲服務，這樣萬一有什麼問題也不會太趕而影響到降落前的準備程序。大概只有澳洲航空會「很貼心」的拖的最後一刻才快快送早餐，讓旅客睡飽一點才起來吃早餐。
基本上馬航這次的票價那麼便宜，光是搭這趟去程班機就覺得很划算了。接下來要分享回程的經驗，stay tuned！
（待續）
撰文日期：2017.05.14
取材日期：2016.10.07
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