老實說，這個系列裡的文章，除了較少搭的馬航、終於搭到的澳航商務艙、與做夢都沒想到能搭上的新航頭等艙那幾篇以外，其他穿插在上述文章中的各篇QF或EK飛行記錄，我還真的有點不知道該從何寫起。QF與EK在過去的三年半快四年裡，其實都已經成了我的老朋友了。這趟飛行中，我試著改個方式寫文章：原本預計邊飛邊在手機上寫，但囉哩八嗦的我在起飛前就放棄該計劃了。因為我根本就沒辦法在班機降落、抵達墨爾本前把文章寫完嘛。就算只是想寫篇筆記，我最後還是嫌在手機上打文章太困難 (其實是自己廢話太多)，所以新的嘗試最終還是失敗了。既然沒辦法邊飛邊寫，那這系列中那些「非重點」文章，就讓我以「飛完後再來碎碎唸」的模式完成它們吧！
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這個系列的飛行航程地圖：
(去程航班：紅色航線、回程航班：橘色航線)
『Qantas Airways 澳洲航空 QF38』
註冊編號：VH-QPC
機型：A330-300
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：澳洲墨爾本國際機場 Melbourne International Airport, Victoria, Australia (MEL)
日期：2016年08月12日（星期五）
預定出發／抵達時間：2335h (UTC+08:00) to 0900h (+1) (UTC+10:00)
實際出發／抵達時間：2337h (UTC+08:00) to 0909h (+1) (UTC+10:00)
預定旅程時間：07小時25分
實際旅程時間：07小時32分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：38D (靠走道)
2045h (UTC+08:00)
開始上班一個多月後，終於盼到又要飛出國的這一天了。
本來打算今天一定要準時下班，但後來一忙起來還是晚了四十多分鐘才踏出辦公室。
晚上跟家人在公司附近的「發起人肉骨茶」吃了一頓還滿豐盛的晚餐。
接著，筆者父親就開著車送我到機場。
QF38起飛前大約3小時我就抵達樟宜機場了。
但首先得把穿了一整天的上班服換掉。
2100h
跟爸媽聊了一下天以後，他們就要回家了。
父母親向右轉走向機場停車場，而我則向左轉步行前往澳洲航空報到櫃檯。
印象中澳航的櫃檯位於5號區域。
但我不太相信自己的記性，所以還是去看看航班資訊板吧。
嗯，是5號沒錯！
(下圖中AY5029就是我即將搭上QF38，這班機有非常多codeshare班號)
(截圖來源：樟宜機場官網)
2101h
雖然經濟艙櫃檯排得還蠻長的，但卡客櫃台今天沒有太多人，
我等了一分鐘就輪到我了。
順便提一下，澳航在新加坡雖然設有多架自助報到機，
但今天不知道為什麼沒人在用。其實我也沒用過啦... 呵呵
2103h
兩分鐘後，我就拿著登機證準備去過移民官了。
2104h
在新加坡機場出境真的很方便，
從報到、過安檢、過移民官、一直到步行前往澳航貴賓室，
每個環節都只花了一分鐘左右的時間。
2109h
抵達機場不到半小時後，我人已經在澳航貴賓室裡了！
澳航新加坡貴賓室入口的櫃檯人員幾乎常常都是今天看到這一位，
總是笑笑的歡迎旅客的到來。
她也每次都會在登機證上蓋上貴賓室Wi-Fi的密碼。
這個時段飛往伯斯、墨爾本、雪梨、布里斯本的班機都已出發了。
會使用這間貴賓室的大多是每晚第二班飛往墨爾本、雪梨的澳航班機旅客，
或是芬蘭航空飛往赫爾辛斯的旅客。
但這三班機的人數加起來還是不少。
貴賓室的沙發區大都坐滿了，所以我就選了一個餐廳的位子。
並拿了些水果與一杯好喝的墨爾本品牌T2熱茶。
每次飛澳洲之前，進貴賓室要做的第一件事就是先為我的澳洲手機SIM卡加值。
這樣第二天早上到了澳洲就馬上能用了。
Optus在幾年前還曾經是澳航的合作夥伴，
所以使用這間電信公司的服務甚至可以累積澳航點數。
但他們的合作關係不久前結束了，還滿可惜的。
不過話說回來，能累積的哩程數其實也很少啦。
澳航目前在澳洲的電信公司合作夥伴已經改為vodafone。
2155h
吃完水果後，該去洗澡了！
我對澳航這間貴賓室裡的淋浴間已經非常熟悉了，
之前的記錄裡應該也較詳細介紹過了。今天就簡單聊一下就好了。
洗澡前記得跟工作人員索取浴巾。
牙刷、牙膏、梳子等已預先擺放在淋浴間洗手台上。
這間貴賓室的淋浴間通常都打理得很不錯，
但今天還是被我抓到一些漏洞了。
簡單看一下照片吧。
淋浴間採半乾溼分離設計。
上圖中看得出打掃上有什麼漏洞嗎？拍張近一點的。
那支牙刷不是我用的，它是上一位使用者留下來的。
想一想，這其實真的有點髒，怎麼清潔作業上會漏掉這一環節呢...?
此外，淋浴間內其他角落也有值得批評的地方。
如下：
Whatever it is, 能在上飛機前洗澡怎樣都是很棒的一件事。
所以我就別再批評了吧！
2233h
洗好澡後，回到貴賓室內。
此時沙發區已經多出不少空位了，
隨便找個位子坐下來再滑一下手機。
2245h
時間差不多了就起身前往登機門吧！
走過去的路上好像還碰到了待會兒的組員，接下來幾個小時就辛苦你們了！
2250h
通過安檢後照例先來拍拍待會兒要搭上的飛機。
今天執飛QF38飛往墨爾本的是改艙後的VH-QPC (A330-300)。
筆者曾經在2015年4月27日搭過這架飛機。
那次的飛行是我第一次搭上改艙後的澳洲航空A330-300，
所以那次也就寫了一篇落落長的飛行記錄，歡迎有空的話過去看看。
2256h
開始登機！有需要幫助還有與嬰幼兒同行的旅客可先行登機，
之後才會輪到商務艙旅客與寰宇一家綠、藍寶石會員優先登機。
當地勤人員廣播開始登機時，
在候機室內的所有人馬上就一窩蜂衝上前，
把登機門完完全全的擋住。
我有點狼狽的向前擠了一會兒，
才終於踏上空橋步向飛機艙門。
2304h
再次踏入自己還蠻熟悉的機艙，
今天這篇我就不再詳細介紹機艙了。
機艙介紹與其他澳航記錄等相關文章可參考文末「延伸閱讀」部分。
平常我都會選擇機艙後段的位子。
但今天突然想坐前面一點，
於是就在出發前選了38D靠走道的座位。
澳洲航空從2016年初開始在新加坡＝墨爾本航線上增班，
從一開始的每週七班增加為每週十班，
除了每天飛行的QF35/QF36以外，
另外還加了週五、六、日飛行的QF37/QF38。
我最近幾個月在機上跟空服員聊天時得知，
每週這十班來回新加坡＝墨爾本的班機幾乎班班都客滿。
所以今天在登機過程中，我當然也就沒盼望待會兒旁邊會有空位。
座位上已經預先擺著枕頭、毛毯、耳機、菜單。
在機上餐點方面，
11.35pm出發的QF38班機上跟8pm左右出發的QF36不太一樣。
這班機出發後不久，空服員會先供應宵夜。
抵達目的地前大約80-90分鐘才會提供早餐。
早餐選項有兩種：歐姆蛋或水果盤。
我在起飛前就決定待會兒要吃歐姆蛋。
稍微來看看2016年8月份的機上雜誌封面。
因為8月份正逢2016年度夏季奧運會，
雜誌封面很應景的放了巴西里約的照片；
是說，澳洲航空其實也沒有飛往里約的航班就是了。
澳航目前在南美洲僅有的航點是聖地亞哥 (Santiago)，
其餘的南美航點都要靠LATAM (南美航空公司) 接駁。
雜誌中，澳航總經理與雜誌主編的前言文章內容都與奧運會有關。
我也在椅袋內挖出了上一個航段坐在38D那位旅客的登機證；
原來今天早上VH-QPC是從雪梨飛來的，並不是墨爾本。
我也稍微翻了一下機上免稅商品指南，
照例沒什麼想買的所以就略過不提了。
椅袋內容物最後當然少不了嘔吐袋。
2316h
登機持續進行中。
2323h
距離表訂出發時間還剩下12分鐘，
登機作業終於結束了，這班機真的坐得好滿喔！
飛機開始後推前，機長先跟我們各位說了聲歡迎登機；
機長的廣播內容如下：
- 他也告知今天飛行時間約6小時52分鐘
- 班機預計準時在墨爾本時間9am抵達目的地
- 墨爾本與新加坡有兩小時時差
- 沿途飛行氣候良好
- 機長會在快要抵達墨爾本時再次廣播讓我們知道當地天氣如何
- 飛行途中他不會再廣播打擾我們，晚安
2343h 開始滑行
2354h 由樟宜機場20C跑道起飛。
2358h 飛行高度大約在5,600ft左右時，安全帶燈號就熄滅了。
搭了那麼多次澳洲航空班機後，
我發現Qantas的教官大多都不會等到飛行高度抵達10,000ft才把安全帶燈號關掉。
今天我在搭機前就決定要把QF38當成旅館，
並早已打算在起飛後不久就開始睡覺。
0003h 航機仍在爬行過程中，我已經準備就寢了，晚安！
0023h 抵達第一階段巡航高度：35,000ft。
0052h 抵達第二階段巡航高度：37,000ft。
就這樣保持在FL370一路飛進澳洲領空。
0526h (UTC+08:00) / 0726h (UTC+10:00)
我也就繼續一直睡、一直睡。
在這班機上連續睡了5小時20多分鐘，
算是睡眠時間比較長的一次了。
不過，這還不是我在SIN-MEL航線上睡得最久的一次；
去年底搭酷航的墨爾本航線那次，我躺平睡了6小時。
回到這班機上，我睜開眼的時候，
飛機正在接近阿德雷德 (Adelaide)。
0535h (UTC+08:00) / 0735h (UTC+10:00)
墨爾本時間早上7.30am左右，空服員開始供應早餐。
我們的飛行高度仍然保持在FL370，沒有變動。
在這班機上，我早餐想吃飽一點，
所以之前在登機時就已經決定早餐要選歐姆蛋。
不過，空服員送餐點送到我這一排的時候，
問也不問就把水果盤擺在我桌上。
大概是歐姆蛋太搶手，都發完了吧？
奇怪... 我也沒坐很後面啊。
沒辦法咯，有得吃就吃吧。
只是因為稍早前的宵夜我也因為早已熟睡沒吃到，
此刻的我真的肚子很餓了，下飛機後得趕快叫Kellie帶我去吃！
水果就是水果，沒啥好說的。
新加坡的水果實在不怎麼樣。
吃飽後無意中發現個人螢幕中的飛行資訊部份有了新的版面。
這其實就是個時間軸的概念，
跟各位在本部落格裡其他飛行記錄中看到的時間軸差不多(?)
0620h (UTC+08:00) / 0820h (UTC+10:00)
吃飽後繼續昏睡，飛機在墨爾本時間8.20am開始下降。
(UTC+10:00)
0838h 空服員開始進行降落前準備作業。
0852h 飛行高度已經低於4,000ft，機師們此刻才開啟安全帶燈號。
0857h 平穩降落於墨爾本機場27跑道。
0909h (UTC+10:00)
QF38延後大約十分鐘抵達停機坪。
0924h (UTC+10:00)
早上這個時段，在墨爾本機場排隊通過移民官的人潮超多。
還好我能使用澳洲入境自動通關系統，省下了超多時間。
9.25am左右，我就已經在行李轉盤前等候領取托運行李了。
0942h (UTC+10:00)
領到行李後還得排隊過海關，
這一排又浪費了20幾分鐘。
墨爾本國際航廈的抵達航班資訊板。
板上第一班由斐濟飛往墨爾本的維珍澳洲航空班機竟延誤了16個多小時，
好誇張...
最後附上2016年8月12日出發的QF38飛行路徑圖。
就這樣... 這個系列的第一篇碎碎唸文章寫好了。
接下來幾個月裡還有兩趟QF38要搭，
包括這兩趟在內，這系列裡一共還有九趟澳航班機的記錄。
如果你看著看著覺得無聊了，
那就麻煩您期待這系列中比較有趣的那幾篇飛行記錄吧！
（待續）
撰文日期：2016.09.12
取材日期：2016.08.12
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