來到這個系列的第三篇飛行記錄，對... 又是一篇澳洲航空的記錄。Please, don't be bored! 不要覺得無聊，然後就再也不光顧這裡了，OK？xD 我這幾個月裡再飛多幾趟澳航後，接下來幾年可能就久久才會寫一篇QF的記錄了。澳洲航空是我三年多以前，在2013年2月那個時候才認識的一家航空公司。在Kellie出國唸書前，我們對於「老外」、「洋人」、「西方國家」的概念大多都跟在台灣的各位很相似，不是「美國」就是「英國」，反正一提到洋人就是不會立刻想到澳洲就對了。但一轉眼，三年多以後，當別人跟我提到西方文化或西方國家時，我馬上聯想的就會是 Australia and Qantas！會想到 Australia 真的就是因為Kellie與我都很愛澳洲，尤其是墨爾本的一切。Qantas呢... 真的就是因為這幾年來一直搭他們家的飛機，身為航空迷的我，飛著飛著就越來越喜歡這家航空公司。我知道 Qantas 的評價其實很兩極，我自己其實也碰過服務態度很差的空服員。但... 我也不知道為什麼我們倆基本上還是對 QF 印象很不錯。2016年結束後，我就沒有再一直搭澳航的理由了 (想知道原因請參考系列序文)，到時候應該會很想念這四年裡搭澳洲航空的時光吧？
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這個系列的飛行航程地圖：
(去程航班：紅色航線、回程航班：橘色航線)
『Qantas Airways 澳洲航空 QF38』
註冊編號：VH-EBQ
機型：A330-200
出發地：新加坡樟宜國際機場 Changi International Airport, Singapore (SIN)
目的地：澳洲墨爾本國際機場 Melbourne International Airport, Victoria, Australia (MEL)
日期：2016年09月09日（星期五）
預定出發／抵達時間：2335h (UTC+08:00) to 0900h (+1) (UTC+10:00)
實際出發／抵達時間：2336h (UTC+08:00) to 0855h (+1) (UTC+10:00)
預定旅程時間：07小時25分
實際旅程時間：07小時19分
飛行航程距離：3,754 miles / 6,041 km
艙等：經濟艙 Economy Class
座位：53G (靠走道)
(9.17pm, UTC+08:00, Singapore Time) 9月9日這天，我搭的是午夜前出發的QF38。當天我在表訂出發時間2.5小時前抵達樟宜機場。
Qantas 的報到櫃檯位於出境大廳的第2區。
這個星期五是新加坡連續假日的前夕，機場人來人往，充滿著愉快出遊的人潮。澳洲航空的櫃檯也不例外，排隊人數很多。
在新加坡機場，很多航空公司都有設置商務、頭等艙旅客的專屬報到區。大廳大多數都是經濟艙的報到櫃檯，澳洲航空在這裡的「Premium」櫃檯主要服務對象也是搭經濟艙的卡客。商務艙旅客可以到另一個特別的櫃檯區辦理報到手續。
越來越多航空公司都已經開始鼓勵旅客使用自助報到機領登機證，但當天大多數旅客還是都選擇排隊等候「專人服務...」(誤)
(9.22pm) 領到登機證後，我馬上就去通關咯！
(9.25pm) 通過出境證照查驗，整個過程只花了三分鐘。
確認一下待會兒的登機門在哪兒。右邊螢幕中，飛往「Melbourne」的英國航空 BA7400 就是待會兒我要搭的 Qantas QF38。
右轉準備上樓到英國航空貴賓室坐坐。
今年中 (2016年)，我在畢業旅行時搭過一次由新加坡出發的英國航空班機，那個時候就有來這裡待了一整個下午。那次我本身對於英國航空位於新加坡的貴賓室印象很不錯，所以這次的飛行當天就決定再來enjoy一下，看能不能把上次沒吃到的食物全吃一遍。
(題外話：我把手頭上的照片與文章都寫完後才會開始著手撰寫自己覺得比較精彩的畢業旅行系列文章，小小預告是，那個系列裡包含有英國航空、長榮航空、美國航空、日本航空等等航空公司的記錄...)
(9.29pm) 但，我失策了。我忘了英國航空每天晚上共有兩班飛往倫敦的班機，一架B77W、一架A388。換句話說，當晚BA那間貴賓室客滿得太可怕了。而且，我實在有點不習慣自己周遭都是英國人的那種氣氛，所以進了英航貴賓室繞一圈以後，我還是決定回到自己最熟悉的澳航新加坡貴賓室。
果然還是澳航好。你可以說我太偏袒澳洲航空了，但事實就是澳洲航空的貴賓室比英航的大多了。如果我是英航旅客，我應該也會拿著登機證要求以寰宇一家會員的身份進入澳航貴賓室。
當天我在來機場前已經在家裡洗好澡了，所以就沒打算在貴賓室裡洗多一次。我去倒了一杯熱茶後，就坐下來開始用電腦辦事。
(10.44pm) 電腦用著用著，不知不覺就過了一個小時，該去登機了。
來當個稱職的航空迷，再看一次航班資訊板吧。那天晚上比較有趣的航班大概只有12.35am出發的那兩班吧。重慶的西部航空，有誰搭過？
去登機前先到外幣兌換櫃檯換點澳幣。
然後再走個5-7分鐘就到了C13候機室外。
(10.58pm) 過了安檢後，照例來拍一拍今晚要搭的飛機！這架A330-200的編號是VH-EBQ，9月9日開始的這個週末裡將會來回穿梭在新加坡與墨爾本間，連續執行三天QF37/QF38的飛行任務。
(11.01pm) 開始登機。澳航的登機順序一開始都會讓攜帶嬰幼兒與有需要特別協助的旅客優先登機，接著才輪到白金、金卡會員與商務艙旅客。經濟艙的登機順序則是依照座位排數。
自從澳航的墨爾本航線開始在週末新增了QF37/QF38這一對航班後，墨爾本航線上就比較常出現稍微小一點的A330-200型客機。澳航的A332與A333的經濟艙雖然最近都才剛改艙，但A332的經濟艙座位明顯的比A333機上的稍微遜一點，但也真的就只是差那麼一點。
我接下來七小時的座位。飛行中我需要的物品包括：水壺、耳機、外套、手機、還有最重要的相機，其他我通常都會留在背包裡放到上方的置物櫃。
客滿、客滿、客滿。很開心澳航的新加坡航線生意越來越好，這也代表這幾年下來，越來越多新加坡人開始往澳洲跑。
之前有提到，飛行當天是長週末的開始，機上明顯有很多要到澳洲旅行的旅客，大家都很興奮。這班機上目測大約七成左右都是新加坡或東南亞人，澳洲人比平常少很多。可能也因為如此，這班機上的空服員超過一半都是亞洲人 (有蠻多位聽口音很像我們新加坡或馬來西亞的人)。
雖然已經快過午夜了，但當天沒有覺得很累，所以就決定要來看部電影。
看什麼好呢？
(11.22pm) 登機作業差不多要結束了。
我還沒決定要看哪部電影，所以就先來看看登機時椅子上擺著什麼吧。有顆很大也蠻舒服的枕頭、蓋起來挺不賴的被子、耳機、礦泉水一瓶。可惜澳航的紅眼航班上沒有提供經濟艙旅客任何簡易的過夜包，要不然四年下來我就能收集很多了。
耳機品質比一般經濟艙上提供的較佳。打個比方：新航目前在經濟艙上提供的耳機長這樣。
我繼續在考慮著要看什麼電影... 空服員則在飛機後推前開始發菜單。
我回家後把當天的menu掃描了起來，這樣可以看得更清楚。
因為這班可以算是深夜起飛的班機，所以一起飛後會先供應小點心當宵夜，早上要抵達目的地前才會提供早餐。問題是：早餐的選項也很寒酸，我們待會兒再回來討論這點吧。
最後決定重看這部《全面啟動》(Inception)，有誰看過並也覺得這是部不錯的影片呢？
把語言跟字幕選好後，還不能開始看...
... 因為機長要講話！
(11.36pm) 然後飛機開始後推後，還要先經過一段個人覺得拍得很不錯的安全示範影片。
您有時間的話一定要看看澳航的安全裝備示範影片。雖然沒有紐西蘭航空的有創意，但影片中取景真的很棒，而且整個feel就是很「澳洲」。
(11.56pm) 從開始後推到起飛又過了二十分鐘。
(1.59am, UTC+10:00, Melbourne Time) 以前的記錄裡都有提過，澳航的機師經常都不會等到飛機爬升到了10,000ft以上才把安全帶指示燈熄滅。當天的班機也不例外，起飛後三分鐘，飛機剛爬升經過六千英呎左右，安全帶燈號就已經熄滅了。
空服員不久後先開始發了一杯經濟艙的「迎賓飲料」。
(2.23am) 飛機抵達第一階段巡航高度，FL370。
(2.54am) 起飛後不到一小時，空服員就開始發放宵夜。
宵夜其實真的沒什麼，就只是一個牛肉芝士卷。另一個選項則是印度式的咖喱卜 (Masala Puff Pastry)，「咖喱卜 (Curry Puff)」在東南亞是非常出名的小吃之一，但這班機上供應的應該不是傳統的那種。
此外也有一小包便宜的KitKat巧克力。
這次是筆者今年第三次搭乘QF38這班機，但前兩次因為都在一起飛後就開始睡覺，所以都沒吃到宵夜。這次終於有機會看看這班機的宵夜是怎樣的。似乎有點廉價的感覺，搞不好因為這班機上供餐費用較低，所以票價也普遍比QF36便宜。(誤)
我邊看著電影邊喝著一杯熱茶。
(3.45am) 再過了大約五十分鐘，機艙內燈光就調暗了。此時餐飲服務已結束，機上大多數旅客也都已經熟睡，我在看的電影卻還有大約二十分鐘才結束。
看著看著，螢幕突然黑掉，然後就出現下面的畫面。不久後剛好有位空服員經過，於是我就問了她「Hi, what's wrong with my screen?」她很快就回答說，我的娛樂系統正在「重新開機」，應該不會花太久的時間。
既然這樣就先去趟洗手間吧。
澳航A332機上的洗手間比A333的看起來新一點。
但當天使用時，這間洗手間的地上有點髒...
(3.58am) 回到座位上看見螢幕正出現「Loading...」的畫面，之後就在它當掉以後十分鐘重新開啟。接下來飛行途中就都沒問題了。
繼續快轉把電影看完，快轉中剛好拍下這個鏡頭。劇中的演員們回美國搭的可是B747的上層頭等艙哦。
(4.19am) 終於把電影看完了！此時大約還剩4.5小時的飛行時間... 把握時間趕快睡個覺吧，要不然早上到墨爾本會超累。
(5.07am) 飛機的巡航高度再度爬升到39,000ft。
(7.20am) 我繼續睡到了飛機已經在接近阿德雷德 (Adelaide) 時才睜開眼。不錯！在這班機上我雖然看了一部很長的電影，但最後還是睡了足足三小時！
這時，外頭早已天亮了，空服員也開始發放早餐。
我拿到早餐時，我們飛機的位置如下。
澳航的餐具包印象中一直是紅色的。才幾週沒搭就改成了鮮豔的黃色餐具包！我還跟空服員說，這黃色的餐具包真特別。她告訴我，之前除了黃色以外，還有藍色、綠色等設計。聽起來超值得收集，但我沒多拿，因為不好意思問。
我上個月搭QF38的時候沒有拿到歐姆蛋早餐，只吃了一盤水果。下飛機後真的餓到不行。這次我下定決心一定要吃個正餐。但老實說，這也不是由我決定的啦，發完了當然就沒了。是說，選項只有歐姆蛋或水果真的有一點點小氣，要不然水果盤就至少再給一點麵包或什麼的，否則真的吃不飽。
飛機上的歐姆蛋餐點不會好吃到哪裡。薯餅則是完全失敗。培根超咸，這應該不令人意外。其餘的就當填飽肚子全吃完吧～
吃早餐時才看到澳航娛樂系統裡目前有上載他們公司的紀錄片系列!! 本來看到網路上在宣傳就超想看了，但一直都找不到網上哪裡可以觀看。這次無意中發現原來Qantas的娛樂系統裡就有整套紀錄片了。所以，吃早餐時我先看了一集，然後同一時間也決定要在回程班機上把每一集看完。哈哈！
吃飽後就再站起來走走，並也拍一下客滿的機艙。我在拍照時，下圖中那位中國籍大嬸用了非常異樣的眼神看著我... 我會知道她是哪裡人是因為稍早前有聽到她的口音，講話就是有那麼大聲一點。
我在搭飛機拍照取材時都會儘量不要拍到其他旅客的正面，但有時有些人還是會直接盯著我相機的鏡頭看著不放，那我就只好拍下去後回來再修改咯。
早餐吃飽時，我們距離目的地的飛行時間也只剩下1.5小時不到。在位子上繼續瞇了一下，飛機很快就開始下降了。
(UTC+10:00)
0843h 安全帶燈號亮起／高度約6,000ft
0851h 著地／降落於墨爾本機場16號跑道
0855h 抵達遠端停機坪／下機後得搭接駁車
0922h 終於... 抵達機場航廈
很少能有機會從這個角度拍澳航的飛機。但當天我真的只想趕快拿行李過海關... 別再拖了！
我們停的機坪真的有點遠，到了航廈後都已經快9.30am了。
開過了很多架捷星、澳航飛機，其中還有我很想再搭一次的 Qantas B747！但它現在通常都以北美、南美、南非航線為主，偶爾才會派飛香港、東京航線。
(9.22am) 來到航廈內... 是的你沒看錯，入境隊伍超級無敵長！
根本就是無止境的長。我相信這跟美國機場的入境隊伍等候時間差不多...
(9.26am) 還好我能使用自動通關系統，幾分鐘後就通過證照查驗了。
行李領取區位於6號轉盤。
(9.30am) 很慶幸澳航金卡其中一個優惠待遇就是有優先行李運送的服務。
但... 拿到行李後又要開始排隊。剛才逃過了移民官的隊伍，但這海關的隊伍就只能乖乖排了。
(9.51am) 終於在20幾分鐘後通過海關，踏進接機大廳！這入境過程是不會很亂，該有的秩序都有，沒有像某些美國機場那麼可怕。但是，如果移民官那關不能使用自動通關的話，搭這個時段抵達的班機之旅客真的就不知道是否要排隊等個好幾小時...
總之... 墨爾本我又回來了！
穿過熟悉的馬路來到機場旅館樓下的轎車接送區等Kellie過來接我。
就這樣又結束了一趟澳航的飛行旅程。
雖然一開始沒有要寫那麼長，但最後還是加入了不少廢話寫了這一篇。接下來幾篇澳航、阿聯酋記錄我也很有可能都會比較隨性的寫，若真的想看詳細 (或認真) 一點的QF飛行記錄，請您參考下列相關閱讀裡的其他澳洲航空飛行記錄文章！
感謝大家繼續follow這個系列，我們回程見～
（待續）
撰文日期：2016.10.20
取材日期：2016.09.09
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